Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нандакумар Пушпанатан (родился 23 июня 1974 г.), малазийский гонщик .

Он начал свою раллийную карьеру в чемпионате Малайзии по ралли 2001 года, управляя частным автомобилем Proton Satria 1600. Вскоре он приобрел репутацию человека, показывающего впечатляюще быстрое время этапа.

В 2004 году Нандакумар объединился со штурманом Сурешом Паркашем Шарма, и пара начала записывать на свой счет победы в классе и финишировать в пятерке лучших.

Пара выиграла национальный чемпионат 1600 года и была награждена Автомобильной ассоциацией Малайзии наградой «Самый многообещающий гонщик в Малайзии за 2004 год» .

В следующем году Нандакумар и Суреш Шарма заключили контракт с заводской командой Perodua M5 Racing Team.

Пилотирование миниатюрной Perodua Kelisa 1.3 до многочисленных попаданий в пятерку лучших в целом и бесчисленных побед в классе продемонстрировало талант и универсальность пары, и они заняли 5-е место в общем зачете и выиграли национальный чемпионат в своей категории в 2006 году.

С появлением Myvi от Perodua в середине 2007 года дебютировала экспериментальная 1,6-литровая переднеприводная раллийная версия с Нандакумаром за рулем.

Однако прототип постоянно страдал от электрических гремлинов и механических неисправностей, и хотя пара добилась нескольких подиумных финишей на машине, было также немало выбывших.

После отказа трансмиссии во втором раунде чемпионата Малайзии по ралли 2008 года Нандакумар был исключен из команды Perodua Rally Team, сославшись на политику гонки в качестве причины своего решения. Неудивительно, что Нандакумар, этнический индеец малайзийского происхождения, позже был заменен водителем ралли Джамалудином Тукмином, этническим малайцем.

Не смущенные, Нандакумар и Суреш Шарма вошли в следующий раунд на своем старом 1,8-литровом Proton Satria в качестве каперов и завершили этот раунд на подиуме, опередив своих бывших товарищей по команде.

В следующих раундах дуэт обеспечил себе драйв с GSR - Pennzoil Racing Team и продолжил доминировать в чемпионате Малайзии по ралли на каждом этапе, увеличивая свое лидерство в категории 2 ведущих колес. Нандакумар завершил чемпионат Малайзии по ралли 2008 года в качестве чемпиона с приводом на 2 колеса, но не имея ресурсов и возможностей для карьерного роста, он переключил свое внимание на автомобильную инженерию.

Нандакумар также является автомобильным инженером , прошедшим обучение в Lotus Engineering в качестве инженера по разработке шасси и водителя-испытателя . Его мощное сочетание водительских и инженерных способностей с тех пор помогло ему продвинуться по карьерной лестнице в автомобильной индустрии и автоспорте.

Источники [ править ]