Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Национальный столичный музей троллейбусов
Фотография трамвая 4603 PCC в Торонто в Национальном столичном музее троллейбусов в 2002 году.
Трамвай PCC 4603 в Торонто на первоначальном месте Национального столичного музея тележек в 2002 году. С тех пор музей переехал в новое здание, примерно в том же районе.
Национальный столичный музей троллейбусов расположен в Мэриленде.
Национальный столичный музей троллейбусов
Расположение в Мэриленде
Учредил1959 г.
Место расположения1313 Bonifant Road,
Коулсвилл , Мэриленд
Координаты39 ° 05′45 ″ с.ш., 77 ° 01′53 ″ з.д. / 39.095833 ° N 77.031389 ° W / 39.095833; -77,031389 Координаты : 39.095833 ° N 77.031389 ° W39 ° 05′45 ″ с.ш., 77 ° 01′53 ″ з.д. /  / 39.095833; -77,031389
Тип501 (c) (3) некоммерческий музей
Ключевые холдингиИсторические электрические уличные железнодорожные перевозки
ПрезидентУэс Кокс [1]
ВладелецНациональный столичный исторический музей транспорта, Inc. [2]
Интернет сайтwww .dctrolley .org
Кредит владельцу трамваев Toronto PCC 4602 и Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM) 1329 в Национальном столичном музее троллейбусов.

Национальный столичный Музей трамваев ( NCTM ) является 501 (с) (3) некоммерческой организацией , которая работает исторические трамваи , троллейбусы и трамваи для общественности на регулярной основе . Он расположен по адресу 1313 Bonifant Road, Colesville, Maryland USA. Основная задача музея - сохранить и интерпретировать историю электрических улиц и междугородных железных дорог в районе национальной столицы.

Часы работы [ править ]

Музей открыт каждую субботу и воскресенье с полудня до 17:00, кроме Рождества и Сочельника; и Новый год и канун Нового года. Он также открыт для публики по четвергам и пятницам с 10:00 до 14:00 в следующие календарные даты: с 15 марта по 15 мая, с 15 июня по 15 августа и с 1 октября до 15 ноября.

История [ править ]

NCTM был зарегистрирован 4 января 1961 года как Национальный столичный исторический музей транспорта, Inc. [2] Поначалу прогресс был медленным, но в конечном итоге музей объединил усилия и коллекции трамвая с группой из Балтимора .

Организация нашла свой первый дом в парке озера Роланд в Балтиморе, штат Мэриленд . [3]

После того, как усилия были сорваны соседними владельцами собственности, группа разделила коллекции в 1966 году. Национальный столичный музей троллейбусов переехал на свое нынешнее место в Коулсвилле, штат Мэриленд , в то время как Балтиморский музей трамваев был сформирован, чтобы сосредоточиться на транзите в Балтиморе.

Площадка была предоставлена Мэрилендским национальным столичным парком и комиссией по планированию , а компания DC Transit арендовала тележки по номинальной стоимости. [4] Организация собрала 20 000 долларов на постройку гаража для автомобилей. [5] Закладка первого камня в Коулсвилле началась 20 ноября 1965 года. [4]

Первоначальное намерение NCTM было работать трамваи , принадлежащих Транзитной DC президент О. Рой Chalk , но это не было до 1970 года , что Chalk пожертвовала несколько исторических трамваев Вашингтона. Тем временем музей приобрел небольшой парк европейских трамваев и автомобиль из Джонстауна, штат Пенсильвания .

NCTM запустил свой первый трамвай в октябре 1969 года, и с тех пор музей постоянно работает на своей линии протяженностью в одну милю.

Зимой 2008–2009 гг. Музей переехал в три новых здания: Центр для посетителей, здание для демонстрации трамваев (Street Car Hall) и здание для хранения и обслуживания трамваев. Строительство Intercounty Connector (ICC), которое пересекает прежнее местоположение музея, потребовало от музея сменить местоположение в парке. Музей открылся в субботу, 16 января 2010 года.

Образовательные усилия [ править ]

Музей предлагает разнообразные образовательные программы и мероприятия в течение года. Каждую весну и осень по четвергам и пятницам в музее проводятся школьные экскурсии по предварительному заказу. Специальные летние программы предлагаются в четверг и пятницу с 15 июня по 15 августа с соответствующими возрастными мероприятиями.

Членство и финансирование [ править ]

По состоянию на 2008 год 125 членов и друзей поддерживают Музей взносами, пожертвованиями и волонтерскими услугами. [ необходима цитата ] Музей получает большую часть своих денег от входных билетов и доходов от своего сувенирного магазина. Другое финансирование различных проектов осуществляются Совет по делам искусств и гуманитарных наук Монтгомери Каунти, наследие туризма Альянс округа Монтгомери , в Montgomery County Historic Preservation комиссии , и Мэриленд Historical Trust . Штат Мэриленд, графство Монтгомери и частные доноры предоставили капитальную финансовую поддержку для текущего переселения.

Коллекция [ править ]

В какой-то момент NCTM принадлежал образец почти каждого типа вашингтонского трамвая, который нужно было сохранить. К ним относятся:

  • DC Transit 0522 и 0509 *, деревянные трамваи до 1900 г.
  • Вашингтонская железная дорога и электрическая компания 650, центральный дверной вагон 1912 года
  • Capital Transit 766, стандартный автомобиль с палубной крышей 1918 года (реставрируется как Capital Traction Company 27)
  • Capital Transit 1053 *, единственный полностью сохранившийся рационализатор до PCC
  • DC Transit 1101, первый уличный автомобиль PCC Вашингтона
  • Capital Transit 07 *, 09 и 026 *, деревянные снегоуборочные машины
  • Capital Transit 1430, автомобиль PCC, построенный во время Второй мировой войны.
  • Capital Transit 1470, автомобиль PCC, построенный в 1945 году (приобретен в июле 2020 года из Транспортного музея Вирджинии )
  • Capital Transit 1540, автомобиль PCC постройки 1945 года.

Звездочкой (*) отмечены автомобили, погибшие в результате пожара 2003 года.

NCTM хранит самую большую коллекцию уцелевших трамваев в Вашингтоне, округ Колумбия, в дополнение к архивной библиотеке записей, журналов и различных артефактов о трамваях Вашингтона и Мэриленда.

Коллекция NCTM также включает трамваи из Берлина , Дюссельдорфа , Граца , Гааги , Торонто , Вены , Нью-Йорка , Филадельфии , Джонстауна, Пенсильвании , Брюсселя и трамваев в Блэкпуле .

  • Капитал Тракшн Компания № 522

  • Berliner Verkehrsbetriebe # 5954

  • Железнодорожная система Третьей авеню # 678

  • Вашингтонская железнодорожная и электрическая компания № 650

  • Капитал Транзитная Компания № 09

  • Capital Transit # 1430

  • Capital Transit # 1430

Экспонаты [ править ]

Воспроизвести медиа
Трамвай 4603 PCC Transit Commission Торонто подъезжает к Центру для посетителей.
( Просмотр в высоком качестве )

Демонстрационная железная дорога [ править ]

Национальный столичный музей троллейбусов
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Электрификация600 вольт постоянного тока

В общественные часы трамваи выезжают из музея с диспетчерской в ​​центре визит-центра. Демонстрационная железная дорога - самый крупный и популярный экспонат музея. Линия длиной 1,6 км проходит мимо Street Car Hall и Maintenance Barn и спускается в лес, мимо сайдинга Dodge, вдоль Northwest Branch и далее до петли Fish Hook, чтобы повернуть на обратный путь.

Уличные автомобили идут в кино [ править ]

Гарольда Ллойда «S немые фильмы являются выдержки и непрерывно отображаются в небольшом театре. Экспонаты на стенах, ведущих в театр, связывают важность фильмов и уличных автомобилей с общественной жизнью в начале 20-го века.

Сообщества уличных автомобилей и Железнодорожная компания Рок-Крик [ править ]

Эта выставка демонстрирует уличный транспорт в местных сообществах и включает в себя действующую модель трамвайной линии через Чеви-Чейз, один из первых пригородных трамваев в стране. Эта выставка включает в себя изображения электростанции в конце линии, рабочего, выходящего из плужной ямы, где каждый трамвай, движущийся между центром города и пригородом, превращается из плуга для сбора энергии под землей в подвесную тележку. Посетители могут использовать ручку контроллера, чтобы запустить трамвай, и могут управлять динамо-машиной для выработки электроэнергии для освещения зданий вдоль трассы.

Conduit Hall [ править ]

Настоящий кусок пути и стальной каркас для подземного электропровода выставлены в кондуктивном зале вместе с моделью переключателя кабелепровода. Conduit Hall также включает подвесные «тележки» (устройство для сбора электроэнергии, которое контактирует с воздушным проводом) и ручной контроллер начала 20 века.

Street Car Hall [ править ]

Рядом с Conduit Hall и Туристическим центром находится Street Car Hall. В любое время в этом просторном здании выставлено семь или более трамваев. Рядом с машинами установлены световые киоски с информацией о трамваях в коллекции и их истории. На выставке представлен самый старый трамвайный автомобиль в коллекции DC Transit 0522, построенный в 1898 году. В конце каждой трамвайной поездки доцент проводит пассажиров в Street Car Hall, обсуждает историю развития трамваев и отвечает на вопросы.

Аварии и пожары [ править ]

В 1970 году его уникальный автомобиль PCC 1512 "Silver Sightseer" с кондиционером был поврежден поджигателями и сдан в металлолом . В 1987 году автомобили 1053 и 766 были сильно повреждены при столкновении. Одна из самых страшных катастроф, когда-либо постигших североамериканский музей тележек, произошла в NCTM 28 сентября 2003 года, когда сгорел один из двух карданов на месте бывшего музея. Было уничтожено восемь единиц оборудования, составляющих около половины действующего парка музея и треть его общей коллекции трамваев. Среди потерянных машин в Вашингтоне были 0509, 1053, 07 и 026. Джонстаун352, Грац 120 и Вена 6062 и 7802 также были разрушены. Причина пожара не была окончательно определена, хотя пожарный инспектор пришел к выводу, что это был случайный пожар, а не поджог. Некоторые из утерянных автомобилей, такие как 1053 и 07, были единственными сохранившимися образцами их конструкций, в то время как у других есть образцы, сохранившиеся в других местах. [6] Сразу после пожара музей возобновил работу с оставшимися автомобилями. После пожара музей покупал трамваи у других музеев или продавал их взамен утерянных. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ « Форма 990: Возврат организации, освобожденной от подоходного налога ». Национальный столичный исторический музей транспорта, Inc. Guidestar . 31 октября 2014 г.
  2. ^ a b « Национальный столичный исторический музей транспорта, Inc. Архивировано 21 декабря 2014 года в Wayback Machine » Департамента по оценкам и налогообложению штата Мэриленд . Доступ 29 марта 2016 г.
  3. ^ « 8 старых уличных автомобилей идут сегодня, чтобы начать выставку в парке Ли ». Балтимор Сан . 1 мая 1962 г. с. 42.
  4. ^ a b Уотсон, Дуглас. " Троллейбусы запускают амбар-музей сегодня ". Вашингтон Пост . 20 ноября 1965 г. с. БИ 2.
  5. ^ " Музей уличных автомобилей близок к завершению ". Вашингтон Пост . 20 марта 1966 г. с. L5.
  6. ^ Бриггс, Джонатон Е. « „ Бесценные артефакты“потерянные в вагонетках музее Blaze» . baltimoresun.com . Проверено 23 октября 2019 года .
  7. ^ Kraut, Aaron (18 апреля 2012), "вагонетка музей высвобождает часть истории" , Montgomery County Gazette , архивируется с оригинала на 21 февраля 2013 года , извлеченный Августе +11, +2012
  • Молодой, Эндрю (1983). Тележка в прошлое . Глендейл, Калифорния: Interurban Press.
  • Колер, Питер (2001). Capital Transit . Сильвер-Спринг, Мэриленд: Национальный столичный музей тележек.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный столичный музей троллейбусов