Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит национальной автомагистрали 2}}

Национальное шоссе 2
Карта старой национальной автомагистрали 2j в красном цвете
Дорожная карта Индии с национальной автомагистралью 2 выделена сплошным синим цветом
Информация о маршруте
Часть
Длина1,465 км (910 миль)
GQ : 1454 км (Нью-Дели - Калькутта)
NS : 253 км (Нью-Дели - Агра)
EW : 35 км (Барах - Канпур)
Основные узлы
Уэст-ЭндНью-Дели
 
Список
Ист-ЭндДанкуни возле Калькутты
Место расположения
состоянияДели : 12 км, Харьяна : 74 км, Уттар-Прадеш : 752 км, Бихар : 202 км, Джаркханд : 190 км, Западная Бенгалия : 235 км. Это также часть AH1 сети азиатских автомобильных дорог , которая проходит из Японии в Турцию.
Основные
направления		Нью - Дели , Фаридабад , Агра , Этавах , Аурайя , Акбарпур , Панки , Барра , Kidwai Нагар , Канпур , Chakeri , Rooma , Maharajpur , Sarsaul , Bindki , Фатехпур , Khaga , Каушамби , Аллахабад , Варанаси , Mughalsarai , Mohania , Barhi , Panagarh ,Палсит
Система автомагистралей
  • Дороги в Индии
  • Скоростные дороги
  • Национальный
  • Состояние
← NH1D-IN.svg NH 1D→ NH2A-IN.svg NH 2A
Вид на Дели Фаридабад Скайвей , Дели NCR
Скоростная автомагистраль Дургапур, часть NH 2

Старое национальное шоссе 2 или Старый NH 2 (в настоящее время Национальное шоссе 19 (Индия) ) было основным национальным шоссе в Индии , которое соединяло штаты Дели , Харьяна , Уттар-Прадеш , Бихар , Джаркханд и Западная Бенгалия . Он составляет основную часть исторической Гранд-Транк-роуд вместе со старым NH 91 и старым NH 1 в Индии. Шоссе соединяет столицу страны Дели с Калькуттой, а также с такими важными городами, как Фаридабад ,Матхура , Агра , Канпур , Аллахабад , Варанаси , Дханбад , Асансол , Дургапур и Бардхаман . [1]

Перенумерация [ править ]

Этот NH был изменен на NH 19 и NH 44 после изменения нумерации всех национальных автомагистралей Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог в 2010 году, и старый номер NH 2 перестал существовать. Теперь участок Дели - Агра является частью NH 44, а участок Агра - Калькутта - NH 19. [2]

Маршрут и длина [ править ]

Дорога была частью национальной сети автомагистралей Индии, и согласно официальным данным, ее протяженность составляет 1 465 км. Количество километров в каждом из штатов: Дели (12), Харьяна (74), Уттар-Прадеш (752), Бихар (202), Джаркханд (190), Западная Бенгалия (235).

В Харьяне [ править ]

NH 2 вошел в Харьяну через границу с Бадарпуром на Дели Фаридабад Скайвей в Фаридабаде . Он шел параллельно коридору Фаридабад метро Дели и проходил через Палвал перед въездом в Уттар-Прадеш .

В Уттар-Прадеше [ править ]

NH-2, Khaga , район Фатехпур , Уттар-Прадеш

(Выравнивание запад-восток) Национальное шоссе 2 въезжает в Уттар-Прадеш из Харьяны в районе Матхура , и его часть известна как Матхура-роуд . Перед Матхурой он охватывает города Палвал и Фаридабад в Харьяне . После Матхуры он достигает Агры, которая составляет около 200 км (120 миль). В Агре она покрывает около 16 км (9,9 миль). Выезжая из Агры, он входит в район Фирозабад, а затем в Этавах, где проходит 15-километровый объезд города. После выезда из Etawah он входит в город Канпур, где находится 23-километровый и 12-полосный надземный мост Канпур.был построен, который также является одним из крупнейших мостов в Азии . [3] В Канпуре он охватывает промышленные пояса ( Акбарпур - Махараджпур ) около 60 км (37 миль), затем достигает района Фатехпур и покрывает 16 км (9,9 миль) области Фатехпура, затем достигает Аллахабада через Каушамби и покрывает 16 км ( 9,9 миль) в городе, затем достигает Варанаси - Mughalsarai покрывает 15 км (9,3 миль) и, таким образом, покидает UP Эта национальная магистраль дала новую жизнь общественному транспорту в Северной Индии. Транспортные мосты, построенные в Агре , Канпуре , Фатехпуре иВ Аллахабаде уменьшились проблемы с городским движением. Автострада объездной дороги Аллахабада также является самым длинным участком объездной дороги в стране.

В Бихаре [ править ]

(Выравнивание запад-восток) Бихарский участок NH 2 начинается от моста на реке Карманаса, которая образует границу с Уттар-Прадеш. NH 2 проходит в штате 202 км, а затем входит в Джаркханд, между Добхи и Чаупаран , вокруг Барачатти. Между ними он проходит через Каймурский район . Мохания - первый крупный город на ней. Также NH 30 соединен с In city и ведет в город Патна. Следующий город - Сасарам, где находится могила Великого Императора Шер Шаха Сури . В Дери -он-Сон он пересекает широкое пространство реки Сон над Джавахар-Сету. В Добхион встречается с дорогой, ведущей в Гайю и Патну ( NH 83 ). NH 98 от Патны до Далтонганджа пересекает NH 2 в Аурангабаде.

В Джаркханде [ править ]

(Восточно-западное направление) Участок Джаркханд NH 2 простирается от моста на реке Баракар на объездной дороге Асансол-Нирса до района Барачатти и простирается на 190 километров (120 миль). Сразу после перехода в Джаркханд из Западной Бенгалии NH2 встречает перекресток с дорогой на севере, ведущей в Майтон, и дорогой на юге, ведущей в Панчет . NH 2 возвращается на старую Гранд Транк Роуд в Нирсе. В Гобиндпуре NH 2 встречается с NH 32, ведущими в Дханбад и Джамшедпур . В Топчанчи есть живописное озеро, недалеко от NH2. После этого в течение длительного растягиваться до ISRI массивного Parasnath Хиллз /Шикхарджи доминирует на северной стороне NH 2. В Думри дорога на севере ведет к Мадхубану и Гиридиху . Следующим важным перекрестком является Багодар, где NH 100 встречается с NH2. Есть дорога, ведущая к станции Hazaribagh Road . В Бархи есть пересечение с NH31 и NH33 . Между Чаупараном и Добхи , вокруг Барачатти, NH 2 переходит в Бихар . Большая часть сектора Джаркханд NH 2 проходит через холмистую местность на плато Кодерма .

В Западной Бенгалии [ править ]

(Выравнивание восток-запад) Западная Бенгалия, конец NH 2, начинается или заканчивается в Данкуни на окраине Калькутты . [4] Существует 6 километров (3,7 миль) участок до моста Nivedita , а затем Белгория Expressway соединяет его с Barrackpur Trunk Road и Jessore Road / NH 34 . В качестве альтернативы движение по направлению Калькутта следует по NH 6 в Данкуни, а затем по скоростной автомагистрали Кона / NH 117 и Видьясагар Сету, чтобы въехать в Калькутту.

Четыре полосы Западной Бенгалии часть NH 2 простирается от Barakar до Dankuni и всем протяжении завершена. 65-километровый участок Данкуни- Палсит также известен как Дургапурская скоростная автомагистраль. От Палсита до окраин Асансола он следует по старой Большой Магистральной дороге, минуя такие города, как Сактигарх , Бардхаман и Ранигандж, но проходит через Дургапур и Андал . Участок Палсит-Панагарх составляет 64 километра (40 миль), а участок Панагарх-Ранигандж - 42 км (26 миль). В Панагархе Дарджилинг Мор NH 2 встречается с шоссе Панагарх-Морграм. На окраине Asansol NH 2 выезжает на Гранд Транк Роуд. Последний проходит через многолюдные районы Асансол, Няматпур , Култи и Баракар в Западной Бенгалии, а также Чиркунда и Кумардхуби в Джаркханде . Объездная дорога связывает окраину Асансола с Нирсой , где NH 2 возвращается к Гранд Транк Роуд. Протяженность участка Ранигандж-Баракар составляет 33 километра (21 милю). Расширенный 120 километров (75 миль) участок Панагарх - Дханбад был открыт для движения в 2001 году. [5]

Стоимость строительства 130-километрового участка Панагарх-Данкуни составила 178 миллионов долларов США. [6]Вся территория Западной Бенгалии является платной. Платные станции есть в трех местах: Асансол, Палсит и Данкуни. Плата за проезд Asansol закрыта. Вместо этого в Майтон Море в Джаркханде, всего в нескольких километрах после перехода через мост на реке Баракар, была установлена ​​новая точка взимания платы за проезд. Согласно статистическим данным NHAI, в 2008 году ежедневно между Баракаром и Данкуни курсировало от 850 000 до 900 000 автомобилей. Общий сбор за проезд составил 2 500 000 рупий в день. Большое количество автобусов курсирует по NH 2. Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии управляет 47 автобусами только между Дургапуром и Калькуттой. В 2008 году Государственная транспортная корпорация Южной Бенгалии открыла автобусное сообщение между Бурдваном и Калькуттой. Доступны автобусы переменного и обычного типа. Есть около 50 автобусов.В 2011 году было запущено автобусное сообщение Royal Express AC между Бурдваном и Калькуттой.[7]

Национальный проект развития автомобильных дорог [ править ]

  • Почти все 1465 км (910 миль) участок NH 2 было выбрано в качестве части Золотого четырехугольника по проекту Национальной Автодороги развития . [8]
  • Приблизительно 253 км (157 миль) участок NH 2 между Дели и Агре был выбран в качестве части коридора Север-Юг по проекту Национальной Автодороги развития . [8]
  • Примерно 35 км (22 миль) участок NH 2 между Бара и Канпуром был выбран в качестве части коридора Восток-Запад по проекту Национальной Автодороги развития . [8]
  • Шесть полос на 180-километровом участке NH-2 Дели-Агра в рамках фазы V NHDP силами NHAI через свою концессионную инфраструктуру Reliance [9]

См. Также [ править ]

  • Список национальных автомагистралей в Индии (по номеру шоссе)
  • Проект развития национальных автомобильных дорог

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Рационализация систем нумерации национальных автомагистралей" (PDF) . Нью-Дели: Департамент автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Архивировано из оригинального (PDF) 1 февраля 2016 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
  2. ^ «Уведомление о новой нумерации национальных автомагистралей - правительство Индии» (PDF) . Вестник Индии . Проверено 14 ноября 2018 года .
  3. ^ Топ 10 лучших эстакад в Индии . Walkthroughindia.com. Проверено 6 декабря 2013.
  4. ^ "Завершенные растяжки на NH2 (Дели-Калькутта)" . Статус: 31 августа 2005 . Национальное управление автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинального 14 февраля 2009 года . Проверено 19 января 2009 года .
  5. ^ «NHAI предоставит контракты на сумму 8000 рупий в течение двух месяцев» . Hindu Business Line, 22 октября 2001 . Проверено 19 января 2009 года .
  6. ^ «Государственно-частное участие: истории успеха в Индии» (PDF) . «Азия в движении: энергоэффективный и инклюзивный транспорт», представленный С.К. Гупта . Транспортный форум АБР. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 19 января 2009 года .
  7. ^ Сиддики, Канчан. «НХАИ, дальнобойщики несут большие убытки» . Statesman, 27 августа 2008 . Проверено 19 января 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  8. ^ a b c «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 29 октября 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Национальное управление автомобильных дорог Индии - Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  9. ^ https://www.hindustantimes.com/delhi-news/nhai-to-widen-delhi-agra-highway-into-six-lane-road/story-uQyq8AJ5osFFsEzS2yt35K.html . Отсутствует или пусто |title=( справка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Старый NH 2 на карте OpenStreetMap