Национальная дорожная полиция и дорожная полиция

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Национальная полиция по автомагистралям и автомагистралям»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Национальная полиция по автомагистралям и автомагистралям نہنل ہائی ویز اینڈ موٹرو ولیس
Сокращение	NHMP
Обзор агентства
Сформирован	26 ноября 1997 г.
Предыдущее агентство	Дорожная полиция
Юрисдикционная структура
Федеральное агентство	Пакистан
Юрисдикция операций	Пакистан
Общий характер	Федеральные правоохранительные органы Гражданская полиция
Операционная структура
Штаб-квартира	Центральное полицейское управление, лиловый район, G-11/1, Исламабад, Пакистан
Интернет сайт
http://nhmp.gov.pk/

Патрульная машина Национальной полиции по шоссейным дорогам и автомагистралям Пакистана на автомагистрали М2.

Национальный Автомагистрали и Автомагистраль полиции ( урду : نیشنل ہائی ویز اینڈ موٹروے پولیس ), сокращенно НСММЗ , является полиция силой в Пакистане , который отвечает за исполнение дорожного движения и безопасности законов, безопасности и восстановления на пакистанской национальной автомагистрали и автострады сети. NHMP использует внедорожники, автомобили и тяжелые мотоциклы для патрулирования и использует камеры контроля скорости для обеспечения соблюдения ограничений скорости.

Видение [ править ]

Обеспечить безопасную и безопасную среду для движения на национальных автомагистралях и автомагистралях

Основные ценности [ править ]

• Помощь
• Обучать
• Правоприменение

История [ править ]

Пакистан Автострада полиция началась в 1997 году для полицейских вновь построенной сеть автомагистралей Пакистана, начиная с М-2 . Позже, в июне 2001 года, ему также была поручена дополнительная задача по патрулированию национальных автомагистралей Пакистана, начиная с самой длинной национальной автомагистрали Пакистана N-5 . С назначением дополнительной роли патрулирования национальных автомагистралей название Пакистанской полиции автомагистралей было изменено на « Национальная полиция автомагистралей и автомагистралей ». В феврале 2007 года NHMP начал охранять прибрежное шоссе Макран (N-10).

Генеральному инспектору полиции (правоохранительные органы ) г-ну Афзалу Али Шигри было поручено подготовить план создания новых сил. Ему умело помогал г-н Шамим Ахмед, младший офицер Национальной транспортной исследовательской группы. Он задумал, разработал и подготовил комплексное предложение по созданию эффективной и современной дорожной полиции для новой автомагистрали. Со сменой правительства план был отложен. Этот план с небольшими изменениями был разработан позже г-ном Ифтихаром Рашидом (генеральным инспектором полиции), который не только реализовал план, но и обеспечил достижение контрольных показателей, установленных при его разработке.

Мандат [ править ]

• Регулировать и контролировать движение
• Поддерживайте порядок и не допускайте нарушения любых правил
• Определять и регулировать категорию / вид разрешенного движения
• Провести предварительное расследование правонарушений
• Проведение информационных кампаний по безопасности дорожного движения
• Держите дороги в стороне от любых посягательств
• Обеспечьте безопасность участников дорожного движения
• Выступать в качестве консультативного органа NHA
• Выдача водительских прав

Организация [ править ]

Штаб-квартира NHMP находится в Исламабаде и возглавляется Генеральным инспектором полиции (IGP) вместе с семью заместителями генерального инспектора (DIGs), каждый из которых отвечает за отдельный филиал. Структура ранга следующая:

• Генеральный инспектор полиции (IGP)
• Дополнительный генеральный инспектор полиции (Addl. IGP)
• Заместитель генерального инспектора полиции (DIG)
• Помощник генерального инспектора полиции (AIG)
• Старший суперинтендант полиции (SSP)
• Суперинтендант полиции (SP)
• Помощник суперинтенданта полиции (ASP)
• Заместитель суперинтенданта полиции (DSP)

Область юрисдикции [ править ]

В целях обеспечения правопорядка национальная сеть автомагистралей и автомагистралей разделена на семь зон , каждая из которых возглавляется DIG и контролируется тремя Addl. IGP. Каждая зона разделена на несколько «секторов» и возглавляется SSP и SP. Каждый сектор далее делится на «доли», каждый из которых управляется DSP.

• В настоящее время в эксплуатации - дороги протяженностью 3999 км.
• План дальнейших работ - 4659 км дорог

Текущие операции [ править ]

Предлагаемое развертывание [ править ]

Генеральные инспекторы - NHMP [ править ]

Набор и обучение [ править ]

Перед началом работы полиции на М-2 (автомагистраль Исламабад - Лахор) в 1997 году все офицеры были отобраны из существующих полицейских подразделений страны, и для них была подготовлена ​​обширная программа обучения, чтобы привести их в соответствие с международными стандартами. Охрана автомагистралей / скоростных автомагистралей. Обучение проводили как местные, так и иностранные инструкторы. Местное обучение проводилось в Полицейском колледже Сихалы. Чтобы соответствовать международным стандартам, были приглашены эксперты из Великобритании и стран Северной Европы, которые вместе с местными экспертами обучили наших сотрудников навыкам вождения и управлению различными типами происшествий. Курс иностранного обучения с полицией Южного Уэльса , Великобритании и Германии в Килебыл также проведен с целью доведения личного состава этой процветающей силы до мировых стандартов полицейской службы. Кроме того, услуги вооруженных сил также использовались для повышения навыков вождения, особенно для мотоциклов .

Для проведения индивидуального обучения, связанного с автомагистралями / автомагистралями, NHMP открыла собственный учебный колледж в Шейхупуре со следующими полномочиями:

i) Обучить вновь отобранных офицеров базовому курсу полиции.

ii) Организовать ориентационное обучение NHMP для уже обученных сотрудников.

iii) Организация обучения вождению для вновь набранных офицеров.

iv) Организовывать курсы повышения квалификации для водителей, чтобы сделать их инструкторами по вождению.

v) Организация учебных курсов по беспроводной связи для операторов беспроводной связи.

vi) Организовать короткие курсы по СОП и функционированию NHMP.

vii) Организовывать технические курсы по использованию Misc. Оборудование (Provida, Беспроводные комплекты и т. Д.).

viii) Организация курсов по физической подготовке.

ix) Организовать курс огневой стрельбы.

x) Организовать курс обучения оказанию первой помощи .

xi) Проведение экзаменов по продвижению по разным кадрам .

xii) Проведение курсов повышения квалификации для старших офицеров.

xiii) Выступать в качестве платформы для обучения иностранных экспертов.

Учебный институт работает на полную мощность и с января 2006 года подготовил более 129 тренеров различных категорий. Учебный институт имеет честь обучить более 400 офицеров типовой дорожной полиции Исламабада и недавно обучил 40 старших офицеров дорожной полиции Пенджаба в качестве инструкторов для обучения более 6000 недавно набранных дорожных инспекторов полиции Пенджаба. Помимо этого учебного заведения, институт успешно завершил курсы повышения уровня ниже среднего и высшего класса в дополнение к ряду коротких курсов по наращиванию потенциала, таких как ориентация для депутационистов, курсы повышения квалификации для государственных служащих / администраторов, мохаррары, обращение с оружием, ведение учета и т. Д. Учебный институт должен пройти свой собственный 1-й курс коммандос для примерно 27 офицеров, из которых 10 офицеров будут проходить курсы парапланеризма, включая 4 женщин-офицеров.

Стоит отметить, что все вышеупомянутые разработки были выполнены с ограниченными доступными ресурсами под предыдущим руководством и при поддержке Достойного Генерального инспектора , NHMP, который проявляет личный интерес к тому, чтобы сделать Учебный институт центром обучения и дорожной моделью для всех. другие институты подготовки полицейских в стране.

Стратегия обучения

После изучения существующей системы охраны правопорядка и культуры ... разрабатывается комплексная стратегия обучения для создания силы, которая будет честной, профессиональной, целеустремленной и ориентированной на оказание услуг. Основными элементами стратегии обучения в NHMP являются:

• TNA для оценки потребностей в обучении • Методы обучения SWOT-анализу • Качественные инструкторы • Современные методы обучения 1. Синхронизация / Система участия 2. Имитационные упражнения 3. Практические примеры 4. Навыки вождения • Уважительная среда обучения • Зарубежное обучение

Критерии выбора и требования

SPO (старший патрульный офицер) 16 Окончание как минимум 2-го дивизиона (предпочтительно по закону) и водительские права LTV от 20 до 27 лет 5 футов 8 дюймов для мужчин 5 футов 4 дюйма для женщин от 3,5 до 35 лет с расширением только для мужчин.

PO (патрульный офицер) 14 Окончание не ниже 2-го дивизиона и водительские права LTV от 18 до 25 лет 5 футов 8 дюймов для мужчин 5 футов 4 дюйма для женщин от 33,5 до 35 лет с расширением только для мужчин.

APO (помощник патрульного офицера) 07 среднего уровня, водительские права LTV, опыт вождения 3 года от 18 до 25 лет 5 футов 8 дюймов для мужчин 5 футов 4 дюйма для женщин от 33,5 до 35 лет с расширением только для мужчин.

JPO (младший патрульный офицер) 05 Matric, водительские права LTV, 3 года водительского стажа 18 лет - 25 лет 5 футов 8 дюймов для мужчин 5 футов 4 дюйма для женщин от 33,5 до 35 лет с расширением только для мужчин.

Метод выбора

По всем вышеперечисленным категориям отбора кандидат должен пройти тщательный отбор. Кандидат должен:

• Подать полную заявку во всех отношениях.

• Завершите физический тест, включая бег, рост, измерения груди и т. Д.

• Пройти письменный тест.

• Пройти собеседование.

Отобранные кандидаты проходят медицинское обследование. Затем физически и морально здоровые кандидаты готовы к обучению национальной полиции по автомагистралям и автомагистралям.

Оборудование [ править ]

Патрульные и спасательные машины NHMP включают Toyota Land Cruiser, Prado SUV, Toyota Corolla, Toyota Hilux, Toyota Hiace, Mazda Trucks и мотоциклы Suzuki 500 и 750 CC. Научное и новейшее оборудование закупается за счет огромных государственных расходов и используется для пресечения тенденции нарушений на национальных автомагистралях и автомагистралях. Список некоторого полезного оборудования приведен ниже: -

i) Provida 2000 / Vascar: этот радар оснащен видео, и он не только определяет скорость, но также имеет принтер, который дает изображение транспортного средства вместе с подробностями предписанной скорости и фактической скорости транспортного средства. Это помогло NHMP предотвратить коррупцию и споры между пассажирами и полицейскими.

ii) Ручной радар / лазерная пушка: это пушка, похожая на радар, которая используется для определения скорости, но не может ее регистрировать.

iii) Аварийная ситуация / авария: сюда входят аварийное оборудование / доски, такие как «Авария впереди», конусы отвода трафика, конические огни и т. д., которые используются для защиты зон аварии / аварии как днем, так и ночью.

iv) Поисковый свет: для наблюдения в ночное время каждый автомобиль снабжен поисковым фонарем мощностью 400 000 CP, который помогает обнаруживать любую преступную деятельность, а также в случае аварии / инцидента и т. д. в ночное время.

v) видео / Камера: Каждый сектор снабжен по одному из видеокамеры и ФОТОАППАРАТ для того , чтобы сделать видео фильм и фотографии из области происшествия / инцидента.

vi) Аптечки первой помощи: NHMP первым приходит на место происшествия / инцидента. Они прошли специальную подготовку по оказанию первой помощи пострадавшим на месте.

vii) Система связи: NHMP использует новейшее оборудование для беспроводной связи через ретрансляторы / прямые УВЧ, УКВ.

viii) Гидравлические резаки Weber: NHMP также недавно закупила 47 гидравлических резаков Weber в качестве аварийно-спасательного оборудования. Это оборудование помогает в эффективном управлении авариями и восстановлении пострадавших.

ix) Устройства для проверки скорости ночного видения: NHMP теперь также использует устройства для проверки скорости ночного видения, чтобы улучшить качество работы этой элитной армии.

Электронный билет [ править ]

Проект электронных билетов Национальной полиции по автомагистралям и автомагистралям был разработан и реализован Сайедом Аббасом Ахсаном из полиции DIG. Пилотный проект был инициирован в сотрудничестве с PITB в июле 2015 года, а первые испытания были проведены в августе 2015 года. После успешных испытаний система была расширена и внедрена на всех автомагистралях и национальных автомагистралях 25 января 2018 года. ^[1] За его успешный дизайн. и внедрения системы, г-н Аббас Ахсан получил благодарственное письмо от генерального инспектора полиции доктора Сайеда Калима Имама и был номинирован на получение гражданской награды.

E Ticketing - это технологически ориентированное решение, в котором патрульные офицеры оснащены портативным устройством, подключенным к центральному серверу данных. Это позволяет офицерам выдавать билеты пассажирам пригородных поездов на месте, проверять регистрацию транспортных средств, информацию о лицензиях и вести доступную и геотегированную запись нарушений правил. Кроме того, система также документирует дорожно-транспортные происшествия, помощь пассажирам пригородных поездов и их отзывы. Кроме того, система отслеживает и ведет полный учет производительности каждого офицера вместе с отметками времени и геотегами. Проект также экономически эффективен, поскольку затраты, включая капитальные и текущие затраты, меньше, чем стоимость печати книг challan в бумажной билетной системе. SPO Waseem Nawaz сыграл значительную роль во внедрении электронных билетов по всей стране.Он завершил ГИС от Пешавара до Рахима Яр-хана, затем от Карачи до Гавадара и Кветты на автомагистралях и автомагистралях. Он также провел обучение полевого персонала в полевых условиях и вне поля. Он также шесть раз председательствовал на конференции по электронным билетам в Пакистане.

См. Также [ править ]

• Автомагистрали Пакистана
• Национальные автомагистрали Пакистана
• Дорожный патруль

Внешние ссылки [ править ]

• Национальная полиция по шоссейным дорогам и автомагистралям Пакистана
• Национальное управление шоссейных дорог

Ссылки [ править ]