Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Расположение округа Уэйн в штате Мичиган

Это список из Национального реестра исторических мест в округе Уэйн, штат Мичиган .

Предполагается, что это полный список собственности и районов из Национального реестра исторических мест в округе Уэйн , штат Мичиган , США . Координаты широты и долготы указаны для многих объектов и районов Национального реестра; эти места можно увидеть вместе на онлайн-карте. [1]

В Национальном реестре округа внесены 352 объекта недвижимости и района, в том числе 14 национальных исторических памятников . В городе Детройт находится 271 из этих владений и районов, в том числе 10 национальных исторических достопримечательностей; они указаны отдельно , а 84 объекта недвижимости и района, в том числе 4 национальных исторических памятника, перечислены здесь. Один объект недвижимости находится за пределами города и поэтому фигурирует более чем в одном списке.

Этот список Службы национальных парков дополняется недавними списками NPS, опубликованными 16 апреля 2021 г. [2]


Детройт [ править ]

Большинство объектов недвижимости NRHP в округе Уэйн находятся в Детройте. Эти объекты представляют собой более чем столетнюю историю роста города, от Дома Чарльза Троубриджа (построенного в 1826 году и самого старого известного строения в городе) до построек в Финансовом районе Детройта, построенных в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Однако из-за роста Детройта и последовательных волн реконструкции в городе осталось мало построек, построенных до Гражданской войны . Некоторые из этих построек, включая Дом Троубриджа, представляют собой частные дома, построенные вдоль Восточного Джефферсона : Дом Сибли (1848 г.), Дом Бобиена (1851 г.) и Дом Моросса.(1855). Другие сохранившиеся до 1860 г. постройки включают Форт-Уэйн (1849 г.); Церковь Святых Петра и Павла (1848 г.) и Церковь Моряка (1849 г.); и разбросанные коммерческие здания (например, одно в историческом районе коммерческих зданий Рэндольф-стрит ).

Большая часть перечисленных структур в Детройте связаны с изменениями, вызванными созданием значительной промышленности в городе (в конце 19 века) и последующим подъемом автомобильной промышленности до доминирующего положения (в начале 20 века). Исторически значимые сооружения включают не только производственные помещения, но и связанные с ними офисные здания, а также коммерческую и жилую недвижимость, построенную для обслуживания притока людей в Детройт.

Во второй половине XIX века рядом с Джефферсоном было основано несколько производственных фирм, чтобы воспользоваться транспортными ресурсами, предоставляемыми рекой и параллельной железнодорожной линией. К ним относятся верфь, которая в конечном итоге стала комплексом компании Dry Dock Engine Works-Detroit Dry Dock Company , Parke-Davis , Frederick Stearns Company и Globe Tobacco . Рост производства привел к появлению нового класса богатых промышленников, предпринимателей и профессионалов, которые построили дома вдоль проспекта Джефферсон и Вудворд , в том числе Дом Кроул-Палмз (1881 г.), Дом Уильяма Х. Уэллса (1889 г.), Дом Джона Н. Бэгли Хаус(1889 г.), Дом полковника Фрэнка Дж. Хеккера (1888 г.) и Дом Чарльза Ланга Фрира (1887 г.). Наряду с этими частными домами, элитные апартаменты, такие как Coronado Apartments (1894), Verona Apartments (1894) и множество церквей, таких как Методистская епископальная церковь Касс-авеню (1883), Первая пресвитерианская церковь (1889), были построены в городе.

На рубеже 20-го века предприниматели в районе Детройта, в частности Генри Форд, занялись производством автомобилей, извлекая выгоду из уже существующей в городе индустрии станков и кузовостроения. Раннее автомобилестроение можно узнать по таким строениям, как завод Ford Piquette Avenue (1904 г.) ( национальный исторический памятник ), а также по многочисленным строениям в окружающем промышленном историческом районе Piquette Avenue (включая ныне разрушенный завод EMF / Студебеккер, 1906 г.) и Новый исторический район Амстердама (включая оригинальный завод Cadillac , 1905 год. По мере роста отрасли новые автомобильные магнаты строили коммерческие и офисные здания, такие какЗдание General Motors (1919 г.) и здание Fisher (1928 г.), оба являются национальными историческими достопримечательностями . Промышленность ускорила рост Детройта, а рост населения привел к строительству жилых домов, предназначенных для автомобильного рабочего среднего класса, включая апартаменты Somerset (1922), Garden Court Apartments (1915) и Manchester Apartments (1915). ). В то же время возникли новые престижные районы, расположенные дальше от центра города, в том числе Бостон-Эдисон , Индийская деревня и Палмер-Вудс .

Автомобильное богатство привело к буму бизнеса в центре Детройта и к строительству коллекции небоскребов начала 20-го века. Наиболее примечательным из них является Национальное историческое здание в стиле ар-деко Guardian (1928 г.), но были также построены многие другие важные офисные здания, такие как здание Vinton (1916 г.), Башня Барлума (1927 г.) и Здание адвокатов (1922 г.). . Строительный бум не ограничивался бизнесом. Торговые районы возникли вдоль Парк-авеню , Бродвея и Вудворда . Было построено несколько отелей, в том числе Fort Shelby Hotel (1916 г.), Detroit-Leland Hotel (1927), Royal Palm Hotel (1924) и многие другие. Были построены экстравагантные кинотеатры, такие как « Лисица» (1928 г.) и « Пальмы» (1925 г.). И общественные здания, такие как Orchestra Hall (1919), Детройтская публичная библиотека (1921) и Детройтский институт искусств (1923).

Другие муниципалитеты [ править ]

Карта данных переписи населения США, показывающая местные муниципальные границы в округе Уэйн. Затененные области представляют объединенные города.

Сельский округ Западный Уэйн: Кантон и Ливония [ править ]

В отличие от Детройта, городское и пригородное развитие пришло поздно в западную часть округа Уэйн. Несмотря на то, что пригороды неуклонно вторгаются в эти районы и проходят через них, все еще остаются участки сельской земли. Позднее развитие защитило некоторые ранние постройки, давая, в частности , Кантону более значительную популяцию довоенных построек, чем даже более старый и крупный Детройт. К ним относятся ряд построек греческого возрождения : Sheldon Inn (1825), Clyde House (1845), Kinyon House (1850), Bradford House (1860) и Patterson House . Ливония также может похвастаться Greenmead Farms., который является первоначальным местоположением фермы Джошуа Симмонса 1841 года в стиле греческого возрождения и амбара 1829 года; другие конструкции перенесены на сайт.

Признаны и дома викторианской эпохи. К ним относятся Дом Трусделла (1888 г.), Ферма Фишера (1897 г.), Дом Орсона Эверитта (1899 г.) и Дом Смита (1904 г.). Кроме того, получил признание амбар Уилсона в Ливонии, который сыграл важную роль в создании Айрой Уилсон предприятия по производству молочных продуктов, маслозаводов и грузовых автомобилей стоимостью в миллион долларов.

Однако не все исторически значимые постройки были защищены от времени и перепланировки. В частности, и Дом Болдмана (1835 г.), и Дом Динглди (1881 г.) были снесены с момента их внесения в Реестр.

Деревня Вестерн Уэйн Каунти: Плимут и Нортвилл [ править ]

Деревни Нортвилл и Плимут могут похвастаться исторически значимыми домами, построенными на протяжении десятилетий. Исторический район Нортвилл содержит многочисленные жилые сооружения , построенные между 1835 и 1890 - х годов большинство будучи ранней готики дома возрождение. Еще одно важное владение - дом Роберта Йеркса - также находится в Нортвилле, но за границей графства Окленд . В Плимуте есть два важных дома викторианской эпохи - итальянский дом Генри У. Бейкера (1875 г.) и дом Стик-Истлейка Чарльза Г. Кертисса-старшего (1890 г.), а также дом, спроектированный Фрэнком Ллойдом Райтом.Карлтон Д. Уолл-хаус (1941).

Еще одно исторически важное сооружение находится дальше на восток в Дирборне . В Quarters комендатуры был частью Детройт Арсенал, построенный в 1833 году , что было тогда село Dearbornville. Несмотря на рост окружающего города и снос или существенное изменение других построек Арсенала, Комендантские кварталы остались относительно нетронутыми.

Округ Уэйн Генри Форда: Дирборн [ править ]

Автомобильная промышленность оказала глубокое влияние на развитие округа Уэйн, и основатель Ford Motor Corporation Генри Форд был одним из самых влиятельных пионеров. Форд оставил неизгладимый след в истории округа Уэйн в целом и Дирборна в частности, поставив на его имя не одну, а пять национальных исторических достопримечательностей . Одна из этих достопримечательностей, завод Ford Piquette Avenue, находится в Детройте; другой ( завод Форда в Хайленд-Парке ) находится в Хайленд-Парке . Остальные трое находятся в Дирборне . Одна из этих достопримечательностей, комплекс Ford River Rouge , отражает индустриальное видение Генри Форда. Fair Laneбыло его личное поместье. А Гринфилд-Виллидж и Музей Генри Форда продемонстрировали любовь и страсть Форда к истории.

У Форда также была другая недвижимость, которая вошла в Национальный реестр. Дирборн Inn и Колониальный дома были построены Фордом в гостинице аэропорта, а Форд арматурный завод в Нортвилл был экспериментальный завод. Пожалуй, наиболее важно то, что дом на площади Генри Форда был построен самим Генри Фордом вскоре после его женитьбы на Кларе Форд и задолго до того, как он стал самым богатым человеком в мире.

Анклавы: Хайленд-Парк и Хамтрамк [ править ]

Вместе Хайленд-Парк и Хамтрамк образуют анклав в Детройте. Оба были созданы как независимые муниципалитеты, когда Детройт был намного меньше, чем его нынешний размер, и остались таковыми, когда более крупный город вырос, чтобы поглотить их обоих. Оба города во многом обязаны своей историей и нынешним характером подъему и, в конечном итоге, упадку автомобильной промышленности. Как уже отмечалось, наиболее значительным строением в Хайленд-Парке является Завод Форда в Хайленд-Парке (1910 г.); также в Хамтрамке располагался огромный завод Dodge Main (1914 г.). Оба завода привлекли огромное количество рабочих, увеличивая население обоих городов.

Приток рабочих требовал жилья. Два окрестностей в Highland Park: Хайленд высот Стивенса Подраздела и Medbury's-Гроув газонные Подразделения были значительными из - за их относительно среднего класса жителей , которые были в состоянии построить прочные дома. Растущее население также нуждалось в религиозных постройках. К ним относятся Святой Флориан (1928 г.) в Хамтрамке, обслуживающий преимущественно польских жителей города, и пресвитерианская церковь Хайленд-Парка (1910 г.), Первая объединенная методистская церковь (1916 г.), Объединенная методистская церковь Троицы (1911 г.) и Евангелическая церковь Благодати. Лютеранская церковь (1929 г.) в Хайленд-парке.

Северо-восточный округ Уэйн: Гросс-Пойнтс [ править ]

Подъем промышленности и автомобилестроения также повлиял на Гросс-Пуэнтс. Эта часть графства была преимущественно сельскохозяйственным районом на протяжении большей части 19-го века, пока нувориши Детройта не обнаружили этот район и не начали строить там летние коттеджи. По мере того, как автомобили становились все более распространенными, а отдаленные пригороды - более доступными, Пуэнты быстро превратились в сообщество круглогодичных жителей высшего класса. Исторические структуры в городах отражают его переход в дом богатых жителей Детройта. Эти структуры включают дома начала 20-го века в историческом районе Беверли-роуд и дома на одну семью, такие как дом Карла Э. и Алисы Кандлер Шмидт (1909 г.) и дом Рассела А. Алджера-младшего (1910 г.).

Растущее население на рубеже 20-го века также потребовало строительства учебных зданий, таких как начальная школа Defer (1924 г.), средняя школа Grosse Pointe South (1927 г.), начальная школа Père Gabriel Richard (1929 г.) и религиозных зданий, таких как Saint Католическая церковь Поля (1895 г.), Мемориальная церковь Гросс-Пуэнт (1923 г.) и часовня Крайст-Черч (1930 г.).

Ниже по течению: Линкольн-парк, Виандотт и Гросс-Иль [ править ]

Линкольн-парк - это деловой пригород, расположенный в нижней части реки. Два здания в городе, почтовое отделение в Линкольн-парке и здание газеты Mellus Newspapers, построены относительно недавно.

Напротив, Виандотт - более старый город, и в нем проживают богатые горожане. Дом Маркса , построенный Уорреном Ишемом в 1862 году, вмещал ряд самых выдающихся горожан, а также Дом Джона и Эммы Лейси Эбертс , построенный в 1872 году. Промышленный гигант Эдвард Форд был сыном пионера стекла Джона Батиста Форда и основатель Michigan Alkalai Company в Виандотте и Ford Plate Glass Company в Толедо, штат Огайо (позже компания Libbey – Owens – Ford ). Форд построил как впечатляющий Форд-Bacon Дом и Джордж П. MacNichol дом через улицу.

Гросс-Иль , расположенный недалеко от южной оконечности округа Уэйн, является исторически богатым островным сообществом. Начиная с середины XIX века, состоятельные бизнесмены из Детройта построили на острове летние дома, чтобы сбежать из города. Некоторые из самых ранних особняков включены в исторический район Ист-Ривер-роуд , а близлежащая епископальная церковь Св. Джеймса была построена вскоре после окончания гражданской войны .

Мосты округа Уэйн [ править ]

Дорожная комиссия округа Уэйн была известна во всем мире своими новаторскими решениями. [4] Исторические мосты округа Уэйн разбросаны по всему округу, два из которых расположены в дальней западной части, один - в Дирборне, три - в Детройте, а остальные - недалеко от реки Детройт к югу от города. Западные мосты - Waltz Road - Huron River Bridge и Lilley Road - Lower Rouge River Bridge - иллюстрируют рост населения и дорожного движения в этой части округа Уэйн в начале века и демонстрируют преимущества стандартизации в строительстве мостов. принят Дорожной комиссией. [4] Аналогичным образом, мосты вдоль реки и на Гросс-Иль показать разнообразие небольших мостов и водопропускных труб, построенных Комиссией.

Мосты Детройта были результатом разделения уровней, проведенного Комиссией для разделения железнодорожного и автомобильного движения, что было вызвано ростом автомобильного транспорта. [4] Другим примером приспособления к различным режимам движения является строительство подъёмника Уэст-Джефферсон-авеню - мост через реку Руж . Это было построено для поддержания судоходства по реке, в то же время позволяя автомобильное движение вдоль Западного Джефферсона. [4] Самый последний из исторических мостов, 12 мостов США в Дирборне, представляет собой первую скоростную автомагистраль, по которой автомобильное движение проходит через Детройт.

Объявления [ править ]

Предыдущие объявления [ править ]

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в Мичигане
  • Список исторических достопримечательностей штата Мичиган в округе Уэйн, штат Мичиган

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информация о широте и долготе, представленная в этой таблице, была получена из Информационной системы Национального реестра, которая оказалась достаточно точной для примерно 99% списков. Некоторые места в этой таблице могли быть исправлены в соответствии с текущими стандартами GPS.
  2. ^ Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США , «Национальный реестр исторических мест: действия еженедельного списка» , получено 16 апреля 2021 г.
  3. West Jefferson Avenue - Мост через реку Руж в списках Детройта и округа Уэйн
  4. ^ a b c d Шарлин К. Ройз; Клейтон Б. Фрейзер (август 1998 г.), Исторические мосты на автомагистралях штата Мичиган (форма многократной документации по собственности) , Служба национальных парков, стр. 31–42.
  5. ^ a b Числа представляют собой алфавитный порядок значимых слов. Различные цвета, определенные здесь , отличают национальные исторические достопримечательности и исторические районы от других зданий, сооружений, участков или объектов NRHP.
  6. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 24 апреля 2008 г.
  7. ^ a b Восьмизначное число под каждой датой - это номер, присвоенный каждому месту в базе данных Национальной регистрационной информационной системы , который можно просмотреть, щелкнув номер.
  8. «Особняк упадет на обломки» , The Argus Press , Owosso, MI, 15 октября 1997 г.
  9. Лоуренс, Эрик Д. (14 мая 2010 г.). "Защитники проигрывают бой, здание газеты Mellus снесено" . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 9 июня 2010 года . Проверено 14 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]