| Национальная дорожная сеть Red Vial Nacional | |
|---|---|
   Примеры щитов национальных начальных, средних и высших учебных заведений. | |
 Карта маршрутов по состоянию на май 2020 года. | |
| Системная информация | |
| Поддерживается Министерством общественных работ и транспорта | |
| Длина | 35,330 км [1] (21,950 миль) |
| Сформирован | 1948 г. |
| Названия автомагистралей | |
| Рута 1..39 | Национальный основной маршрут |
| Рута 100..257 | Национальный вторичный маршрут |
| Рута 301..939 | Национальный третичный маршрут |
| Системные ссылки | |
| Национальная дорожная сеть Коста-Рики | |
Национальная дорожная сеть Коста - Рика ( испанский язык : Red колба Nacional ), представляют собой серию пронумерованных дорожных маршрутов, которые управляются через Коста - Рика в Министерство общественных работ и транспорта (MOPT) и его subagency Национальный Дорожный совет (КОНАВИ). [1]
По данным Межамериканского банка развития , в 2019 году в Коста-Рике была наихудшая дорожная сеть в Латинской Америке из-за того, что она не обслуживалась, а также имела структурные дефекты и износ около 49% сети национальных основных маршрутов. Другие страны региона сообщают в среднем 20% по той же метрике. [2]
Скоростных экспрессов нет, но есть двухполосные магистрали. На основных дорогах часто встречаются выбоины. Многие второстепенные или третичные дорожные маршруты сделаны из гравия или грязи. [3]
Юридические определения [ править ]
- Основные дороги ( испанский : Carreteras Primarias ): те, которые соединяют основные дороги в Большой столичной области и обеспечивают связь в основном между городскими центрами (главными городами основных кантонов), аэропортами и промышленными, коммерческими или рекреационными зонами национального значения. . [4]
- Второстепенные дороги ( испанский : Carreteras Secundarias ): те, которые связывают основные городские центры Большой столичной области, которые не связаны основными дорогами. [4]
- Третичные дороги ( исп . Carreteras Terciarias ): те, которые собирают трафик, направленный на основные или второстепенные маршруты, а также связывающие городские центры второго порядка (главные города малых кантонов и больших районов). [4]
- Маршруты проезда ( исп . Rutas de Travesía ): группа национальных дорог общего пользования, пересекающих сектор городской территории, или улиц, соединяющих два участка национальной дороги. Они были созданы для ускорения движения в центрах городов. (Согласно статье 3 Закона 5060). [4]
- Кантональная дорожная сеть ( испанский : Red vial cantonal ): сеть дорог общего пользования, улиц, проспектов, диагоналей и трансверсалей ( calles, avenidas, diagonales, transversales , соответственно на испанском языке), которые не являются частью Национальной дорожной сети, их администрации. является обязанностью местного самоуправления (муниципалитета) каждого кантона . [4] Они не нумеруются на национальном уровне, но называются либо заданными именами, либо числовыми значениями, которые могут использоваться и в другом кантоне.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Геопортал» . Ministerio de Obras Públicas y Transporte . Проверено 20 мая 2020 .
- ↑ Гарза, Джеффри (10 августа 2020 г.). «Коста-Рика в Латиноамерике с красными флаконами павиментада на улице» . La República . Проверено 13 августа 2020 .
- ↑ Каналес, Дэнни (16 июня 2008 г.). "Diez causas alimentan huecos en las carreteras" . La República . Проверено 21 мая 2020 .
- ^ a b c d e "Definiciones relacionadas con el Capítulo de Vialidad. Plan Regular Urbano Distrital" . Sistema Costarricen de Información Jurídica . Проверено 21 мая 2020 .
