Национальный Test Pilot School (НТП) является единственным гражданским летчиком - испытателя школой в Соединенных Штатах, расположенных в Мохаве, штат Калифорния . Он организован как некоммерческий образовательный институт в соответствии с законодательством штата Калифорния [1] и управляется Попечительским советом. NTPS - одна из семи школ пилотов-испытателей, признанных международным обществом экспериментальных летчиков-испытателей (SETP) по всему миру , что дает возможность выпускникам-пилотам NTPS мгновенно вступать в свое общество. [2] В 2016 году NTPS стала первой школой пилотов-испытателей в мире, сертифицированной Европейской организацией по безопасности полетов (EASA) в качестве уполномоченной учебной организации по летным испытаниям (ATO).
Цель [ править ]
Миссия Национальной школы летчиков-испытателей состоит в том, чтобы обучать летчиков-испытателей и инженеров-испытателей, которые расширят авиационные знания, повысят уровень летных испытаний и улучшат безопасность полетов во всем мире. Эта миссия в первую очередь выполняется с помощью профессиональных курсов и программ магистратуры NTPS, которые обеспечивают обучение и обучение пилотов-испытателей и инженеров-испытателей, которые учатся безопасно и эффективно планировать, выполнять и сообщать о программах летных испытаний. Эта миссия также выполняется с помощью краткосрочной программы непрерывного образования NTPS, исследовательских программ, связанных с летными испытаниями, и мероприятий по поддержке летных испытаний, которые повышают компетентность, безопасность и широту знаний профессионалов в области авиации и летных испытаний.
История [ править ]
NTPS вырос из успешной серии вводных курсов летных испытаний, проводимых для военных испытательных организаций в Соединенных Штатах и Канаде. На авиабазе Эдвардс , Калифорния, с использованием оснащенного прибором De Havilland Dove (DH-104) были проведены вводные, двухнедельные курсы летных характеристик и летных испытаний ; Патаксент Ривер NAS , Мэриленд ; Eglin AFB , Флорида ; морская школа , Калифорния; Авиабаза Райт-Паттерсон , Огайо ; и Испытательное предприятие аэрокосмической техники , CFB Cold Lake , Канада. Успех этих курсов дал возможность проводить более широкие курсы летных испытаний за рубежом. Школа была официально создана как некоммерческий образовательный институт в штате Калифорния в апреле 1981 года. Первые годы работы школы состояли из преподавания вводных курсов в Соединенных Штатах, в основном для военных организаций, и преподавания более длительных курсов за рубежом ( в Израиле , Тайване , Бразилии и Южной Африке) с использованием самолета заказчика. К 1986 году было принято решение построить большой ангар и учебный комплекс в Мохаве, Калифорния. В последующие годы больше обучения летным испытаниям проводилось в Мохаве с растущим парком самолетов, а не у клиентов. Сегодня школа обучает 10–30 студентов на годичных курсах, при этом около 200–300 студентов ежегодно посещают один из нескольких краткосрочных курсов. [ необходима цитата ] В 2016 году NTPS стала первой школой летчиков-испытателей в мире, сертифицированной Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) в качестве Уполномоченной организации по обучению летным испытаниям (ATO). Сегодня NTPS обучает военных и гражданских студентов из более чем 30 разных стран мира.
Курсы [ править ]
Профессиональный курс [ править ]
Основным курсом, который преподается в NTPS, является профессиональный курс, который сертифицирован для категории EASA 1. Это годичный курс, охватывающий характеристики, летные качества и системы авионики . [3] Обучены как летчики-испытатели, так и инженеры-испытатели. Части курса специально разработаны для пилотов и инженеров с неподвижным или вертолетным крылом. Подгруппы профессионального курса, преподаваемые совместно со студентами профессиональных курсов, обычно предлагаются:
- Клиенты могут направить студентов либо на профессиональный курс «Эффективность и летные качества» (P&FQ), либо на профессиональный курс по системам, продолжительность каждого из которых составляет примерно шесть месяцев.
- Курс EASA категории 2 является основной частью учебной программы P&FQ, а также некоторыми программами по системам в виде отдельного курса продолжительностью 20 недель.
- В рамках профессионального курса содержание разделено на модули, [4] номинально продолжительностью 1-3 недели, которые можно использовать для академического кредита.
Краткие курсы [ править ]
В дополнение к профессиональному курсу в школе есть девять регулярных краткосрочных курсов продолжительностью от двух до шести недель. Сюда входят вводные курсы по P&FQ с неподвижным и вертолетным крылом, испытания систем авионики, эксплуатационные испытания и оценка, курсы гражданской сертификации, системы ночного видения, производственные летные испытания и курс подготовки пилотов перед испытанием, разработанный как подготовительный курс для студентов, планирующих учиться. сложный двенадцатимесячный курс.
Учебный план [ править ]
Учебная программа профессионального курса NTPS изначально следовала формату и схеме курса, преподаваемого в Школе летчиков-испытателей ВВС США.. Содержание было разделено на три основных компонента: летно-технические характеристики, летные качества и летные испытания систем, при этом ход курса всегда выполнялся в такой последовательности. По отзывам клиентов, содержание и последовательность были изменены в 1999 году. Большинство слушателей профессиональных курсов прибыли из иностранных военных организаций. Эти организации, как правило, испытывали потребность в испытаниях модификаций самолетов, а не в испытаниях самолетов совершенно новых типов. Как следствие, тестирование систем авионики стало более важным, и NTPS, по сути, разбила курс на два основных компонента: 1) тестирование характеристик и летных качеств и 2) тестирование авиационных систем. Осознание того, что один компонент сам по себе не готовил студентов к другому компоненту, был принят поток курса, который позволял студентам сначала брать любую половину,или взять только ту половину, которая была наиболее актуальна для спонсирующей организации. В этой школе авиационные системы всегда планируются на первую половину года, а P&FQ - на вторую половину. С вводным модулем, предшествующим каждому шестимесячному сегменту, студенты могут присоединиться к годичному курсу в январе или июле и пройти весь курс или просто остаться в выбранном сегменте. Положительным результатом такого подхода является то, что в каждом классе работают вместе младшие и старшие ученики.С вводным модулем, предшествующим каждому шестимесячному сегменту, студенты могут присоединиться к годичному курсу в январе или июле и пройти весь курс или просто остаться в выбранном сегменте. Положительным результатом такого подхода является то, что в каждом классе работают вместе младшие и старшие ученики.С вводным модулем, предшествующим каждому шестимесячному сегменту, студенты могут присоединиться к годичному курсу в январе или июле и пройти весь курс или просто остаться в выбранном сегменте. Положительным результатом такого подхода является то, что в каждом классе работают вместе младшие и старшие ученики.
Градусы [ править ]
В 1995 году NTPS был одобрен штатом Калифорния для присуждения степени магистра в области летных испытаний и оценки. С 2004 года выпускники, отвечающие всем требованиям, имеют право на получение аккредитованной степени магистра наук в области летных испытаний. Эта степень аккредитована Комиссией по аккредитации инженеров ABET (Совет по аккредитации в области инженерии и технологий). [5]
Персонал [ править ]
Персонал NTPS имеет большой опыт как в летных испытаниях, так и в инструктаже. Есть примерно 15 инструкторов, работающих полный рабочий день, и еще 10 инструкторов, работающих по контракту, работающих неполный рабочий день. Типичный инструктор - офицер в отставке, выпускник официальной школы летчиков-испытателей, имеет степень магистра или выше, имеет более 15 лет опыта летных испытаний и 7+ лет инструкторского опыта с 5–10-летним опытом работы в NTPS. Примерно половина сотрудников - граждане США, а половина - иностранцы. Международный опыт включает Австралию, Канаду, Францию, Италию, Израиль, Южную Африку и Великобританию. Президент и главный исполнительный директор школы - д-р Аллен (AL) Л. Петерсон. Вице-президентом школы является г-н Джеймс (Дж. Б.) Браун . Председатель Попечительского совета - Том Моргенфельд.
Самолет [ править ]
NTPS обычно использует флот из 34 самолетов (23 различных типа), расположенных в кампусе школы в аэрокосмическом порту Мохаве в Мохаве, Калифорния. Семь самолетов принадлежат школе, а остальные поставляются смежным подрядчиком, Flight Research, Inc. 23 различных типа:
- Aero L-39 Альбатрос
- Aermacchi MB-326 Impala
- Beechcraft Duchess (BE-76)
- Аэробус ЕС-145
- Августа 109A
- Белл ОН-58 Кайова
- Bell UH-1N Twin Huey
- Cessna 150
- Cessna 172 Skyhawk
- Cessna 182 Skylane
- Бук C-90 King Air
- Cirrus SR22
- Алмазный DA-42 Twinstar
- de Havilland DHC-1 Бурундук
- Gippsland GA8 Airvan
- МББ БО-105
- Лодка МиГ-21
- Североамериканский Sabreliner
- Northop T-38 Talon
- Пайпер ПА-34 Сенека II
- Slingsby T67 Светлячок
- Сверинген Мерлин III
Кроме того, школа по мере необходимости сдает в аренду другие воздушные суда. Пилоты-испытатели, обучающиеся на профессиональных курсах, обычно летают на 24 различных типах самолетов в течение годичной программы, включая четыре разовые качественные оценки на нешкольных самолетах после этапа летно-технических характеристик и летных качеств. Все студенты профессионального курса получают заключительный проект на незнакомом самолете в конце курса в качестве выпускного упражнения и завершающего проекта для получения степени магистра.
Студенты [ править ]
Студенты, прошедшие профессиональный курс или отдельные части полного курса в NTPS, включают пилотов и инженеров из более чем 29 различных организаций, в том числе:
- Корпорация аэрокосмического промышленного развития
- Американский еврокоптер
- Augusta Aerospace Corporation
- Австралийская армия
- Министерство обороны Бельгии
- Британское министерство обороны
- Управление гражданской авиации Китая
- Корпорация коммерческих самолетов Китая
- Дорнье-Фэирчайлд
- Европейская компания воздушно-космической обороны (EADS)
- Eurocopter Group
- Немецкий аэрокосмический центр (DLR)
- Немецкие военные (BWB)
- Индонезийская авиакосмическая промышленность
- ВВС Израиля
- Израильская авиастроительная промышленность
- ВВС Италии
- Korean Aerospace Industries
- Авиакомпания Pilatus
- ВВС Португалии
- Республика Корея ВВС
- Королевские ВВС Австралии
- Королевские ВВС Канады
- Королевские ВВС Дании
- Королевские ВВС Малайзии
- Королевские ВВС Таиланда
- Sikorsky Aircraft Corporation
- Singapore Technologies Aerospace
- Командование президентской гвардии Объединенных Арабских Эмиратов
Студенты, посещающие курсы, отличные от профессионального, представляют сотни различных организаций, в том числе:
- Агентства гражданской сертификации по всему миру (FAA США и органы гражданской авиации Аргентины, Австралии, Австрии, Чили, Китая, Японии, Нидерландов, Республики Корея и Швейцарии)
- Другие правительственные агентства (Таможенный и пограничный патруль США, Пограничная служба Финляндии)
- Производители авиакосмической отрасли (Airbus, Beechcraft, Bell Helicopters, Bombardier, Cessna, Cirrus Aircraft, Embraer, Korean Aerospace Industries, Mitsubishi, Northop-Grumman)
- Военные организации США (ВВС, ВМФ, Армия)
См. Также [ править ]
- Список школ пилотов-испытателей
Ссылки [ править ]
- ^ «Утвержденные школы» . Калифорнийское бюро частного послесреднего образования . Проверено 22 мая 2013 года .
- ^ Заявление о временном ассоциированном членстве и инструкции (PDF) , SETP, стр. 2 .
- ^ Каталог NTPS . п. 1.
- ^ Каталог NTPS . п. 13.
- ^ «Аккредитованные программы» . ABET . Проверено 22 мая 2013 года .
- Сайт NTPS
- Общество летчиков-испытателей
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Национальной школы летчиков-испытателей . |
Координаты : 35.056218 ° N 118.150943 ° W35 ° 03′22 ″ с.ш. 118 ° 09′03 ″ з.д. / / 35.056218; -118.150943
