Военно-морская база Перл-Харбор

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Военно-морская база Перл-Харбор»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Военно-морская база Перл-Харбор
Часть военно-морского флота региона Гавайи
Находится недалеко от: Гонолулу , Гавайи
Военно-морская база Перл-Харбор
Координаты	21 ° 20′57 ″ с.ш., 157 ° 56′38 ″ з.д. / 21,349270 ° с. Ш. 157,943970 ° з. / 21.349270; -157,943970
Тип	Военная база
Информация о сайте
Контролируется	ВМС США
История сайта
В использовании	1899 – настоящее время

Перл-Харбор, военно-морская база США
Национальный регистр исторических мест США
Район национальной исторической достопримечательности США
Вид с воздуха на Перл-Харбор, остров Форд в центре. Мемориал Аризона находится маленькая белая точка на левой стороне выше острова Форд.
Ближайший город	Перл-Сити, Гавайи
Область	13,107 акров (5,304 га)
Построено	1911 г.
NRHP ссылка  No.	66000940 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	15 октября 1966 г.
Назначенный NHLD	29 января 1964 г. [2]

Военно- морская база Перл-Харбор - военно-морская база США, прилегающая к Гонолулу , в американском штате Гавайи. В 2010 году, наряду с военно - воздушных сил США «s Air Force Base , Hickam , объект был объединены в Объединенную базы Перл Харбор-Hickam .

Перл-Харбор - штаб-квартира Тихоокеанского флота США . Нападение на Перл - Харбор в империи Японии в воскресенье 7 декабря 1941 года привел Соединенные Штаты в Второй мировой войны . ^{[3] [4] [5]}

Обзор [ править ]

Военно-морская база Перл-Харбор обеспечивает стоянку и береговую поддержку надводных кораблей и подводных лодок, а также техническое обслуживание и обучение. Перл-Харбор может принимать самые большие корабли во флоте, включая услуги сухого дока, и в настоящее время здесь находится более 160 команд. Также предоставляется жилье, персонал и поддержка семьи, которые являются неотъемлемой частью береговой деятельности, которая охватывает как постоянный, так и временный персонал.

Поскольку Перл-Харбор является единственным центром промежуточного технического обслуживания подводных лодок в Средней части Тихого океана, он служит местом пребывания большого числа приезжих подводников.

Naval Компьютеры и Телекоммуникации Площадь Master Station, Pacific (NCTAMS PAC) , Wahiawa, Гавайи является самым крупным в мире станция связи. Штаб-квартира этого берегового командования расположена в центральной части острова Оаху, примерно в трех милях к северу от Вахиава.

История [ править ]

1899–1941 [ править ]

После аннексии Гавайских островов Перл-Харбор был переоборудован, чтобы позволить разместить больше кораблей военно-морского флота. В мае 1899 года командующий Джон Ф. Мерри был назначен военно-морским представителем с полномочиями вести дела для военно-морского министерства и его бюро . Он немедленно взял под свой контроль угольный склад и его оборудование. В дополнение к своим возможностям ему был назначен буксир ВМС « Ирокез» и две угольные баржи. Запросы, которые начались в июне, завершились созданием «Военно-морской базы, Гонолулу» 17 ноября 1899 года. 2 февраля 1900 года это название было изменено на «Военно-морская база, Гавайи».

Создание военно-морской базы позволило Военно-морскому ведомству исследовать территориальные форпосты. В октябре 1899 года Неро и ирокезы провели обширные исследования и зондирование водных путей к Мидуэю и Гуаму . Одной из причин этих исследований был выбор возможного кабельного маршрута на Лусон .

Угольный голод и вспышка бубонной чумы были единственными двумя инцидентами, которые помешали коменданту выполнять свои обязанности. Из - за острой нехватки угля в сентябре 1899 года, комендант продал угля на Оаху железной дороги и Land Company и стим Inter-Island Navigation Company , Ltd. Хотя это указывает на близость экономических связей с ВМС, это в определенной степени Противодействовал карантину военно-морского ведомства с декабря 1899 г. по февраль 1900 г. из-за бубонной чумы. За этот период в Гонолулу был зарегистрирован 61 случай смерти. В результате были отложены работы по зарождающимся проектам военно-морского флота в гавани Гонолулу.

С 1900 по 1908 год военно-морской флот посвятил свое время благоустройству 85 акров (34 га), которые составляли военно-морскую резервацию в Гонолулу. В соответствии с Законом о присвоении от 3 марта 1901 г. на этом участке земли были возведены дополнительные навесы и жилые дома. Улучшения включали механический цех, кузнечно-литейный цех, комендантский дом и конюшню, дачу сторожа, ограждение, 10-тонный причальный кран, водопровод. Перл-Харбор был углублен, а канал увеличен для размещения более крупных судов. 28 мая 1903 года первый линкор « Висконсин» вошел в гавань за углем и водой. Однако, когда корабли азиатской станции посетили Гонолулу в январе 1904 года, контр-адмирал Сайлас Терри жаловался, что они не были должным образом обеспечены причалом и водой.

В соответствии с вышеупомянутым Законом об ассигнованиях Конгресс одобрил приобретение земель для строительства военно-морской базы в Перл-Харборе и улучшения канала к Лохам. Комендант под руководством Бюро оборудования попытался получить варианты на землях, окружающих Перл-Харбор, которые были рекомендованы для использования на море. Эта попытка не увенчалась успехом, когда владельцы собственности отказались принять то, что считалось справедливой ценой. Судебное разбирательство по делу об осуждении в соответствии с гавайским законом о выдающихся владениях было начато 6 июля 1901 года. Земля, приобретенная по этому иску, включала нынешнюю военно- морскую верфь, остров Каухуа и полосу на юго-восточном побережье острова Форд.. Работы по углублению кораллового рифа, блокировавшего Перл-Харбор, продвигались достаточно быстро, чтобы канонерская лодка Petrel в январе 1905 года проследовала в верхнюю часть Мэйн Лох.

Одной из первых проблем растущей станции было то, что армия предъявит претензии на ее собственность. Из-за своих сооружений, таких как причалы, краны, артезианские скважины., и поставки угля, армия много раз обращалась с просьбами об их использовании. К февралю 1901 года армия подала заявку на привилегию установить в доках военно-морского флота передвижные краны для работы с углем и другими запасами, салютную батарею и флагшток в военно-морском резервации, а также собственный артезианский колодец. Все эти запросы были отклонены Бюро оборудования на том основании, что, будучи удовлетворенными, они «практически станут постоянным плацдармом на территории и закончатся разделением ее между двумя департаментами или полным исключением Департамента военно-морского флота. основание военной целесообразности, установленное частотой использования ". Однако квартирмейстер армейского депо в Гонолулу заключил контракт на затопление артезианской скважины на военно-морской базе с одобрения коменданта, который, в свою очередь,действовал по рекомендацииБюро верфей и доков . Полученный поток воды составил более 1,5 миллиона галлонов в день, достаточный для всех нужд армии и флота. Бюро оборудования сочло его предостережение оправданным, когда квартирмейстер депо в 1902 году дал понять, что любая вода, используемая флотом из артезианской скважины, «была предоставлена ​​только из любезности армии».

Несмотря на предупреждения Бюро оборудования, военного министерства , министерства труда и торговли и министерства сельского хозяйстваполучил разрешение поселиться в морской резервации. К 1906 году комендант считал, что Бюро верфей и доков необходимо разработать политику в отношении будущего станции. Доки в большей степени использовались армейскими транспортными средствами, чем кораблями военно-морского флота, и армия фактически пыталась получить во владение Карантинный причал (который был построен территориальным правительством в военно-морской резервации, с пониманием того, что это может быть принимается в любое время военно-морским ведомством после оплаты его оценочной стоимости). В 1903 году Министерство труда и торговли выделило около 7 акров (2,8 га) для иммиграционной станции. Тем временем Министерство сельского хозяйства охраняло часть территории, предназначенную для больницы в качестве экспериментальной станции. Комендант чувствовал, чтоесли станция собиралась развиваться дальше простого угольного склада, эти территориальные посягательства со стороны других ведомств должны быть остановлены, особенно когда они пользуются преимуществами военно-морских ассигнований. «С другой стороны, - писал он, - если есть намерение улучшить Перл-Харбор и, в конечном итоге, отказаться от этой станции, следует приложить все усилия, чтобы как можно скорее начать там работу ... серьезные усилия в следующем году по улучшению Перл-Харбора, и я думаю, что это будет подходящее время для военно-морского ведомства, чтобы приложить усилия в том же направлении ».С другой стороны, - писал он, - если есть намерение улучшить Перл-Харбор и, в конечном итоге, отказаться от этой станции, следует приложить все усилия, чтобы как можно скорее начать там работу ... Мне сообщили, что важные коммерческие интересы сделают в следующем году будут приложены серьезные усилия для улучшения Перл-Харбора, и я думаю, что это будет подходящее время для военно-морского ведомства, чтобы приложить усилия в том же направлении ».С другой стороны, - писал он, - если есть намерение улучшить Перл-Харбор и, в конечном итоге, отказаться от этой станции, следует приложить все усилия, чтобы как можно скорее начать там работу ... Мне сообщили, что важные коммерческие интересы сделают в следующем году будут приложены серьезные усилия для улучшения Перл-Харбора, и я думаю, что это будет подходящее время для военно-морского ведомства, чтобы приложить усилия в том же направлении ».

В 1908 году была основана военно-морская верфь Перл-Харбора . Период с 1908 по 1919 год был периодом неуклонного и непрерывного роста военно-морской базы Перл-Харбора, за исключением обескураживающего обрушения сухого дока в 1913 году. Закон от 13 мая 1908 года разрешил расширение и дноуглубление канала Перл-Харбора. и озера, «позволяющие принимать самые большие корабли», строительство магазинов и складов для Военно-морской верфи и строительство сухого дока. Работы на доке начались 21 сентября 1909 года. В апреле 1910 года баркентина Amaranth стала четвертым глубоководным грузовым судном , вошедшим в недавно вырытую гавань, которому 8 марта предшествовала трехмачтовая шхуна WH Marston . , и шхунаАриэль и лают Марстон несколько дней спустя. Амарант доставил материалы для строительства сухого дока. ^[6] Работы по всем проектам, кроме сухого дока, продвигались удовлетворительно. После долгих споров с Конгрессом о выделении более трех миллионов долларов на его строительство сухой док был разрушен "подземным давлением". «17 февраля 1913 года вся конструкция сухого дока прогрохотала, раскачивалась и провалилась». Сухой док был торжественно открыт для затопления 21 августа 1919 года миссис Джозефус Дэниелс , женой министра флота. В 1917 году остров Форд в центре Перл-Харбора был приобретен для совместного использования армией и флотом в развитии военной авиации на Тихом океане.

Поскольку японские императорские вооруженные силы настаивали на войне в Китае, беспокойство по поводу намерений Японии заставило США начать принимать защитные меры. 1 февраля 1933 года ВМС США устроили имитацию атаки на базу в Перл-Харборе в рамках учений по обеспечению готовности. ^{[ необходима цитата ]} Атака "удалась", а защита была признана "неудачной".

Воскресенье, 7 декабря 1941 г. [ править ]

Самолеты и сверхмалые подводные лодки Императорского флота Японии под командованием адмирала Чуичи Нагумо начали бомбардировку Гонолулу на военно- морской базе США . Благодаря более ранней деятельности по взлому кода американцы определили вероятность атаки. Однако, хотя американцам не удалось обнаружить целевое местоположение Японии, считалось, что Филиппины были наиболее вероятной целью. ^[7] В 06:05 7 декабря шесть японских авианосцев запустили первую волну из 183 самолетов, состоящих в основном из пикирующих бомбардировщиков, горизонтальных бомбардировщиков и истребителей. ^[8]

В 07:51 японцы нанесли удар по американским кораблям и военным объектам. Первая волна атаковала аэродромы острова Форд. В 08:30 вторая волна из 170 японских самолетов, в основном торпедоносцев, атаковала флот, стоявший на якоре в Перл-Харборе. Линкор « Аризона» был поражен бронебойной бомбой, которая пробила носовой отсек боеприпасов, разорвав корабль на части и потопив его за секунды, погибло 1177 членов экипажа.

Общее число погибших составило 2467 человек: 2403 гражданина США - 2335 военнослужащих США и 68 гражданских лиц - и 64 члена Императорского флота Японии . ^[9] Пять американских линкоров были потоплены, а остальные три были сильно повреждены. Всего было потоплено девять кораблей флота США и серьезно повреждено 21 судно. Трое из 21 будут непоправимы. 188 самолетов США были полностью уничтожены, еще 159 получили повреждения. Япония потеряла 29 из 353 самолетов, которыми они атаковали. Нападение на Перл-Харбор было крупнейшим нападением, совершенным иностранными гражданами на американской земле в мирное время и в целом до атак 11 сентября .

В первые выстрелы были с эсминца Ward на сверхмалой подводной лодки , которые всплыли за пределами Перл - Харбор; Уорд потопил сверхмалую подлодку примерно в 06:55, примерно за час до атаки на Перл-Харбор.

Взрыв Западного Лоха, 1944 г. [ править ]

Сразу после 15:00 в воскресенье, 21 мая 1944 г., взрыв в плацдарме для десантных кораблей, танков (LST) и других десантных кораблей в Западном Лохе привел к пожару, который быстро распространился среди кораблей, готовящихся к операции «Фуражер» , вторжению Японские Марианские острова . В течение следующих 24 часов затонуло шесть LST, 163 военнослужащих погибли и 396 получили ранения.

Последующая военно-морская следственная комиссия так и не определила точную причину катастрофы. Но он пришел к выводу, что первоначальный взрыв произошел, когда минометный снаряд на борту LST-353 взорвался во время операции разгрузки, потому что он либо упал, либо сработал при возгорании паров бензина. Инцидент - вместе с катастрофой в порту Чикаго два месяца спустя - привел к серьезным изменениям в практике обращения с оружием в ВМС США.

Годы после Второй мировой войны [ править ]

На протяжении многих лет Перл-Харбор оставался главной базой Тихоокеанского флота США после Второй мировой войны вместе с военно-морской базой Сан-Диего . В 2010 году ВМФ и ВВС объединили свои две близлежащие базы; Перл-Харбор объединился с базой ВВС Хикэм, чтобы создать совместную базу Перл-Харбор-Хикам .

С 1932 по 1983 год самым узнаваемым сооружением на базе подводных лодок был Учебный Танк Спасения высотой 100 футов . Подобная башня на острове Форд была преобразована в диспетчерскую вышку аэропорта во время Второй мировой войны и до сих пор стоит. Поколения подводников научились спасаться на глубине до 80 футов, используя плавучий подъем , и были обучены использованию легкого Момсена или капюшона Штейнке . Капюшон Steinke был заменен оборудованием для погружения в подводную лодку в 2000-х годах.

Блох Арена расположена на базе все еще используется сегодня и принимал коллегиальный Перл - Харбор Баскетбол Invitational и был домом для Гонолулу Chiefs в американской баскетбольной лиги . Адрес: 224 Avenue, Гонолулу, HI 96818. ^[10]

Национальный исторический памятник [ править ]

Сама база военно-морского флота была признана 29 января 1964 года районом национальной исторической достопримечательности и с 1976 года внесена в Национальный реестр исторических мест . В ее пределах находятся несколько других национальных исторических достопримечательностей, связанных с нападением на Перл-Харбор , включая Аризону , Боуфин и Юта . Поскольку это действующая база ВМФ, многие исторические здания, внесшие свой вклад в звание НХЛ, находятся под угрозой сноса и восстановления. ^[2]

Суда [ править ]

Надводные корабли в настоящее время отправлены на родину [ править ]

Эсминцы класса Arleigh Burke (9)

• Военный корабль США  Джон Пол Джонс  (DDG-53)
• USS  Hopper  (DDG-70)
• Военный корабль США  Уэйн Мейер  (DDG-108)
• Военный  корабль США  Preble (DDG-88)
• USS  Chafee  (DDG-90)
• USS  Chung-Hoon  (DDG-93)
• Военный  корабль США  Хэлси (DDG-97)
• Военный корабль США  Уильям П. Лоуренс  (DDG-110)
• Военный корабль США  Майкл Мерфи  (DDG-112)

Крейсера класса Тикондерога (1)

• USS  Port Royal  (CG-73)

Подводные лодки в настоящее время отправлены на родину [ править ]

^[11]

Подводные лодки класса Лос-Анджелес (10)

• Военный корабль США  Чикаго  (SSN-721)
• Военный корабль США  Джефферсон-Сити  (SSN-759)
• Военный корабль США "  Спрингфилд"  (SSN-761)
• Военный корабль США  Колумбус  (SSN-762)
• Военный корабль США  Санта-Фе  (SSN-763)
• Военный корабль США "  Шарлотт"  (SSN-766)
• USS  Tucson  (SSN-770)
• Военный корабль США  Колумбия  (SSN-771)
• USS  Greeneville  (SSN-772)
• USS  Cheyenne  (SSN-773)

Подводные лодки класса Вирджиния (6)

• Военный корабль США  Техас  (SSN-775)
• Военный корабль США  Гавайи  (SSN-776)
• Военный корабль США "  Северная Каролина"  (SSN-777)
• Военный корабль США  Миссури  (SSN-780)
• Военный корабль США "  Миссисипи"  (SSN-782)
• Военный корабль США  Иллинойс  (SSN-786)

В рамках Четырехгодичного обзора обороны за 2006 год ВМС объявили в начале 2006 года, что к 2010 году 60% своих ударных подводных лодок переместят в Тихий океан.

USS Missouri [ править ]

Военный корабль США «  Миссури»  (BB-63) (« Майти Мо » или « Большой Мо ») - линкор класса ВМС США в штате Айова , и был четвертым кораблем ВМС США, названным в честь американского штата Миссури . Миссури был последним линкором, построенным Соединенными Штатами, и был местом капитуляции Японской империи, положившей конец Второй мировой войне .

Миссури был заказан в 1940 году и сдан в эксплуатацию в июне 1944 года. На Тихоокеанском театре Второй мировой войны она участвовала в битвах при Иводзиме и Окинаве и обстреливала японские острова, а также участвовала в Корейской войне с 1950 по 1953 год. выведен из эксплуатации в 1955 году в резервный флот ВМС США («Флот нафталина»), но восстановлен и модернизирован в 1984 году в рамках плана ВМС с 600 кораблями и обеспечивал огневую поддержку во время операции «Буря в пустыне» в январе / феврале 1991 года.

Миссури получил в общей сложности 11 боевых звезд за службу во Второй мировой войне, Корее и Персидском заливе и был окончательно выведен из эксплуатации 31 марта 1992 года, но оставался в реестре военно-морских судов до тех пор, пока ее имя не было вычеркнуто в январе 1995 года. В 1998 году. она была подарена Мемориальной ассоциации USS Missouri и стала кораблем-музеем в Перл-Харборе , Гавайи.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт
• Официальный сайт
• «Перл-Харбор»  . Справочник нового студента  . 1914 г.