| Новый Стандарт Д-25 | |
|---|---|
.jpg/440px-New_Standard_D-25_(N9119).jpg) | |
| Роль | Радостный райдер, Barnstormer, Crop-Sprayer, Mail Carrier |
| национальное происхождение | США |
| Производитель | Компания New Standard Aircraft |
| Дизайнер | Чарльз Хили Дэй |
| Первый полет | 1929 г. |
| Количество построенных | 45 |
| Разработано из | Gates-Day GD-24 |
Новый стандарт D-25 был сельскохозяйственной и радость езды самолета 5-местный производится в США с 1928 года.
Строительство [ править ]
D-25 был сконструирован из дюралюминиевых угловых каналов и тройников, скрепленных болтами и склепанных вместе для фюзеляжа, и еловых лонжеронов с усиленными ребрами жесткости и фанеры, все покрыты тканью. Серия D отличалась тем, что имела полутораспальное крыло с верхним крылом с гораздо большим размахом и хордой, которое опиралось на высокие кабаны и межплоскостные стойки.
Оперативное использование [ править ]
Места для четырех пассажиров были предусмотрены в открытой передней кабине, описанной как «дружелюбная», с пилотом в одноместной открытой задней кабине. Различия в расположении сидений отражают роль различных вариантов. Прочная конструкция продлила срок службы New Standard D, что привело к респектабельному числу, которое многие годы пережило злоупотребления прогулками, переноской почты и уборкой урожая.
Два D-25A, конфискованные у контрабандистов, были приобретены Береговой охраной США в 1935 году и получили обозначение NT-2 . [1]
Варианты [ править ]
.jpg/440px-Air_Zoo_December_2019_134_(New_Standard_D-25A).jpg)
- Gates-Day GD-24 - предшественник New Standard D серии 3.
- Новый Стандарт Д-24 - серийная версия ГД-24, 4 построенных + 2 переделанных из ГД-24.
- Новый Стандарт Д-25 - 5-местный «райдер»
- Новый Стандарт Д-25А - Райт J-6 мощностью 225 л.с.
- Новый Standard D-25B - 300-сильный пылесос Wright J-6 производства White Aircraft Co., 1940 г.
- Новый Стандарт Д-25С - альтернативное обозначение Д-29С
- Новый Стандарт Д-25Х - доработанный Д-25 конструкционный номер 203.
- Новый стандарт NT-2 - 2 x D-25, конфискованные у контрабандистов виски, подарены береговой охране США.
- New Standard D-26 - 3-местный бизнес / представительский транспорт.
- Новые Стандартные D-26A и D-26B - D-26 с 225 л.с. Wright J-6.
- Новый Стандарт Д-27 - одноместный почтово-грузовой перевозчик
- Новый Стандарт Д-27А - Д-27 с аппаратурой ночного полета
- Новый Стандарт Д-28 - преобразование гидроплана Д-26
- Новый Стандарт Д-30 - модифицированный гидросамолет Д-25
- Новый Стандарт Д-25 - Новое производство модифицированных Д-25А
Операторы [ править ]
- Alaskan Airways (D-25) [2]
- Клиффорд Болл Инк. (D-27) [3]
- Гудфолк и О'Таймс на биплане (D-25) [4]
- Береговая охрана США
Технические характеристики (Д-25) [ править ]
Данные из Joyrider Райнбека [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 4
- Длина: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
- Размах: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
- Высота: 10 футов 2 дюйма (3,10 м)
- Площадь крыла: 350 кв.м (32,5 м 2 )
- Пустой вес: 2,010 фунтов (914 кг)
- Полная масса: 3,400 фунтов (1550 кг)
- Силовая установка: 1 × Wright J-5 , 220 л.с. (160 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 110 миль / ч (176 км / ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 узла)
- Дальность: 480 миль (773 км, 420 миль) [6]
- Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
- Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
См. Также [ править ]
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
- Заметки
- ^ "Информационный бюллетень Уолдо Райта, четвертый квартал 2007 года, том 2, номер 4, Роберт Г. Лок: Первые авиаторы, часть 3 - Куда делись самолеты после штурма?" (PDF) . waldowrights.com . Проверено 17 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Клиффорд Болл (авиалинии), новый стандарт D-27, NC9122 (c / n 114)» . edcoatescollection.com . Проверено 17 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Дом" . Гудфолк и О'Таймс едет на биплане . Проверено 17 июня 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Levy Самолет в месяц август 1989, стр. 489.
- ^ Крейсерский радиус
- Библиография
- Юптнер, Джозеф П. (1964). Гражданские самолеты США Том 2 . Лос-Анджелес: Издательство Аэро. п. С 25 по 32.
- Леви, Ховард (август 1989 г.). «Радость Райнбека». Самолет ежемесячно . Vol. 17 нет. 8. С. 486–489.
- Суонборо, Гордон; Питер М. Бауэрс (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (Второе изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9.
- «Новый стандарт» . Аэрофайл . Проверено 21 апреля 21 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Новый Стандарт Д-25» . Аэродром Холкомба . Проверено 21 апреля 21 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Страница нового стандарта D-25 аэродрома Старого Рейнбека
СМИ, связанные с новым стандартом D-25 на Викискладе?
