29 января 2020 года премьер-министр Джасинда Ардерн объявила о программе модернизации Новой Зеландии . Программа представляет собой пакет инфраструктуры на сумму 12 миллиардов долларов для улучшения дорог, железных дорог, больниц и школ по всей стране [1] [2], из которых 8 миллиардов долларов были выделены, а остальные 4 миллиарда долларов являются частью раздела инфраструктуры бюджета на 2020 год. . [3]
Содержание [ править ]
.jpg/440px-Jacinda_Ardern_November_2020_(cropped).jpg)
Транспорт [ править ]
Правительство выделило 6,8 млрд долларов на транспорт: 5,3 млрд долларов на дороги и 1,1 млрд долларов на железную дорогу. Окленд получит 3,48 миллиарда долларов на финансирование транспорта. [2]
Дороги [ править ]
Семь проектов автомагистралей на Северном острове обойдутся в 4,63 миллиарда долларов и будут построены в течение следующих пяти-восьми лет. [4] Некоторые из них ранее были « дорогами национального значения ».
Окленд получит 2,2 миллиарда долларов на строительство дорог, [5] которые, по словам мэра Фил Гофф, будут направлены на строительство шоссе Милл-роуд стоимостью 1,3 миллиарда долларов, строительство которого начнется в конце 2022 года, [6] и платной дороги Пенлинк стоимостью 411 миллионов долларов между Фангапараоа. Полуостров и государственное шоссе 1 , которое должно начаться в конце 2021 года и будет завершено к 2025 году. Государственное шоссе 1 между Папакура и Друри-Саут также будет расширено с четырех до шести полос. [2] [4] [6]
Веллингтон получит 1,35 миллиарда долларов, включая финансирование развязки Меллинг на 258 миллионов долларов, строительство которой начнется в конце 2022 года и, как ожидается, будет завершено к 2026 году, а также 59 миллионов долларов, которые пойдут на улучшение государственного шоссе 58 между Хатт-Вэлли и Порируа . [6] Новое четырехполосное шоссе будет построено от Отаки к северу от Левина , в обход существующего двухполосного государственного шоссе 1; Этот проект будет стоить 817 миллионов долларов, строительство начнется в 2025 году с ориентировочной датой завершения в 2029 году. [6]
991 миллион долларов будет потрачен в Вайкато и заливе Изобилия , в том числе на строительство северной линии Тауранги , расширение государственного шоссе 2 от Те Пуна до Омокороа до четырех полос и кольцевой развязки на перекрестке SH 1 / SH 29 в Пьярере . Северное соединение Tautanga соединит государственную автомагистраль 29 с государственной автомагистралью 2 в Те Пуна , будет стоить 478 миллионов долларов и начнется строительство в конце 2020 года, которое должно быть завершено к 2025 году. [2] [6]
692 миллиона долларов будут потрачены в Нортленде на строительство четырехполосного шоссе от Марсден-Пойнт до Фангареи . [2]
В Южном острове , Canterbury получит $ 159 млн в основном за для проектов в области безопасности шоссе, в то время как Квинстаун получит $ 90 млн на улучшение общественного транспорта в центре города. [6]
Пешеходные и велосипедные дорожки [ править ]
Окленд вложит 360 миллионов долларов из своих 3,48 миллиарда долларов в строительство своей первой пешеходной и велосипедной дорожки через гавань Вайтемата в качестве общей дороги через мост Харбор-Бридж, известной как SkyPath, обеспечивая одно из «важных звеньев» в завершении городской пешеходной и велосипедной сети. [3] [6]
Железная дорога [ править ]
Будут профинансированы три железнодорожных проекта в Окленде: 371 миллион долларов на расширение электрификации железнодорожной сети Окленда от Папакуры до Пукекохе , 247 миллионов долларов на развитие железнодорожной станции Друри с двумя новыми станциями в Друри Ист и Друри Вест и 315 миллионов долларов на строительство дополнительной железной дороги. линия между Вири и Вестфилдом в Южном Окленде ; третий основной проект линии . [2] [5]
В Большом Веллингтоне 211 млн долларов пойдет на модернизацию линий от Веллингтона до Палмерстон-Норт и Мастертон . Он включает в себя новые объездные дороги на железнодорожной станции Мэйморн и Картертон ; вторая платформа в Фезерстоне ; новые складские помещения для подвижного состава в Веллингтоне, Левине и Мастертоне; сигнализация обновления; повышение безопасности железнодорожных переездов; ремонт подвижного состава Capital Connection ; и повышение безопасности и пропускной способности на стыке станции Веллингтон. [7]
Здравоохранение [ править ]
Больницам было выделено 300 миллионов долларов, в том числе 96 миллионов долларов на услуги по охране психического здоровья и наркозависимости и 83 миллиона долларов на охрану здоровья ребенка и матери. Еще 75 миллионов долларов будут направлены на улучшение плохих условий в больницах, а 26 миллионов долларов пойдут на региональные и сельские услуги. [8] Расходы на охрану материнства и детства будут включать неклассифицированные учреждения по уходу за новорожденными в графствах Манукау, Окленд, Хатт-Вэлли и Веллингтон, а родильные дома будут модернизированы в Южном Кентербери и Хатт-Вэлли. В Факатане будет профинансировано строительство нового отделения неотложной психиатрической помощи . [8]Еще 5,2 миллиона долларов будут предоставлены больницам для замены угольных котлов, используемых для отопления, котлами, работающими на биомассе, а также резервный фонд в размере 20 миллионов долларов. [5]
Образование [ править ]
Школам было выделено 4,8 миллиона долларов на замену угольных котлов, используемых для отопления, котлами, работающими на биомассе. [9]
Расчетное воздействие [ править ]
По оценкам транспортного агентства Новой Зеландии, первые пять транспортных проектов создадут от 7000 до 9000 рабочих мест. [5]
По оценкам правительства, программа даст толчок экономике Новой Зеландии на 10 миллиардов долларов в течение первых пяти лет. [9]
Реакции [ править ]
Лейбористское правительство способствовало пакет. Джасинда Ардерн сказала, что эта программа является «уникальной возможностью инвестировать в Новую Зеландию - модернизировать нашу инфраструктуру, подготовиться к изменению климата и помочь росту экономики». [2] Заместитель премьер-министра Уинстон Питерс сказал, что эта программа стала крупнейшим вложением в инфраструктуру за последние десятилетия. [5] Министр транспорта Фил Твайфорд говорит, что проекты сократят время в пути, уменьшат заторы и сделают дороги более безопасными, поскольку грузовики сойдут с дороги и перейдут на железную дорогу. [3] Министр финансов Грант Робертсонназвал программу «самым большим увеличением расходов на инфраструктуру в Новой Зеландии за более чем одно поколение», добавив, что «десятилетие нехватки инвестиций ... было« ручным тормозом »для экономики». [5]
Мэр Окленда и бывший член парламента от лейбористов Фил Гофф назвал планы правительства «мудрыми», сказав: «Я благодарю правительство за выполнение наших требований». [6]
Бывший лидер оппозиции Саймон Бриджес раскритиковал правительство за то, что оно « продолжило [] там, где остановился National», [5] заявив, что оно «осознало, что у него нет собственных инфраструктурных идей, которые он мог бы реализовать, поэтому он скопировал планы. Поставил на место, когда был министром транспорта ». [4]
Экологические группы Greenpeace и Generation Zero раскритиковали расходы, при этом Greenpeace заявил, что увеличение расходов на дороги «только будет способствовать увеличению выбросов загрязняющих веществ, которые приводят к чрезвычайной климатической ситуации». [4] Заместитель министра транспорта Джули Энн Джентер согласилась, написав, что «модернизация Партии зеленых имела бы другие приоритеты». [10]
См. Также [ править ]
- Политика большого разрешения, аналогичная схеме Фогеля из 1870-х гг.
- Think Big - аналогичная схема Малдуна из 1980-х годов
Ссылки [ править ]
- ^ "Объявление инфраструктуры на сумму 12 миллиардов долларов, продвижение крупных проектов в Окленде" . Вещи / Фэйрфакс. 29 января 2020.
- ^ a b c d e f g Кофлан, Томас (29 января 2020 г.). «Правительство объявляет о миллиардных расходах на инфраструктуру, и в первую очередь дороги» . Вещи . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Брэдфорд, Кэти. «Правительство раскрывает проекты, на которые будет потрачено 8 миллиардов долларов на программу модернизации инфраструктуры» . 1 Новости . ТВНЗ . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d Орсман, Бернар (30 января 2020 г.). «Джасинда Ардерн начинает предвыборную кампанию, обещая миллиарды долларов на строительство новых дорог» . The New Zealand Herald . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ a b c d e f g Паттерсон, Джейн (29 января 2020 г.). «Правительство тратит 12 миллиардов долларов на инфраструктуру: железные дороги, дороги и DHB - главные победители» . Radio NZ . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f g h Смолл, Зейн (29 января 2020 г.). «Программа модернизации Новой Зеландии: более пристальный взгляд на транспортные расходы в размере 8 миллиардов долларов» . Newshub . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Железнодорожные модернизации к северу от Веллингтона | Транспортное агентство Новой Зеландии" . www.nzta.govt.nz . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ a b Кук, Генри (29 января 2020 г.). «Правительство вкладывает 300 миллионов долларов в инфраструктуру материнства, психического здоровья и других сфер здравоохранения» . Вещи . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Программа обновления Новой Зеландии» . Улей . Правительство Новой Зеландии . 29 января 2020 . Дата обращения 2 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Genter, Джули Энн (2 февраля 2020). «Джули Энн Гентер: Почему« новозеландский апгрейд »не оправдывает ожиданий» . Спинофф . Дата обращения 3 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
Официальный веб-сайт
