Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для филиппинских аэродромов см. Николс Филд (Филиппины) и авиабазу Вилламор .

Николс Филд , также известный как аэропорт Александра , был аэродромом в 3 милях (4,8 км) к северу от Колорадо-Спрингс, город Колорадо [1], между станцией Pikeview RR и районами Папетон и Розуэлл .

Аэродром [ править ]

Взлетно-посадочная полоса была построена на 320 акрах к востоку от Папетон, штат Колорадо, примерно в 1920 году. Земля принадлежала компании Colorado Springs Company, а взлетно-посадочная полоса была построена Уинфилдом Э. Бауэрсоксом, который научился летать и получил лицензию пилота в 1913 году. Авиационная школа Райта. Взлетно-посадочная полоса и несколько зданий находились примерно в четырех кварталах от конца трамвайной линии, между Папетон и шоссе 85/87 (ныне Невада). [15] [c] s. В 1931 году компания Alexander Film Company перенесла свой авиационный завод из Денвера в Колорадо-Спрингс, недалеко от Невада-авеню между Пиквью и Розуэллом, штат Колорадо. К маю 1926 года это поле стало называться Николс-Филд или Александер-Филд. Дыхательные пути". [2] [3] Первая в городе служба воздушной почты началась в Николс Филд в 1927 году. [4]

Александр Аэропорт [ править ]

Компания Alexander Aircraft перевела свои предприятия по производству самолетов из Денвера в Колорадо-Спрингс, где они построили бы более крупные объекты для строительства своих бипланов для гражданского использования. [5] В 1931 году Министерство торговли описало аэропорт как расположенный на 260 акрах (110 га) с промасленной взлетно-посадочной полосой 4200 футов (1300 м) на небольшом склоне. В аэропорту имелась база обслуживания самолетов и два ангара. К северу от аэропорта были шахта и ветряная мельница, а на западе - водонапорная башня с заградительным светом. [1]

В 1928 году в аэропорту открылась летная школа Пайкс-Пик, которая в следующем году была продана Генри Чейзом Стоуном. [5] В 1929 году компания Pikes Peak Air Commerce, Inc. открыла то, что Ральф Н. Миллер назвал «возможно, высшей летной школой в Америке сегодня» в аэропорту Александра. [6] Самолеты, летящие в аэропорт и вылетающие из него на высоте 6200 футов (1900 м), по словам Миллера, были на 80% эффективнее самолетов и приземлялись труднее, чем самолеты, работающие на уровне моря, из-за более разреженного горного воздуха. Это может сделать пилота более осторожным и консервативным. [6]

Группа бойскаутов сформировала уникальный отряд планеров Иглрок в январе 1930 года, чтобы построить и управлять планерами в аэропорту Александра. Начиная с июня 1930 года, 20 военнослужащих по очереди летали на планере «Александр», совершив к декабрю 1931 года более 300 полетов [7].

Механика самолетов [ править ]

В 1937 году Aircraft Mechanics, Incorporated (AMI), основанная бывшими сотрудниками Alexander Aircraft Company, купила аэродром и завод. Они восстанавливали и ремонтировали самолеты, в том числе Alexander Eaglerocks, а во время Второй мировой войны строили выпускные коллекторы и опоры двигателя. Затем они построили кресла для самолетов, в том числе кресла для катапультирования самолетов ВВС и кресла экипажа для коммерческих самолетов и космических кораблей. [5]

Николс Филд [ править ]

К 1946 году взлетно-посадочная полоса получила название Николс Филд, где Pikes Peak Air Commerce, Inc. продолжала вести свою деятельность. [8] взлетно - посадочные полосы пересечения два были добавлены 1947. [ править ] К 1961 году бывший аэродром был покрыт структурами. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Министерство торговли США (1931 г.). Бюллетень по дыхательным путям . Типография правительства США. п. 27.
  2. ^ "Форд Тримотор, Николс Филд" . Цифровая коллекция . Библиотечный район Пайкс-Пик. Май 1926 . Проверено 24 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Александровский аэродром" . Цифровая коллекция . Библиотечный район Пайкс-Пик . Проверено 24 января 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Томас Дж. Ноэль (1 октября 2001 г.). Колорадо Альманах: Факты о Колорадо . Издательская компания "Центр графического искусства". п. 24 . ISBN 978-1-55868-598-7.
  5. ^ a b c Тим Блевинс (1 января 2011 г.). «Воздухоплавание и космонавтика - Гражданская авиация: от Александра Майтага». Предпринимательство и инновации в регионе Пайкс-Пик . Библиотечный район Пайкс-Пик. С. 181–183. ISBN 978-1-56735-302-0.
  6. ^ a b Ральф Н. Миллер (декабрь 1929 г.). «Воздухоплавание» . Летать в разреженном воздухе . Чикаго: Aeronautical Publishing. 5 (6): 25. ISSN 0015-4806 . 
  7. ^ "Бойскауты организуют отряд планеров Eaglerock". Популярная авиация . 9 . Чикаго: Авиационные публикации. Декабрь 1931 г. с. 94. ISSN 0015-4806 . 
  8. ^ Американская авиация . 1946. с. 34.

Координаты : 38 ° 53'N 104 ° 49'W / 38,883 ° с.ш.104,817 ° з. / 38,883; -104,817 [1].

  1. ^ "Аэродромы Колорадо" (таблица). AirfieldsDatabase.com. Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 17 ноября 2012 года . Александровский муниципальный ... 4000 (СЗ / ЮВ), 4000 (СЗ / ЮЗ), 4000 (С / Ю) CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )