| North Coogee Perth , Западная Австралия | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Южный Фримантл Электростанция | |||||||||||||||
  North Coogee | |||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 05′56 ″ ю.ш. 115 ° 45′40 ″ в.д. / 32.099 ° S 115.761 ° E Координаты : 32.099 ° S 115.761 ° E32 ° 05′56 ″ ю.ш. 115 ° 45′40 ″ в.д. / | ||||||||||||||
| численность населения | 2388 ( перепись 2016 года ) [1] | ||||||||||||||
| Учредил | 2005 г. | ||||||||||||||
| Почтовый индекс (ы) | 6163 | ||||||||||||||
| Место расположения | 23 км (14 миль) от Перта | ||||||||||||||
| LGA (ы) | Город Кокберн | ||||||||||||||
| Государственный электорат (ы) | Фримантл | ||||||||||||||
| Федеральное управление (а) | Фримантл | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Северная Куги является прибрежным, западным пригородом в Перте , Западная Австралия, расположен в городе Кокберны . Пригород находится непосредственно к северу от Куджи , который получил свое название от озера Куджи в этом районе, что переводится как «Водоем» на родном языке аборигенов ньунгар. Первоначально это озеро называлось Мюнстер в честь принца Уильяма, графа Мюнстерского, а затем короля Вильгельма IV. Аборигенное имя Ку-Ги было записано в 1841 году Томасом Уотсоном и по-разному записывалось Коджи, Куджи и Куджи .
North Coogee была создана 19 декабря 2005 года и включала в себя части окружающих пригородов Гамильтон-Хилл , Спирвуд и Куджи. [2] [3]
Местоположение [ править ]
Северный Куджи расположен в 4 км к югу от Фримантла и ограничен муниципальной границей города Фримантл на севере, Кокберн-роуд / региональным парком Белиар на востоке, Пауэлл-роуд на юге и Кокберн-Саунд на западе.
Северный Куги выходит Cockburn звук с видом на остров сад , остров Карнак и острова Роттнест .
История [ править ]
Первое событие в этом районе могло произойти, когда Ричард Голдсмит Мирес установил печь для обжига извести в 1831 году к югу от городка Кларенс. Мерс прибыл в колонию на реке Суон вместе с Томасом Пилом в прошлом году. [4] Мирес покинул это место после нескольких месяцев переезда на гору Хелена , позже став резидентом правительства в Йорке .
Поскольку этот район находился рядом с относительно безопасной гаванью Оуэнс-Анкоридж в Кокберн-Саунд , его начали использовать в качестве альтернативного пункта назначения для прибытия судов.
Первоначально земельный участок был предоставлен Джорджу Роббу и простирался между Гамильтон-Хилл и Северным озером. В 1899 году он был дополнительно разделен, и к 1900 году в этом районе было построено несколько коммерческих печей для обжига извести , чтобы обеспечить строительный бум и рост населения, вызванные открытием золота.
Этот район продолжал приобретать индустриальный характер, который продолжался до начала 1990-х годов. В этом районе к югу от Айленд-стрит находился плавильный завод Фримантла, который перерабатывал свинец и недрагоценные слитки из Калгурли. Рядом с плавильным заводом находилась бойня компании Copley & Co, занимавшаяся переработкой овец и крупного рогатого скота на том же месте, где Джон Веллард зарезал овец для учреждения Convict в начале 1850-х годов.
Южнее, в районе Робб Джетти, существовали бойни, принадлежащие Forrest, Emanuel & Co, Connor, Doherty и Durack. Эти бойни, по сути, поставляли все мясо в столичную область и на расширяющиеся золотые прииски. Скот, прибывший с северо-запада штата, включая регион Кимберли, был выгружен с судов на причал. Как не было хранения холодного на бойнях обширного выпас для животных, а также небольшие огороды были созданы в регионе вокруг скотобойни .
В 1898 году была построена железная дорога от Фримантла до пристани Робб. Бойни расширились за счет костной мельницы , добавлены навесы для навоза и сушки кожи.
Рядом с бойнями на песчаных холмах был построен магазин для взрывчатых веществ. Кроме того, JC Hutton & Co построила свинарник, бойню и беконный завод к югу от Робб Джетти в Джеймс Рокс.
В 1903 году железная дорога была продлена до Вудман-Пойнт, и магазин взрывчатых веществ был перемещен туда, подальше от Фримантла.
Этот район неуклонно становился центром тяжелой промышленности Перта и включал в себя угольную электростанцию, железнодорожные сортировочные станции, бойню, а также многочисленные сараи для сушки кожи. Однако с 1980-х годов под давлением спроса на жилое жилье начался процесс сноса различных помещений.
- Железнодорожные сортировочные станции
Большая сортировочная станция WAGR с вышкой сигнальной будки, построенная в 1960-х годах во время строительства железнодорожной линии стандартной колеи от Калгурли до Лейтон .
Двор был выведен из эксплуатации в эпоху Вестрейла в 1990-х годах.
- Скотобойня Робб Джетти
Бойня была закрыта в 1994 году, а сам пристань демонтировали в 1960-х годах. От бывшей пристани остались только пилоны, уходящие в море на 200-300 метров. [5] Дымоход - единственная оставшаяся часть большого комплекса зданий, который включал офисы, складские помещения, морозильную камеру и чиллер. Дымоход занесен в Государственный реестр памятников старины. [6]
- Южный Фримантл Электростанция
Строительство электростанции началось в январе 1946 года. Район Южный Фримантл был выбран из-за его относительно близкого городского населения, близости к ближайшим железнодорожным объектам для доставки угля и легкости использования морской воды для системы охлаждения. Четыре котла 1, 2, 3 и 4 станции «А» были запущены в январе 1951 года; первый турбогенератор мощностью 25 МВт был введен в эксплуатацию в мае 1951 года перед официальным открытием электростанции 27 июня 1951 года Достопочтенным. Дэвид Бранд, министр энергетики. В сентябре 1951 года в строй вступил второй турбогенератор мощностью 25 МВт. Турбогенератор № 3 был введен в эксплуатацию в январе 1954 года, а турбогенератор № 4 - в декабре 1954 года. Затем электростанция была завершена с общей мощностью 100 МВт.
Большая часть установки была спроектирована и изготовлена в Великобритании с привлечением квалифицированных подрядчиков из Великобритании для сборки установки на месте. Государственная энергетическая комиссия поощряла набор персонала, предоставляя жилье в районе Хилтон-Парк , и вскоре в новом пригороде появилось много общественных удобств. Для сменных рабочих было предоставлено автобусное сообщение от электростанции до Хилтона и Фримантла. В 1950-е годы на электростанции работало более 250 человек.
В 1954 году крупный пожар в Южном Фримантле на угольном конвейере из дробилки привел к повреждению конструкции и стал причиной перехода на жидкое топливо для котлов. В середине 1970-х годов электростанцию снова перевели на уголь, который питал станцию до ее закрытия в 1985 году. К 1980-м годам производство электроэнергии в Южном Фримантле стало нерентабельным. Взаимосвязана сетка затем подачи электроэнергии от электростанций с большим количеством машин уточненного и ближе к источнику угля на колли , Банберите , Kwinana и MUJA .
В сентябре 1985 года электростанция Южного Фримантла закрылась после 34 лет эксплуатации, а ее четыре дымохода были снесены.
Последние разработки [ править ]
- Южный пляж
В 2002 году правительство штата и Stockland попытались перестроить бывший завод ANI / Bradken Foundry и прилегающие территории (включая бывшие железнодорожные сортировочные станции) под жилые помещения. Против этого выступила группа местных жителей «Спасите Саут-Бич», которая активно выступала против перепланировки по вопросам загрязнения участков, уменьшения отступления берегов, шума от железнодорожных путей и воздействия береговой эрозии . [7] Несмотря на продолжающиеся протесты, реконструкция началась с того, что первые жилые участки вышли на рынок в 2005 году. [8]
- Порт-Куджи / Пойнт-Кэтрин
В 1992 году правительство штата в принципе согласилось построить жилую пристань для яхт в районе Куджи. В 1996 году правительство штата заключило соглашение с Port Catherine Developments Pty Ltd (PCD), чтобы облегчить строительство предлагаемой пристани для яхт. Проект был отклонен резидентом группой действий, Куга Прибрежных действий коалиция, обеспокоенная потерей пляжей, потенциальной эрозией береговой линии , воздействия на местных водорослях и существующие проблемах загрязнения сайта [9] Поскольку подписание соглашения PCD было перенятая Компания Australand Property Group приступила к строительству пристани для яхт, первые лоты которой поступят на рынок в 2007 году [10].
- Кокберн-Кост
В 2008 году правительство штата представило свое видение развития бывшей промышленной зоны между Саут-Бич и пристанью для яхт Порт-Куджи, при этом 95 гектаров прибрежной земли предлагается перестроить под жилую застройку, в которой будет проживать около 10 000 человек. [11]
См. Также [ править ]
- Южный Фримантл, Западная Австралия
Ссылки [ править ]
- ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Норт Куджи (Государственный пригород)" . 2016 Перепись QuickStats . Проверено 14 января 2018 года .
- ^ Управление земельной информации Западной Австралии. «История названий столичных окраин - N» . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ "Город Кокберн: пригороды и люди" . Город Кокберн . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ «Оценочная документация - Три печи для обжига извести, Кокберн» (PDF) . Совет наследия Западной Австралии . Архивировано из оригинального (PDF) 27 июля 2008 года . Проверено 2 февраля 2007 года .
- ^ "Тропа крушения Фримантла" (PDF) . Музей WA. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2009 года . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ «Оценочная документация - дымоход Робба Джетти» (PDF) . Совет наследия Западной Австралии . Архивировано из оригинального (PDF) 23 июля 2008 года . Проверено 2 февраля 2007 года .
- ^ "Сохранить Южный пляж" . Спасите Южный пляж . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ "Южный пляж" . Stockland . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ "Оппозиция сообщества развитию канала Port Catherine" (PDF) . Коалиция действий Coogee Coastal Action . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ "Новые земельные владения - Куги" . Австралия . Проверено 17 июня 2008 года .
- ^ «Новое устойчивое сообщество, запланированное для побережья Кокберн» . Правительственная служба СМИ . Проверено 17 июня 2008 года .
