Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Basford Beam Engine

Промышленный музей Ноттингема - это музей, управляемый волонтерами, расположенный в части конюшенного квартала 17-го века Wollaton Hall , расположенного в пригороде Ноттингема. [1] В 2012 году музей получил награду « Место наследия Ноттингемшира» - местную награду, присуждаемую организацией Experience Nottinghamshire. [2] Коллекция музея закрылась в 2009 году после того, как городской совет Ноттингема отозвал финансирование, но с тех пор вновь открывается по выходным и праздничным дням благодаря государственному гранту в размере 91 000 фунтов стерлингов [3] [4] и управляется добровольцами. [а]В музее представлена ​​выставка местного текстильного оборудования, транспорта, телекоммуникаций, горнодобывающей и инженерной техники. Здесь представлены велосипеды, мотоциклы и автомобили. Есть примеры значительного оборудования для кружевоплетения. Здесь также находится действующий балочный двигатель с насосной станции Басфорд, Ноттингем .

Контекст [ править ]

Ноттингем , Тиггуа-Кобаукс ─ Место пещер, Снотенгахам ─ «усадьба народа Сопли» была заселена викингами в 867 году и норманнами в 1086 году. Они основали здесь замок в 1067 году, который был укреплен камнем в 1120 году. В округе ткань производилась и окрашивалась, а уголь добывался из обнажений вблизи границы с Дербиширом. Алебастр также был важным минералом. [5] Город стал самым важным центром в Ист-Мидлендсе, за него боролись во всех междоусобных королевских ссорах от битвы при Босворте до гражданской войны в Англии.. Замок вышел из употребления и был разобран в 1651 году. Вместе с замком появились все вспомогательные отрасли промышленности и торговля, связанные с городом. [6]

Коллекции [ править ]

В музее представлены экспозиции, относящиеся к пяти областям: текстиль, транспорт, связь, горное дело и пар.

Текстиль [ править ]

Чулок

Два ключевых изобретения, родившихся в Ноттингемшире, дали начало местной текстильной промышленности:

  • В 1589 году Уильям Ли (изобретатель) из Калвертона (к северу от Ноттингема) разработал каркасную вязальную машину, которая позволила производить большие объемы чулочных шлангов со скоростью, намного превышающей те, которые достигаются ручным вязанием. К 1760-м годам около 20 000 таких машин было установлено в коттеджах, разбросанных по всему Восточному Мидлендсу и сосредоточенных в Ноттингеме. [5] Это составляет примерно 90% от общего количества таких машин в Великобритании. В Ноттингемском промышленном музее есть несколько экземпляров этих машин. Одна из рамных вязальных машин музея включает в себя насадку для шнурков. Эта приставка, изобретенная в Ноттингеме примерно в 1760 году, позволяет изготавливать форму вязанного кружева на каркасной вязальной машине.
  • В 1808 году Джон Хиткоут разработал кружевную машину с ручным управлением, которая могла делать кружево так же, как кружево делается вручную. Это положило начало кружевной индустрии Ноттингема. В 1812 году луддиты ворвались на фабрику Хиткоута в Лафборо и разбили многие из его машин. Вместо того, чтобы принять государственную компенсацию за ущерб, нанесенный его фабрике, Хиткот решил перенести свои операции в Тивертон в Девоне. [6]После истечения срока действия патента Heathcote в 1825 году производство машинного кружевоплетения в районе Ноттингема начало стремительно расти. Фирма Джона Ливерса вскоре стала крупным производителем таких машин. Эти машины были установлены на кружевных фабриках Ноттингема и приводились в движение валами воздушных линий электропередачи, приводимыми в движение стационарными паровыми двигателями, расположенными в машинных отделениях фабрики. На пике своего развития Ноттингемская кружевная промышленность использовала более 1000 таких машин и была центром мировой индустрии машинного производства кружева. В этой отрасли в районе Ноттингема было занято около 30 000 человек.

В галереях Ноттингемского индустриального музея представлены чулочные рамы , основовязальная машина 1910 года, круглая вязальная машина Wilman, старая бобина из Лафборо , Heathcoat 1910 года, машина Leavers [b] и кружевная машина Barmen . В 2018 году кружевную машину Leavers вернули в рабочее состояние.

Продвинутая кружевная машина Ноттингема промышленного музея (построена в 1881 году)

Транспорт [ править ]

Существует небольшая коллекция отреставрированных велосипедов Raleigh и мотоциклов Brough Superior . Три тысячи мотоциклов Brough Superior были изготовлены на фабрике Джорджа Бро на Гайдн-роуд. Т.Е. Лоуренс был энтузиастом и погиб на одном из восьми принадлежащих ему восьми автомобилей. [7] В галереях представлены два автобуса Baskerville 17-го века сомнительного происхождения, собственный велосипед Томаса Хамбера , [8] автомобиль Brough Superior и уникальный автомобиль Celer. [9]

Автомобиль Celer

Связь [ править ]

Экспонаты показывают, как Ноттингем изменил индустрию коммуникаций и как индустрия коммуникаций изменила повседневную жизнь жителей Ноттингема. Посетители могут увидеть и услышать отреставрированные старинные радиоприемники и граммофоны, датируемые 1920-ми годами, а также прослушать собственное сообщение с кодом Морзе на телеграфной системе [10].

Горное дело и сельское хозяйство [ править ]

Во дворе угольный грузовик из Clifton Colliery с тех времен, когда эта шахта поставляла большую часть угля для близлежащей электростанции Wilford, которая была расположена на месте того, что сейчас является торговым парком Riverside. Рядом находится отреставрированный жилой фургон. Они буксировались за паровыми двигателями и паровыми катками и предоставляли жилье рабочим во время работы на фермах или дорожных работ. Обычно на тракторном дворе стоит несколько тракторов, и их можно увидеть работающими в дни пропаривания. [11] Коллекция тракторов включает в себя Standard Fordson и Field Marshall Series 2 .

Снаружи машинного отделения находится двор, в котором установлено несколько двигателей, которые раньше использовались для привода таких устройств, как насосы и сельскохозяйственная техника. Есть примеры от таких производителей, как Wolseley. Двигатели сарая обычно работают в жаркие дни.

Двигатели [ править ]

Steam Gallery [12] содержит Basford Beam Engine, один из пары двигателей, построенных в 1858 году RW Hawthorn в Ньюкасл-апон-Тайн. Он был установлен на насосной станции Басфорда для подъема воды на 110 футов из песчаника внизу для подачи пресной воды в город Ноттингем. Двигатель был заменен в 1965 году и перенесен в специально построенную Паровую галерею, где он впервые был запущен в 1975 году. Также в этом здании сегодня находятся различные насосы и двигатели, многие из которых были сняты с производства местных компаний; например, E. Reader & Sons of Phoenix Engine Works, Креморн-стрит, Ноттингем (производители высокоскоростных стационарных паровых двигателей). [13]Внизу галереи стоят две пахотные машины. Они имеют последовательные регистрационные номера и были двумя последними серийными двигателями, выпущенными на заводе Fowlers Leeds Foundry . Принадлежавшие городскому совету Ноттингема, они использовались для вспашки очищенных сточных вод на землю на большой молочной ферме в Сток-Бардольф. Один из этих двигателей находится в рабочем состоянии и используется на паровых мероприятиях. Рядом с пахотными машинами стоит переносная паровая машина JT Marshall Portable , построенная на Nottingham Engineering Works, Sandiacre, в 1886 году. Она была восстановлена ​​до полного рабочего состояния, и ее можно было увидеть работающей на паровых мероприятиях.

Другие экспонаты [ править ]

Действующая модель железной дороги также можно увидеть в паровом зале вместе с действующей моделью стационарного паровоза Роби. В отдельной комнате находится очень большая стационарная мельница, которая раньше была размещена в пабе Ноттингемшира, а затем была спасена музеем. За двигателем мельницы находится железнодорожный дисплей колеи 00. Рядом с экспонатами связи - часы и печатные машины. Есть также предметы от известных местных компаний, таких как Boots the Chemist , Players Cigarettes и Stanton Ironworks . В одном из дворов музея находится резной каменный герб с первой железнодорожной станции Ноттингема, открытой железной дорогой округов Мидленд в 1839 году.

Примечания [ править ]

  1. ^ Зарегистрированный номер благотворительной организации: 1167388 Компания с ограниченной ответственностью по гарантии: 09679802
  2. ^ Изобрел Джон Леверс, буква «а» была добавлена ​​для облегчения произношения. Дар Клюни Лэйс из Илкестона

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Ноттингемский промышленный музей" .
  2. ^ «2012 Ноттингемширские награды наследия» .
  3. ^ Ноттингем промышленный музей открылся после трех лет , BBC News , Nottingham, 17 марта 2012. Проверено 7 апреля 2017
  4. ↑ Nottingham Industrial Museum, календарь событий 2017 , по состоянию на 7 апреля 2017 г.
  5. ^ а б «Краткая история Ноттингемшира» . BBC . Проверено 30 июля 2017 года .
  6. ^ а б «История - Ноттингемский университет» . www.nottingham.ac.uk .
  7. ^ https://www.bbc.com/news/uk-england-cornwall-35091164
  8. ^ Ноттингемский промышленный музей - Транспортная галерея
  9. ^ Брайан Уотерс, Ричард Инглиш и Тим Уорнер (редактор) (2003). Сделано в Ноттингемшире. Наследие автомобилестроения . Совет графства Ноттингемшир. п. 26. ISBN 090275176X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  10. ^ Ноттингемский промышленный музей - Местные отрасли
  11. ^ Nottingham Промышленный музей - Live День Steaming
  12. ^ Ноттингемский промышленный музей - паровой зал
  13. ^ Руководство Грейс по британской промышленной истории

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Nottingham Industrial Museum

Координаты : 52.948110 ° N 1.212220 ° W52 ° 56′53 ″ с.ш., 1 ° 12′44 ″ з.д. /  / 52.948110; -1,212220