Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для ракеты см. OTRAG (ракета) .
ОТРАГ
ПромышленностьАльтернативная силовая установка для ракет
СудьбаНационализирован Ливией
Основан1975 г. в Германии ( 1975 )
ОсновательЛутц Кайзер
Несуществующий1987 г.
Штаб-квартира
Штутгарт
,
Германия
Обслуживаемая площадь
Германия, Заир , Ливия
Ключевые люди
Лутц Кайзер

OTRAG (нем. Orbital Transport und Raketen AG , или Orbital Transport and Rockets, Inc. ) - немецкая компания, базирующаяся в Штутгарте , которая в конце 1970-х - начале 1980-х годов планировала разработать альтернативную силовую установку для ракет . OTRAG был первым коммерческим разработчиком и производителем космических ракет-носителей . Ракета OTRAG утверждала, что представляет собой недорогую альтернативу существующим системам запуска за счет массового производства общих ракетных двигательных установок (CRPU).

История [ править ]

Компания OTRAG была основана в 1975 году немецким аэрокосмическим инженером Лутцем Кайзером. Целью OTRAG было разработать, произвести и эксплуатировать недорогую ракету-носитель для спутников. Это была первая частная компания, которая попыталась запустить частный космический корабль. [1] Ракета OTRAG должна была стать недорогой альтернативой европейской ракете Ariane и космическому шаттлу НАСА . [2] Kayser и частный консорциум из шестисот европейских инвесторов профинансировали разработку и производство ракеты-носителя OTRAG. Д - р Курт Х. Debus занимал пост председателя совета OTRAG после его выхода на пенсию в качестве директора НАСА Космический центр Кеннеди , [3]и доктор Вернер фон Браун служил научным консультантом Кайзера.

Столкнувшись с сомнениями Дебуса и фон Брауна, Кайзер в 1975 году решил создать испытательные и пусковые установки в Шабе, Заир (ныне провинция Катанга в Демократической Республике Конго ). Дебус и фон Браун были обеспокоены возможностью приобретения Заиром ракетной техники с этих объектов. Кайзер решил продолжить, несмотря на их сопротивление.

Первое испытание «Отрага» состоялось 17 мая 1977 года, второй успешный запуск - 20 мая 1978 года. Третье испытание провалилось 5 июня, и заирский президент Мобуту Сесе Секо наблюдал за запуском. [4]

Политическое давление с требованием остановить деятельность компании быстро нарастало. Франция и Советский Союз исторически выступали против разработки немецких ракет дальнего радиуса действия и оказывали давление на правительство Заира, чтобы оно закрыло центр разработки в 1979 году. Сразу после этого президенты Франции Жискар д'Эстен и Советский Союз Леонид Брежнев убедили Запад Правительство Германии должно отменить проект OTRAG и закрыть свою деятельность в Германии. В 1980 году OTRAG перевела свои производственные и испытательные центры в пустыню в Ливии. Начиная с 1981 г. на этом объекте была проведена серия успешных испытаний [5].

OTRAG закрылась в 1987 году. [4] Когда компания покинула Ливию, Муаммар Каддафи конфисковал все оборудование и установки, надеясь позже использовать эту технологию, и немецкие инвесторы потеряли свои деньги. [6]

Конструкция ракеты [ править ]

ОТРАГ
OTRAG CRPU

OTRAG имел конструкцию, совершенно отличавшуюся от обычных многоступенчатых ракет . В конструкции OTRAG использовались параллельные ступени, собранные из параллельных труб резервуара с плоскими переборками. Ракеты были спроектированы так, чтобы вывести на геостационарную орбиту грузы весом до двух тонн, что было тогда обычным весом для спутника связи . Позже планировалось увеличить грузоподъемность до десяти тонн и более, используя несколько одинаковых модулей. [7]

Ракета должна была состоять из отдельных труб диаметром 27 см и длиной 6 метров каждая. Четыре из этих труб будут установлены одна над другой, в результате чего получится бак для топлива и окислителя длиной 24 метра с ракетным двигателем на нижнем конце, составляющим CRPU. В качестве топлива должен был использоваться керосин со смесью азотной кислоты и четырехокиси азота в соотношении 50/50 в качестве окислителя. Воспламенение обеспечивалось небольшим количеством фурфурилового спирта, впрыснутого перед горючим, которое воспламеняется гиперголично.(немедленно и энергично) при контакте с азотной кислотой. Чтобы упростить конструкцию, насосы не использовались для подачи топлива к двигателям, вместо этого топливные баки были заполнены только на 66%, а в оставшемся пространстве оставался сжатый воздух для вдавливания топлива в камеру сгорания с абляционным охлаждением. Регулирование тяги осуществляется путем частичного закрытия электромеханических клапанов пороха. Таким образом, управление по тангажу и рысканью может быть достигнуто за счет дифференциального регулирования. В принципе, это чрезвычайно надежно и дешево в массовом производстве.

Модульная конструкция должна была привести к значительному снижению затрат за счет экономии на масштабе . Ракета для запуска спутника на базе CRPU оценивалась примерно в одну десятую от обычной стоимости. Автоматизированные производственные процессы для всех компонентов снизят затраты на рабочую силу с 80% до 20% и устранят необходимость повторного использования отработанных этапов.

Например, одна большая 4-х ступенчатая конфигурация OTRAG 10K [7] для запуска всего 10 000 кг. до: 185 км Орбита. Стартовая тяга: 2 619 990 кгс. Общая масса: 2 278 880 кг. :

  • 1 этап: 456 CRPU
  • 2 этап: 114 CRPU
  • 3 этап: 48 CRPU
  • 4 этап: 7 CRPU

Споры и перспективы [ править ]

Известно лишь несколько политических разногласий по поводу OTRAG, которые связаны с озабоченностью соседей в Заире и Ливии возможностью двойного использования ракет . Полноорбитальная ракета-носитель так и не была собрана. Модули прошли летные испытания в Заире и Ливии . Было проведено 6000 статических испытаний ракетных двигателей и 16 одноступенчатых квалификационных испытаний, чтобы доказать, что концепция осуществима [ необходима цитата ] .

Геншер , тогдашний министр германских иностранных дел, как говорят, наконец , остановил проект под давлением со стороны Франции и Советского Союза, [ править ] и Западная Германия присоединилась к софинансируется «европейской ракеты» Ариан - проект, сделал проект OTRAG ненужным и устранил политические связи все еще разделенной Германии в начале 1980-х годов.

Служба коммерческой орбитальной транспортировки НАСА предусматривает 50% национальной собственности США в таких компаниях-поставщиках, как von Braun Debus Kayser Rocket Science LLC , DE (BDKRS). Это вынудило бы Кайзера, гражданина Германии, продать не менее 50% своих акций американцам. [ необходима цитата ]

Совсем недавно компания консультировала Interorbital Systems , что привело к созданию аналогичной модульной ракеты для их серии Neptune. [8]

Джон Кармак, основатель и ведущий инженер Armadillo Aerospace , заявлял в своих ежемесячных отчетах и ​​сообщениях на форуме, что он ожидал, что его путь к орбитальному аппарату будет включать в себя модульные ракеты, аналогичные технологии OTRAG. Кайзер, будучи инженером-основателем OTRAG, посетил Армадилло в мае 2006 года и одолжил Кармаку часть оригинального исследовательского оборудования.

«Я переписываюсь с Лутцем [Кайзером] уже несколько месяцев и узнал немало вещей. Я серьезно рассматривал орбитальную конструкцию массивного кластера дешевых модулей в стиле OTRAG еще тогда, когда у нас было 98% перекиси ( Предполагается, что это бипроп с керосином), и я всегда считал это одним из жизнеспособных путей к значительному снижению затрат на орбитальный запуск. Путь к значительным орбитальным возможностям. В конце концов, многоразовые ступени возьмут верх, но я действительно думаю, что мы сможем полностью выйти на орбиту с нашим текущим бюджетом, следуя по этому пути. Мне все больше нравятся высокопроизводительные методы производства, а не прототипы ручной работы ".- Кармак, июнь 2006 г., обновление Armadillo Aerospace[9]

См. Также [ править ]

  • Ракета OTRAG
  • Двигатель с питанием от давления (ракета)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Торчинские, Джейсон (29 мая 2012). «SpaceX не была первой частной ракетной компанией» . www.jalopnik.com .
  2. ^ "Космический транспорт - критическая газетная статья о программе шаттлов" . Государственный департамент США. 1976-07-06 . Проверено 26 апреля 2010 .
  3. ^ «Запрос на проверку экспортной транзакции PL» . Государственный департамент США. 1976-08-10 . Проверено 26 апреля 2010 .
  4. ^ a b Цукерман, Эд (19 октября 1978 г.). «Фермы на астероидах: отели на Луне» . www.rollingstone.com .
  5. ^ Джон Винокур (1981-03-11). «Загадочная западногерманская ракетная проблема находит пристанище в ливийской пустыне» . NYTimes.com . Проверено 24 февраля 2016 .
  6. Перейти ↑ Wall, Kim (13 июня 2015 г.). «Обнаженная в островной идиллии: эксцентричная парочка вспоминает жизнь ракет и диктаторов» . www.theguardian.com .
  7. ^ a b Изображения Astronautix.com OTRAG 2001 inc
  8. ^ «Основная команда управления» . Архивировано из оригинального 13 августа 2009 года . Проверено 9 августа 2009 года .
  9. ^ "Архив новостей" . Armadillo Aerospace. 2006-06-05. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 24 февраля 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • B14643.de
  • Статья об истории OTRAG (de)
  • Изображения Astronautix.com OTRAG 2001 inc