Мост "океан-океан" | |
---|---|
Координаты | 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з. |
Несет | Пенитенциарная авеню, пешеходы и велосипеды Historic US 80 [1] |
Кресты | Река Колорадо |
Locale | Юма , Аризона , США |
Названный для | Шоссе Океан-Океан [1] |
Владелец | Округ Юма, Аризона |
Инвентарный номер | 08533 [1] |
Характеристики | |
Дизайн | Через ферменный мост |
Материал | Сталь [1] |
Строительство пирса | Бетон [1] |
Общая длина | 444 футов (135 м) [1] |
Ширина | 35 футов (11 м) [1] |
Самый длинный промежуток | 336 футов (102 м) [1] |
Кол- во пролетов | 2 [1] |
Пирсы в воде | 1 [1] |
История | |
Дизайнер | Бюро по делам индейцев [1] |
Построен | Завод металлоконструкций в Омахе [1] |
Начало строительства | Сентябрь 1914 г. [2] |
Окончание строительства | 1915 [1] |
Стоимость строительства | 73 800 долл. США [1] |
Открыт | 22 мая 1915 г. [1] |
Перестроен | 1943; 2002 [1] |
Мост из океана в океан | |
Ближайший город | Юма, Аризона |
Координаты | 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з. Координаты: 32 ° 43′43 ″ с.ш., 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,7287 ° с.ш.114,6156 ° з. |
Область | 0,2 акра (0,081 га) |
Построено | 1914 г. |
Построен | Omaha Structural Steel Works , Управление по делам Индии |
MPS | Автомобильные мосты в Аризоне MPS |
NRHP ссылка No. | 79000431 [3] |
Добавлено в NRHP | 11 сентября 1979 г. |
Расположение | |
Мост океана к океану является через фермы моста , охватывающих реки Колорадо в Юма, штат Аризона . Построенный в 1915 году, он был первым пересечением автомагистрали в нижнем Колорадо и самым ранним образцом сквозного ферменного моста в Аризоне. Это также единственный пример фермы Пенсильвании в Аризоне. [1] Первоначально мост проходил по трансконтинентальной магистрали Океан-Океан, а затем по нему шла его преемница, US 80, пока в 1956 году не был построен новый мост на западе. [4]В период с 1988 по 2001 год мост был закрыт для автомобильного движения и по нему могли проезжать только пешеходы и велосипедисты. После капитальной реставрации мост был отремонтирован и вновь открыт для движения автотранспорта в 2002 году с повторным освящением народа кечан и зоной национального наследия Кроссинг Юма . [2] В 2018 году мост стал частью Historic US 80.
История [ править ]
В 1913 году, после массового давления на конгрессмена из Аризоны Карла Хейдена со стороны жителей Юмы , Хайден лоббировал Конгресс, предлагая использовать федеральную помощь для строительства постоянного пересечения автомагистрали через нижнюю часть реки Колорадо . [1] [2] Конгресс санкционировал строительство моста под предлогом того, что он должен был использоваться для соединения Юмы с индейской резервацией Форт Юма, расположенной на противоположном берегу реки. Таким образом, федеральное финансирование будет осуществляться через Управление по делам индейцев (OIA). Дополнительный капитал был увеличен и предоставлен штатами Аризона и Империал Каунти, Калифорния.; каждый из них дает 25000 долларов. Инженеры OIA в Вашингтоне, округ Колумбия, получили задание спроектировать новый мост. Новый мост должен был быть стальным, через фермы Пенсильвании, дополненным вторым пролетом фермы палубы Уоррена, опирающимся на бетонные опоры и опоры над рекой. Мост должен был располагаться выше по течению от существующей паромной переправы на Prison Hill Road. [1]
Omaha Структурный металлургический завод был награжден контракт на строительство УВР в июне 1914 года, по цене $ 73800. Строительство моста началось в сентябре 1914 года. [2] В период с октября по февраль при строительстве моста возникли проблемы, поскольку и Omaha Steel, и OIA были незнакомы с течениями и типами наводнений в нижнем Колорадо. Ложные конструкции, возведенные для строительства моста, дважды смывались вниз по течению от наводнений. [1] [2]Omaha Steel решила подойти к строительству двухпролетного моста другим способом; сооружение пролётов на баржах и спуск каждого пролета вниз по реке на место. Пролет 336 футов (102 м) был спущен вниз по реке и аккуратно и методично установлен на место 3 марта 1915 года, после чего местные жители хвалили его и праздновали. После завершения строительства 22 мая 1915 года мост «океан-океан» был торжественно открыт для публики. Мост стал важным звеном на общенациональной трансконтинентальной магистрали «океан-океан», а также первым автомобильным мостом через нижнюю часть реки Колорадо. . [1]
11 ноября 1926 года мост стал частью шоссе 80 США . [4] [5] Преемник более ранней магистрали Океан-Океан, США 80, стал главной трансконтинентальной магистралью с востока на запад в Аризоне, и в период между 1920-ми и 1930-ми годами по ней проходила большая часть автомобильного движения штата. [1] Во время Великой депрессии 1930-х годов, мост «океан-океан» использовался полицейскими штата Калифорния для отказа во въезде беженцам из пылесборника, прибывшим из Оклахомы и намеревающимся найти работу в Калифорнии. Этих людей, которых часто называли «Окей», они нашли работу в Юме, графстве между Юмой и Велтоном . Вскоре беженцы оказали крайне необходимую помощь местным фермерам. [2]В 1956 году US 80 был перенаправлен с моста «Океан-океан» на новый мост, построенный ниже по течению у подножия Четвертой авеню. [4] После строительства моста на Четвертой авеню и строительства межштатной автомагистрали 8 в начале 1970-х годов движение автотранспорта и важность моста «Океан-океан» неуклонно снижались. [2] Точно так же историческая трансконтинентальная автомагистраль США 80, по которой когда-то проходил мост, пришла в упадок и была перенесена из Сан-Диего в Бенсон между 1964 и 1977 годами и больше не проходила через Юму. [5]В 1978 году мост был внесен в Национальный реестр исторических мест. Несмотря на недавно полученную награду, после 1988 года движение по мосту было запрещено. В 2001 году был начат проект восстановления и реабилитации стоимостью 3 миллиона долларов, который также временно закрыл мост для пешеходов. После обширной реставрации и церемонии повторного освящения мост был вновь открыт для движения в 2002 году и теперь проходит по Пенитенциарной авеню. [2] Мост «океан-океан» был определен Министерством транспорта Аризоны как часть исторического маршрута 80 США 21 сентября 2018 г. [6]
См. Также [ править ]
- Список исторических свойств в Юме, Аризона
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Аризоне
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Юма, штат Аризона
- Юма Кроссинг
- Мост Гиллеспи Дам
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Штат Аризона (31 октября 2004 г.). "Формы инвентаризации исторической собственности - мосты Юма" (PDF) . Инвентарные записи . Департамент транспорта Аризоны (ADOT) . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ a b c d e f g h Макдэниел, Крис (29 мая 2011 г.). «Океан-Океанский мост - важнейшее звено между берегами» . Новостная статья . Юма Сун . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ a b c Дженсен, Джефф (2013). Прокатитесь по Бродвею Америки! . Тусон, Аризона: Bygone Byways. с. 94, 204. ISBN 978-0978625900.
- ^ a b Вайнгрофф, Ричард (18 ноября 2015 г.). «Маршрут США 80, шоссе Дикси по суше» . Веб-страница . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 сентября 2016 года .
- ^ "Историческое обозначение маршрута 80 США Аризоны" . Веб-страница . Фонд сохранения исторического наследия Тусона. Август 2017 . Проверено 23 августа 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост из океана в океан» (Юма, Аризона) . |
- Мост из океана в океан - Юма, Аризона - Национальный реестр исторических мест США - Waymarking.com
- Старый город США 80, Юма: мост от океана к океану - Alpsroads.net - Подробные фотографии моста в наши дни.
- Мост из океана в океан - посещение Юмы
- Форма заявки на участие в программе NRHP по автомобильному мосту между океаном и океаном
- Лондонский мост и другие исторические мосты Аризоны - AZCentral.com