Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ответственный за строительство, Республика Вьетнам
OICC RVN Insignia.jpg
Знаки отличия OICC RVN и NAVFAC
Активный1965-1972 гг.
СтранаСоединенные Штаты
ВеткаВМС США
ТипКонтрактное строительство
РольСотрудник по контрактам
ЧастьИнженерное командование военно-морских сооружений
Псевдоним (ы)OICC RVN

Ответственный за строительство, Республика Вьетнам (OICC RVN), была должность, учрежденная Бюро верфей и доков ВМС США в 1965 году для управления большой программой строительства в Южном Вьетнаме, порученной RMK-BRJ , консорциуму из четырех крупнейшие американские строительные компании. Эта программа строительства должна была подготовить инфраструктуру в Южном Вьетнаме, чтобы позволить эскалацию численности войск США во Вьетнаме во время войны во Вьетнаме, и снабдить их средствами и материальными средствами. Эта программа стала крупнейшей строительной программой и контрактом в истории того времени. [1] [2] [3]Должность закончилась в 1972 году с завершением контракта RMK-BRJ. Результатом стало преобразование Южного Вьетнама из района с небольшой инфраструктурой в современную индустриальную страну, которая по-прежнему опирается на новые порты, аэродромы, шоссе и мосты, построенные в рамках этой программы. [1] Как выразился журналист Ричард Трегаскис , базы, построенные в рамках этой огромной программы строительства, «имели интересный побочный эффект, подготовив ее путь [Вьетнам] к запуску в стиле катапульты в современную эпоху». [4]

История [ править ]

В 1950-х годах Министерство обороны США возложило ответственность за контрактное строительство в поддержку оказания военной помощи и военного строительства в регионах по всему миру трем основным направлениям обороны: армии , флоту и военно-воздушным силам . Военно-морской флот был назначен агентом Министерства обороны по строительству в Юго-Восточной Азии , среди других регионов. [5] [6] [7]

Военно-морской флот учредил своего первого офицера по контракту в Юго-Восточной Азии с офицером, отвечающим за строительство, Таиланд, расположенный в Бангкоке, в декабре 1955 года [5] [6], а в 1958 году название было изменено на OICC Юго-Восточная Азия, чтобы охватить строительные работы ведутся в Таиланде, Камбодже, Лаосе и Вьетнаме. [8]

В ответ на просьбу правительства Южного Вьетнама модернизировать аэропорты и построить новый аэропорт в Плейку, OICC в Юго-Восточной Азии в феврале 1961 года открыло филиал - Постоянного офицера по строительству в Сайгоне [9] . Бюро верфей и доков (BUDOCKS) заключило контракт на строительство с консорциумом двух крупнейших американских строительных компаний, в то время известным как RMK, в состав которого входили Raymond International из Делавэра, Inc. и Morrison-Knudsen из Азии. [10] BUDOCKS был переименован в Инженерное командование военно-морских сооружений (NAVFAC) в мае 1966 года.

После инцидента в Тонкинском заливе в августе 1964 года и последующего планирования ввода американских боевых частей во Вьетнам, программа строительства росла в геометрической прогрессии. Программа строительства во Вьетнаме стала больше, чем в Таиланде, поэтому 1 июля 1965 года в Сайгоне был учрежден руководитель строительства Республики Вьетнам (OICC RVN), а OICC в Юго-Восточной Азии стал OICC в Таиланде. [11] [6]

NAVFAC расширил строительный консорциум в августе 1965 года, добавив Brown & Root , Inc. и JA Jones Construction Co., Inc. [12] Консорциум затем стал известен как RMK-BRJ .

176 Hai Bà Trưng, ​​a Kao, Quận 1, Hồ Chí Minh City, бывшая штаб-квартира OICC-RVN

К февралю 1967 года штат OICC RVN составлял 1050 человек, в том числе 90 офицеров морского инженерного корпуса , на 47 объектах с 782 отдельными проектами. [13] Это было ответом на рост работы в RMK-BRJ, которая достигла пика в более 51 000 сотрудников в июле 1966 года. [14]

На церемонии завершения всех работ по контракту RMK-BRJ 3 июля 1972 года посол Эллсуорт Банкер отметил окончание «десятилетия достижений». [15]

С усилением « вьетнамизации » военных действий, OICC RVN помогла построить строительную промышленность Вьетнама с 1969 по 1972 год, заключив контракты с вьетнамскими строительными подрядчиками с фиксированными ценами. [16] Самый крупный из этих контрактов был заключен с вьетнамской строительной подрядной компанией Tran Ngoc Tuan & Ngo The Chu Joint Venture в 1972 году на строительство общевойсковой школы в Bearcat стоимостью 3,5 миллиона долларов. [16] RMK -BRJ обучил более 200 000 вьетнамских сотрудников за 10-летний срок действия своего контракта строительным и административным специальностям [17], и многие из этих рабочих стали основой строительной индустрии Вьетнама. [18] [19]

OICC RVN была ликвидирована 1 октября 1972 года. [20] Это совпало с отчетом о закрытии контракта по контракту RMK-BRJ. Как сообщил Ричард Трегаскис, «на тот момент между военно-морским флотом и подрядчиком не оставалось никаких споров, что является замечательным достижением для контрактных отношений такого рода». [20] Контракт был закрыт на сумму 1,865 миллиарда долларов, которая не включает стоимость материалов, оборудования, доставки и транспортировки, предоставленных государством. [21] Это эквивалентно 14 миллиардам долларов в долларах 2017 года.

1 октября 1972 года все оставшиеся контракты с вьетнамскими строительными подрядчиками были переданы организации-правопреемнику OICC RVN, директору строительства Республики Вьетнам, под командованием начальника строительства Таиланда. [15]

Организация [ править ]

CDR EHBelton, CEC, USN показывает жилье для семей военно-морского флота Вьетнама в Лонг Бинь, Вьетнам, 1972 г.

Будучи агентом Министерства обороны по строительству во Вьетнаме, OICC RVN разработала проекты в соответствии с требованиями «заказчика» и построила их в соответствии с утвержденными проектами. [22] Заказчиками были Командование военной помощи Вьетнаму (MACV), все подразделения вооруженных сил США и Агентство США по международному развитию (USAID). Однако требования заказчиков, особенно к MACV, быстро менялись в соответствии с боевыми условиями и стратегией, которые требовали многих изменений во время строительства. Важной проблемой стало определение приоритетов между проектами конкурирующих агентств. [23]

В феврале 1966 года в рамках MACV было сформировано Управление строительства для координации общей программы строительства, включая усилия военных инженеров и подразделений. [24] Директор по строительству определит, что должно быть построено, и выделит средства на проектирование и строительство. Он утверждал, что агентства делали с деньгами, и распределял строительные ресурсы, включая OICC RVN и военно-инженерные подразделения, в соответствии с оперативными приоритетами. Директор по строительству также определил стандарты строительства. [25] [26]

Таким образом, OICC RVN находился под оперативным контролем командующего, MACV, через командующего ВМС Вьетнама (NAVFORV), а также под административным контролем и техническим надзором NAVFAC.

Командиры [ править ]

Организацией OICC RVN командовали военно-морские офицеры Инженерного корпуса: [27]

  • CAPT ME Скэнлон, 7 / 1965-9 / 1965
  • RADM WM Heaman, 9 / 1965-12 / 1965
  • РАДМ РР Вудинг, 12 / 1965-3 / 1966
  • RADM PE Seufer, 3 / 1966-6 / 1967
  • РАДМ С.Р. Смит, 6 / 1967-7 / 1968
  • RADM HJ Johnson, 7 / 1968-3 / 1970
  • RADM AR Marschall, 3 / 1970-3 / 1971
  • РАДМ Ф.М. Лалор младший, 3 / 1971–3 / 1972
  • CAPT RF Jortberg, 3 / 1972-10 / 1972

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Данн 1991 , стр. v.
  2. Перейти ↑ Carter 2004 , p. 58.
  3. Перейти ↑ Baldwin 1967 .
  4. ^ Tregaskis 1975 , стр. 1.
  5. ^ а б Трегаскис 1975 , стр. 13.
  6. ^ a b c Зойфер 1968 .
  7. Перейти ↑ Dunn 1991 , pp. 16–17.
  8. ^ Tregaskis 1975 , стр. 20.
  9. ^ NAVFAC 1974 , стр. 383-384.
  10. ^ Tregaskis 1975 , стр. 28-29.
  11. ^ Tregaskis 1975 , стр. 106.
  12. ^ Tregaskis 1975 , стр. 139-140.
  13. ^ Tregaskis 1975 , стр. 288.
  14. ^ Tregaskis 1975 , стр. 201.
  15. ^ а б Трегаскис 1975 , стр. 437.
  16. ^ а б Трегаскис 1975 , стр. 436.
  17. ^ Tregaskis 1975 , стр. 406.
  18. Перейти ↑ Dunn 1991 , p. vi.
  19. Перейти ↑ Dunn 1991 , p. 42.
  20. ^ а б Трегаскис 1975 , стр. 433.
  21. ^ Tregaskis 1975 , стр. 427, рис. 27.
  22. ^ Tregaskis 1975 , стр. 203.
  23. ^ Tregaskis 1975 , стр. 203-205.
  24. Перейти ↑ Dunn 1991 , pp. 18–19.
  25. ^ Tregaskis 1975 , стр. 204-205.
  26. ^ Валлин 1966 .
  27. ^ Tregaskis 1975 , стр. 449.

Ссылки [ править ]

  • Болдуин, Хэнсон В. (10 декабря 1967 г.), «Обширная программа строительства США, меняющая лицо Южного Вьетнама: 1500 проектов, построенных совместно военными и гражданскими лицами, также помогают уменьшить проблемы с поставками и изменить ход войны» (PDF) , The New Йорк Таймс
  • Картер, Джеймс М. (2004), «Вьетнамские строители: частные подрядчики, военное строительство и« американизация »участия Соединенных Штатов во Вьетнаме» (PDF) , Журнал выпускников азиатско-тихоокеанских исследований , 2 (2): 44– 63
  • Данн, Кэрролл Х. (1991), Развитие базы в Южном Вьетнаме 1965–1970 , Вашингтон, округ Колумбия: Министерство армии, OCLC  417565744
  • NAVFAC (1974), «Глава 10: Строительство», NAVFAC History 1965–1974 (PDF) , Военно-морское управление истории и наследия , получено 1 июня 2015 г.
  • Сеуфер, Пол Э. (май – июнь 1968 г.), «Программа строительства во Вьетнаме» , военный инженер , получено 10 ноября 2017 г.
  • Трегаскис, Ричард (1975), Юго-Восточная Азия: создание основ; История строительства в Юго-Восточной Азии , Вашингтон, округ Колумбия: Заведующий документами, Типография правительства США, OCLC  952642951
  • Валлин, HN (сентябрь – октябрь 1966 г.), «Военное строительство во Вьетнаме: агент строительства» , «Военный инженер» , получено 13 ноября 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Инженерное командование военно-морских сооружений