Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 92 штата Огайо )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная статья: Список бывших государственных маршрутов в Огайо

Это список бывших государственных маршрутов в Огайо с 1923 года с номерами маршрутов от 50 до 130 включительно.


SR 50 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 50
Место расположенияЛиван - Ньюберри Тауншип
Существовал1923–1926

SR 50 был маршрутом, который соединял Ливан с населением Абэ в городке Ньюберри, округ Майами, с 1923 по 1926 год. [1] [2] Маршрут был заменен на SR 48 к 1927 году. [3]

SR 51 (1923–1934) [ править ]

Государственная трасса 51
Место расположенияДейтон - Гринвилл
Существовал1923–1934 гг.

SR 51 был маршрутом в западном Огайо, который существовал между 1923 и 1934 годами. [1] [4] Первоначально маршрут пролегал из центра Дейтона в SR 54 (в настоящее время 33 США ) в Уиллшире . [1] В 1932 году он был ненадолго продлен на север до SR 17 (ныне US 224 ) к западу от Миддлбери, а в следующем году был усечен до Гринвилля, будучи замененным на SR 49 . [5] [6] К 1935 году маршрут был полностью поглощен SR 49. [7]

SR 52 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 52
Место расположенияМидлтаун - Ирвин
Существовал1923–1926

SR 52 был маршрутом в юго-западном Огайо с 1923 по 1926 год. [1] [2] В течение первых трех лет существования маршрут пролегал из Мидлтауна в Спрингфилд . [1] [8] В 1926 году маршрут был продлен на северо-восток до SR 55 к северу от Ирвина . [2] Маршрут был заменен в следующем году на SR 4 в связи с включением US 52 в Огайо. [3]

SR 59 (1923–1938) [ править ]

Государственная трасса 59
Место расположенияБельвю - Элирия
Существовал1923–1938

SR 59 был маршрутом через северную часть Огайо с 1923 по 1938 год. [1] [9] Его восточная конечная точка всегда находилась в Элирии, но ее западная конечная остановка менялась много раз на протяжении всей ее истории. С 1923 по 1928 год маршрут начинался в Норуолке , шел на северо-восток до Берлинсвилля и продолжался на восток до Элирии. [1] [10] В 1929 году маршрут начался в Милане, но в следующем году он был продлен на запад до Бельвью . [11] [12] К 1939 году маршрут был заменен на расширенный SR 113 . [13]

SR 62 (1923–1931) [ править ]

Государственная трасса 62
Место расположенияГалион - Дубовая гавань
Существовал1923–1931

SR 62 был маршрутом, который соединял Галион и Оук-Харбор через Букирус и Фремонт . Маршрут следовал той же линии на протяжении всей своей истории с 1923 по 1931 год, когда в 1931 году он был изменен на SR 19 в связи с добавлением US 62 в Огайо. [1] [5] [14]

SR 63 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 63
Место расположенияКэри - Сильвания
Существовал1923–1926

SR 63 был маршрутом через северо-запад Огайо между Кэри и Сильванией через Фосторию , Перрисбург и Моми . Маршрут не существовал с 1923 до 1926 года [1] [2] После 1926, маршрут к югу от Perrysburg по США 23 , США 20 между Perrysburg и точка к северо - западу от Оттавы - Хиллз , и SR 263 к северу от там. [3]

SR 68 (1923–1932) [ править ]

Государственная трасса 68
Место расположенияЮнион-Сити - Уолдо
Существовал1923–1932 гг.

SR 68 был маршрутом через центральный Огайо, который существовал между 1923 и 1931 годами. [1] [14] На протяжении большей части истории маршрута маршрут проходил от Рассвета до северо-западного округа Делавэр . [1] [11] В 1930 году маршрут был продлен на восток до Уолдо . К 1933 году из-за присутствия недавно созданных US 68 через штат, SR 68 был изменен на SR 47 . [6]

SR 69 [ править ]

Государственная трасса 69
Место расположенияДейтон - Тонтогани
Существовал1923–1968
Основная статья: Маршрут штата Огайо 235

SR 69 был основным маршрутом в западно-центральном Огайо. Маршрут существовал с 1923 по 1968 год, когда большая часть маршрута была перенумерована на SR 235 . [1] [15] [16] [17]

SR 70 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 70
Место расположенияСинтиана - Ковингтон
Существовал1923–1962

SR 70 был маршрутом, который в настоящее время составляет самую северную часть SR 41 . В период с 1923 по 1925 год маршрут пролегал от Вашингтонского суда до Ковингтона , но в 1926 году был продлен на юг до пункта около Синтианы . [1] [8] [11] В 1962 году весь маршрут был перенумерован как продолжение других маршрутов из-за создания I-70 через Огайо. [18] Маршрут к югу от Гринфилда стал южным продолжением SR 753, а оставшаяся часть стала северным продолжением SR 41 . [18]

SR 71 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 71
Место расположенияЮнион-Сити - Кристальные озера
Существовал1923–1962

SR 71 был маршрутом, который теперь является всей протяженностью SR 571, который проходит от Юнион-Сити до США 40 к северу от Кристал Лейкс . Маршрут был создан в 1923 году и проходит по многочисленным государственным магистралям, созданным в 1910-х годах. [1] [19] Единственное отклонение SR 71 от нынешнего SR 571 было около его восточной оконечности до 1950 года; вместо того, чтобы резко повернуть на юго-восток от Нью-Карлайла , SR 71 продолжил движение на восток и закончился на 40-м месте к востоку от Доннелсвилля . [20] [21] Маршрут был изменен в обозначении в 1962 году из-за создания I-71 , маршрут был изменен на SR 571.[18]

SR 74 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 74
Место расположенияЦинциннати - Франклин Тауншип
Существовал1923–1962

SR 74 был предшественником SR 32 , существовавшего с 1923 по 1962 год. [1] [18] Первоначально маршрут пролегал от Цинциннати (около нынешнего западного конечного пункта SR 32) до Уэйн-Тауншип , графство Адамс, в том месте, которое тогда было SR 137 к югу от Моряк . [1] [22] Два года спустя восточная конечная остановка маршрута была перенесена к востоку от Пиблса в городке Франклин . [8] Маршрут стал SR 32 в 1962 году после создания I-74 к западу от Цинциннати. [18]Большая часть того, что было SR 74, больше не обслуживается как государственная автомагистраль, поскольку SR 32 был в значительной степени перемещен на недавно построенные разделенные автомагистрали в рамках строительства Аппалачского шоссе. [23]

SR 75 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 75
Место расположенияАйронтон - Стоун-Крик
Существовал1923–1962

SR 75 состоял из того, что сейчас называется SR 93 от Айронтона до Уэст-Лафайета и целиком SR 751 от Западного Лафайета до Стоун-Крик . Маршрут существовал с 1923 по 1962 год. [1] [18] За исключением различных маршрутов между Отсего и Ислетой до 1930 года, маршрут в основном оставался неизменным на протяжении всей своей истории. [12] [14] Маршрут стал SR 93 и SR 751 в 1962 году в связи с созданием I-75 в западной части штата.

Число 75 продолжает существовать в историческом туннеле к северу от Айронтона. Туннель, построенный в 1866 году, был обойден в 1960 году и в настоящее время служит туристической достопримечательностью и домом с привидениями во время Хэллоуина . [24] [25] [26]

внешняя ссылка

  • Тоннель Айронтон (ранее ОН 75) - Мосты и туннели

SR 76 (1923–1972) [ править ]

Государственная трасса 76
Место расположенияБельпре - озеро Эйвон
Существовал1923–1972 гг.

SR 76 был государственным маршрутом, который существовал с 1923 по 1972 год, когда он был перенумерован на две разные автомагистрали, SR 83 и SR 339 , из-за изменения нумерации межгосударственного 80S на I-76 . [1] [27] Во время своего создания в 1923 году SR 76 бежал только от Нью-Конкорда до Вустера и следовал более западному расположению между Кошоктоном и Миллерсбургом . [1] К 1927 году маршрут был перенесен на современную линию SR 83 между Кошоктоном и Миллерсбургом и продлен на юг до Беверли . [3] В 1932 году южная конечная остановка была перенесена в Винсент.и к западу от Белпре в 1935 году. [7] К 1937 году маршрут был продлен на север до береговой линии озера Эри у озера Эйвон ; SR 76 останется на этом уровне почти 35 лет. [28] [29] Когда номер маршрута 76 был повторно использован для шоссе между штатами в 1972 году, часть маршрута к северу от SR 60 возле Беверли стала SR 83, а часть к югу от Беверли стала расширенной SR 339. [27]

SR 77 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 77
Место расположенияМариетта - Шрив
Существовал1923–1962

SR 77 был государственной дорогой, которая пролегала от Мариетты к югу от Шрива . Когда он был создан в 1923 году, маршрут пролегал только от МакКоннелсвилля до Тринуэй . [1] В 1934 году маршрут проходил по территории SR 37 к юго-востоку от МакКоннелсвилля и заканчивался в Мариетте . [4] К 1938 году SR 77 был расширен на север, захватив все SR 234, и закончился в SR 514 около Шрива. [9] [28] Когда маршрут был перенумерован из-за добавления I-77 в штате, SR 77 к югу от SR 39 в городке Монро, Holmes County стал расширенный SR 60 , а остальные 6,7 миль (10,8 км) стал новый маршрут SR 754 . [18]

SR 80 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 80
Место расположенияСандивиль - Эдинбург
Существовал1923–1962

SR 80 был маршрутом штата, который существовал с 1923 по 1962 год и пролегал в восточном Огайо. [1] [18] На момент создания маршрут пролегал от Минервы до Уэлшфилда, хотя к 1927 году его южная конечная остановка была перенесена в Сандивилль, а ее северная конечная остановка была перенесена в Бертон в 1939 году. [1] [3] [13 ] ] В течение этого периода расклад SR 80 много раз менялся между Альянсом и Эдинбургом . В 1941 году, когда был основан Арсенал Равенны , отрезок SR 80 между Чарльзтауном и Фридом.был удален, оставив два участка маршрута. [30] В течение одного года северный сегмент стал SR 700, а северная конечная остановка оставшейся части была усечена до Эдинбурга . [31] SR 80 останется на этой трассе (за исключением небольшой перестройки возле Лимавилля в 1948 году [32] ) до 1962 года, когда маршрут был изменен на SR 183 из-за добавления I-80 в штате. [18]

SR 81 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 81
Место расположенияОзеро Брентвуд - Аврора
Существовал1923–1926

SR 81 был государственным маршрутом к югу от Кливленда, который существовал с 1923 по 1926 год. [1] [2] Первоначально маршрут пролегал от его западной конечной остановки на озере Брентвуд между Графтоном и Элирией до восточного конца в Твинсбурге . [1] В 1926 году маршрут был немного продлен на восток и закончился в Авроре . [2] В течение года весь маршрут стал западным продолжением SR 82 . [3]

SR 83 (1923–1957) [ править ]

Государственная трасса 83
Место расположенияАштабула - городок Монро
Существовал1923–1957

SR 83 был коротким маршрутом штата в северо-восточном углу Огайо. Маршрут всегда имел западную конечную точку в Аштабуле или вокруг него, но на протяжении всей своей истории маршрут имел три разных участка. Его первая трасса, созданная в 1923 году над бывшим маршрутом SR 476, начиналась к югу от Аштабулы, направлялась на восток через Шеффилд и заканчивалась на линии штата Пенсильвания в городке Монро . [1] [33] Это выравнивание продлится до 1927 года. [3] В следующем году SR 83 начал с путешествия на северо-восток из южной части Аштабулы в Кингсвилл, затем направился на юго-восток в Центр Монро и закончился в SR 7.. [10] Эта маршрутизация будет оставаться в силе до 1938 года, когда SR 83 поменял местами маршруты с SR 84 . [9] [28] Окончательный маршрут SR 83 начался в южной части Аштабулы и шел на восток (по трассе, отличной от маршрута 1923 года) до Келлоггсвилля, а затем трусцой на юг к Центру Монро, заканчивающемуся в SR 7. [9] К 1958 году SR 83 был удален с государственной системы автомобильных дорог, а дороги, по которым он ехал, были перенесены в округ Аштабула . [34] [35]

SR 89 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 89
Место расположенияКантон - Аврора
Существовал1923–1926

SR 89 был государственным маршрутом, который соединял Кантон и Аврору между 1923 и 1926 годами. [1] [2] В 1927 году маршрут был поглощен более длинным SR 43. [3]

SR 90 (1923–1962) [ править ]

Государственная трасса 90
Место расположенияПетербург - Норт Кингсвилл
Существовал1923–1962

SR 90 было прежним обозначением самой северной части современных SR 170 и SR 193 . Созданный в 1923 году, он начинался на границе штата Пенсильвания недалеко от Петербурга, где дорога продолжалась как PA 351 и шла на север через Янгстаун до конца в Северном Кингсвилле . [1] Маршрут не претерпевал никаких изменений, пока он не был перенумерован в 1962 году в связи с добавлением I-90 в штате. [18] Большая часть маршрута стала северным продолжением SR 170 в том же году, а небольшой участок между Петербургом и Пенсильванией стал продолжением SR 617.. [18] В 1969 году часть бывшего маршрута к северу от Янгстауна стала SR 193. [17]

SR 92 (1923–1936) [ править ]

Государственная трасса 92
Место расположенияГент
Существовал1923–1936
Основная статья: Маршрут штата Огайо 176 § История

SR 92 был коротким соединительным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) в окрестностях Гента . Маршрут проходил по Гент-роуд и служил кратчайшим путем между Акроном и Пармой в обход Монтроуза . Маршрут, который существовал с 1923 по 1936 год, был заменен на SR 176, когда он был продлен на юг до Акрона. [1] [28] [36] Сегодня дорога больше не обслуживается государством, участок за пределами города Фэрлаун - это Summit County Road 98. [37] [38]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← OH-91.svg SR 91ОЙ→ OH-93.svg SR 93

SR 95 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 95
Место расположенияСтрасбург - Вустер
Существовал1923–1926

SR 95 была государственной автомагистралью, которая проходила между SR 13 около Страсбурга и Вустером и существовала с 1923 по 1926 год. [1] [2] Маршрут был заменен в 1926 году на SR 6 и теперь является частью US 250 . [3] [23]

SR 102 (1923–1939) [ править ]

Государственная трасса 102
Место расположенияЭлмор - Толедо
Существовал1923–1939

SR 102 был государственной дорогой в северо-западной части Огайо. С 1923 по 1926 год маршрут проходил из окрестностей Голландии в SR 2 до точки к югу от Элмора в SR 2 и US 23 , в основном по маршруту современной US 20, но включая небольшую часть того, что стало SR 223 и СР 326 . [1] [2] [3] [5] В 1926 году SR 102 был перемещен с маршрута недавно обозначенного US 20 на маршрут, следовавший за современным SR 51 . [3] Этот маршрут продлится до 1939 года, когда его заменили на SR 120 . [13] [39]

На картах автомагистралей штата Огайо с 1946 по 1949 год SR 102 появляется на маршруте SR 120 к западу от Толедо до линии штата Мичиган . [20] [32] [40] [41] Карты до и после этих лет показывают маршрут как SR 120. [21] [42]

SR 106 (1923–1937) [ править ]

Государственная трасса 106
Место расположенияГомер - Финдли
Существовал1923–1937

SR 106 был маршрутом, который проходил через западно-центральный штат Огайо с 1923 по 1937 год. [1] [28] На момент своего определения маршрут пролегал из Дельфоса в Республику через Форт Дженнингс , Финдли и Тиффин . [1] Два года спустя два конца маршрута были перемещены: западная конечная остановка была перенесена на SR 5 (позже US 30N ) около Гомера, а восточная конечная остановка была перенесена на SR 2 к западу от Бельвью . [8] Наконец, восточный конец маршрута был перенесен в Финдли в 1927 году. [3]Этот маршрут будет оставаться в силе до 1937 года, когда маршрут был заменен на расширенный SR 12 . [9] [28]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← OH-105.svg SR 105ОЙ→ OH-107.svg SR 107

SR 108 (1923–1935) [ править ]

Государственная трасса 108
Место расположенияГородок Хиксвилл - Брайан
Существовал1923–1935

SR 108 был бывшим маршрутом штата на северо-западе Огайо. Первый назначенный в 1923 году, маршрут первоначально бежал из Тулли Городке , Ван Wert Каунти в SR 5 ( в настоящее время США 30 ) до около Alvordton на SR 23 ( в настоящее время в США 20 ). [1] [23] В течение двух лет южная конечная остановка была перенесена в Хиксвилл . [8] К 1930 году маршрут был продлен с обоих концов до государственных границ; южная конечная остановка была перемещена к юго-западу от Хиксвилля на линии штата Индиана (также в конце SR 18 ), а северная конечная остановка была перемещена на линию штата Мичиган к северо-западу отФайет . [12] В течение следующего года US 127 захватили весь SR 108 к северу от Брайана. [14] К 1936 году маршрут был удален и заменен расширенным SR 2 . [28] [36]

SR 109 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 109
Место расположенияХаррисон Тауншип - Оттава
Существовал1923–1926

SR 109 был государственным шоссе в западной части штата Огайо , который существовал с 1923 по 1926 г. [1] [2] Маршрут пролегал из Индианы государственной линии в Гаррисон , Ван Wert Каунти в Оттаве . [1] В 1926 году весь маршрут стал частью SR 17 и теперь является частью US 224 . [3] [23]

SR 112 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 112
Место расположенияСильвания - Толедо
Существовал1923–1926

SR 112 был бывшим участком нынешнего SR 51 между Сильванией и Толедо . Маршрут существовал с 1923 по 1926 год. [1] [2] В 1926 году маршрут был изменен на US 127, но сегодня он является частью SR 51. [3] [23]

SR 112 (1926–1950) [ править ]

Государственная трасса 112
Место расположенияПортсмут - Уэверли
Существовал1926–1950

SR 112 - это шоссе, соединяющее Портсмут и Уэверли. Он был перенумерован из части SR 104 в 1926 году, потому что US 23 заменил средний участок SR 104. К 1951 году этот маршрут снова стал частью SR 104.

SR 112 (1965–1973) [ править ]

Государственная трасса 112
Место расположенияТоледо
Существовалc. 1965–1973

SR 112 была отмененной автострадой под названием Downtown Distributor, которая должна была проходить от межштатной автомагистрали 75 к северу от нынешней конечной остановки Anthony Wayne Trail через центр города, вдоль берегов реки Моми . На карте графства 1973 года [43] съезды с I-75 должны были начинать шоссе, обозначенное как State Route 112 . Планировалось вести к реке Моми через историческую католическую церковь Святого Патрика . Поэтому ни ОДОТ, ни город его не построили. [ необходима цитата ] Это закончилось бы на развязке на Саммит-стрит на Межгосударственном 280, и имел бы ответвление, обеспечивающее соединение автострады с мостом Энтони Уэйна . [44] [45] [46]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут пролегал в Толедо , графство Лукас .

микмНаправленияПримечания
I-75 северДолжен был быть выход на юг и вход на север на I-75.
США 24 юг / тропа Энтони УэйнаВыход на запад и вход на восток
Сент-Клер-стритВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Соединитель моста Энтони Уэйна к US 23 / SR 2 / SR 65Разъем автострады к мосту Энтони Уэйна ; Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
США 23 север / SR 65 / Саммит-стритВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
SR 120 ( Черри-стрит )Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Улица Лагранжа (выход на запад и вход на восток)
I-280 север; Саммит-стритИспользовать развязку Summit Street на I-280.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

SR 120 (1923–1939) [ править ]

Государственная трасса 120
Место расположенияБрок - Пиква
Существовал1923–1939

SR 120 был маршрутом, который теперь следует по общему маршруту SR 185 . [13] [23] Маршрут пролегал от Брока до места, которое сначала обозначалось как SR 9, а затем US 127, до Пиквы и существовало с 1923 по 1939 год. [1] [13]

SR 124 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 124
Место расположенияШаронвилл - Франклин
Существовал1923–1926

SR 124 был государственной автомагистралью между Шаронвиллем и Франклином, которая существовала с 1923 по 1926 год. В 1926 году весь маршрут стал частью US 25 и впоследствии был удален. [1] [2] [3]

SR 125 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 125
Место расположенияМонро - Ливан
Существовал1923–1926

SR 125 был предшественником SR 63 от западного Монро до Ливана . Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда его заменил SR 63. [1] [2] [3]

SR 126 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 126
Место расположенияГамильтон - Уголок колледжа
Существовал1923–1926

SR 126 - это шоссе штата, которое проходило от Гамильтона до линии штата Индиана в Колледж Корнер с 1923 по 1926 год. [1] [2] В 1926 году маршрут был заменен тремя разными маршрутами: SR 224 (ныне SR 177 ) из Гамильтона. к северо-западу от города, по всей длине SR 130 и US 27 от МакГонигла до линии штата. [3]

SR 127 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 127
Место расположенияСципион - Гамильтон
Существовал1923–1926

SR 127 был маршрутом штата, который пролегал от границы штата Индиана в Сципионе до северо-западной части Гамильтона . Маршрут существовал с 1923 по 1926 год, когда он был перенумерован в связи с добавлением US 127 в Огайо. [1] [2] Маршрут стал SR 129 и с тех пор остается на этой трассе . [3] [23]

SR 129 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 129
Место расположенияСципион - Цинциннати
Существовал1923–1926

SR 129 была автомагистралью штата между линией штата Индиана и северо-западом Цинциннати . Маршрут направлялся на юго-восток от некорпоративного сообщества Сципион через Венецию и Данлэп, а затем закончился в SR 9 в Цинциннати. [2] Впервые созданный в 1923 году, маршрут просуществовал около трех лет. [1] [2] В 1926 году часть маршрута к северо-западу от Венеции стала SR 126, а оставшаяся часть - US 27 . [3]

SR 130 (1923–1926) [ править ]

Государственная трасса 130
Место расположенияХаррисон - Чевиот
Существовал1923–1926

SR 130 был государственной дорогой в юго-западном углу Огайо. Маршрут существовал с 1923 по 1926 год и проходил между границей штата Индиана в Харрисон и Чевиот , северо-западный пригород Цинциннати , в SR 7 . [1] [2] К 1927 году маршрут стал частью US 52 . [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (Карта). Картография Л.А. Буле, директора. ODOH. 1923 . Проверено 18 августа 2013 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография директора Г.Ф. Шлезингера. ODOH. 1926 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография директора Г.Ф. Шлезингера. ODOH. 1927 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  4. ^ a b Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (MrSID) (карта). Картография О.У. Меррелла, директора. ODOH. 1934 . Проверено 19 августа 2013 года .
  5. ^ a b c Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (MrSID) (карта). Картография О.У. Меррелла, директора. ODOH. 1932 . Проверено 19 августа 2013 года .
  6. ^ a b Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (MrSID) (карта). Картография О.У. Меррелла, директора. ODOH. 1933 . Проверено 19 августа 2013 года .
  7. ^ a b Официальная карта автомагистралей Огайо 1935 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1935 . Проверено 19 августа 2013 года .
  8. ^ a b c d e Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография директора Г.Ф. Шлезингера. ODOH. 1925 . Проверено 18 августа 2013 года .
  9. ^ a b c d e Официальная карта автомагистралей Огайо 1938 года (MrSID) (карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1938 . Проверено 19 августа 2013 года .
  10. ^ a b Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография Гарри Дж. Кирка, директора. ODOH. 1928 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  11. ^ a b c Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1929 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  12. ^ a b c Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (MrSID) (карта). Картография Роберта Н. Вайда, директора. ODOH. 1930 . Проверено 18 августа 2013 года .
  13. ^ a b c d e Карта шоссе Огайо 1939 г. (MrSID) (Карта). Картография Робта. С. Байтлер, директор. ODOH. 1939 . Проверено 19 августа 2013 года .
  14. ^ a b c d Карта штата Огайо с указанием системы автомобильных дорог штата (MrSID) (карта). Картография О.У. Меррелла, директора. ODOH. 1931 . Проверено 19 августа 2013 года .
  15. ^ "Раздел Огайо 69 перенумерован" . Ксения Daily Gazette . 26 сентября 1968 . Проверено 20 февраля 2014 года .
  16. ^ "Номер изменен" . Лима Новости . 30 августа 1968 . Проверено 20 февраля 2014 года .
  17. ^ a b Официальная карта автомагистралей Огайо 1969 года (MrSID) (Карта). Картография Директора П.Е. Машетера. ODOH. 1969 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  18. ^ a b c d e f g h i j k Официальная карта автомагистралей Огайо 1962 года (MrSID) (карта). Картография Директора П.Е. Машетера. ODOH. 1962 . Проверено 2 сентября 2013 года .
  19. ^ Карта Огайо с указанием автомагистралей между округами (MrSID) (карта). Картография Джеймса Р. Маркера, государственного комиссара автомобильных дорог. Департамент автомобильных дорог штата Огайо. 1912 . Проверено 18 августа 2013 года .
  20. ^ a b Карта шоссе Огайо 1949 (MrSID) (Карта). Картография Т.Дж. Кауэра, директора. ODOH. 1949 . Проверено 23 сентября 2013 года .
  21. ^ a b Карта шоссе Огайо 1950 (MrSID) (Карта). Картография Т.Дж. Кауэра, директора. ODOH. 1950 . Проверено 18 августа 2013 года .
  22. ^ Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). Картография Л.А. Буле, директора. ODOH. 1924 . Проверено 18 августа 2013 года .
  23. ^ a b c d e f g Официальная транспортная карта Огайо на 2007-2009 гг. (MrSID) (карта). Картография Джеймса Г. Бизли, директора. Департамент транспорта Огайо. 2007 . Проверено 20 августа 2013 года .
  24. ^ "Исторический государственный маршрут 75 тоннель" . Агентство по развитию штата Огайо. Архивировано из оригинального 14 июля 2012 года . Проверено 2 марта 2014 года .
  25. ↑ Персонал (17 сентября 2013 г.). «Айронтонские львы за правое дело пугают острых ощущений в Призрачном туннеле» . Смотритель новостей округа Пайк . Проверено 2 марта 2014 года .
  26. ^ Harpo42. «Исторический туннель маршрута 75 (фото)» . Flickr . Проверено 2 марта 2014 года . (На вывеске) '1960 - Закрытый туннель в связи с перемещением государственной трассы 93'
  27. ^ a b Карта автомагистралей Огайо 1972 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филиппа Ричли, директора. ODOH. 1972 . Проверено 22 сентября 2013 года .
  28. ^ a b c d e f g Официальная карта автомагистралей Огайо 1937 года (MrSID) (карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937 . Проверено 19 августа 2013 года .
  29. ^ Карта шоссе Огайо 1971 года (MrSID) (карта). Картография Дж. Филиппа Ричли, директора. ODOH. 1971 . Проверено 19 августа 2013 года .
  30. ^ Карта шоссе Огайо 1941 (MrSID) (Карта). Картография Х. Г. Сурса, директора. ODOH. 1941 . Проверено 19 августа 2013 года .
  31. ^ Карта шоссе Огайо 1942 (MrSID) (Карта). Картография Х. Г. Сурса, директора. ODOH. 1942 . Проверено 19 августа 2013 года .
  32. ^ a b Карта шоссе Огайо 1948 года (MrSID) (Карта). Картография Эрла Л. Риба, директора. ODOH. 1948 . Проверено 23 сентября 2013 года .
  33. ^ Карта автомагистралей штата Огайо с указанием всех улучшенных дорог (MrSID) (карта). Картография EC Blosser. Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. 1922 . Проверено 18 августа 2013 года .
  34. ^ 1958-1959 Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (карта). Картография Чарльза М. Ноубла, директора шоссе. ODOH. 1958 . Проверено 23 сентября 2013 года .
  35. ^ Аштабьюла, Огайо (PDF) (Карта). ОДОТ. Июнь 2012 . Проверено 2 марта 2014 года .
  36. ^ a b Официальная карта автомагистралей 1936 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1936 . Проверено 19 августа 2013 года .
  37. ^ Summit County, Огайо (PDF) (Карта). ОДОТ. Июнь 2012 . Проверено 2 марта 2014 года .
  38. ^ «Департамент транспорта Огайо - Система инвентаризации дорог - Список разделов инвентаризации местных дорог (округ Саммит)» (PDF) . ОДОТ. 14 мая 2013 г. с. 17 . Проверено 2 марта 2014 года .
  39. ^ Карта шоссе Огайо 1940 (MrSID) (Карта). Картография Робта. С. Байтлер, директор. ODOH. 1940 . Проверено 18 августа 2013 года .
  40. ^ Карта шоссе Огайо 1946 (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1946 . Проверено 23 сентября 2013 года .
  41. ^ Карта шоссе Огайо 1947 (MrSID) (Карта). Картография Мюррея Д. Шаффера, директора. ODOH. 1947 . Проверено 23 сентября 2013 года .
  42. ^ Карта шоссе Огайо (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1945 . Проверено 19 августа 2013 года .
  43. ^ Lucas County Инженер County Map, 1973
  44. ^ "Автомагистраль между штатами 475 открывается через Западный Толедо - Историческую коробку Толедо" . www.toledohistorybox.com . Проверено 14 июля 2018 .
  45. ^ "Toledo Expressway System Engineering Feasibility Report" (PDF) . Проверено 14 июля 2018 .
  46. ^ "Toledo Expressway System Engineering Feasibility Report" (PDF) . Проверено 14 июля 2018 .