Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Масляный туман относится к каплям масла, взвешенным в воздухе, размером 1 ~ 10 мкм.

Образование масляного тумана [ править ]

Масляный туман может образовываться, когда топливо под высоким давлением , смазочное масло , гидравлическое масло или другое масло распыляется через узкую щель, или когда вытекшее масло соединяется с высокотемпературной поверхностью, испаряется и вступает в контакт с низкотемпературным воздухом.

Это происходит, когда жидкости взаимодействуют с движущимися частями во время обработки . [1]

При нормальных условиях образование капель масла меньшего размера, чем масляный туман, затруднено.

Капли масла большего размера, чем масляный туман, остаются в форме спрея; это дает преимущество более высокой температуры воспламенения. Он легко тонет, что снижает опасность возгорания . Масляный туман внутри картера может вызвать большую проблему.

Риски [ править ]

Когда концентрация масляного тумана увеличивается и достигает нижнего предела взрываемости (LEL; 50 мг / л, как определено IACS), может произойти взрыв, когда туман соприкасается с поверхностями с температурой более 200 ° C (392 ° F), или возникает искра.

Международная ассоциация классификационных обществ (МАКО) предписывает , что все суда с большим диаметром цилиндра 300 мм или мощностью двигателя свыше 2,250 кВт должны быть снабжены либо датчиков температуры подшипников или детекторов масляного тумана. [2]

Что касается профессионального облучения, Управление по безопасности и гигиене труда и Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья установили пределы профессионального воздействия на уровне 5 частей на миллион в течение восьмичасового средневзвешенного времени с пределом краткосрочного воздействия на уровне 10 частей на миллион. [3]

Связанные аварии [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

1 Международная морская организация (ИМО)

  • РУКОВОДСТВО ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ И УСТАНОВКЕ ДЕТЕКТОРОВ МАСЛЯНОГО ТУМАНА [ постоянная мертвая ссылка ]
  • ПРАВИЛА ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ДЕТЕКТОРОВ АТМОСФЕРНОГО МАСЛЯНОГО ТУМАНА

2 Единые требования Международной ассоциации классификационных обществ, касающиеся УСТАНОВКИ ОБОРУДОВАНИЯ

  • М10 Защита двигателей внутреннего сгорания от взрывов картера
  • Процедура типовых испытаний M67 для оборудования обнаружения масляного тумана в картере и аварийной сигнализации

3 Отчет об инспектировании судов (SIRE) Международного морского форума нефтяных компаний

  • Вопросы и ответы: 22.11 / 23.23 / 11.24 / 11.25 [ постоянная мертвая ссылка ]