Oldenburg Class T 1 был ранним немецким локомотивом, эксплуатируемым государственными железными дорогами Великого герцогства Ольденбургского . Это был четырехсекционный танковый тепловоз для маневровых работ. Было два типа, из которых более поздний вошел в состав флота Deutsche Reichsbahn и стал классом 98.74 .
Первый вариант, названный T 1 , появился в результате совместного проекта с фирмой Krauss в собственной мастерской их железнодорожной компании. 12 локомотивов, построенных между 1871 и 1873 годами, принадлежали к числу немногих двигателей, разработанных специально для железных дорог Ольденбурга. Они имели давление в котле 98,1 кН и максимально разрешенную скорость 40 км/ч.
Между 1888 и 1892 годами Ольденбургские государственные железные дороги приобрели еще 18 локомотивов, которые были сгруппированы в класс Т 1 2 . На этот раз он был построен не ими, локомотивы были поставлены компанией Hohenzollern AG . Однако они были разработаны специально для железных дорог Ольденбурга.
В отличие от более ранней версии, эти двигатели имели на 2 бара более высокое давление в котле и большие диаметры соединенных колес и цилиндров . К тому же максимальная скорость была не 45 км/ч. Необычной особенностью была крыша кабины водителя, которая была закруглена спереди и сзади, а не по бокам, как это было принято в то время.
Пять экземпляров были переданы Deutsche Reichsbahn под номерами 98 7401–98 7405. Последние два двигателя были сняты с производства к 1933 году.