Операция «Саммит орла» (« Окаб Цука» на пушту ) - это военная операция, проводимая ISAF и войсками Афганской национальной армии с целью транспортировки 220-тонной турбины к плотине Каджаки в провинции Гильменд через территорию, контролируемую повстанцами «Талибана» . Завершившаяся успехом коалиции, в ней участвовало много британских войск, и, как говорили, это была одна из крупнейших логистических операций, проведенных британской армией со времен Второй мировой войны. [3] Операция получила свое название от орла, изображенного на знаке различия 16-й воздушно-штурмовой бригады .[4]
Операция Саммит Орла | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть войны в Афганистане (2001-настоящее время) | |||||||
Британские отряды Королевских уланских улан, обеспечивающих безопасность конвоя. | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Коалиция: Великобритания , Афганская национальная армия , Канада , США , Дания , Австралия , Франция , Нидерланды. | Повстанцы Талибана | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Марк Карлтон-Смит | ? | ||||||
Сила | |||||||
2,000 1,000 Другие ISAF: 1,000 Всего : 5,000 | Неизвестный | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
1 убит, 7 ранены [1] 2 ранены 2 ранены | 200 убитых (заявление НАТО) [2] |
Восстановление плотины Каджаки
Каджаки гидроэлектростанция была завершена в 1953 году с помощью кредита от Экспортно-импортного банка США , [5] , чтобы обеспечить электроэнергией и орошения для населения провинциях Гильменд и Кандагар под Гильменд Valley Authority . Предполагалось, что на ней будут размещены три турбины, но когда-либо были установлены только две, и после нескольких лет гражданской войны к 2001 году только одна все еще эксплуатировалась [6]. В 2004 году Соединенные Штаты начали работу по восстановлению пропускной способности плотины и увеличению ее производительности. до 53 мегаватт. Одна турбина была отремонтирована в 2005 году, но восстановлению препятствовали трудности с доставкой новых турбин в Каджаки через территорию, контролируемую талибами, что потребовало крупномасштабной военной операции.
Альтернативный маршрут
TF Helmand (в качестве ведущего планировщика) работал вместе со штаб-квартирой RC (S) и TF Kandahar в течение четырех месяцев над подготовкой операции. [2] Они планировали избегать наиболее прямого маршрута, маршрута 611 , который пересекал несколько опорных пунктов талибов и был усеян самодельными взрывными устройствами, установленными повстанцами, и минами, оставшимися от советского присутствия в Афганистане . Вместо этого они планировали провести колонну с турбиной через пустыню по маршруту под кодовым названием «Маршрут Харриет», который был нанесен взводом следопытов за несколько недель до операции. Британцы пытались договориться о безопасном проходе конвоя, в некоторых случаях раздавая денежные суммы местным старейшинам, но эти сделки не увенчались успехом. [7]
Китайская -Made турбина была доставлена в аэропорт Кандагар в ночь на 27 августа, и было принято через первую часть пути канадских войск, пока он не достиг места встречи в пустыне, где он был взят над британскими войсками для последний отрезок маршрута через Гильменд. [2] Он был разбит на семь отдельных грузов, каждый весом около 30 тонн, и перевезен на грузовиках HET .
После передачи британским войскам в основной конвой, состоящий из 100 машин протяженностью более четырех километров, вошли 50 БТР «Викинг» , а также машины « Шакал» и « Мастиф» . Весь боевой тыловой патруль, как в военной терминологии называют конвои, состоял из трех элементов. Инженерная группа (9-я парашютная эскадрилья RE), командная группа (CO 13 Air Assault Support Support RLC) и турбинный элемент (15 RLC десантно-штурмовой эскадрильи поддержки). В составе конвоя было восемь критически важных машин:
- Четыре трансформатора
- Два статора
- Один верхний кронштейн в сборе
- 80-тонный кран
Боевые вертолеты обеспечивали наблюдение, а воздушная поддержка осуществлялась в виде самолетов США, Франции и Голландии. Боевые саперы оказали поддержку, построив и укрепив дорогу, по которой должна была ехать колонна. [6]
Войска Гелиборна из парашютного полка обеспечивали безопасность конвоя, преодолевая препятствия на его пути. [3] [8]
В то же время фиктивный конвой в составе 30-40 датских автомобилей продвинулся по шоссе 611 в сопровождении 1-го батальона парашютного полка, чтобы обмануть талибов и заставить их игнорировать «Харриет». [3]
На последнем участке маршрута основная колонна была вынуждена вернуться на шоссе 611 и пройти через 4,5 мили территории, где, как известно, действовали около 200 повстанцев. Задача расчистить территорию была дана силам, состоящим из 388 солдат ANA и их 42 наставников из оперативной группы наставничества и связи Королевского ирландского полка . После трех дней интенсивного обстрела артиллерией НАТО, в том числе ракетами РСЗО , и самолетов коалиции дорога была очищена от повстанцев, что позволило колонне прибыть к месту назначения 3 сентября в 2.30 утра. [4] Потребовалось пять дней, чтобы преодолеть 180 км, в течение которых колонна претерпела очень мало атак и не понесла потерь в результате действий талибов. [2] За это время британская артиллерия выпустила 800 105-мм снарядов и 54 ракеты. [3] Британцы утверждали, что убили около 200 повстанцев, но это не могло быть подтверждено независимыми источниками. [2]
Жертвы
Один британский солдат был ранен в дорожно-транспортном происшествии в Каяки, один канадский солдат погиб и еще семеро получили ранения, когда их автомобиль при возвращении на базу подорвался на самодельном взрывном устройстве . [1] [9]
Исход
Операция была расценена НАТО как значительная победа, которая внесет вклад в завоевание «сердец и умов» афганского народа. Бригадный генерал Карлтон-Смит, командующий оперативной группой в Гильменде , назвал это «концом начала» боевых действий в Гильменде. [3] Тем не менее, по оценке Инженерного корпуса армии США в феврале 2015 года, еще не завершенная плотина не будет работать до марта 2016 года. [10] Это связано с потребностью около 900 тонн бетона в дополнение к 220 тоннам. тонн оборудования, доставленного колонной. [11]
Рекомендации
- ^ a b «Войска плотины Каяки возвращаются на базу» . МО . 2008-09-09 . Проверено 10 сентября 2008 .
- ^ а б в г д Лейтхед, Аластер (2008-09-03). «Британские войска в огромной турбинной миссии» . BBC . Проверено 4 сентября 2008 .
- ^ а б в г д Пейдж, Джереми (2008-09-03). «Триумф британских войск в миссии Каяки в стиле мальчика» . The Times . Проверено 4 сентября 2008 .
- ^ а б Джадд, Терри (2008-09-03). «Операция« Саммит Орла »: внутренняя история дерзкого набега на территорию Талибана» . Независимый . Проверено 4 сентября 2008 .
- ^ Плотность Афганистана: модернизация в буферном государстве , Ник Куллатер, Журнал американской истории, том 89, выпуск 2, стр. 512-537.
- ^ а б Йон, Майкл (сентябрь 2008 г.). «Куда смеют орлы» . Проверено 7 сентября 2008 .
- ^ «Пожары расчистили дорогу афганскому автоколонне» . ABC News (Австралия) . 2008-09-03 . Проверено 4 сентября 2008 .
- ^ «Британские войска завершают операцию по доставке жизненно важной силовой турбины» . МО . 2008-09-02 . Проверено 4 сентября 2008 .
- ^ "Сержант Прескотт Шипвей" . Канадские вооруженные силы. Архивировано из оригинального 12 сентября 2008 года . Проверено 13 сентября 2008 .
- ^ «Установка турбогенератора № 2 на ГЭС« Каяки плотина »(блок 2 Каяки)» . Помощь США . 17 августа 2015 года . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ Бун, Джон. «Талибан тормозит ключевой проект строительства гидроэлектростанции в Афганистане» . Хранитель . Проверено 18 октября 2015 года .