Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из PMPML )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед (PMPML)
PMPML logo.jpg
PMPML-bus-Nidgi-Depot.jpg
Автобус PMPML на автовокзале Нигди
Основан19 октября 2007 г.
Штаб-квартираShankar Sheth Road, Пуна , Индия
LocaleСтоличный регион Пуна
Зона обслуживанияPCMC, PMC и Хинджевади, этапы I, II, III
Тип ОбслуживанияАвтобус и радуга BRT
Маршруты371 [1]
Концентраторы
Депо13 [1] и 4 предложенных
Флот1550 автобусов [2]
Ежедневная поездкаc. 11,00,000 [1] [3]
Тип топливаДизель, КПГ, Электрический
УправляющийНаяна Гунде, IAS
Веб-сайтwww .pmpml .org

Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd ( PMPML ) - поставщик автобусных услуг общественного транспорта в городе Пуна, Индия .

Компания обслуживает 386 маршрутов по столичному региону Пуны, включая 51 маршрут Rainbow BRT, которые частично пересекают 4 коридора скоростного автобуса . [4] PMPML представила электрические автобусы переменного тока по нормальному тарифу, который состоит из 9 и 12 метров с 2019 года.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Пуна Нагарпалика, предшественник Муниципальной корпорации Пуны (PMC) , задумал идею системы общественного транспорта для города в 1940-х годах, которая материализовалась, когда Региональное транспортное управление дало согласие на строительство M / s. Silver Jubilee Motors возьмет на себя ответственность. Количество рейсов, начавшееся с 4 маршрутов с 20 автобусами, к 1948 году увеличилось до 46 автобусов [5].

PMT и PCMT [ править ]

После преобразования Пуне Нагарпалика в ЧВК в 1950 году гражданское общество взяло на себя эту службу. Муниципальный транспорт Пуны (PMT), как он был назван после поглощения, начал с парка из 57 автобусов, курсирующих по 14 маршрутам. [5]

Поставщик общественного транспорта для промышленного города, Pimpri Chinchwad Municipal Transport (PCMT), был основан 4 марта 1974 года с парком из 8 автобусов, курсирующих между Пимпри и Бхосари . PCMT быстро расширился, и уже к 1988 году парк насчитывал 101 автобус, курсировавший по 13 маршрутам. [5]

Слияние [ править ]

Предложение о слиянии PMT и PCMT в единую компанию для обслуживания крупных мегаполисов было предложено еще в 1992 году, когда общий орган PMC принял резолюцию в поддержку такого слияния. [6] Однако PCMC рассматривал слияние только в 2003 году. [6] Слияние было официально объявлено в апреле 2007 года, и PMPML, существующий сегодня, возник 19 октября 2007 года. [7] [5]

Операции [ править ]

Старый автобус эпохи PMT с PMPML замечен в университете Пуны на маршруте 25

Согласно веб-сайту, в апреле 2018 года парк PMPML состоит из 1450 автобусов, обслуживаемых в 13 депо. Однако из-за того, что несколько автобусов находятся в аварийном состоянии, только 1277 автобусов находятся в рабочем состоянии и переправляются c. 900 000 пассажиров каждый день. [1]

PMPML приобрела 50 электробусов в августе 2019 года, в результате чего общий парк вырос до 75. Первая партия из 25 электробусов в феврале 2019 года. PMPML также планирует приобрести 350 таких электробусов к концу 2019 года [8].

Услуги [ править ]

См. Также: Rapid Transit System Rainbow Bus
Автобусная остановка в коридоре Rainbow BRT.

PMPML выполняет регулярные регулярные рейсы ежедневно с 5:30 до полуночи по 371 маршруту. [4] Частоты на отдельных маршрутах сильно различаются в зависимости от спроса. Некоторые маршруты на дальние расстояния обслуживаются всего несколько раз в день. [9] Некоторые из этих маршрутов частично или полностью проходят по коридорам BRT под торговой маркой Rainbow BRTS .


Автоматическая дверь


PMPML также управляет ночными автобусами после полуночи на 7 маршрутах. [10] По случаю Международного женского дня 2018 года PMPML открыла автобусные маршруты «Теджасвини» ( маратхи: तेजस्विनी; сияющий) исключительно для женщин, которые были хорошо приняты женщинами-пассажирами. [11] [12] Там 218 ежедневных услуг Теджасвини в утренние и дневные часы пик на восьми самых загруженных маршрутах. [11] PMPML также предоставляет специальные услуги для туристов под названием «Пуна Даршан», а также услуги аэропорта от ИТ-парка Раджива Ганди, Хинджевади до аэропорта Пуны . [4]

Стоимость [ править ]

Билетная касса PMPML
Электронный билетный автомат
Таблица тарифов на разовые билеты (апрель 2018 г.) [13]
Расстояние (км)Стоимость проезда (₹)
ПолныйПоловина

(Дети от 3 до 12 лет)

ОбычныйНочьОбычныйНочь
0-251055
2-8101510
8–12152010
12–16202515
16–22253015
22–283035 год20
28–3435 год40
34-4040452025
40–444550
44-5250552530
52-565560
> 5660653035 год

Билеты на одну поездку действительны для одной поездки между любыми двумя точками. Они оформляются в виде бумажных билетов и покупаются на борту у кондуктора. Стоимость проезда зависит от расстояния поездки (см. Таблицу ниже) и оплачивается наличными. Дети в возрасте от трех до двенадцати лет путешествуют по льготным тарифам, называемым «половинным билетом», в то время как с детей младше трех лет плата не взимается. Стоимость проезда в ночном автобусе выше.

PMPML предлагает проездные на день, неделю, две недели, квартал и год, чтобы сделать поездки удобными для своих пассажиров. Также действуют скидки на проездные для пожилых пассажиров с ограниченными возможностями по зрению и физическим недостаткам, репортеров и борцов за свободу. Все пропуска можно получить как онлайн, так и офлайн. [14] Пропуск можно использовать только вместе с удостоверением личности, выданным PMPML, по цене 20 фунтов стерлингов (+ 5 фунтов стерлингов за заявку). По состоянию на апрель 2018 года месячный проездной на все маршруты стоит 1400 фунтов стерлингов, в то время как студенты и пенсионеры должны платить 750 и 500 фунтов стерлингов соответственно. [15] Дневной проездной, действительный на все маршруты, стоит 70 фунтов стерлингов и может быть получен только на борту. [16]


Депо [ править ]

PMPML Volvo на автовокзале Swargate .

В настоящее время PMPML имеет 14 действующих автобусных депо. [17]

СтаршийНазвание депо
1Swargate
2Нарвир Танаджи Вади (На.Та. Вади)
3Котруд
4Катрадж
5Адапсар
6Рыночный двор
7Пуна Железнодорожный вокзал
8Бхакти Шакти, Нигди
9Нехрунагар, Пимпри
10Садгурунагар, Бхосари
11Джакат Нака, Аундх
12Ваголи, Пуна (предлагается)
13Бхекрайнгар
14Шевалевади
15Чархоли (предлагается)
16Хинджавади (предлагается)

Проблемы [ править ]

Операционные потери [ править ]

PMPML несет большие операционные убытки с момента своего образования в 2007 году. [18] [19] [20] Согласно договору о слиянии, PMC и PCMC несут соответственно 60% и 40% убытков. [21] [22] Между двумя общественными организациями возникли разногласия, в результате которых возникли требования о роспуске PMPML с целью создания PMT и PCMT в том виде, в каком они существовали до 2007 года. [23] [24] [25]

Недостаточный парк и плохое обслуживание [ править ]

PMPML является единственным поставщиком общественного транспорта в мегаполисе, окружающем побратимы Пуна и Пимпри-Чинчвад, с населением 5 057 709 человек. [4] [26] PMPML имел парк из 1780 автобусов, из которых в среднем только 1382 были в рабочем состоянии. [1] Таким образом, в любой момент c. 34% автопарка было внедорожником, что намного превышает предел в 20% по нормам, установленным Центральным институтом автомобильного транспорта (CIRT). [27] [28]Таким образом, соотношение действующих автобусов составляет c. 27 на 100 000 населения. Причины того, что эти автобусы находятся вне дорог, в основном связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками из-за нескольких факторов, включая нехватку рабочей силы и оборудования на депо PMPML и отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также имеет ряд автобусов, которые принадлежат и обслуживаются частными подрядчиками, которые также плохо обслуживаются. [28] [29] [30] Кроме того, значительная часть автобусов в парке старше 15 лет, а 746 автобусов - от 10 до 15 лет, что делает их склонными к частым поломкам. [31] [32] [33] Недостаточное количество автобусов неизбежно приводит к переполненности автобусов в часы пик, когда вместимость одного автобуса увеличивается в три раза.[34]

Чтобы решить проблему нехватки автобусов, PMPML решила закупить 800 новых автобусов с дизельным двигателем в 2017 году, отложив первоначальный план покупки 550 автобусов с кондиционером. [35] Решение вызвало резкую критику в связи с воздействием дизельных автобусов на окружающую среду. Несколько НПО и пригородных групп предложили PMPML вместо этого покупать автобусы, работающие на КПГ. [36] [37] В результате было принято решение о закупке 400 автобусов, работающих на КПГ, и 400 автобусов с дизельным двигателем. [38] [39] Тем не менее, CM Девендра Фаднавис настаивал на том, чтобы PMPML сконцентрировалась на экологичных автобусах в апреле 2018 года. [40] По состоянию на май 2018 года PMPML планировал закупить 500 автобусов с электрическим кондиционером и 400 автобусов, работающих на сжатом природном газе. [40] [41]

Инфраструктура [ править ]

PMPML не имеет достаточного количества автобусных парков, что привело к тому, что половина автобусов была припаркована на улицах в 2015 году. [42] Водителей также обвиняли в том, что они случайно припарковались, что привело к пробкам в оживленных районах города. [43] [44] Согласно отчету CIRT , PMPML необходимо 18 складов по сравнению с 13 в 2016-17 годах. [1] [42] В последнее время развитие новых депо для решения проблемы парковки набирает обороты. [45] [46] Автобусные остановки подвергались критике за их состояние, нехватку мест, информации и т. Д. [47] [48] [49]

Безопасность и несчастные случаи [ править ]

В 2017-18 годах загорелось несколько автобусов, что поставило под вопрос безопасность пассажиров. [50] [51] [52] [53] В период с января 2017 года по март 2018 года, за период в 15 месяцев, количество таких инцидентов достигло 16, при этом почти один инцидент в месяц. [54] В ответе на запрос, поданный в соответствии с Законом о праве на информацию , выяснилось, что PMPML владеет только 124 огнетушителями, а большинство автобусов не прошли аудит пожарной безопасности и не имеют огнетушителей. [55] PMPML утверждает, что огнетушители в автобусах могут быть украдены. [56] [57]PMPML объявила, что все ее автобусы и объекты пройдут аудит пожарной безопасности и будут оснащены огнетушителями к концу мая 2018 года. [58] [59]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е «Статистика | Пуна Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd» . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  2. ^ «Пригородный обзор показывает, чего хочет Пуна по сравнению с тем, что дает PMPML» . Hindustan Times . Проверено 13 мая 2018 .
  3. ^ "Шаг Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited к увеличению цены на ежедневный проездной на автобус раздражает пассажиров - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  4. ^ a b c d "Регулярные автобусы: Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd" . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  5. ^ a b c d "История | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд ." www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  6. ^ a b «Стимул для PMT, планы слияния PCMT - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  7. ^ "PMT, слияние PCMT, наконец, через - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  8. ^ 17 августа, TNN | Обновлено; 2019; Ист, 9:59. «PMPML приобретает 50 электрических автобусов, а их парк увеличивается до 75 | Pune News - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 3 октября 2019 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  9. ^ «График регулярного обслуживания PMPML» (PDF) . Официальный сайт PMPML .
  10. ^ «Ночные автобусы | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.» . www.pmpml.org . Проверено 16 мая 2018 .
  11. ^ a b «Более двух тысяч женщин-пассажиров используют автобусы Tejaswini PMPML в месяц в Пуне» . Hindustan Times . 14 апреля 2018 . Проверено 16 мая 2018 .
  12. ^ "Автобусы PMPML только для женщин выезжают из депо Катрадж - Таймс оф Индия" . Таймс оф Индия . Проверено 16 мая 2018 .
  13. ^ "Фарес | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд." . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  14. ^ "Часто задаваемые вопросы | Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd" . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  15. ^ «В течение дня смены караула: помощь пожилым людям, поскольку правление PMPML отменяет поход Тукарама Мунде по пропускам» . Индийский экспресс . 15 февраля 2018 . Проверено 13 апреля 2018 года .
  16. ^ «Ежедневные пропуска PMPML не будут доступны в пунктах выдачи пропусков - Pune Mirror -» . Зеркало Пуны . Проверено 13 апреля 2018 года .
  17. ^ PMPML. «ПМПМЛ - депо и стенды» . PMPML. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  18. ^ «Даже после запуска новых автобусов потери PMPML увеличиваются на 50 рупий» . Hindustan Times . 18 августа 2017 . Проверено 15 мая 2018 .
  19. ^ "PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор рупий в 2016-17 годах - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  20. ^ «Финансовые показатели | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.» . www.pmpml.org . Проверено 15 мая 2018 .
  21. ^ "ЧВК получает 100 крор рупий от общих убытков автобусной компании - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  22. ^ «Муниципальная корпорация Pimpri Chinchwad угрожает удержать средства PMPML - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  23. ^ "Разборщик PMPML висит на весах" . полдень . 25 сентября 2013 . Проверено 15 мая 2018 .
  24. ^ «PMPML представит отчет на следующей неделе - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  25. ^ "PMC одобряет разделение PMPML - Pune Mirror -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  26. ^ "Перепись населения городского округа Пуна 2011" . www.census2011.co.in . Проверено 14 мая 2018 .
  27. ^ "PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор рупий в 2016-17 годах - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  28. ^ a b «PMPML видит тревожное снижение количества пользователей | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis» . ДНК . 16 июля 2013 . Проверено 14 мая 2018 .
  29. ^ "Неустойчивое расписание автобусов приводит к долгому ожиданию на остановках Пуны" . полдень . 30 октября 2013 . Проверено 14 мая 2018 .
  30. ^ «Частые поломки автобусов PMPML увеличивают нагрузку на пробки - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  31. ^ «Пуна: PMPML оставляет пассажиров в затруднительном положении; за 4 месяца более 20 000 поломок и их подсчет» . Индийский экспресс . 9 мая 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  32. ^ "Pune transport department to add 200 more 'midi' buses to fleet by June end". Hindustan Times. 25 April 2018. Retrieved 14 May 2018.
  33. ^ "Accident statistics driven by 'unfit' PMPML vehicles - Times of India". The Times of India. Retrieved 14 May 2018.
  34. ^ "RTO penalises PMPML for overcrowded buses - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 14 May 2018.
  35. ^ "AC fleet later, PMPML to purchase 800 new, regular buses for now - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 14 May 2018.
  36. ^ "PMPML planning to buy diesel-run buses, activists call the move 'ridiculous'". The Indian Express. 13 June 2017. Retrieved 14 May 2018.
  37. ^ "Careful study must be undertaken before purchasing CNG or diesel buses by PMPML, says NGO - Times of India". The Times of India. Retrieved 14 May 2018.
  38. ^ "Commuting in Pune to get easier as PMPML all set to buy 800 new buses". Hindustan Times. 17 August 2017. Retrieved 14 May 2018.
  39. ^ "Pune bus service not too fussy about environment". mid-day. 30 November 2017. Retrieved 14 May 2018.
  40. ^ a b "PMPML to add 500 AC electric buses to its fleet - Times of India". The Times of India. Retrieved 14 May 2018.
  41. ^ "PMPML to float tender for 500 electric and 400 CNG buses". Hindustan Times. 27 April 2018. Retrieved 14 May 2018.
  42. ^ a b "For every bus parked at PMPML depots, another stands outside". The Indian Express. 22 February 2015. Retrieved 15 May 2018.
  43. ^ "Court hauls up PMPML driver for haphazard parking on arterial road - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 15 May 2018.
  44. ^ "Shivajinagar traffic woes haunt citizens - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 15 May 2018.
  45. ^ "Land from 2 octroi posts to ease PMPML parking woes - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  46. ^ "Four sites approved for PMPML depots". The Indian Express. 22 December 2016. Retrieved 15 May 2018.
  47. ^ "Shivajinagar's PMPML bus stop has no seats - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 15 May 2018.
  48. ^ "Mundhwa Rd bus stop keeps people standing - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 15 May 2018.
  49. ^ "Can't sit it out at this Range Hills bus stop - Pune Mirror -". Pune Mirror. Retrieved 15 May 2018.
  50. ^ "Bus fire: Fourth case in 3 months, PMPML calls meeting of contractors". Hindustan Times. 30 March 2018. Retrieved 14 May 2018.
  51. ^ "2 PMPML buses catch fire, 22 passengers have narrow escape - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  52. ^ "PMPML bus gutted in fire in Hadapsar - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  53. ^ "CNG bus catches fire, 25 on board have a narrow escape - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  54. ^ "Safety of PMPML bus commuters ablaze, say activists". Hindustan Times. 31 March 2018. Retrieved 14 May 2018.
  55. ^ "RTI exposes PMPML as Pune's major fire safety hazard". Hindustan Times. 6 March 2018. Retrieved 14 May 2018.
  56. ^ "PMPML buses prone to fire extinguisher theft: Officials - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  57. ^ "RTO debunks PMPML's fire extinguisher claim - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  58. ^ "Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited to conduct fire safety audit of buses - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.
  59. ^ "Fire extinguishers on all buses by May-end - Times of India". The Times of India. Retrieved 15 May 2018.

References[edit]

  • An Analysis of Economic Profitability of Municipal Transport Undertakings in India
  • The urban travel behavior and constraints of low income households and females in Pune, India. If PMT wants to improve its services in Pune, they must first learn from BEST (Mumbai's Bus Service) and train and motivate their conductors and drivers of PMT !

See also[edit]

  • BEST Bus
  • MSRTC
  • Rainbow BRTS
  • Pune Bus Pravasi Sangh