Автомобиль PZInż 403 Lux-Sport был разработан Państwowe Zakłady Inżynieryjne (PZInż).
История
В 1934 году Państwowe Zakłady Inżynieryjne начали работу над польским автомобилем класса люкс для государственных чиновников, который должен был заменить иностранные автомобили. Проектом руководил Казимеж Студзинский, и за пять месяцев автомобиль был спроектирован, а шасси было завершено. Автомобиль имел простую, но современную конструкцию, спроектированную Александром Руммелем и Мечиславом Дембицким на основе центральной рамы из двух С-образных балок. Автомобиль назывался Lux-Sport (или LS), имел полностью независимую подвеску и использовал очень длинные торсионы в качестве пружинящих элементов. Количество изготовленных прототипов неизвестно, но по крайней мере один полный прототип и одно шасси для выставок были построены. PZInż 403 мог быть запущен в производство в 1940-х годах, но планы были внезапно остановлены началом Второй мировой войны.
Хотя прототип не пережил войну, шасси было найдено после войны на свалке. Сегодня он находится в Музее техники в Варшаве .
Характеристики
- Двигатель Pzinż 405 V8 , 3,8 л (3888 см³), 96 л.с. при 3600 об / мин, степень сжатия 6,5: 1, водяное охлаждение [1]
- 4-ступенчатая механическая, электромагнитная планетарная коробка передач «Котал» [2] (аналог современного Fiat Selespeed).
- Электрическая система 12 В
- Полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах на каждом из четырех колес с регулировкой высоты из кабины
- Максимальная скорость: 135 км / ч
- Вес: 1200 кг
Рекомендации
- ^ http://www.autohistories.org/pzinz/type405motor.html - Статья о двигателе PZInż 405
- ^ http://autokult.pl/images/2010/12/Skrzynia-Cotal.pdf - Патент на редуктор Cotal № 27572 (pl)