Paragon был спущен на воду в Портсмуте, штат Вирджиния, в 1803 году. Он немедленно отплыл в Великобританию, а затем некоторое время плавал в качестве торгового судна под британским флагом. Затем он совершил три китобойных рейса между 1819 и 1828 годами и затонул в море недалеко от Оаху в третьем рейсе.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Идеал |
Строитель: | Портсмут, Вирджиния |
Запущено: | 1803 г. |
Судьба: | Продано 1803 |
Великобритания | |
Имя: | Идеал |
Приобретенный: | 1803 г. при покупке |
Судьба: | Продано около 1807 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Идеал |
Приобретенный: | c.1807 при покупке |
Судьба: | Разбитый 1828 |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 295, 309, [1] 310 [2] ( bm ) |
Дополнение: | 23 [1] |
Карьера
Впервые Paragon появился в Lloyd's Register в 1803 году вместе с У. Уорденом, хозяином, Cating, владельцем, и путешествовал Дублин – Лондон. [3] В следующем году ее хозяин и владелец сменились на У. Байрона, и она отправилась в Бристоль-Вирджиния. Она торговала между Великобританией и Соединенными Штатами, и в 1806–1807 годах ее собственность вернулась в Соединенные Штаты, хотя она продолжала числиться в реестре Ллойда .
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1805 г. | У. Байрон | Капитан и компания. | Бристоль – Вирджиния | Регистр судоходства (РС) |
1807 г. | У.Байрон Дж. Майрик | Capt. & Co. Day & Co. | Халл – Нью-Йорк | Регистр Ллойда (LR); Day & Co. были американскими владельцами. |
1810 г. | Дж. Майрик | Дэй и Ко (A) | Халл – Нью-Йорк | RS |
1815 г. | Г. Фаулер | Kennet & Co. (A) | Ливерпуль – Нью-Йорк | LR |
1820 г. | Б. Холстед (или Алстед) | Огден и Ко. | Ливерпуль – Нью-Йорк | LR & RS; мелкий ремонт 1817 г. |
Реестры были настолько точными, насколько владельцы предпочитали их вести. И Регистр Ллойда, и Регистр судоходства сохранили данные без изменений с 1820 по 1825 год.
Однако в 1819 году Paragon уже начал первый из трех китобойных рейсов из Нантакета , штат Массачусетс.
Китобойный рейс № 1 (1819–1821): капитан Уильям Перкинс отплыл из Нантакета 7 января 1819 года в Тихий океан. Paragon вернулся 26 декабря 1821 года с 690 баррелями масла спермы и 1000 баррелями китового жира. [4]
Китобойный рейс № 2 (1822–1825): капитан Генри Банкер отплыл из Нантакета 11 июня 1822 года в Тихий океан. Paragon вернулся 18 января 1825 года с 1858 баррелями сперматозоида. [2]
Потеря
Капитан Дэвид Н. Эдвардс вышел из Нантакет 16 ноября 1825 года [5] границы для Тихого океана на Paragon ' ы третьего рейса китобойного . Она была в Сан-Франциско в 1826 году. [1] Она потерпела крах в начале 1828 года, через несколько дней после отъезда из Оаху. [5] [6] У нее на борту было 2100 баррелей масла спермы. [2] Розали из Ньюпорта спасла свою команду. [5]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c Бэнкрофт (1886) , стр. 148.
- ^ a b c Путешествие по китобойному промыслу: идеал
- Перейти ↑ Lloyd's Register (1803), Supple. страницы "P", Seq.№P51.
- ↑ Каталог ... (1876), стр.12.
- ^ a b c Каталог ... (1876), стр.19.
- ^ «Судоходная разведка». Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса . 7 мая 1828 г.
Рекомендации
- Бэнкрофт, Хуберт Хоу (1886). История Калифорнии, 1884-90 . История компании.
- Каталог китобоев Нантакета: и их путешествия с 1815 по 1870 год . Хасси и Робинсон. 1876 г.