Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ультразвуковой датчик парковки

Датчики парковки являются датчиками для дорожных транспортных средств , предназначенных для предупреждения водителя о препятствиях при парковке. В этих системах используются либо электромагнитные, либо ультразвуковые датчики.

Ультразвуковые системы [ править ]

Датчик парковки на крыле

Эти системы оснащены ультразвуковыми датчиками приближения для измерения расстояний до ближайших объектов с помощью датчиков, расположенных в передней и / или задней панели бампера или визуально минимизированных в пределах соседних решеток или углублений.

Датчики излучают акустические импульсы, а блок управления измеряет интервал возврата каждого отраженного сигнала и вычисляет расстояние до объекта. [1] Система, в свою очередь, предупреждает водителя звуковыми сигналами, частота которых указывает расстояние до объекта, более быстрыми звуковыми сигналами указываются более близкие расстояния, а непрерывным звуковым сигналом указывается минимальное заранее заданное расстояние. Системы также могут включать в себя наглядные пособия, такие как светодиодные или ЖК-индикаторы для индикации расстояния до объекта. Транспортное средство может включать в себя пиктограмму транспортного средства на информационно-развлекательном экране автомобиля с изображением близлежащих объектов в виде цветных блоков.

Задние датчики могут активироваться при включении передачи заднего хода и отключаться при выборе любой другой передачи. Передние датчики можно активировать вручную и автоматически деактивировать, когда автомобиль достигает заданной скорости, чтобы избежать последующих неприятных предупреждений.

Поскольку ультразвуковые системы основаны на отражении звуковых волн, система может не обнаруживать плоские объекты или объект, недостаточно большой для отражения звука - например, узкий столб или продольный объект, направленный прямо на транспортное средство или рядом с объектом. Предметы с плоскими поверхностями, расположенными под углом к ​​вертикали, могут отклонять отраженные звуковые волны от датчиков, затрудняя обнаружение. Кроме того, мягкий предмет с сильным звукопоглощением может иметь более слабое обнаружение, например, шерсть или мох.

Электромагнитные системы [ править ]

Электромагнитный датчик парковки (EPS) был заново изобретен и запатентован в 1992 году Мауро Дель Синьоре. [2] Электромагнитные датчики полагаются на то, что транспортное средство медленно и плавно движется к объекту, которого следует избегать. Как только препятствие обнаружено, датчик продолжает сигнализировать о наличии препятствия, даже если автомобиль на мгновение останавливается. Если затем автомобиль возобновляет движение назад, сигнал тревоги становится громче по мере приближения к препятствию. Электромагнитные датчики парковки часто продаются как не требующие сверления отверстий, предлагая уникальный дизайн, незаметно устанавливаемый на внутренней стороне бампера, сохраняя «новый заводской вид» вашего автомобиля.

Мониторы слепых зон и другие технологии [ править ]

Мониторы слепых зон - это опция, которая может включать в себя больше, чем мониторинг боковых сторон автомобиля. Он может включать в себя «Предупреждение о перекрестном движении», «которое предупреждает водителей, покидающих парковочное место, при приближении транспорта с боков». [3] [4] [5]

В США с 2018 года на всех новых автомобилях требуются резервные камеры. [6]

Изобретатели [ править ]

Toyota представила ультразвуковой задний гидролокатор на Toyota Corona 1982 года , предлагая его до 1988 года. [7] 13 декабря 1984 года Массимо Чиккарелло и Руджеро Ленчи (см. Список итальянских изобретателей ) подали в Италии заявку на патент на ультразвуковые датчики парковки, и 16 ноября, 1988 г. Минпромторг предоставил им Патент на промышленное изобретение n. 1196650. [8]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Mercedes Benz Parktronic system (PTS)" . Запустить Tech. Архивировано из оригинала на 2009-05-01 . Проверено 13 июля 2008 .
  2. ^ "Патент на электромагнитный датчик парковки" .[ мертвая ссылка ]
  3. Перейти ↑ Ford Motor Company (2008). «Посмотрите, услышьте, почувствуйте это: Ford стремится к наиболее эффективным предупреждениям для водителей с помощью технологии активной безопасности. Повышенное количество предупреждений указывает на потенциально опасную смену полосы движения» . Гейл, Cengage Learning / Бесплатная библиотека . Проверено 11 августа 2013 года .
  4. ↑ Дженсен, Кристофер (18 августа 2009 г.). "Слепые пятна - миф?" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 августа 2013 года .
  5. ↑ Автомобильная система мониторинга слепых зон, Tri-City Insurance News, 27 января 2006 г. Архивировано 13 декабря 2009 г., в Wayback Machine
  6. ^ Bomey, Натан (2 мая 2018). «Резервные камеры теперь требуются в новых автомобилях в США» . USA Today . Дата обращения 14 октября 2020 .
  7. ^ https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/7675511
  8. ^ "Фонте: UIBM Ministero dello Sviluppo Economico" . Архивировано из оригинала на 2015-02-08 . Проверено 9 февраля 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Proxel - Принцип действия электромагнитного датчика парковки
  • Датчики парковки запатентованы в Италии
  • «Опасность слепых зон. Зона позади вашего автомобиля может быть смертельной зоной» . Потребительские отчеты . Союз потребителей . Март 2012 . Проверено 10 августа 2013 года .