Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вид с камеры заднего вида на экране навигации Lexus IS 250
Камера заднего вида на Volkswagen Golf Mk7

Резервная камера (также называется камера заднего вид или камера заднего обзора ) представляет собой особый тип видеокамеры , которая производится специально для того , чтобы быть прикреплены к задней части транспортного средства , чтобы помочь в резервном копировании , и , чтобы облегчить задние слепой пятно . Он специально разработан, чтобы избежать конфликта резервных копий . Район непосредственно за транспортными средствами был описан как «зона смерти» из-за связанных с ним аварий. [1] Резервные камеры обычно подключаются к дисплею головного устройства автомобиля .

Функция [ править ]

Конструкция резервной камеры отличается от других камер тем, что изображение переворачивается по горизонтали, так что на выходе получается зеркальное отображение. [2] Это необходимо, потому что камера и водитель смотрят в противоположные стороны, и без этого правая камера была бы слева от водителя и наоборот. Зеркальное изображение делает ориентацию дисплея совместимой с физическими зеркалами, установленными на автомобиле. Резервная камера обычно оснащена широкоугольным объективом или объективом типа «рыбий глаз».. Хотя такой объектив портит способность камеры видеть далекие объекты, он позволяет камере видеть непрерывный горизонтальный путь от одного заднего угла до другого. Камера обычно направлена ​​под углом вниз, чтобы видеть потенциальные препятствия на земле, а также положение приближающихся стен и причалов, а не прямо назад.

Резервные камеры распространены на транспортных средствах, буксирующих труднодоступные прицепы, например в автодомах . В последнее время с ростом популярности встроенных в приборную панель DVD-плееров и систем GPS- навигации, которые помогают оправдать расходы на добавление цветного ЖК-дисплея на сиденье водителя, они стали гораздо более распространенными, часто доступными в качестве дополнительных заводских аксессуаров на стандартных легковых грузовиках. и внедорожники, а также аксессуары для вторичного рынка. Внутри автомобиля дисплей обычно подключается к автоматическому определению, когда трансмиссия установлена ​​в обратном направлении, показывая резервный вид при движении задним ходом и / или предоставляя ориентиры сетки, обнаруживая разметку парковки, чтобы помочь водителю. В остальное время дисплей будет показывать карту (или другой контент) на экране, как правило, при других режимах передачи в большинстве систем парковки.

Варианты [ править ]

Резервные камеры производятся в разных вариантах в зависимости от области применения.

  • Резервные камеры или камеры заднего вида могут быть добавлены в качестве дополнения к автомобилям, которые не поставляются с заводскими системами. Они доступны как в проводной, так и в беспроводной версии.
  • Для больших транспортных средств, таких как автодома , системы камер со встроенными сервомеханизмами позволяют водителю удаленно панорамировать и наклонять камеру.
  • Беспроводные резервные камеры поставляются с беспроводной камерой и приемником, что упрощает и удешевляет их установку. [2]
  • Встроенные аудиодомофоны (односторонние или двусторонние) используются в дополнение к системе камер для связи с наблюдателем за пределами транспортного средства - обычно при движении задним ходом с большими прицепами или спуском на воду лодок.
  • Камеры ночного видения используют серию инфракрасных огней для заднего хода в темноте, когда расположение или интенсивность белых фонарей заднего хода автомобиля недостаточны для этой цели.
  • Портативные или полупостоянные универсальные системы камер (также известные как камеры на приборной панели или видеорегистраторы ) обычно продаются для транспортных средств, у которых нет дисплеев, постоянно установленных в приборной панели. Такие системы состоят из небольшого переносного экрана, который можно прикрепить к приборной панели или зеркалу заднего вида , и отрезка провода для доступа к камерам, включая камеру заднего вида .
  • Некоторые резервные и задние камеры подключены к дисплеям на зеркале заднего вида и используются в транспортных средствах для обнаружения активности за автомобилем, чтобы «избежать затрат на инструменты, программное обеспечение, оборудование и испытания, связанные с интеграцией дисплея / функции в других частях транспортного средства. . "
  • Варианты с рамкой номерного знака допускают постоянную установку без каких-либо постоянных изменений в автомобиле.
  • Пользовательские камеры: камеры стоп-сигнала - это комбинированные устройства, которые содержат камеру, но при этом светятся как стоп-сигнал. Некоторые резервные камеры также используют комбинацию светодиодов, окружающих объектив камеры, для освещения окружающей обстановки во время использования.

Введение [ править ]

Первая камера заднего вида использовалась в концептуальном автомобиле Buick Centurion 1956 года , представленном в январе 1956 года на выставке General Motors Motorama. Автомобиль имел установленную сзади телекамеру, которая отправляла изображения на экран телевизора в приборной панели вместо зеркала заднего вида. [3]

Позже у Volvo Experimental Safety Car (VESC) 1972 года была камера заднего вида. Однако элемент камеры не вошел в следующую модель Volvo 240 . [4] [5]

Первым серийным автомобилем, оснащенным камерой заднего вида, была Toyota Soarer Limited 1991 года выпуска (UZZ31 и UZZ32), которая была доступна только в Японии, а не на ее американском аналоге Lexus SC. В системе Toyota использовался цветной экран EMV с камерой CCD, установленной в заднем спойлере. Выпуск системы был прекращен в 1997 году. В апреле 2000 года подразделение роскоши Nissan Infiniti представило монитор заднего обзора на флагманском седане Q45 2002 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2000 году. В качестве параметра парковочного расстояния использовались цветные направляющие линии на экране, монитор заднего вида работал с камеры, установленной на номерном знаке в багажнике, которая передавала зеркальное изображение на встроенный (7-дюймовый) ЖК-экран. Он был доступен в качестве дополнительного оборудования после выхода на рынок Северной Америки в марте 2001 года. [6] [7] Nissan Primera 2002 года представила систему камеры заднего вида с камерой заднего вида за пределами Японии и Северной Америки.

Послепродажные опции для автомобилей были доступны уже некоторое время. Производители электроники сделали доступным несколько обновлений автомобиля, которые могут быть установлены профессионалами без замены центральной консоли автомобиля.

Другое [ править ]

Другие типы систем камер могут дать более полный обзор.

Монитор кругового обзора [ править ]

Монитор кругового обзора на Nissan Elgrand

В 2007 году Nissan представил свой «Around View Monitor» на Infiniti EX35 2008 года , который использует четыре камеры, чтобы обеспечить обзор автомобиля с высоты птичьего полета . [8] [9] BMW представила свою конкурирующую систему под названием Surround View в 2009 году на F10 5 серии . [10] С тех пор другие производители автомобилей предлагали аналогичные системы, а в 2011 году Toyota представила монитор с панорамным обзором в моделях Alphard и Vellfire 2012 года.

Боковое зеркало [ править ]

Впервые предложенный в октябре 2018 года на японском рынке Lexus ES может быть оснащен камерами в качестве зеркал заднего вида . [11]

Беспроводная резервная камера

Это усовершенствованный тип камеры заднего вида, который не требует использования кабелей между самой камерой и дисплеем. Работает удаленно. Беспроводные камеры заднего вида обычно имеют отдельные источники питания от дисплея. [12] Камеры обычно питаются от того же источника питания, что и тормоз, и поэтому автоматически включаются при включении задней передачи. Большинство этих резервных камер обычно имеют передатчик (рядом с камерой) и приемник (рядом с дисплеем) для ретрансляции сигналов и прямых изображений. Некоторые модели, такие как камера заднего вида Pearl RearVision, производимая Pearl Automation , используют солнечную энергию для питания. [2]Дисплей для этих типов резервных камер может питаться от гнезда для сигарет на приборной панели автомобиля. Некоторые дисплеи также встроены в зеркало заднего вида, что придает ему универсальную функцию. Некоторые модели также синхронизируются напрямую с телефоном с помощью приложения, которое затем действует как дисплей. Основным преимуществом этого типа резервной камеры является то, что она чрезвычайно проста в установке и при этом редко требует помощи профессионала. Установка этих камер также не влияет на внешний вид автомобиля, поскольку требуется минимальное сверление или прокладка проводов. Однако за это приходится платить, поскольку некоторые из этих беспроводных камер довольно дороги.

Мониторы слепых зон и другие технологии [ править ]

Мониторы слепых зон - это опция, которая может включать в себя больше, чем мониторинг боковых сторон автомобиля. Он может включать в себя «Предупреждение о перекрестном движении», «которое предупреждает водителей, покидающих парковочное место, когда движение транспорта приближается с боков». [13] [14] [15]

Мандаты [ править ]

В Соединенных Штатах Закон Камерона Гулбрансена о безопасности детей на транспорте от 2007 года [16] требовал от Министерства транспорта Соединенных Штатов издать резервные правила безопасности при столкновениях в течение трех лет и требовать полного соблюдения в течение четырех лет после окончательного принятия правил. [17]

Закон определил установленный законом крайний срок - февраль 2011 года для опубликования окончательных положений. Однако при администрации Обамы USDOT неоднократно продлевал срок, утверждая, что ему нужно больше времени для анализа затрат и выгод от требования. [18] В сентябре 2013 года Грег Гулбрансен, отец ребенка, в честь которого был назван закон, вместе с группой потребителей и адвокатов подали петицию во Второй окружной апелляционный суд с требованием, чтобы Министерство транспорта США реализовало положения о камерах заднего вида. в течение 90 дней. [19] Около половины автомобилей 2012 модельного года были оснащены камерами заднего вида. [17] [20]

31 марта 2014 года, через четыре года после истечения крайнего срока, Национальное управление безопасности дорожного движения США объявило, что оно потребует, чтобы все продаваемые в США автомобили, построенные с мая 2018 года, были оснащены резервными камерами. [21] 31 октября 2016 года Министерство транспорта Канады выдало аналогичное поручение, начиная с того же времени. [22]

См. Также [ править ]

  • Автоматическая парковка
  • Монитор слепых зон
  • Система предотвращения столкновений
  • Автомобиль экспериментальной безопасности (ESV)
  • Интеллектуальная система помощи при парковке
  • Интеллектуальная машина
  • Система предупреждения о выезде с полосы движения
  • Технология Omniview
  • Датчики парковки
  • RCA
  • Водонепроницаемый
  • Крыло зеркало

Примечания [ править ]

  1. ^ «Опасность слепых зон: область позади вашего автомобиля может быть зоной убийства» . Потребительские отчеты . Союз потребителей . Март 2012 . Проверено 10 августа 2013 года .
  2. ^ a b c «Лучшая беспроводная резервная камера 2018 (Обзор) - Руководство покупателя» . 9 января 2019.
  3. ^ "Бьюик Центурион" . CNET . Проверено 21 августа 2013 года .
  4. ^ "VESC: Volvo до своего времени" . EuroSport Тюнинг.
  5. ^ "Volvo - VESC" . AllCarIndex.
  6. ^ High Gear Media Staff. "Нью-Йоркский автосалон 2000 года, часть I" . Автомобильная связь .
  7. ^ "2002 Седан Infiniti Q45 - Дорожные испытания - Моторный тренд" . Журнал Motor Trend . 1 мая 2001 г.
  8. ↑ Джером, Марти (16 октября 2007 г.). «Nissan представит монитор кругового обзора в Infiniti EX35» . Проводной .
  9. ^ "Infiniti Around View Monitor" . Worldcarfans .
  10. ^ «F10 5-Series: Основные моменты и технологии» . 24 ноября 2009 г.
  11. ^ https://www.cnet.com/roadshow/news/lexus-es-digital-outer-mirrors-camera-sideview-world-first-controversy-audi/
  12. ^ «Лучшая беспроводная резервная камера для вашего автомобиля - SnippingTech» . SnippingTech . 2017-11-01 . Проверено 15 ноября 2017 .
  13. Перейти ↑ Ford Motor Company (2008). «Посмотрите, услышьте, почувствуйте это: Ford стремится к наиболее эффективным предупреждениям для водителей с помощью технологии активной безопасности. Повышенное количество предупреждений указывает на потенциально опасную смену полосы движения» . Гейл, Cengage Learning / Бесплатная библиотека . Проверено 11 августа 2013 года .
  14. ↑ Дженсен, Кристофер (18 августа 2009 г.). "Слепые пятна - миф?" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 августа 2013 года .
  15. ↑ Автомобильная система мониторинга слепых зон, Tri-City Insurance News, 27 января 2006 г. Архивировано 13 декабря 2009 г., в Wayback Machine
  16. ^ Pub.L.  110–189 (текст) (pdf)
  17. ^ a b «Правительство поддерживает камеры заднего вида» . Национальное общественное радио . 2012-03-02 . Проверено 20 апреля 2012 .
  18. ^ Роуэлл, Арден. «Ценить правило камеры заднего вида» . Нормативный обзор .
  19. ^ «По мере того как число погибших растет, Транспортный департамент администрации Обамы подал в суд за то, что не выпустил правила автомобильной безопасности, санкционированные Конгрессом» . Общественный гражданин .
  20. ^ "Группа предъявляет иски Транспортному Департаменту по задержкам камеры заднего вида" . Автоблог . AOL . Проверено 2 ноября +2016 .
  21. ^ Woodyard, Крис (31 марта 2014). «NHTSA потребует резервные камеры на всех транспортных средствах» . USA Today . Проверено 31 марта 2014 года .
  22. ^ «Транспорт Канады делает резервные камеры обязательными в новых автомобилях, начиная с мая 2018 года» . CBC News . Канадская пресса . Проверено 1 ноября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Опасность слепых зон. Зона позади вашего автомобиля может быть смертельной зоной» . Потребительские отчеты . Союз потребителей . Март 2012 . Проверено 10 августа 2013 года .