| Пол Дамбрелл | |
|---|---|
 Пол Дамбрелл на выставке Clipsal 500 в Аделаиде в 2010 году | |
| Национальность |  Австралийский |
| Родившийся | 1 сентября 1982 г. (возраст 38) Мельбурн , Виктория , Австралия |
| Рекорд суперкаров | |
| Серии чемпионатов | 0 |
| Скачки | 299 |
| Победа в гонке | 7 |
| Отделка подиума | 14 |
| Поул-позиции | 5 |
Пол Дамбрелл (родился 1 сентября 1982 г.) - австралийский коммерческий директор и гонщик на пенсии.
История гонок [ править ]
Младшая карьера [ править ]
Сын бывшего гонщика Гарри Дамбрелла, Пол Дамбрелл начал участвовать в гонках на картах в 1996 году, а к концу 1997 года Дамбрелл решил продолжить свои гонки. Он получил образование в колледже Ксавьера в Кью , Мельбурн, и проживает в Мельбурне, Австралия . Он участвовал в Национальном чемпионате Австралии по спринт-картингу в апреле 1998 года. Затем он посетил курсы вождения на гоночной трассе Sandown Raceway, где ненадолго проехал на бывшем Craig Lowndes Van Diemen RF85. Затем Пол учился в Международной школе гонок Джима Рассела в Англии . Во время курса Дамбрелл проехал на Formula Vauxhall.. В 15 лет он был самым молодым в классе, и, несмотря на то, что он был самым быстрым выпускником школы, он не имел права участвовать в финальной гонке, в которой гонщикам должно было быть 16 лет.
По возвращении в Австралию он собирался проехать пару гонок в Формуле Форд, но сломал бедро, когда его сбила машина во время тренировки на своем горном велосипеде. Эта травма не позволила ему участвовать в гонках в течение 8 недель и лишила его всяких шансов на участие в Формуле-Форд. В конце 1998 года он участвовал в своей первой гонке серийных автомобилей , трехчасовой гонке GT Production в Батерсте на Subaru WRX , но его гонка закончилась механической поломкой. [1] В сезоне 1999 года он участвовал в гонках Формулы Холдена в чемпионате Австралии среди водителей , а свою первую гонку в серии чемпионатов по суперкарам V8 провел в августе 1999 года на Симмонс-Плейнс ,Тасмания .
После опыта в течение целого года в Формуле Holden, Dumbrell имел возможность протестировать Formula 3000 автомобиль с Марком Уэббером для Paul Стоддарт «s Arrows Team, за рулем 20 кругов в машине в Донингтон Парке . Когда он вернулся в Австралию, он занял постоянное место за рулем серии разработки суперкаров Konica V8 . В 2001 году Дамбрелл постоянно лидировал, а в 2002 году он выиграл серию .
Дамбрелл совершил свой первый старт Bathurst 1000 в 17 лет и 74 дня и был самым молодым гонщиком, когда-либо управлявшим суперкаром V8. Он участвовал в гонках Wynns / Falkuner Racing No. 96 Holden VS Commodore с Мэтью Уайтом, квалифицируя машину на 33-м месте, но сошел на 15-м круге после того, как врезался в стену в McPhillamy Park. [2]
В 2002 году владелец команды Castrol Perkins Racing Ларри Перкинс выбрал Дамбрелла в качестве своего штурмана на Castrol Perkins Holden VX Commodore на гонках Queensland 500 и Bathurst 1000. В Батерсте в том же году Перкинс и Дамбрелл неожиданно заняли пятое место в общем зачете. . [3]
Постоянная карьера V8 Supercars [ править ]
Castrol Perkins Motorsport [ править ]
Пятое место Дамбрелла в Батерсте в 2002 году помогло ему заключить двухлетний контракт с Castrol Perkins Motorsport на 2003 и 2004 годы. В 2005 году Дамбрелл добился своего лучшего результата в серии чемпионатов V8 Supercar Championship Series на Симмонс-Плейнс, Тасмания - месте его первого ever V8 Supercar start - завершение раунда на пятом месте. [4] В 2005 году он занял лучшее место в чемпионате, заняв 20-е место, после 29-го в 2003 году и 24-го в 2004 году.
В 2006 году Пол вывел на 11-м Holden VZ Commodore 12-е место, став его лучшим в истории чемпионатом V8 Supercar Championship Series. Он финишировал 5-м в Батерсте и был в пределах досягаемости подиума, пока его не замедлили механические проблемы.
Сверхдешевые автогонки [ править ]
В сезоне 2007 года Дамбрелл перешел из Jack Daniels Racing в Supercheap Auto Racing , заменив Грега Мерфи . У него был плохой сезон из-за ненадежности машин, и единственным ярким событием было 6-е место с Полом Уилом на Sandown 500 .
Команда дилеров HSV [ править ]
В 2008 году Дамбрелл присоединился к команде дилеров HSV и возглавил Autobarn Holden Commodore № 16 в качестве товарища по команде чемпиона V8 Supercar 2006 года Рика Келли . Для команды это был сложный сезон, и Дамбрелл финишировал 21-м в чемпионате.
Walkinshaw Racing [ править ]
В 2009 году Дамбрелл остался под эгидой Walkinshaw с недавно сформированной Walkinshaw Racing , командой, которая заменила недавно прекратившую свое существование команду дилеров HSV. Он водил коммодор Holden VE, спонсируемый Autobarn .
Род Нэш Расинг [ править ]
К сезону суперкаров V8 2010 Дамбрелл подписал контракт с Родом Нэшем Рэкингом, чтобы они управляли их № 55, спонсируемым «Бутылкой-О», Ford Performance Racing подготовил Ford FG Falcon в сделке, охватывающей сезоны 2010, 2011 и 2012 годов. Это ознаменовало его первый опыт участия в гонках на Ford, когда он выступал в Холденсе на протяжении всей своей карьеры в суперкаре V8.
Дамбрелл записал свой первый подиум в чемпионате V8 Supercar Championship в 2010 Falken Tasmania Challenge [5], а затем его первая победа в гонке в чемпионате [6] и первая поул-позиция в чемпионате [7] на следующем мероприятии, Norton 360 Sandown Challenge 2010 года. . 8 августа 2011 года Дамбрелл объявил, что уйдет с полной занятости в конце сезона 2011 года. [8]
Второй водитель Endurance [ править ]
Triple Eight Race Engineering [ править ]
Несмотря на то, что он ушел из штатных гонок, Дамбрелл вернулся в ограниченное время с 2012 года в качестве штурмана в гонках на выносливость с двумя пилотами в V8 Supercars, Sandown 500 , Bathurst 1000 и с 2013 года в Gold Coast 600 . Дамбрелл едет вместе с семикратным чемпионом серии Джейми Уинкапом в Triple Eight Race Engineering .
Партнерство Дамбрелла и Уинкапа почти сразу увенчалось успехом, и в 2012 году они выиграли Supercheap Auto Bathurst 1000 . В 2013 году они выиграли Wilson Security Sandown 500 2013 года . В 2014 году Дамбрелл и Уинкап выиграли Кубок Эндуро как наиболее результативная комбинация гонщиков в трех гонках на выносливость, включая победу второй год подряд в Сэндауне на гонке Wilson Security Sandown 500 2014 года .
В 2014 году Дамбрелл снова принял участие в серии разработок суперкаров Dunlop V8 и во второй раз выиграл чемпионат.
Бизнес [ править ]
На протяжении большей части своей карьеры Дамбрелл балансировал между гонками и бизнесом. Еще в 2002 году он владел франшизой Boost Juice и был партнером-основателем медиа-компании. [9] Он также продвинулся по карьерной лестнице в семейном бизнесе Automotive Brands Group - владельцы таких брендов, как Autobarn и Autopro - в конечном итоге стал главным исполнительным директором в 2009 году. [10] В качестве причины он назвал растущие деловые обязательства Дамбрелла. за его выход на пенсию в 2011 году. [8] Automotive Brands была продана компании Metcash.в 2012 году Дамбрелл остался руководить автомобильным бизнесом в Metcash и занял место в их исполнительной команде. [10] По совпадению, Metcash также владела The Bottle-O, предыдущим спонсором Дамбрелла в Rod Nash Racing. В 2015 году бизнес был снова продан Burson Group за 275 миллионов австралийских долларов. [11] Дамбрелл снова остался ответственным за подразделение, и при объявлении о сделке генеральный директор Burson Дэррил Аботомей указал, что нет никаких причин, по которым Дамбрелл не мог продолжать работать штурманом на выносливость в серии суперкаров V8 вместе со своим бизнесом. обязательства. [11]
Результаты карьеры [ править ]
| Время года | Ряд | Должность | Машина | Команда |
|---|---|---|---|---|
| 1998 г. | Викторианский чемпионат по спортивным седанам | Холден Коммодор | Пол Дамбрелл | |
| 1999 г. | Чемпионат Австралии среди водителей | 6-е | Рейнард 94D Холден | Бадиа Корт |
| Чемпионат Shell | NC | Холден VS Коммодор | Джон Фолкнер Гонки | |
| 2000 г. | Чемпионат Австралии среди водителей | 6-е | Рейнард 93Д Холден | K Mart Racing |
| Формула Холдена Кубок Тасмана | 5-й | Wynns Racing | ||
| 2001 г. | Konica V8 Суперкар серии | 2-й | Холден В. Т. Коммодор | Гибсон Мотор Спорт |
| Чемпионат Shell | 59-я | Коммодор Холдена VX | Гарри Роджерс Моторспорт | |
| 2002 г. | Konica V8 Суперкар серии | 1-й | Коммодор Холдена VX | Независимые гоночные автомобили Австралии |
| Чемпионат серии V8 Supercar | 37-й | Castrol Perkins Motorsport | ||
| 2003 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 29-е | Коммодор Холдена VX | Castrol Perkins Motorsport |
| 2004 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 24-е | Коммодор Holden VX Холден VY Коммодор | Castrol Perkins Motorsport |
| 2005 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 20-е | Холден В.Ю. Коммодор Холден В.З. Коммодор | Castrol Perkins Motorsport |
| 2006 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 12-е | Холден В.З. Коммодор | Гонки Джека Дэниела |
| 2007 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 23-е | Холден В.Е. Коммодор | Пол Уил Рэйсинг |
| 2008 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 21-е | Холден В.Е. Коммодор | Команда дилеров HSV |
| 2009 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 15-е | Холден В.Е. Коммодор | Walkinshaw Racing |
| 2010 г. | Чемпионат серии V8 Supercar | 9-е | Форд ФГ Сокол | Род Нэш Расинг |
| 2011 г. | Международный чемпионат по суперкарам V8 | 24-е | Форд ФГ Сокол | Род Нэш Расинг |
| 2012 г. | Международный чемпионат по суперкарам V8 | 29-е | Холден В.Е. Коммодор | Тройная восьмерка: гоночная инженерия |
| 2013 | Международный чемпионат по суперкарам V8 | 30-е | Холден В.Ф. Коммодор | Тройная восьмерка: гоночная инженерия |
| 2014 г. | Серия суперкаров Dunlop V8 | 1-й | Холден В.Е. Коммодор | Eggleston Motorsport |
| Международный чемпионат по суперкарам V8 | 26-е | Холден В.Ф. Коммодор | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | |
| 2015 г. | V8 Суперкары серии Dunlop | 2-й | Холден В.Е. Коммодор | Eggleston Motorsport |
| Международный чемпионат по суперкарам V8 | 41-я | Холден В.Ф. Коммодор | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | |
| 2016 г. | Суперкары Dunlop Series | 7-е | Холден В.Е. Коммодор | Eggleston Motorsport |
| Международный чемпионат по суперкарам V8 | 30-е | Холден В.Ф. Коммодор | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | |
| 2017 г. | Серия Dunlop Super2 | 2-й | Холден В.Ф. Коммодор | Eggleston Motorsport |
| Чемпионат Virgin Australia по суперкарам | 31-е | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | ||
| 2018 г. | Серия Dunlop Super2 | 2-й | Холден В.Ф. Коммодор | Eggleston Motorsport |
| Чемпионат Virgin Australia по суперкарам | 32-й | Тройная восьмерка: гоночная инженерия |
Полные результаты серии разработок [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | Должность | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Гибсон Моторспорт | Холден В. Т. Коммодор | WAK 10 | WAK 1 | WAK 7 | ORA 3 | ORA 7 | ORA 6 | ВЫИГРАТЬ 11 | ВЫИГРАТЬ 2 | ВЫИГРАТЬ 2 | PHI 6 | PHI 3 | PHI 2 | ОЗЕРО 9 | ОЗЕРО 1 | ОЗЕРО 1 | ТЗА 2 | ТЗА 17 | ТЗА 5 | 2-й | 1190 | |||||
| 2002 г. | Независимые гоночные автомобили Австралии | Коммодор Холдена VX | WAK 1 | WAK 4 | WAK 2 | PHI 1 | PHI 1 | PHI 1 | ORA 1 | ORA 1 | ORA 1 | ВЫИГРАТЬ 1 | ВЫИГРАТЬ 1 | ВЫИГРАТЬ 1 | ТЗА 1 | ТЗА 2 | ТЗА 1 | 1-й | 1322 | ||||||||
| 2014 г. | Eggleston Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | ADE | ADE | ВЫИГРАТЬ | ВЫИГРАТЬ | БАР | БАР | БУКСИР | БУКСИР | QLD | QLD | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ | HOM | HOM | 1-й | 1686 | ||||||||||
| 2015 г. | Eggleston Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | ADE | ADE | БАР | БАР | БАР | ВЫИГРАТЬ | ВЫИГРАТЬ | ВЫИГРАТЬ | БУКСИР | БУКСИР | QLD | QLD | QLD | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ | HOM | HOM | 2-й | 1889 г. | |||||||
| 2016 г. | Eggleston Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | ADE | ADE | PHI | PHI | PHI | БАР | БАР | БАР | БУКСИР | БУКСИР | SAN | SAN | SAN | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ | HOM | HOM | 7-е | 1216 | |||||||
| 2017 г. | Eggleston Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | ADE | ADE | ADE | SYM | SYM | SYM | SYM | PHI | PHI | PHI | PHI | БУКСИР | БУКСИР | SMP | SMP | SMP | SMP | SAN | SAN | НОВЫЙ | НОВЫЙ | 2-й | 1713 | ||
| 2018 г. | Eggleston Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | ADE | ADE | SYM | SYM | SYM | БАР | БАР | БАР | БУКСИР | БУКСИР | SAN | SAN | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ | НОВЫЙ | НОВЫЙ | 2-й | 1463 | ||||||||
Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]
| Год | Команда | Машина | Штурман | Должность | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999 г. | Джон Фолкнер Гонки | Холден Коммодор VS | Мэтью Уайт | DNF | 11 |
| 2000 г. | Род Нэш Расинг | Холден Коммодор ВТ | Род Нэш | DNF | 13 |
| 2001 г. | Гарри Роджерс Моторспорт | Холден Коммодор VX | Линн Феррье | DNF | 41 год |
| 2002 г. | Perkins Engineering | Холден Коммодор VX | Ларри Перкинс | 5-й | 161 |
| 2003 г. | Perkins Engineering | Холден Коммодор VX | Томаш Мезера | 14-е | 155 |
| 2004 г. | Perkins Engineering | Коммодор Холдена В.Ю. | Тони Лонгхерст | DNF | 129 |
| 2005 г. | Perkins Engineering | Холден Коммодор VZ | Стивен Ричардс | DNF | 28 год |
| 2006 г. | Perkins Engineering | Холден Коммодор VZ | Стивен Ричардс | 5-й | 161 |
| 2007 г. | Пол Уил Рэйсинг | Холден Коммодор В.Е. | Пол Вел | 12-е | 161 |
| 2008 г. | Команда дилеров HSV | Холден Коммодор В.Е. | Рик Келли Дэвид Рейнольдс ‡ | 20-е | 127 |
| 2009 г. | Holden Racing Team | Холден Коммодор В.Е. | Крейг Бэрд | 21-е | 153 |
| 2010 г. | Род Нэш Расинг | Ford Falcon FG | Дин Канто | 14-е | 161 |
| 2011 г. | Род Нэш Расинг | Ford Falcon FG | Дин Канто | DNF | 144 |
| 2012 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Е. | Джейми Уинкап | 1-й | 161 |
| 2013 | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Джейми Уинкап | 2-й | 161 |
| 2014 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Джейми Уинкап | 5-й | 161 |
| 2015 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Джейми Уинкап | 18-е | 161 |
| 2016 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Джейми Уинкап | 11-е | 161 |
| 2017 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор В.Ф. | Джейми Уинкап | 20-е | 124 |
| 2018 г. | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден Коммодор ZB | Джейми Уинкап | 10-е | 161 |
‡ Келли заменил Рейнольдса в пост-квалификации №16 после аварии на оригинальной машине Рика, закончившейся аварией.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?15/11/1998.MOUN.R3 Архивировано 23 октября 2007 г. на Wayback Machine 1998 Bathurst 3 Hour results
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?14/11/1999.MOUN.R6 Архивировано 23 октября 2000 г. на Wayback Machine 1999 Результаты Bathurst 1000
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?13/10/2002.MOUN.R8 Архивировано 10 сентября 2006 г. на Wayback Machine 2002 Bathurst 1000 results
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?13/11/2005.SYMM.V8S.M Архивировано 20 сентября 2007 г. на Wayback Machine 2005 Symmons Plains V8 Results
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?14/11/2010.SYMM.R15 Архивировано 15 апреля 2012 г. на Wayback Machine 2010 Результаты Symmons Plains V8 Supercar Race 2
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?21/11/2010.SAN.R4 Архивировано 25 марта 2012 г. на Wayback Machine 2010 V8 Supercars Race 23 результаты
- ^ http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?21/11/2010.SAN.Q7 Архивировано 25 марта 2012 года на Wayback Machine 2010 V8 Supercar race 24 Qualifying
- ^ a b «Дамбрелл подтверждает выход на пенсию на полную ставку» . SpeedCafe . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ "Пол Дамбрелл" . Большие надежды . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ a b Урбан, Ребекка (29 июня 2012 г.). «Дамбрелл меняет дорогу по сделке на 53 миллиона долларов» . Австралийский . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ a b Эванс, Саймон (16 июня 2015 г.). «Водитель и генеральный директор V8 Supercar, чтобы оставаться впереди всех в выкупе акций Metcash» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней . Проверено 19 сентября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Пола Дамбрелла
- Официальный профиль V8 Supercars
- Статистика базы данных драйверов
- Справочный профиль гонок
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Саймона Уиллса | Победитель Konica V8 Supercar Series 2002 | Преемник Марк Уинтерботтом |
| Предшественник Гарт Тандер Ник Перкат | Победитель Bathurst 1000 2012 (с Джейми Уинкапом ) | Преемник Марк Уинтерботтом Стивен Ричардс |
| Предшественник Крейг Лаундс Уоррен Лафф | Победитель Pirtek Endurance Cup 2014 (с Джейми Уинкапом ) | Преемник Гарт Тандер Уоррен Лафф |
| Предшественник Дейл Вуд | Победитель Dunlop V8 Supercar Series 2014 | Преемник Кэмерон Уотерс |
