Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автопробег « Пекин-Париж» был автомобильной гонкой , первоначально проводившейся в 1907 году между Пекином (ныне Пекин), затем Цинским Китаем и Парижем , Франция , на расстояние 14 994 км (9317 миль).

Идея забега возникла из конкурса, опубликованного в парижской газете Le Matin 31 января 1907 года:

« Сегодня необходимо доказать, что пока у человека есть машина, он может делать что угодно и ездить куда угодно. Есть ли кто-нибудь, кто возьмется этим летом поехать из Пекина в Париж на автомобиле? »

Забег стартовал из посольства Франции в Пекине 10 июня 1907 года. Победитель, принц Сципионе Боргезе , прибыл в Париж 10 августа 1907 года [1].

Карта маршрута гонки Пекин-Париж 1907 года.

1907 команд [ править ]

В гонке участвовало сорок участников, но только пять команд вышли вперед и отправили машины в Пекин. Гонка состоялась, несмотря на то, что гоночный комитет отменил гонку.

Гонка 1907 года [ править ]

Дорожные опасности: Itala Боргезе и Барзини провалилась через мост

Там не было никаких правил в гонке, за исключением того, что первый автомобиль в Париж выиграет приз в Магнум из Mumm шампанского . Гонка прошла без посторонней помощи по сельской местности, где не было дорог и дорожных карт. Для участия в гонке верблюды с горючим покинули Пекин и остановились на станциях вдоль маршрута, чтобы обеспечить горючим гонщиков. Гонка проходила по телеграфному маршруту, так что гонка в то время хорошо освещалась в газетах. В каждой машине был один журналист в качестве пассажира, и журналисты регулярно отправляли репортажи с телеграфных станций на протяжении всей гонки.

Гонка проводилась в то время, когда автомобили были относительно новыми, а маршрут пролегал через отдаленные районы Азии, где люди еще не были знакомы с автомобильными путешествиями. [ необходима цитата ] Маршрут между Пекином и озером Байкал ранее был пройден только верхом. Гонку выиграл итальянский принц Сципионе Боргезе из семьи Боргезе в сопровождении журналиста Луиджи Барзини-старшего. Он был уверен в себе и даже съездил из Москвы в Санкт-Петербург.за ужином, который был устроен для команды, после чего вернулся в Москву и снова присоединился к гонке. Событие не должно было быть гонки или соревнования, но быстро стал одним из - за его новаторский характер и техническое превосходство автомобиля итальянцев, 7433 куб.см (453,6 у.е. в) Итала 35/45 HP. [2]

Вторым в гонке был Шарль Годар на Spyker; Денег у него не было, ему приходилось просить бензина у других и брать машину в долг для гонки. Ближе к концу гонки он был арестован за мошенничество. Некоторым другим машинам было трудно подниматься по оврагам, по грязи, зыбучим пескам и по мостам через реки, не предназначенные для транспортных средств. Велосипед Contal увяз в пустыне Гоби и не был найден, и команде повезло, что местные жители нашли его живым. Барзини опубликовал книгу « Пекин - Париж» в 1908 году [3], в которой были представлены сотни картинок.

Реконструкции [ править ]

Itala буксирует по непроходимой местности

Было проведено несколько гонок, чтобы воссоздать это событие, включая Великую автогонку 1908 года, которая проходила из Нью-Йорка на запад в Париж (часть пути по морю). В течение большей части двадцатого века другие реконструкции не могли проводиться из-за образования СССР после русской революции 1917 года . После распада Советского Союза в начале 1990-х гонщикам снова разрешили участвовать в гонках.

1990 [ править ]

В 1990 году в Лондоне в Пекин Мотор вызов был проведен, который мчался в направлении , противоположном первоначальному гонки, из Лондона в Пекин.

1997 [ править ]

В 1997 году был проведен «Второй автомобильный вызов от Пекина до Парижа», состоящий из 94 старинных автомобилей , которые следовали более южным маршрутом через Тибет, Индию, Пакистан, Иран, Турцию, Грецию и Италию. Его выиграла британская пара Фил Сёртиз и Джон Бейлисс на джипе Willys 1942 года выпуска .

2005 [ править ]

С 18 апреля 2005 года 1973 Fiat 500 сделали это из Бари , Италия , в Пекине в 16 000 км (9900 миль) путешествие по всей России и проходящая через Владивосток . Маршрут частично был похож на оригинальный. Эту старую крохотную машину в течение 100 дней вели Данило Элиа и Фабрицио Бонсерио, а по дороге ее сопровождали газеты и телевидение со всего мира. После долгого путешествия Элия написал книгу под названием La bizzarra impresa ( ISBN  88-7480-088-6 ) на итальянском языке, которая также доступна на немецком в National Geographic Deutschland ( Echt Abgefahren , ISBN 978-3-89405-834-0 ).

15 мая 2005 года пять автомобилей во главе с Лангом Кидби отправились из Пекина в Париж, повторяя первоначальный маршрут на автомобилях, очень похожих на оригинальные; 1907 год Spyker , 1907 год и 1912 De Dion-Bouton , 1907 год Итал и Contal цикл автомобиль реплика. Это путешествие было показано Австралийской радиовещательной корпорацией в четырехсерийном документальном сериале « Пекин - Париж» . Шоу вел Уоррен Браун , один из двух водителей Itala и карикатурист сиднейской газеты The Daily Telegraph . Австралийская команда, двигаясь на запад, встретила итальянский Fiat 500, ехавший на восток, на незапланированной встрече где-то поблизости.Красноярск , Россия.

2007 [ править ]

В 2007 году Ассоциация ралли Endurance Rally Association организовала ралли в честь столетия оригинальной гонки 1907 года. В отличие от мероприятия 1997 года, также организованного Филипом Янгом, который прошел южным маршрутом, это событие более точно следовало маршруту, пройденному принцем Боргезе в 1907 году на победившей Италии. Из Пекина участники отправились на север к границе с Монголией в Замын-Юйд и, как и в случае с его первоначальным маршрутом, на север до Улан-Батаара . Затем маршрут пошел на запад через Монголию , пересек российскую границу в Цагааннууре через Сибирь в Москву, затем в Санкт-Петербург (где принц Боргезе присутствовал на «большом банкете»), а затем через страны Балтии и завершился в Париже. 126В нем участвовали ветеранские , старинные и классические автомобили , самым старым из которых был Mercedes 1903 года. Главной проблемой ралли оказались Монголия и пустыня Гоби, где не было обычных дорог, а в лучшем случае - просто выбитые колеями. Несмотря на это 106 пересекли финишную черту. За 36 дней ралли преодолело 12642 км. [4]

2013 [ править ]

Пятая гонка стартовала в Пекине 28 мая 2013 года. [5] Это была гонка для старинных автомобилей и должна была продлиться 33 дня. На третьей неделе гонка была омрачена смертью британской участницы, 46-летней матери двоих детей Эммы Уилкинсон, в лобовом столкновении с транспортным средством, не имеющим отношения к мероприятию. [6]

Памятники [ править ]

Скульптура Итала Боргезе в Кирове, Россия

В 2015 году по заказу Кировского шинного завода Pirelli в Кирове , Россия, был установлен памятник Итала Боргезе . [7] Памятник отмечает факт остановки команды Боргезе в Вятской губернии . Памятник создан дизайнером Еленой Гуриной и кузнецом Эдуардом Гуриным. [8]

См. Также [ править ]

  • Гонки на выносливость (автоспорт)

Библиография [ править ]

  • Безумные автомобилисты - Великая гонка Пекин-Париж '07, Аллен Эндрюс (1965) JB Lippincott Co. ASIN: B0006BLYX0
  • Пекин в Париж - Абсолютное приключение за рулем - Veloce Publishing
  • Великая экспедиция из Пекина в Париж - Харпер Коллинз - 2005 ISBN 0-7322-8253-5 
  • Due mondi visti da un'Alfa - Nada editore

Ссылки [ править ]

  1. ↑ «Пекин - Парижский автосалон, 2007. История - о чем все это было?» . PekingtoParis.com . Архивировано из оригинала на 8 января 2014 года.
  2. ^ "ИТАЛА мод. 35/45 л.с. (Печино - Париги)" . Museoauto.it . Архивировано из оригинала на 30 марта 2014 года . Проверено 9 января 2013 года .
  3. ^ Прочтите текст на итальянском Википедии.
  4. ^ "Пекин-Парижский автоспорт - Пекин-Париж 2007 Маршрут" . PekingtoParis.com .
  5. ^ "Пекин-Париж Ралли Британец погиб в автокатастрофе в Сибири" . BBC News . Проверено 14 июня 2013 года .
  6. ^ «Трое погибают в аварии под Тюменью с участием раллийного автомобиля Пекин - Париж» . Sib.fm . Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 12 июня 2013 года .
  7. ^ "В Кирове установили памятник автопробегу Пекин-Париж" [ В Кирове открылся памятник автопробегу Пекин-Париж 1907 года]. АиФ Киров (на русском языке ) . Проверено 5 октября +2016 .
  8. ^ "В Кирове появится памятник автомобилю-победителю ралли Пекин-Париж 1907 года" [Победитель ралли Пекин-Париж 1907 года за памятник в Кирове]. Кировский городской портал . Архивировано из оригинального 25 апреля 2019 года . Проверено 5 октября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Автоспорт из Пекина в Париж - 2007
  • Популярная механика Великая гонка
  • ABC tv Пекин в Париж
  • www.pekingparismorgan.com
  • Из Пекина в Париж с Anadol - Ахмет Онгун и Эрдал ≠ Токкан - 2010
  • Держись, старый спорт! - Автоспорт Пекин - Париж на дорогах Сибири: Новосибирск - Омск - 2013