Автопробег « Пекин-Париж» был автомобильной гонкой , первоначально проводившейся в 1907 году между Пекином (ныне Пекин), затем Цинским Китаем и Парижем , Франция , на расстояние 14 994 км (9317 миль).
Идея забега возникла из конкурса, опубликованного в парижской газете Le Matin 31 января 1907 года:
Забег стартовал из посольства Франции в Пекине 10 июня 1907 года. Победитель, принц Сципионе Боргезе , прибыл в Париж 10 августа 1907 года [1] .
В гонке участвовало сорок участников, но только пять команд вышли вперед и отправили машины в Пекин. Гонка состоялась, несмотря на то, что гоночный комитет отменил гонку.
Там не было никаких правил в гонке, за исключением того, что первый автомобиль в Париже выиграет приз в Магнум из Mumm шампанского . Гонка прошла без посторонней помощи по сельской местности, где не было дорог и дорожных карт. Для участия в гонке верблюды с горючим покинули Пекин и остановились на станциях вдоль маршрута, чтобы обеспечить горючее гонщиков. Гонка проходила по телеграфному маршруту, так что гонка в то время хорошо освещалась в газетах. В каждой машине был один журналист в качестве пассажира, и журналисты регулярно отправляли репортажи с телеграфных станций на протяжении всей гонки.
Гонка проводилась в то время, когда автомобили были относительно новыми, а маршрут пролегал через отдаленные районы Азии, где люди еще не были знакомы с автомобильными путешествиями. [ необходима цитата ] Маршрут между Пекином и озером Байкал ранее использовался только на лошадях. Гонку выиграл итальянский принц Сципионе Боргезе из семьи Боргезе в сопровождении журналиста Луиджи Барзини-старшего. Он был уверен в себе и даже съездил из Москвы в Санкт-Петербург.за ужином, который был устроен для команды, после чего вернулся в Москву и снова присоединился к гонке. Событие не должно было быть гонки или соревнования, но быстро стал одним из - за его новаторский характер и техническое превосходство автомобиля итальянцев, 7433 куб.см (453,6 у.е. в) Итала 35/45 HP. [2]
Вторым в гонке был Шарль Годар на Spyker; Денег у него не было, ему приходилось просить бензина у других и брать машину в долг для гонки. Ближе к концу гонки он был арестован за мошенничество. Некоторым из других автомобилей было трудно подниматься по оврагам, по грязи, зыбучим пескам и по мостам через реки, не предназначенные для транспортных средств. Велосипед Contal увяз в пустыне Гоби и не был найден, и команде повезло, что местные жители нашли его живым. Барзини опубликовал книгу « Пекин - Париж» в 1908 году [3], в которой были представлены сотни картинок.
Было проведено несколько гонок, чтобы воссоздать это событие, включая Великую автогонку 1908 года , которая проходила из Нью-Йорка на запад до Парижа (часть пути по морю). В течение большей части двадцатого века другие реконструкции не могли проводиться из-за образования СССР после русской революции 1917 года . После распада Советского Союза в начале 1990-х гонщикам снова разрешили участвовать в гонках.
В 1960 году французский кинорежиссер Дино Делорентисс намеревался создать фильм об исторической гонке с участием американского актера Эрла Холлимана , получившего «Золотой глобус», который в то время жил в Париже, в одной из главных ролей. [4] Однако этого так и не произошло.
В 1990 году был проведен Motor Challenge от Лондона до Пекина, который проходил в направлении, противоположном первоначальному, от Лондона до Пекина.
В 1997 году был проведен «Второй автомобильный вызов от Пекина до Парижа», состоящий из 94 старинных автомобилей , который направился более южным маршрутом через Тибет, Индию, Пакистан, Иран, Турцию, Грецию и Италию. Его выиграла британская пара Фил Сёртиз и Джон Бейлисс на джипе Willys 1942 года выпуска .
В этом разделе не цитируются какие-либо источники . ( Июнь 2013 г. ) |
С 18 апреля 2005 года 1973 Fiat 500 сделали это из Бари , Италия , в Пекине в 16 000 км (9900 миль) путешествие по всей России и проходящая через Владивосток . Маршрут частично был похож на оригинальный. Эту старую крошечную машину, которую в течение 100 дней вели Данило Элиа и Фабрицио Бонсерио, сопровождали газеты и телевидение со всего мира. После долгого путешествия Элия написал книгу под названием La bizzarra impresa ( ISBN 88-7480-088-6 ) на итальянском языке, которая также доступна на немецком языке в National Geographic Deutschland ( Echt Abgefahren , ISBN 978-3-89405-834-0 ).
15 мая 2005 года пять автомобилей во главе с Лангом Кидби отправились из Пекина в Париж, повторяя первоначальный маршрут на машинах, очень похожих на оригинальные; 1907 год Spyker , 1907 год и 1912 De Dion-Bouton , 1907 год Итал и Contal цикл автомобиль реплика. Это путешествие было показано Австралийской радиовещательной корпорацией в четырехсерийном документальном сериале « Пекин - Париж» . Шоу вел Уоррен Браун , один из двух водителей Itala и карикатурист сиднейской газеты The Daily Telegraph . Австралийская команда, двигаясь на запад, встретила итальянский Fiat 500, ехавший на восток, на незапланированной встрече где-то поблизости.Красноярск , Россия.
В 2007 году Ассоциация ралли Endurance Rally Association организовала ралли в честь столетия оригинальной гонки 1907 года. В отличие от мероприятия 1997 года, также организованного Филипом Янгом, который прошел южным маршрутом, это мероприятие более точно следовало маршруту, пройденному принцем Боргезе в 1907 году на победившей Италии. Из Пекина участники отправились на север к границе с Монголией в Замын-Юйд и, как и в случае с его первоначальным маршрутом, на север до Улан-Батаара . Затем маршрут пошел на запад через Монголию , пересек российскую границу в Цагааннууре через Сибирь в Москву, затем в Санкт-Петербург (где принц Боргезе присутствовал на «большом банкете»), а затем через страны Балтии и завершился в Париже. 126В нем приняли участие старые , старинные и классические автомобили , самым старым из которых был Мерседес 1903 года. Главной проблемой ралли оказались Монголия и пустыня Гоби, где не было обычных дорог, а в лучшем случае - просто выбитые колеями. Несмотря на это 106 пересекли финишную черту. За 36 дней ралли преодолело 12642 км. [5]
Пятая гонка стартовала в Пекине 28 мая 2013 года. [6] Это была гонка для старинных автомобилей, которая продлилась 33 дня. На третьей неделе гонка была омрачена смертью британской участницы, 46-летней матери двоих детей Эммы Уилкинсон, в лобовом столкновении с транспортным средством, не имеющим отношения к мероприятию. [7]
В 2015 году по заказу Кировского шинного завода Pirelli в Кирове , Россия, был установлен памятник Итала Боргезе . [8] Памятник отмечает факт остановки команды Боргезе в Вятской губернии . Монумент создали дизайнер Елена Гурина и кузнец Эдуард Гурин. [9]
Викискладе есть медиафайлы по теме от Пекина до Парижа . |