Национальный железнодорожный музей Пьетрарсы
Национальный железнодорожный музей Пьетрарса ( итал . Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa ) находится рядом с железной дорогой Неаполь-Портичи , между городом Неаполь и городами Портичи и Сан-Джорджо-а-Кремано . Пьетрарса — это район среди этих деревень, в прошлом известный как «Пьетра Бьянка» (белый камень), но после извержения Везувия в 1631 году он был переименован в Пьетрарса (обожженный камень).
Музей расположен в том, что первоначально было старой мастерской Бурбонов Officine di Pietrarsa , основанной в 1840 году по приказу Фердинанда II Бурбона, где строились паровые машины для кораблей и котлы для локомотивов. Мастерская была организована в павильонах (где сегодня выставлена коллекция), в которых размещались различные отделы, каждый из которых специализировался на разных этапах производственного цикла.
В 1830 году Фердинанд стал королем Королевства Обеих Сицилий. Вначале он построил небольшой завод в Торре-Аннунциата для производства паровых двигателей для кораблей и боеприпасов для военных нужд. Эта фабрика была частью многих проектов, которые он предпринял для обновления Королевства. Фердинанд II хотел отказаться от реакционной политики своих предшественников; он хотел освободить свое королевство от иностранного промышленного и технологического превосходства.
В 1837 году Фердинанд решил переместить фабрику, чтобы лучше контролировать операции, и она была перенесена рядом с Королевским дворцом Неаполя . 1836 год был очень важным для Италии и итальянских железных дорог. Король встретился с французским инженером Арманом Баярдом , который предложил построить первый участок линии от Неаполя до Ночеры. 3 октября 1839 года был открыт первый участок этой линии от Неаполя до Портичи. По этому случаю из Англии прибыли два локомотива: Лонгридж и Везувий, а в декабре того же года прибыл локомотив Баярд.
Развитие железных дорог было настолько важно, что вскоре перед королем встала проблема наличия большего пространства для строительства новой и большей мастерской. Он выбрал Пьетрарсу, где в 1842 году родилась Королевская мастерская по механическим работам, производству морских судов и локомотивов. Мастерская работала полным ходом: в середине 19 века в ней работало 1100 рабочих, и она стала крупнейшим промышленным полюсом Италии.
С объединением Италии производство было передано промышленности на севере, царство Бурбонов пало, и Пьетрарса была передана сначала итальянскому правительству, а затем частным компаниям. Эти компании начали политику ограничений, что вызвало падение производства и протесты среди рабочих.
