Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный подъем на холм Пайкс-Пик
PPIHC Non-Dated Logo.png
Курс Пайкс Пик.svg
Место расположенияКолорадо-Спрингс, Колорадо США 38,84 ° с. Ш. 105,04 ° з.
38 ° 50'N 105 ° 02'W /  / 38,84; -105,04
Первая гонка1916 г. ( 1916 )
Расстояние12,42 миль (20 км)
Информация о цепи
ПоверхностьГудрон (исторически грязь)
Повороты156
Рекорд круга7: 57.148 ( Ромен Дюма , Volkswagen ID R Pikes Peak, 2018, без ограничений)Франция
Автомобиль Эла Унсера 1961 года выпуска.
Audi Sport quattro E2 1987 года выпуска "Пайкс Пик"
Suzuki Escudo на гонке в облака 2006 года
Рэнди Шранц поднимается над линией деревьев на 85-й гонке за облаками, 2007 г.
Микки Даймонд на пути к победе в классе 1200сс 2007 года на BMW HP2.
Маркус Грёнхольм привел Ford Fiesta мощностью 800 л.с. и занял пятое место в гонке 2009 года.
Купе Hyundai Genesis Pikes Peak 2011 года от Риса Миллена
Ральф Мердок побил рекорд модифицированного винтажного класса (модифицированный RMVR) в 2011 году со временем 12: 51.004 на Chevrolet Camaro 1970 года.
Электромобиль Monster Tajima на фестивале фанатов PPIHC 2013 в Колорадо-Спрингс, США
Себастьен Леб побил рекорд трассы в 2013 году на Peugeot 208 T16 Pikes Peak (875 л.с. и 875 кг).
Рик Кноп, Тим О'Нил и Чарли Гринхаус с электромобилем EVSR от Entropy Racing на Пайкс-Пик в 2015 году


Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) , также известный как The Race к облакам , ежегодный автомобильный Hillclimb на вершину Пайкс Пик в Колорадо , США. Длина трассы составляет 12,42 мили (19,99 км), она имеет более 156 поворотов, поднявшись на 4,720 футов (1440 м) от старта на 7-й миле на шоссе Пайкс-Пик, до финиша на высоте 14115 футов (4302 м), на уклонах в среднем 7,2%. [1] [2] Раньше он состоял из гравийных и мощеных участков, однако по состоянию на август 2011 года шоссе полностью заасфальтировано, и в результате все последующие мероприятия будут проходить по асфальту от начала до конца. [3]

Гонка является самостоятельной и проводится с 1916 года. [1] [2] В настоящее время в ней участвуют автомобили различных классов. PPIHC действует как Образовательный музей автогонок на Пайкс-Пик для организации ежегодных соревнований по автоспорту. [1]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Первый подъем на холм Пайкс-Пик был организован Спенсером Пенроузом , который превратил узкую проезжую часть в гораздо более широкое шоссе Пайкс-Пик . [4]

Первый трофей Пенроуза был присужден в 1916 году Ри Ленц со временем 20:55,60. [4] [5] [6] В том же году Флойд Клаймер выиграл мотоциклетный класс со временем 21: 58.41. [7] В 1924 году последний приз Пенроуза был присужден Отто Лёше в его Lexington Special. [8] В последующие годы Глен Скульц и Луи Ансер соревновались друг с другом и выиграли соревнование 12 раз. [5] В 1929 году к мероприятию добавился популярный класс серийных автомобилей. [4] [6]

После Второй мировой войны Луи Ансер вернулся к своим победным путям на Пайкс-Пик, выиграв еще три раза между 1946 и 1970 годами, эти победы были жестко соперничающими с соперником Элом Роджерсом . [4] [5] В это время мероприятие было частью чемпионата AAA и USAC IndyCar. [9] В 1953 году Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA) спонсирует мероприятие, привнеся с собой приток спортивных автомобилей. В этот период рекорд трассы побивал каждый год с 1953 по 1962 год, это самая большая серия рекордных трасс в истории соревнований. Большинство этих рекордов было установлено племянником Луи, Бобби Ансером . [5]В 1954 году мотоциклы возвращаются на мероприятие, впервые с момента его основания в 1916 году. [6] Общая победа в этом году досталась Биллу Мейеру на мотоцикле Harley-Davidson . [7]

В 1971 году в гонке выиграл первый безбензиновый автомобиль ( пропан ), это также была первая общая победа в классе серийных автомобилей ( Ford Mustang 1970 года ), машиной управлял датско-американец Ак Миллер. [6]

Европейское участие [ править ]

В 1984 году первые европейские гонщики приняли участие в PPIHC с норвежским Rallycrosser Мартином Шанчем (Ford Escort Mk3 4x4) и французского ралли водителя Мишель Мутон (Audi Sport Quattro), в результате чего начинает новую эру для европейских команд в почти неизвестной американской Хилклимб. [10] В то время как Шанче не удалось установить новый рекорд трассы из-за спущенного правого переднего колеса, Мутон (вместе со своим штурманом чемпионата мира по ралли Фабрицией Понс из Италии) выиграла в категории «Открытое ралли», но не смогла победить в общем зачете. . В следующем году Мутон добился общей победы и рекорда трассы. [10] [7]

В 1989 году французский режиссер Жан-Луи Мурей выпустил отмеченный наградами короткометражный фильм о событии 1988 года . В фильме под названием « Climb Dance» запечатлены усилия бывшего чемпиона мира по ралли из Финляндии Ари Ватанена , который выиграл гонку за рекордное время на своем Peugeot 405 Turbo 16 с турбонаддувом . [5] [7] [11]

Мощение шоссе [ править ]

Город Колорадо-Спрингс начал прокладывать шоссе в 2002 году после проигрыша иска против Sierra Club , который предъявил иск из-за ущерба, нанесенного эрозией ручьям, водохранилищам, растительности и водно-болотным угодьям ниже по течению от 1,5 миллиона тонн дорожного гравия, отложившегося за несколько десятилетий. [12] [13] Местные власти прокладывали около 10% трассы каждый год после приказа. Гонка 2011 года была последней гонкой с грунтовыми участками, составляющими примерно 25% дистанции. [3]

В течение этого эволюционного периода гонки японский пилот Нобухиро Таджима на автомобилях Suzuki одержал 6 общих побед (2006–2011 годы) и два рекорда трассы. [4] [10] Его рекорд 2011 года стал первым, преодолевшим 10-минутный барьер. [5]

Чемпион Hill Climb Род Миллен тогда предупредил, что мощение дороги положит конец гонке. [14] Однако к декабрю 2011 года в гонке 2012 года было зарегистрировано более 170 гонщиков по сравнению с 46 за то же время в предыдущем году. [15]

90-й этап соревнований состоялся в 2012 году, и в нем было больше поля и более длинный гоночный день, чем когда-либо прежде. Это был первый раз , когда гонка была запущена на все асфальт , ведущий к разрыву нескольких записей, в частности общего отчета, который упал несколько раз во время событий , наконец , падают на Rhys Millen , сын предыдущего победителя события Rod Millen , в Time Атака дивизии. Во время мероприятия Майк Райан повернул свою большую установку в шпильке в секции под названием «W», ударившись о перила, затем ему удалось выполнить трехточечный поворот и продолжить движение по курсу, после чего он побил свой старый рекорд. на 5 секунд. Это подчеркнуло изменение, которое полностью проложенный курс внес в скорость соревнований. [16] На соревнованиях 2012 года также был показан первый мотоцикл, показавший время менее 10 минут, когда покойный Карлин Данн из дивизиона 1205 на Ducati показал время 9: 52,819, что всего на 1,5 секунды меньше, чем общий рекорд предыдущего года.

В 2013 году девятиминутный барьер преодолел легенда WRC Себастьян Лёб ( Peugeot 208 T16 Pikes Peak ) со временем 8: 13.878, в то время как Рис Миллен финишировал вторым с 9: 02.192, побив свой собственный рекорд более чем на 44 секунды. [17] Жан-Филипп Дайро финишировал третьим со временем 9: 42.740, а Поль Далленбах четвертым со временем 9: 46.001, что позволило четырем гонщикам побить общий рекорд, установленный только в прошлом году.

Появление электромобилей [ править ]

Электромобили включаются и выключаются в PPIHC с начала 1980-х годов. В 1981 году Джо Болл поднял электромобиль Sears на вершину за 32: 07.410, в 1994 Кэти Эндикотт вывела свою Honda на вершину за 15: 44.710, а в 2013 году Нобухиро Таджима преодолел 10-минутный барьер со временем 9: 46,530 на своем. E-RUNNER Pikes Peak Special. В последующие годы электромобили станут более распространенными, постоянно побивая свои рекорды по силовым агрегатам и, в конечном счете, общий рекорд в 2018 году. [5] [7] [18]

Для соревнований по восхождению на гору и этого соревнования, в частности, разумно предположить, что современный, хорошо спроектированный электромобиль будет иметь преимущество перед автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Проблема ограниченного диапазона не касается коротких спринтов, а извилистая природа трассы Пайкс-Пик хорошо подходит для почти мгновенной передачи крутящего момента электродвигателей. В дополнение к этому, снижение плотности воздуха на больших высотах не снижает мощность, доступную водителю, как это происходит с воздушными двигателями. [19] [20]

Хотя в 2014 году победителем стал автомобиль с бензиновым двигателем; Второе (Грег Трейси), третье (Хироши Масуока) и четвертое (Нобухиро Таджима) места в общем зачете заняли электромобили. [21] В 2015 году электромобили заняли первое место (Рис Миллен) и второе (Нобухиро Таджима) в общем зачете. [22] [23] В интервью Рису Миллену он сказал, что потерял питание заднего мотора автомобиля до середины пути. Если бы этого не произошло, он ожидал, что его бег будет на 30 секунд быстрее. [24] В 2016 году бензин снова получил высшие награды, но электромобиль занял второе (Рис Миллен), третье (Тэцуя Ямано) и пятое (Нобухиро Таджима) места в общем зачете. [25]

На мероприятии 2018 года электромобиль впервые в истории мероприятия установил новый общий рекорд. Француз Ромен Дюма завершил трассу на полностью электрическом Volkswagen ID R со временем 7: 57,148, впервые преодолев 8-минутный барьер. [19] [26]

Смерть мотоциклиста Карлин Данн во время гонки 2019 года вынудила организацию отложить все гонки на мотоциклах на мероприятии. [27] Это решение будет пересмотрено после проведения мероприятия в 2021 году. [28]

Подразделения гонок [ править ]

В настоящее время восхождение на международный холм Пайкс-Пик состоит из шести этапов.[29]

Без ограничений [ править ]

Все, что попадает в безлимитный дивизион, при условии, что оно проходит проверку безопасности и соответствует общим правилам PPIHC. В Unlimited Division представлены самые экзотические машины, большинство из которых построено специально для этой гонки. Эти гоночные автомобили имеют наилучшие шансы установить новый общий гоночный рекорд. В 2018 году Ромен Дюма установил новый рекорд в 7 минут 57,148 секунды на полностью электрическом Volkswagen ID R Pikes Peak, побив предыдущий рекорд Себастьяна Лёба более чем на 15 секунд. [30]

Time Attack 1 [ править ]

Подразделение по производству двух- и полноприводных автомобилей. К участию допускаются только четырехколесные машины с закрытой кабиной.

Porsche Pikes Peak Trophy, автор - Йокогама [ править ]

На мероприятии 2018 года дебютировала первая официальная категория Porsche одного производителя, эксклюзивная для Porsche Cayman GT4 Clubsport в четырех вариантах - Clubsport, Clubsport Trophy Specification, Clubsport MR и Clubsport 2017 IMSA GS.

Open Wheel [ править ]

Традиционные одноместные гоночные автомобили Пайкс-Пик, от спринтеров в стиле Инди до багги. Автомобили с открытыми колесами участвовали во всех соревнованиях, начиная с первой гонки в 1916 году.

Pikes Peak Open [ править ]

Серийные автомобили с неограниченным количеством разрешенных модификаций.

Выставочный класс [ править ]

В соответствии с заявленной миссией мероприятия, а именно «демонстрации достижений в практическом применении технологий автоспорта», гонка поощряет участников с транспортными средствами, не соответствующими техническим характеристикам подразделений, санкционированных PPIHC, к участию в выставочном классе. Несмотря на то, что для этого класса нет рекордов по классам из-за его выставочного статуса, записи имеют право на запись общей записи курса, а также попытки установления рекордов, достигнутых предыдущими классами.

Рекорды гонок [ править ]

Ниже приведены все признанные в настоящее время записи. [31] Записи, установленные во время последнего запуска события, выделены жирным шрифтом .

Записи о дивизионе и классе [ править ]

Текущие рекорды 4-Wheel [32]
РазделениеУчебный классГодИмяСредство передвиженияВремя
Безлимитный2018 г. Ромен ДюмаVolkswagen ID R [примечание 1]7: 57.148
Время атакиАтака на время 12020 г. Дэвид ДоннерPorsche GT2 RS Clubsport 2019 года9: 36,559
Автомобиль вызова Пайкс ПикОткрытое колесо2020 г. Клинт Вахшольц2013 Ford Open9: 35,490
Открытый Пайкс Пик2019 г. Питер КаннингемAcura TLX GT 2019 года9: 24,433
Porsche Cayman GT4 Clubsport2018 г. Трэвис ПастранаPorsche Cayman GT4 Clubsport 2016 года10: 33,897
Текущие рекорды 2-Wheel [32]
РазделениеУчебный классГодИмяСредство передвиженияВремя
Пайкс Пик в тяжелом весе2019 г.Ренни СкэйсбрукAprilia Tuono V4 1100 2018 года9: 44.963
Пайкс Пик, средний вес2018 г.Крис ФилморKTM 790 Duke 2018 года10: 04.038
Пайкс Пик Легкий2019 г.Крис Филмор450 SX-F Factory Edition 2019 года10: 20,819
Мотоцикл Pikes Peak ChallengeЭлектрический2013Карлин ДаннЭлектрический супербайк Lightning 2013 [примечание 1]10: 00.694
Quad2016 г.Сирил Комбес [примечание 2]Suzuki KTM JF Prototype 2011 года11: 05.664

Записи о неразделениях и классах [ править ]

Записи из Приложения к Своду правил PPIHC [1] [32]
ТипГодИмяСредство передвиженияВремя
Серийный внедорожник2018 г.Рис МилленBentley Bentayga 2018 года10: 49.902
Time Attack 2 (Производство)2019 г.Рис МилленBentley Continental GT 2019 года10: 18.488
Старинная машина2017 г.Спенсер Стил1995 ПВА 210: 25.989
Коляска2016 г.Джон Вуд и
Мэтью Бланк		1999 Shelbourne Superlite F211: 26.644
Винтажный мотоцикл2012 г.Марк ЛаНуэ1969 Триумф Бонневиль12: 39,782
Рекорды по альтернативному топливу [32]
ТопливоДивизион / классГодИмяСредство передвиженияВремя
ЭлектрическийИзменено2018 г.Ромен ДюмаVolkswagen ID R7: 57.148
Выставка2020 г.Блейк ФуллерПроизводительность Tesla Model 3 201811: 02.802
ДизельВыставка2020 г.Скотт БердсоллГоночный грузовик Ford F1 1949 года11: 24.065
Натуральный газОткрытое колесо1993 г.Джонни РоджерсУэллс-Койот11: 50.090
ПропанВыставка / PPO2012 г.Рэнди ШранцШелби Кобра ( 2012) Shelby Cobra11: 11.218
ТурбинаОткрытое ралли1981Стив БоланБолан-Эллисон15: 27.180
ГибридныйАтака на время 12020 г.Джеймс РобинсонAcura NSX 2019 года10: 01.913
Рекорды трансмиссии [32]
ТрансмиссияДивизион / классГодИмяСредство передвиженияВремя
Передний приводОткрытый Пайкс Пик2018 г.Ник РобинсонAcura TLX A-Spec 2018 года10: 48.094
Задний приводБезлимитный2018 г.Симоне Фаджоли [примечание 2]2018 Norma M20 SF ПКП8: 37.230
Полный приводБезлимитный2018 г.Ромен ДюмаVolkswagen ID R [примечание 1]7: 57.148

Победители [ править ]

Общие награды всегда выпадали на долю автомобилей в автомобильных подразделениях, однако у мотоциклов есть свои подразделения, рекорды и победители. Автомобили участвуют в мероприятии каждый год с момента его основания в 1916 году (за исключением лет во время мировых войн), тогда как мотоциклы участвуют только в ограниченное количество лет.

Общие победители [ править ]

Peugeot 405 T16 1988 года выпуска Ари Ватанена
Suzuki SX4 Нобухиро Таджимы во время его рекордного пробега 2011 года.

Общие победители могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них приходит из открытого колеса, а в последнее время - из неограниченного дивизиона. Время, выделенное курсивом, указывает на то, что это была предыдущая запись курса, время, выделенное жирным шрифтом, указывает на текущую запись курса.

Таблица победителей [33]
ГодПобедительСредство передвиженияВремяПримечания
1916 г. Реа ЛенцРомано Специальный20: 55.600
1917-1919 гг.Нет конкуренции из-за Первой мировой войны
1920 г. Отто ЛёшеLexington Special22: 25.400
1921 г. Король РайлиHudson Special19: 16.200
1922 г. Ноэль БаллокFord Special19: 50.900
1923 г. Глен ШульцХадсон Эссекс18: 47.000
1924 г. Отто ЛёшеLexington Special18: 15,000
1925 г. Чарльз Х. МайерсЧендлер Специальный17: 48.400
1926 г. Глен ШульцШтутц18: 19.400
1927 г. Глен ШульцШтутц18: 25.100
1928 г. Глен ШульцШтутц специальный17: 41.600
1929 г. Эдвард ФиллипсШульц Штутц 818: 22,800
1930 г. Глен ШульцШтутц DV-3218: 08.700
1931 г. Чарльз Х. МайерсСпециальная охота17: 10.300
1932 г. Глен ШульцШульц / Штутц Специальный16: 47.200
1933 г. Глен ШульцШтутц DV-3217: 27.500
1934 г. Луи АнсерШтутц специальный16: 01.800
1935 г. В.П. Бентруп1935 Chevrolet 1 1/2-тонный грузовик26: 12.000[заметка 3]
1936 г. Луи АнсерШульц Штутц16: 28.100
1937 г. Луи АнсерШтутц DV-3216: 27.300
1938 г. Луи АнсерLoop Cafe Special15: 49.900
1939 г. Луи АнсерСпециальное предложение Snowberger15: 39.400
1940 г. Эл РоджерсДжо Конифф Special15: 59.900
1941 г. Луи АнсерBurd Special15: 35.200
1942-1945 гг.Нет конкуренции из-за Второй мировой войны
1946 г. Луи АнсерMaserati15: 28.700[примечание 4]
1947 г. Луи АнсерMaserati16: 34.770[примечание 5]
1948 г. Эл РоджерсConiff Special Offenhauser15: 51.300[примечание 5]
1949 г. Эл РоджерсConiff Special15: 54.260[примечание 5]
1950 Эл РоджерсConiff Special15: 39,000[примечание 5]
1951 г. Эл РоджерсOffenhauser15: 39.700[примечание 5]
1952 г. Джордж ХэммондКуртис Крафт Оффенхаузер Специальный15: 30.650[примечание 5]
1953 г. Луи АнсерФедеральное инженерное специальное15: 15.400[примечание 5]
1954 г. Кейт ЭндрюсДжо Хант14: 39.700[примечание 5]
1955 г. Боб ФинниДик Френзель Специальный14: 27.200[примечание 5]
1956 г. Бобби АнсерUnser Special14: 27,000[примечание 6]
1957 г. Боб ФинниДик Френзель Специальный14: 11.700[примечание 6]
1958 г. Бобби АнсерUnser Special13: 47.900[примечание 6]
1959 г. Бобби АнсерUnser Special13: 36.500[примечание 6]
1960 г. Бобби АнсерUnser Special13: 28.500[примечание 6]
1961 г. Бобби АнсерUnser Special12: 56.700[примечание 6]
1962 г. Бобби АнсерUnser Special12: 05.800[примечание 6]
1963 г. Бобби АнсерChevrolet 32712: 30.600[примечание 6]
1964 г. Эл УнсерOffenhauser12: 24,500[примечание 6]
1965 г. Эл УнсерХаррисон Форд12: 54.300[примечание 7]
1966 г. Бобби АнсерChevrolet12: 23.800[примечание 7]
1967 Уэс ВандервуртChevrolet12: 46.300[примечание 7]
1968 г. Бобби АнсерRislone Special11: 54.900[примечание 7]
1969 г. Марио АндреттиChevrolet STP Специальный12: 44.070[примечание 7]
1970 г. Тед ФольцChevrolet 30312: 41.100[примечание 6]
1971 г. Ак Миллер1970 Мустанг14: 18.600
1972 г. Роджер МирсVolkswagen 218013: 26,840
1973 г. Роджер МирсVolkswagen 218012: 54,790
1974 г. Эррол КобыланСпринт Шевроле 30212: 54.770
1975 г. Орвилл НэнсChevrolet 32712: 36.650
1976 г. Рик МирсПорше 238612: 11,890
1977 г. Боб ХеррингШевроле 35012: 15.720
1978 г. Эррол КобыланChevrolet11: 55,830
1979 г. Дик Додж младшийHoffpauir Wells Coyote Chevrolet11: 54.180
1980 г. Тед ФольцШевроле 350 1970 года12: 15.810
1981 Гэри Ли Канойер1976 ND Porsche12: 03.960
1982 г. Билл БристерWoziwodzki Wells Coyote Chevrolet11: 44,820
1983 г. Эл Унсер младшийWoziwodzki Wells Coyote Chevy11: 38,300
1984 Билл Бристер1981 Уэллс Койот11: 44,490
1985 г. Мишель МутонAudi Sport Quattro S111: 25.390
1986 г. Бобби АнсерAudi Sport Quattro SL11: 09.220
1987 г. Вальтер РёрльAudi Sport Quattro E2 Пайкс Пик10: 47,850
1988 г. Ари ВатаненПежо 405 Турбо 1610: 47.220
1989 г. Робби АнсерПежо 405 Турбо 1610: 48.340
1990 г. Робби АнсерUnser Chevrolet11: 32,860
1991 г. Дэвид ДоннерДоннер-Дикстра Шевроле11: 12.420
1992 г. Робби АнсерUnser Chevrolet10: 53,870
1993 г. Пол ДалленбахДэвис Шевроле10: 43,630
1994 г. Род МилленToyota Celica AWD Turbo10: 04.060
1995 г. Нобухиро ТаджимаСузуки Эскудо7: 53,000[примечание 8]
1996 г. Род МилленToyota Celica10: 13.640
1997 г. Род МилленToyota Celica10: 04.540
1998 г. Род МилленToyota Tacoma10: 07.700
1999 г. Род МилленToyota Tacoma10: 11.150
2000 г. Ларри Рэгланд2000 GMC посланник11: 17.660
2001 г. Гэри Ли Канойер1981 Уэллс Койот10: 39,760
2002 г. Дэвид Доннер1997 Доннер Дикстра10: 52.300[примечание 9]
2003 г. Пол Далленбах2000 ПВА-0111: 34.700[примечание 10]
2004 г. Робби АнсерSubaru Impreza STI11: 47.280[примечание 11]
2005 г. Дэвид ДоннерДоннер / Дикстра Специальный11: 15.680[примечание 12]
2006 г. Нобухиро ТаджимаСузуки Эскудо7: 38.900[примечание 8] [примечание 13]
2007 г. Нобухиро ТаджимаSuzuki XL710: 01.408[примечание 14]
2008 г. Нобухиро ТаджимаSuzuki XL710: 18.250[примечание 15]
2009 г. Нобухиро ТаджимаСузуки SX410: 15.368[примечание 16]
2010 г. Нобухиро ТаджимаСузуки SX410: 11.490[примечание 17]
2011 г. Нобухиро ТаджимаСузуки SX49: 51.278[примечание 18]
2012 г. Рис МилленHyundai Genesis Coupe9: 46.164[примечание 19]
2013 Себастьен ЛебPeugeot 208 T16 Пайкс Пик8: 13,878
2014 г. Ромен ДюмаNorma M20 RD - Honda9: 05.801
2015 г. Рис МилленeO PP039: 07.222[примечание 1]
2016 г. Ромен ДюмаНорма M20 RD-Honda8: 51,445
2017 г. Ромен ДюмаНорма M20 RD-Honda9: 05.672
2018 г. Ромен ДюмаVolkswagen ID R7: 57.148[примечание 1]
2019 г. Робин Шут2018 Wolf TSC-Honda9: 12.476
2020 г. Клинт Вахшольц2013 Ford Open9: 35,490

Победители мотоциклов [ править ]

Победители мотоциклов могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них - из классов открытого или большого водоизмещения. Время, выделенное курсивом, указывает, что это был предыдущий рекорд мотоцикла, время, выделенное жирным шрифтом, указывает текущий рекорд мотоцикла.

30 июня 2019 года четырехкратный победитель Pikes Peak International Hill Climb Карлин Данн погиб в аварии на гонке. [34] Он разбился менее чем в четверти мили от финишной черты. [34]

Таблица мотоциклетных победителей [7]
ГодПобедительСредство передвиженияВремяПримечания
1916 г. Флойд КлаймерЭксельсиор21: 58.410
1917-1953 гг.Мотоциклетные соревнования не проводились.
1954 г. Билл МейерХарли-Девидсон15: 34.100
1955 г. Дон ТиндаллХарли-Девидсон16: 08.600
1956-1970 гг.Мотоциклетные соревнования не проводились.
1971 г. Гэри МайерсHusqvarna15: 11.960
1972 г. Стив СкоттBultaco15: 13.470
1973 г. Рик ДинТриумф 75013: 56.030
1974 г. Боб КонвейYamaha 75013: 54,570
1975 г. Рик ДинТриумф 75013: 54,620
1976 г. Рик ДинТриумф 75013: 12.610
1977–1979Мотоциклетные соревнования не проводились.
1980 г. Лонни ХаутченсYamaha 75013: 44,730
1981 Брайан АндерсонТриумф 75013: 20,860
1982 г. Арло ИнглундNA13: 19.280
1983–1990Мотоциклетные соревнования не проводились.
1991 г. Брайан АндерсонДерево - Rotax 60013: 24,820
1992 г. Брайан АндерсонВуд-Ротакс12: 54.000
1993 г. Клинт ВахшольцВуд-Ротакс12: 29.380
1994 г. Клинт ВахшольцВуд-Ротакс 60012: 21.130
1995 г. Клинт Вахшольц1992 Wood-Rotax09: 17.100[примечание 8]
1996 г. Дэйви Дюрелль1988 Wood-Rotax12: 33,730
1997 г. Дэйви Дюрелль1988 Wood-Rotax12: 21.960
1998 г. Джон СтоллвортYamaha Banshee 430 1987 года12: 52.370
1999 г. Лонни ЮбэнксЯмаха12: 42.190
2000 г. Бобби ПаррЛСР Легкий12: 37,860
2001 г. Бобби ПаррЛСР12: 09.160
2002 г. Бобби ПаррОдинокая звезда12: 30,000[примечание 9]
2003 г. Бобби ПаррЛегкий12: 28.480[примечание 10]
2004 г. Дэйви ДюрелльHonda CRF12: 27,810[примечание 11]
2005 г. Микки ДаймондKTM12: 12.614[примечание 12]
2006 г. Гэри ТрэчиHusqvarna SMR11: 46,841[примечание 13]
2007 г. Дэйви Дюрелль2005 Rotax11: 41.756[примечание 14]
2008 г. Дэйви ДюрелльAprilia SM 55011: 42,991[примечание 15]
2009 г. Дэйви ДюрелльАприлия SXV11: 48.649[примечание 16]
2010 г. Гэри ТрэчиTM 66011: 33.700[примечание 17]
2011 г. Карлин ДаннDucati Multistrada 1200 2011 года11: 11.329[примечание 18]
2012 г. Карлин ДаннDucati Multistrada 1200 2012 года9: 52,819[примечание 19]
2013 Карлин ДаннЭлектрический супербайк Lightning 201310: 00.694
2014 г. Джереми ТойKawasaki Ninja ZX-10R 2013 года09: 58.687
2015 г. Джеффри ТайгертHonda CBR1000RR 2014 года10: 02.735
2016 г. Бруно ЛанглуаKawasaki Z1000 2015 года10: 13.106
2017 г. Крис ФилморKTM Super Duke 1290 R 2017 года9: 49: 625
2018 г. Карлин ДаннDucati MTS-1260 Pikes Peak 2018 года9: 59.102
2019 г. Ренни СкэйсбрукAprilia Tuono V4 1100 2018 года9: 44.963

См. Также [ править ]

  • Восхождение на гору Мон-Ванту , начатое в 1902 году.
  • Сильверстоун: гонка в небо (сейчас самый длинный подъем на холм с гравием в мире)
  • Шелсли Уолш Speed ​​Hill Climb (одно из старейших соревнований по автоспорту в мире)
  • Giants Despair Hillclimb и Rest и Be Thankful Speed ​​Hill Climb , оба начаты в 1906 году.
  • Mount Washington Hillclimb Auto Race (одна из старейших автогонок в США)

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e Электрический
  2. ^ a b Новичок
  3. ↑ В 1935 году официальных соревнований не было, но были признанные испытания грузовиков.
  4. ↑ В этом году мероприятие проводилось не как чемпионат Национального чемпионата Американской автомобильной ассоциации.
  5. ^ a b c d e f g h i В этом году мероприятие проходило в рамках Национального чемпионата Американской автомобильной ассоциации.
  6. ^ a b c d e f g h i j В этом году мероприятие проводилось не как чемпионское мероприятие Национального чемпионата автоклубов США.
  7. ^ a b c d e В этом году мероприятие проводилось в рамках Национального чемпионата автоклубов США.
  8. ^ a b c Мероприятие проходило по сокращенному курсу.
  9. ^ a b В 2002 году было решено, что дорога должна быть заасфальтирована, завершение должно было быть завершено до 2012 года. К моменту события 2002 года первая миля трассы была заасфальтирована, всего 6%. [1]
  10. ^ a b В 2003 году была заасфальтирована первая миля трассы, всего 6%. [2]
  11. ^ a b В 2004 г. трасса была заасфальтирована на 21%. Асфальтированный участок составлял стартовую линию до площадки для пикника на полпути. [3]
  12. ^ a b В 2005 г. трасса была заасфальтирована на 21%. Асфальтированный участок составлял стартовую линию до площадки для пикника на полпути. [4]
  13. ^ a b В 2006 г. курс был заасфальтирован на 35%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и Double Cut. [5]
  14. ^ a b В 2007 г. курс был заасфальтирован на 46%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до площадки для пикников на полпути и участок между Глен-Коув и Дьявольской площадкой. [6]
  15. ^ a b В 2008 г. курс был заасфальтирован на 46%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до площадки для пикников на полпути и участок между Глен-Коув и Дьявольской площадкой. [7]
  16. ^ a b В 2009 году трасса была заасфальтирована на 46%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до площадки для пикников на полпути и участок между Глен-Коув и Дьявольской площадкой. [8]
  17. ^ a b В 2010 г. курс был заасфальтирован на 57%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до площадки для пикников на полпути, участок между Глен-Коув и Дьявольской площадкой и последнюю милю. [9]
  18. ^ a b В 2011 г. курс был заасфальтирован на 76%. Асфальтированный участок включал стартовую линию до площадки для пикников на полпути и участок между Глен Коув и вершиной. [10]
  19. ^ a b С 2012 года трасса была полностью заасфальтирована. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Свод правил PPIHC" (PDF) . www.PPIHC.com . PPIHC . Дата обращения 2 июля 2019 .
  2. ^ a b "Что такое PPIHC?" . www.PPIHC.org . PPIHC . Проверено 3 июля 2018 .
  3. ^ a b "Пик Тротуарной Пайкс" . www.PPIHC.org . PPIHC . Проверено 27 июня 2018 .
  4. ^ a b c d e "Международный подъем на холм Пайкс-Пик, который продолжает расти спустя 96 лет" . www.motorsport.com . motorsport.com . Проверено 30 июня 2018 .
  5. ^ a b c d e f g "Вечные короли горы" (PDF) . www.PPIHC.org . PPIHC . Проверено 4 августа 2018 .
  6. ^ a b c d «Временная шкала PPIHC» . www.PPIHC.org . PPIHC . Проверено 30 июня 2018 .
  7. ^ a b c d e f «Победители гонок 2017 года по годам (архивная копия)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2017 года.
  8. ^ "Исторический музей округа Фейет в Коннерсвилле" . cruise-in.com . Круиз IN . Проверено 30 июня 2018 .
  9. ^ Конкурс Пресс-Autoweek , 23 июля 1966, Vol.16, No.29, страницы 1, 3.
  10. ^ a b c «Международный подъем на холм на Пайкс-Пик - сто лет гонок в облаках» . SnapLap . Проверено 30 июня 2018 .
  11. ^ «Легендарный Peugeot Climb Dance обновлен в высоком разрешении» . Autoblog.com . Проверено 30 июня 2018 .
  12. ↑ Gazette, The (30 сентября 2011 г.). «Завершено мощение дороги Пайкс-Пик через 13 лет после иска Sierra Club» . denverpost.com .
  13. ^ "CNN - Расчет достигнуто в иске Пайкс-Пик - 15 апреля 1999" . www.cnn.com .
  14. ^ "Денверская битва на холме" . Вестворд. 1997-06-12 . Проверено 9 июня 2012 .
  15. ^ Даниэль Чакон (2011-12-20). «Восхождение на гору Пайкс-Пик может быть расширено до двухдневной гонки» . Colorado Springs Gazette . Проверено 1 июня 2013 .
  16. ^ "Майк Райан устанавливает новый рекорд Пайкс-Пик!" . DesignEngineering.com. Архивировано из оригинала на 2013-04-08 . Проверено 1 июня 2013 .
  17. ^ «8: 13.878 - Себастьян Леб испаряет рекорд Пайкс-Пик» . Проверено 1 июля 2013 .
  18. ^ Тим Бисбрук (2015-05-19). «Почему будущее Pikes Peak International Hill Climb за электричеством» . Проверено 30 июня 2018 .
  19. ^ a b Rekordjagd am Pikes Peak: Elektro schlägt Verbrenner bei motorsport-total.com
  20. ^ Аарон Turpen (2018-06-27). «Почему электромобили продолжат доминировать на Пайкс-Пике после рекордного пробега» . Тесларати . Проверено 30 июня 2018 .
  21. ^ «2014 Live Timing (архивная копия)» . Архивировано из оригинала на 2014-10-08.
  22. ^ «Общие результаты автомобилей 2015 года (архивная копия)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 июля 2015 года . Проверено 7 мая 2020 .
  23. ^ Yoney, Доменик. «Рис Миллен выигрывает Пайкс-Пик на полностью электрической энергии» . Автоблог . Проверено 10 февраля 2017 .
  24. ^ The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (2015-06-28), Рис Миллен выигрывает первую победу на Пайкс-Пике на электромобиле , получено 10 февраля 2017 г.
  25. ^ «Общие результаты 2016 г. (архивная копия)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 августа 2016 года.
  26. ^ «Небывалый рекорд: Volkswagen делает историю с ID R Pikes Peak» . VW Media US. 2018-06-24 . Проверено 30 июня 2018 .
  27. ^ «Заявление Совета директоров PPIHC» . 2019-07-26 . Проверено 23 сентября 2020 .
  28. ^ «Соревнования мотоциклов на Пайкс-Пик - решение отложено до 2021 года» . 2020-09-23 . Проверено 23 сентября 2020 .
  29. ^ «Подразделения и классы рас» . www.PPIHC.org . PPIHC . Дата обращения 2 июля 2019 .
  30. ^ The Verge (24.06.2018), гоночный электромобиль Volkswagen только что побил рекорды во время восхождения на холм Пайкс-Пик в этом году , получено 25 июня 2018 г.
  31. ^ "PPIHC Race Records" (PDF) .
  32. ^ a b c d e «Рекорды PPIHC Race» (PDF) . www.PPIHC.com . PPIHC . Проверено 25 июля 2019 .
  33. ^ "PPIHC Короли Гор всех времен (1916-2020)" (PDF) .
  34. ^ a b Бен Морс, для. «Карлин Данн: четырехкратный победитель Пайкс-Пика погиб в автокатастрофе в возрасте 36 лет» . CNN . Проверено 1 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Короли гор всех времен (1916-2019)