| Pinchinthorpe | |
|---|---|
 Бывшая железнодорожная станция Пинчинторп (использовалась в 1877–1951 гг.) | |
| Расположение | Пинчинторп , Редкар и Кливленд, Англия |
| Координаты | 54 ° 31′44 ″ с.ш., 1 ° 06′03 ″ з.д. / 54.528900 ° N 1.100700 ° W Координаты : 54.528900 ° N 1.100700 ° W54°31′44″N 1°06′03″W / |
| Ссылка на сетку | NZ582152 |
| Платформы | 1 (первая станция) 2 (вторая станция) |
| Другая информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Мидлсбро и Гисборо |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1854 г. | Открыт (первая станция) |
| 1877 г. | Открыт (вторая станция) |
| 1951 г. | Станция закрыта |
| 1964 г. | Ответвление закрыто |
Железнодорожная станция Пинчинторп была железнодорожной станцией на железной дороге Мидлсбро и Гисборо (M&GR). Он был открыт 25 февраля 1854 года и закрыт в 1951 году, на тринадцать лет раньше, чем остальная часть филиала Нунторп - Гисборо . Он обслуживал деревню Пинчинторп в Северном Йоркшире , Англия , в нескольких милях к западу от железнодорожной станции Гисборо . [1]
История [ править ]
По обе стороны от моста, по которому до сих пор проходит дорога Гисборо- Грейт-Эйтон через бывшую железнодорожную ветку, были построены два здания станции . Первая станция на восточной стороне моста была построена в 1854 году M&GR; С тех пор его переоборудовали в коттеджи. [1]
После того, как Северо-Восточная железная дорога (NER) приобрела M&GR в 1863–1865 годах, она существенно увеличила интенсивность движения на линии и удвоила колею до Гисборо. [1] Чтобы приспособиться к возросшему трафику, нынешний мост был построен в 1876 году, чтобы заменить более ранний переезд. [2] NER также построил новую станцию намного большего размера в 1877 году на западной стороне нового моста. [1]
Спроектированная Уильямом Пичи , постоянным архитектором компании [3], станция состояла из дома начальника станции, сторожки носильщика, билетной кассы, туалетов и двух залов ожидания. Он имел две боковые платформы , заменяющие единую платформу первоначальной станции. [1] Несмотря на то, что он был построен недорого и без особой доработки, он был усовершенствованием первоначального видения директоров NER, согласно которому начальнику станции пришлось оставить жить на старой станции в качестве меры экономии. Подобная конструкция станции Пинчинторп использовалась Пичи на железнодорожной станции Эвенвуд в графстве Дарем , которая также сохранилась (хотя и давно закрыта). [3]
Пассажирские перевозки на том, что первоначально было минеральной железной дорогой, обслуживающей местные рудники, изначально было минимальным, состояло только из одного поезда между Гисборо и Мидлсбро в день, но к 1930-м годам ежедневно курсировало до одиннадцати поездов. [1] В 1920 году станция была переименована из Пинчингторп (тогда устаревшее написание) в Пинчинторп . Пассажирские и грузовые перевозки были прекращены 21 октября 1951 года, а станция была закрыта. [2] Впоследствии он был переоборудован и до сих пор используется в качестве частного жилья. Линия Guisborough закрылась в 1964 году под Beeching Axe, и путь был подтянут, хотя путевое полотно продолжало принадлежать British Rail до 1989 года.[1]
В 1984 году тогдашний Совет округа Кливленда получил лицензию от BR на открытие трех миль (5 км) гусеничного полотна в качестве прохода и тротуара. Пять лет спустя компания приобрела гусеничное полотно и отремонтировала его, а также построила ряд прудов и заболоченных территорий около первой станции Пинчинторп. Гусеница продолжает использоваться как общественная тропа и заповедник. Небольшое кафе и центр для посетителей были построены в 1986 году рядом с первоначальной станцией на месте старого угольного склада, свидетельства которого до сих пор можно увидеть на прилегающей автостоянке. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h От железной дороги до резерва . Вывеска на железнодорожной станции Пинчинторп: Redcar & Cleveland Borough Council. 2005 г.
- ^ а б Хул, К. (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Дэвид и Чарльз. п. 141. ISBN. 978-0-7153-8527-2.
- ^ a b Фосетт, Билл (1 января 2001 г.). История архитектуры Северо-Восточной железной дороги . Северо-Восточная железнодорожная ассоциация. п. 151. ISBN. 978-1-873513-48-4.
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Пинчинторп . |
- Саггит, Г. (2005). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Деревенские книги. ISBN 1-85306-918-3.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Nunthorpe | Мидлсбро и железная дорога Гисборо | Hutton Gate |
