В начале развития железнодорожного транспорта в Греции участвовал ряд различных компаний, которые создали свои собственные мастерские для ремонта и строительства. Наиболее важными из них были железнодорожные работы в Пирее , первоначально находившиеся в ведении Афинско-Пирейских железных дорог (SAP, позже преобразованных в Греческие электрические железные дороги, EIS), и Пирей, Афин и Пелопоннесских железных дорог (SPAP, предшественник OSE ), которые, помимо технического обслуживания, ремонта и перестройки, полностью построили значительное количество железнодорожных вагонов, в основном в период с 1880 по 1960 год. Другие примечательные конструкции включали небольшое количество электрических трамваев (явно копии Дика Керра model), построенный EIS в 1939 году, и один из первых тепловозов Греции, спроектированный и построенный SPAP в 1961 году.
«Жемчужина» из Пирея работ была королевский универсалом, построенный в 1888 году в качестве подарка короля Георга I Греции . Роскошный автомобиль вызвал такое восхищение, что был разработан целый инженерный проект, чтобы его перевезти и представить на «Олимпийской ярмарке» 1888 года в Заппейоне . Он сохранился до настоящего времени, выставлен в Железнодорожном музее Афин .
Ссылки [ править ]
- I. Zartaloudis, Д. Karatolos, Д. Koutelidis, Г. Nathenas, С. Fasoulas, А. Filippoupolitis, Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Hellenic железные дороги) , Μίλητος (Militos), Alimos (1997) ISBN 960-8460-07-7
- Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Греческие электрические железные дороги) 1869-1969 , Σ (EIS), Афины (1970)
См. Также [ править ]
- OSE (обзор развития железных дорог в Греции)
 | Эта статья о железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о транспорте в Греции является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
