Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Порт Аделаида (значения) .

Порт Аделаида
Аделаида ,  Южная Австралия
Монтаж Port Adelaide 2.jpg
По часовой стрелке, сверху: маяк в порту Аделаиды и рынок Fishermen's Wharf , Hart's Mill , Port River Dolphin , Alberton Oval , мост Биркенхед , магазины шерсти.
Порт Аделаида расположен в Южной Австралии.
Порт Аделаида
Порт Аделаида
Координаты34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д. / 34,84611 ° ю. Ш. 138,50306 ° в. / -34,84611; 138,50306 Координаты: 34 ° 50′46 ″ ю.ш. 138 ° 30′11 ″ в.д.  / 34,84611 ° ю. Ш. 138,50306 ° в. / -34,84611; 138,50306
численность населения121 230 (LGA) ( перепись 2016 г. ) [1]
Учредил1836 г.
Почтовый индекс (ы)5015
Место расположения14 км (9 миль) от центрального делового района Аделаиды
LGA (ы)Город Порт Аделаида Энфилд
Государственный электорат (ы)Порт Аделаида [2]
Федеральное управление (-а)Хиндмарш [3]
Пригороды вокруг порта Аделаида:
Таперу Остров Торренс Garden Island
Ларгс Норт
Ларгс Бэй
Питерхед
Биркенхед
Нью-Порт
Гланвилл
Этельтон		 Порт Аделаида Гиллман
Семафорный парк West Lakes
Queenstown
Альбертон		 Розуотер
СноскиПрилегающие районы [4]

Порт Аделаида - это портовый регион Аделаиды , примерно в 14 километрах (8,7 миль) к северо-западу от центрального делового района Аделаиды . Это также тезка муниципалитета Энфилд города Порт-Аделаида , пригорода, федерального избирательного округа и избирательного округа штата, а также главного порта города Аделаида. Порт Аделаида играл важную роль в десятилетия становления Аделаиды и Южной Австралии , при этом порт был в начале Аделаиды основным источником снабжения и информационным сообщением с остальным миром. Его имя Каурна , хотя официально не принято в качестве двойного имени , - Яртапуулти .

История [ править ]

Дополнительная информация: История Аделаиды и Порт-Ривер § История

До европейского заселения Порт Аделаида был покрыт мангровыми болотами и приливными отмелями и лежал рядом с узким ручьем. [5] В то время он был населен народом Каурна , который занимал равнины Аделаиды , долину Баросса , западную сторону полуострова Флериу и севернее Снежного города . [6] Люди Каурна называли район порта Аделаиды Яртапуулти, [7] и всю устье реки Порт Йертабулти ( Йерта Булти ), что означает «земля сна или смерти». [8]

Впервые европейцы сообщили о входе в этот ручей, Порт-Ривер, в 1831 году. Европейцы исследовали его, когда капитан Генри Джонс вошел в него в 1834 году. [9] Главный канал ручья в то время питался многочисленными меньшими ручьями, и его протяженность составляла 2–2 4–7 м в глубину. [10] Судоходный канал был узким, и ручей вскоре превратился в болота и песчаные холмы. Во время отлива канал был окружен грязевыми отмелями. [11] Сухая и твердая земля закончилась около современного Альбертона . [12]

1836 - Выбор порта Аделаиды [ править ]

Полковник Уильям Лайт начал пристальное изучение этого района в конце 1836 года, когда выбирал место для колонии в порту Южной Австралии. [13] После первоначального беспокойства он сообщил комиссарам по колонизации, что это место было подходящей гаванью. К этому времени он получил название «портовый ручей». [14] Выбор Лайта разделить порт и Аделаиду был решительно против нескольких торговцев, газеты и губернатора Джона Хиндмарша . Это противостояние во многом основывалось на расстоянии между ними. Разделение власти в колонии означало, что окончательное решение принимал только Лайт. Он держал Аделаиду ​​и порт отдельно в основном из-за отсутствия пресной воды в порту. [15]

1837 - поселение Порт-Крик [ править ]

Джордж Френч Ангас , Порт Аделаида , 1846 год, Государственная библиотека Южной Австралии

Эффективный день фонда Порт - Аделаида был 6 января 1837. В этот день первый начальник порта , капитан Томас Липсон (Royal Navy), поселился со своей семьей на краю Порт - Крик. В конце того же месяца новый порт использовался для отправки, и в следующем месяце пассажиры начали высадку. На тот момент это место было известно как поселение Порт-Крик . [16]

Когда он был основан, территория порта была чуть выше, чем окружающие приливные отмели; во время прилива порт можно было грести. [17] У порта возникла серьезная проблема - о которой сообщалось в письмах от Лайт и жалобах на губернатора от судовладельцев - из-за отсутствия пресной воды. [18] Сначала река не использовалась для больших судов. Они должны были приземлиться в заливе Холдфаст, пока порт не был нанесен на карту. [19] Этот ранний порт был изобилует комарами , находился на сравнительно большом расстоянии от Аделаиды, имел мало удобств и подвергался риску затопления при очень сильном приливе. К 1840 году он получил название «Порт-Мизери»; имя широко использовалось в новостях. [20] [21]Впервые он был придуман в книге, приписываемой Т. Хортону Джеймсу, вероятно, псевдониму, и происходит от строки, гласящей: [22]

Это Порт Аделаида! Порт Мизери было бы лучшим названием; ибо ничто в любой другой части мира не может превзойти его во всем, что жалко и неудобно.

Оригинальные рисунки плана города Аделаиды светом показывают, что он предполагал канал (морское сообщение) между портом Аделаиды и городом Аделаида. Канал не был построен; для этого потребовались бы огромные инвестиции, которых в то время не было. План предлагаемого «Гранд-соединительного канала» между Аделаидой и Северной рукой, разработанный инженером Эдвардом Снеллом, был составлен в 1851 году с выставкой его «Вид с высоты птичьего полета на страну между Аделаидой и Северной рукой», показывающей предлагаемый канал. [23]

К началу 1838 года крупные суда могли добраться только до конца Голер-Прета (около нынешнего моста Биркенхед ). Прибывшим приходилось использовать небольшие лодки, пересекать мангровые болота во время отлива и подниматься по песчаным холмам, чтобы добраться до дороги в Аделаиду. [24] канал для загрузки парусных судов был построен в 1838 году, и город рядом площадях обследоваться и продается. К концу года недостатки канала были устранены. Канал был сухим большую часть дня, и движение грузов было очень медленным. [25]Морским судам пришлось останавливаться на некотором удалении от поселка из-за грязевых отмелей. Остальное расстояние грузы и пассажиры преодолели на кораблях. Всем после приземления пришлось преодолеть 2–300 м болот, чтобы добраться до песчаных холмов и, в конечном итоге, до дороги в Аделаиду. [26] Первой морской жертвой нового порта стал корабль-мигрант Tam O'Shanter, который сел на мель на внешней песчаной косе . Позже в честь корабля был назван небольшой водный путь в порту; позже водный путь стал каналом Порт-Аделаида. [27]

1840 - Завершение локации пристани [ править ]

Раскопки пристани в порту Аделаиды, 1879 г.

Первоначальное местоположение порта предполагалось временным. Место для надлежащего порта было выбрано губернатором Джорджем Голером между первоначальным поселением и предпочтительным местом губернатора на стыке Северного рукава и реки Порт. Одной из причин для выбора места было указание Голера покинуть Англию, чтобы ограничить расходы; участок Северной руки потребовал бы дополнительной транспортной инфраструктуры и мелиоративных работ. [28] Gawler выиграл тендер, разрешающий южно-австралийской компании построить частный причал., опять же частично для ограничения государственных расходов. Вместе с пристанью должны были построить склад и проезжую часть. Дорога должна была быть шириной 100 футов (30 м) и проходить от порта до суши на расстоянии примерно 1,6 км. Эта первая пристань была построена в конце современной Коммерческой дороги. [29]

Причал, известный как McLaren Wharf, был построен в 1840 году и назван в честь Дэвида Макларена , менеджера компании South Australian Company. McLaren Wharf был 336 футов (102 м) в длину и 15 футов (4,6 м) в глубину во время отлива. [30] В отличие от обычной практики, его разрешили строить на отметке отлива, что упростило строительство. [12] Пристань, склад и дорога были открыты губернатором Голером в октябре 1840 года. Процессия открытия от старого порта к новому включала более 1000 человек; тогда это было крупнейшее собрание колонистов на сегодняшний день. В шествии было 600 всадников и 450 повозок, почти весь колесный транспорт колонии. [17] При вскрытии из барка была торжественно доставлена ​​посылка. Гвиана . [31] После открытия порт мог принимать суда до 530 длинных тонн (539 тонн). [20] В мае 1841 года Джон Хилл стал первоначальным держателем земельного гранта на всю землю к югу от Сент-Винсент-стрит, доходящую до Там-О'Шантер-Крик (позже Порт-канал), площадью 134 акра и известной как Раздел 2112. [20] 32] Большая часть этой земли представляла собой приливное мангровое болото, которое сменяли друг друга на протяжении многих десятилетий.

Во время мелиоративных работ уровень земли был поднят примерно на 9 футов (3 м) из-за грязи и ила от дноуглубительных работ. [5] В ранних домах цокольные этажи были ниже теперь приподнятого уровня земли; в некоторых были построены ступеньки с уровня дороги. Первоначальный первый этаж отеля Port Admiral теперь является частью его цокольного этажа. Последней крупной рекультивацией был заповедник Гланвилл в 1892 году [33].

1841–1970 годы - время расцвета Порт-Аделаиды [ править ]

Погрузка груза на корабли у Королевской пристани, около 1927 года.

К середине 1840-х годов, с ростом торговли, причалов оказалось недостаточно, и было построено еще несколько частных пристаней. [30] В конце 1850-х годов состояние сухой и пыльной равнины между Аделаидой и Порт-Аделаидой привело к появлению уничижительных терминов «Дустолия» и «Мудхолия» летом и зимой. [34]

Газовое уличное освещение было установлено местным советом в 1881 году. Город получил первое электрическое освещение в январе 1889 года, которое освещалось первым в колонии городским источником питания от электростанции на Нил-стрит. [35] В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие из них выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде находится одна из лучших концентраций колониальных построек в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена ​​зоной государственного наследия. [36]

Строительство Внешней гавани происходило в начале 20-го века, что позволило разместить более крупные корабли и сократить время, необходимое для перехода вверх по Портовой реке к внутренней гавани. [37] В 1920-х и 1930-х годах первая пристань была удалена или исчезла [12], а пристань порта Аделаида подверглась значительной программе реконструкции, изменив облик внутренней набережной гавани.

1970–2010 - Экономический спад [ править ]

Вид с воздуха на Кмарт, 1986 год. На протяжении 1980-х годов популярность пригорода падала, и он был немногим больше, чем коммерческий район для соседних пригородов.

Введение контейнеризации в 1960-х годах оказало большое влияние на порт, изменив методы обработки грузов и значительно уменьшив численность местной рабочей силы.

Усугубляя влияние сокращения рабочей силы на деловую активность, возникла конкуренция за покупателей в виде региональных торговых центров. Вплоть до 1960-х годов Порт был вторым после Аделаиды торговым и коммерческим районом. Открытие торговых центров в ближайших пригородах привело к общему снижению оборота розничной торговли. [38] Активность в пригороде значительно снизилась по сравнению с периодом своего расцвета, в результате чего некоторые районы остались пустыми и заброшенными. Исторические здания закрыты и иногда подвергаются вандализму , магазины на главных улицах пусты и заколочены.

Реконструкция набережной впервые публично обсуждалась в 1975 году. В последующие годы планы и затраты были предложены и обсуждены, но большинство из них не было принято.

К 2002 году консорциум "Newport Quays" был предпочтительным участником тендера правительства на проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов, охватывающий 51 гектар (130 акров) неиспользуемых земель. [39] Проект был открыт в 2003 году, а продажа земли началась двумя годами позже. Было заявлено, что этот проект стоимостью 1,5 миллиарда долларов будет включать 2000 домов, строительство которых создаст 4000 рабочих мест.

В 2004 году премьер-министр Майк Ранн объявил, что в Порт-Ривер и Баркер-Инлет будет создан заповедник дельфинов площадью 118 квадратных километров, первый в мире «городской» заповедник дельфинов. В 2005 году был принят Закон о заповеднике дельфинов в Аделаиде . [40]

К 2006 году Newport Quays подвергся критике за плохое планирование жилой застройки, [41] критика, которая продолжалась на каждом этапе проекта. К началу 2007 года два этапа строительства, стоимость которого сейчас составляет 2 миллиарда долларов, находились в стадии строительства или близились к завершению, а планы третьего были представлены; В планах было строительство марины на 100 мест и постройки одного здания над водой. [42] К 2008 году отчеты показали, что перепродажная стоимость некоторых объектов недвижимости была ниже первоначальной стоимости. По оценке местного совета, занято менее половины готовых домов. [43]

В октябре 2009 года он был назван Национальным фондом Австралии одним из наиболее подверженных риску объектов культурного наследия в стране. Нехватка людей, живущих в Порт-Аделаиде и путешествующих в него, рассматривается как основная причина этого спада. [44]

2010-настоящее время - Возобновление инвестиций [ править ]

Строительство и открытие Port Adelaide Plaza в 2019 году обошлось в 45 миллионов долларов.

В феврале 2010 года премьер-министр Майк Ранн открыл военно-морской строительный узел Techport стоимостью 400 миллионов долларов в Осборне (рядом с производством Австралийской подводной корпорации ), чтобы поддержать разработку военно-морской программы эсминцев Air Warfare за 8 миллиардов долларов и других проектов военно-морского строительства. В Техпорте находится самый большой судоподъемник в Южном полушарии.

В 2015–2016 годах Quest Hotel Consortium построил жилой дом стоимостью 25 миллионов долларов на углу Макларен-Уорф и моста Биркенхед. [45]

В 2016 году было объявлено, что Starfish Developments и Cedar Woods выиграли тендеры на застройку 23 га свободной прибрежной земли во внутренней гавани порта Аделаида с общим объемом инвестиций, превышающим 1 миллиард долларов. [46] Развитие было позже переименовано в Слип Флетчера в честь близлежащей исторической достопримечательности.

В 2016 году федеральное правительство объявило, что DCNS выиграла тендер на строительство 12 подводных лодок для ВМС Австралии на сумму 50 миллиардов долларов, строительство которых ведется в порту Аделаиды. [46]

В 2016 году правительство штата Южная Австралия заявило, что оно заинтересовано в восстановлении трамвайной сети из города в порт Аделаиды с выходом на Внешнюю гавань и Семафор . [47]

В 2017 году девелопер EPC Pacific начал строительство офисной башни стоимостью 38 миллионов долларов на Нельсон-стрит в Порт-Аделаиде, в которой будут размещаться государственные служащие. [48]

В 2017 году отель Port Admiral вновь открылся после реконструкции стоимостью 1 млн долларов. Это одно из старейших зданий в порту Аделаиды, построенное в 1849 году.

В 2018 году Pirate Life Breweries объявила, что переезжает в порт Аделаиды на отремонтированный склад стоимостью 15 млн долларов. [49]

В 2018 году Precision Group начала реконструкцию торгового центра Port Canal в Port Adelaide Plaza . [50]

В 2019 году на территории отеля Brunswick Pier открылись кафе Banksia Tree и Corner Store. [51]

В 2020 году первые жители переехали в новые таунхаусы, построенные в рамках проекта Starfish Dock One. После завершения Dock One будет включать около 650 новых домов. [52]

Исторические здания [ править ]

Липсон-стрит

Порт Аделаида известен своими хорошо сохранившимися пабами и отелями 19-го века, которые отражают морскую историю района в обслуживании моряков торговых судов.

Streetscapes [ править ]

В течение остальной части 1800-х годов портовые сооружения расширялись, и город рос. Он приобрел впечатляющий спектр коммерческих и институциональных зданий. Многие из них выжили, в результате чего в Порт-Аделаиде находится одна из лучших концентраций колониальных построек в Южной Австралии. Их значение было признано в мае 1982 года, когда значительная часть центра города была объявлена ​​зоной государственного наследия. [36]

Ратуша [ править ]

Здание муниципальных офисов порта Аделаиды Энфилд, спроектированное Кристофером Артуром Смитом и построенное как ратуша порта Аделаида в 1939 году [53], было внесено в список наследия в Реестре наследия Южной Австралии 24 июля 1980 года [54].

Пабы и отели [ править ]

Питер Саган перед отелем Port Admiral в начале Tour Down Under 2018 .

Самым ранним из зарегистрированных был отель Port. Он открылся в 1838 году, за два года до официального объявления порта. [55] Три года спустя открылась первая коммерческая гостиница. У него самая длинная история лицензирования в пригороде, хотя и непостоянная. Он не торговал в течение 12 лет после пожара 1857 года. [56]

Британский отель является самым длинным из отелей с постоянной лицензией. Он открылся в 1847 году как одноэтажное здание, а в 1876 году было перестроено еще двумя этажами для тогдашнего владельца Генри Айерса . Южная Австралия Пивоваренная компания приобрела его в 1937 году было известна из с. 1907–1952 как «Британский отель McGraths». [57] Dockside Tavern - одно из немногих зданий в стиле поздней викторианской эпохи, сохранившихся в порту. Он был открыт как отель «Британия» в 1850 году, а затем был перестроен в 1898 году в современном стиле. В 2002 году он был переименован в Dockside Tavern. [35] Таверна Golden Port находится на углу улиц Винсент и Роб. На этом сайте The Carpenters 'ArmsТаверна открылась в конце 1850 года. The Arms сгорела в 1865 году и была заменена нынешней гостиницей, тогда известной как Globe. Название отеля было изменено на нынешнее в 1981 году. [58]

Площадь Блэк Даймонд, названная в честь отеля Блэк Даймонд, - это главный перекресток порта Аделаида, на северном конце Коммершл-роуд. Отель был спроектирован аделаидским архитектором Уильямом Виром. Он открылся в 1851 году под названием White Horse Cellars Inn со встроенным театром на 600 мест. Части здания использовались для раннего масонского зала, библиотеки и Института Порт-Аделаиды. В 1876 году он был переименован в Семейный отель, а затем в отель Black Diamond c. 1878 г. Это последнее название произошло от судоходной компании Black Diamond Line. С 1866 по 1883 год в отеле варили пиво марки Cannon . В 1884 году здание было переоборудовано под магазины, а с южной стороны возвели Центральную гостиницу. [59]

Отель Port Dock Brewery получил бизнес-награды как лучший отель и ресторан в 2001 году. Он был построен в 1855 году и открывался как Dock Hotel. Нынешняя структура здания является результатом перестройки 1883 года с использованием камня из Сухого ручья возле трудовой тюрьмы Ятала . Отель лишился лицензии в 1909 году после голосования 1906 года. Здание было отремонтировано, часть его была преобразована в небольшую пивоварню, а в 1986 году вновь открылось в качестве отеля. [60] Железнодорожный отель открылся в 1856 году напротив новой железнодорожной станции Порт-Аделаида , за месяц до открытия линии до Аделаиды. В отеле сохранились многие оригинальные черты, в том числе окна с подсветкой и стеклянные фары 1890-х годов . [61]

Список отелей и пабов в Порт Аделаида [62]
Порт Адмирал Отель1849 г.
Таверна Birkenhead Riverview1877 г.
Британский отель1847 г.
Dockside Tavern1850 г.
Первая коммерческая гостиница1841 г.
Маяк Отель1857 г.
Ньюмаркет Отель1879 г.
Отель Порт Анкор1873 г.
Отель Port Dock Brewery1855 г.
Железнодорожный отель1856 г.
Отель Royal Arms1878 г.

Два шестикомнатных дома были построены на углу Кэннон-стрит и Черч-плейс в 1873 году. Они были преобразованы в одно здание и открыты как отель Kent в 1875 году. Внешний вид здания был изменен в стиле ар-деко в 1940-х годах, а интерьер отеля полностью отремонтирован в 1990-х годах. Сейчас он известен как отель Port Anchor. [63]

Железнодорожный отель, напротив прежнего железнодорожного вокзала Порт-Аделаида.

Отель Brunswick Pier находился на углу улиц Винсент и Роб. Он открылся в 1878 году в помещении бывшей мясной лавки. Отель потерял лицензию в 1909 году, как и другие отели, после того, как опрос общественного мнения привел к сокращению количества лицензий. После этого здание использовалось как мебельный магазин и мясная лавка. В течение 1920-х годов он стал аптекой, специализирующейся на фотоматериалах и «порошках для зубов Kirby's Calcarea». На втором этаже сдавались медпункты. Он был куплен Birks Chemists в 1946 году и оставался аптекой до 1996 года. С тех пор и по крайней мере до 2001 года здание пустовало. [64]

На углу улицы Дейл находится здание, которое было открыто компанией Port Adelaide Market Company в 1879 году, разделенное на магазины, офисы и киоски. Часть здания позже была приспособлена под отель Newmarket на 17 номеров. [65] Colac Hotel, на Ocean Steamer's Road, открылся в 1881 году. Он был построен напротив дока № 1, рядом с расширением 1879 года в бассейне South Australian Company. У отеля были прочные связи как с Австралийской лейбористской партией, так и с профсоюзным движением. И бывший премьер-министр Боб Хоук, и местный член парламента Мик Янг общались с рабочими в пабе. Мик Янг владел пабом с 1988 по 1990 год, а с 2002 года он принадлежал Лейбористской партии. [66]

С 1838 по 1906 год шестьдесят отелей с разными названиями работали на 38 различных объектах в Порт-Аделаиде. [55] В феврале 1906 года в Порт-Аделаиде и других округах Аделаиды был проведен местный опрос по вопросу лицензирования спиртных напитков. Избиратели Порт-Аделаиды поддержали платформу партии Temperance Party, сократив количество лицензий на треть. Срок действия пятнадцати отелей и трех винных лицензий истек 25 марта 1909 года, и они не были продлены. [67]

География [ править ]

Вид с воздуха на Портовую реку

Портовая река [ править ]

Основная статья: Портовая река

Река Порт, официально известная как река Порт-Аделаида, [68] [69] является домом для постоянного населения афалин . Внутренняя гавань Порт-Ривер возле Западных озер и к морю от Липсон-Рич представляет собой густые заросли серых мангровых зарослей, которые обеспечивают среду обитания для сотен видов морских, птичьих и насекомых. [70] Река Порт - важный район пополнения синих крабов-пловцов, западных королевских креветок и других коммерчески важных видов. Река также представляет собой основанные колонии широкого спектра интродуцированных морских организмов, которые первоначально прибыли в Южную Австралию на судах или на них. На сегодняшний день в реке обнаружено более 30 интродуцированных морских видов. [71]

Порт Аделаида ограничен рекой Порт и Внутренней гаванью на севере и западе, а также улицами Уэбб-стрит и Гранд-Джанкшен-роуд на юге. Основная полоса порта Аделаида проходит вдоль Сент-Винсент-стрит, с жилым районом к югу от железнодорожного вокзала вдоль Коммершл-роуд и Уэбб-стрит. Недавняя жилая застройка произошла вдоль набережной. [ необходима цитата ]

Порт Аделаида - это приливный порт с несколькими причалом вдоль устья. [72]

Парки [ править ]

В порту Аделаиды много парков. Самым последним из них является реконструкция участка Hart's Mill в Порт-Аделаиде стоимостью 2 миллиона долларов, открытая в мае 2014 года. Hart's Mill, Mundy Street, Port Adelaide SA 5015, Австралия. [73]

Рынки [ править ]

Порт Аделаида является домом для различных рынков, в том числе продовольственного рынка острова Торренс и Рыбацкой пристани, который расположен в сарае 1, последнем оставшемся сарае во внутренней гавани порта Аделаиды. Рынки Fishermans Wharf Markets скоро будут снесены для строительства квартир и общественной площади. [74]

Транспорт и мосты [ править ]

Копия голландского судна XVII века Duyfken в порту Аделаиды с мостом Биркенхед, поднятым в мае 2006 года.
См. Также: Портовая река

Первой транспортной инфраструктурой в пригороде стало строительство дороги длиной 1,6 км от порта до нынешнего отеля Alberton . Дорога была открыта в октябре 1840 года. [20] Стоимость этой дороги и дамбы, по которой она шла, оказалась такой большой, что губернатор Голер разрешил строительной компании взимать плату за проезд . Более поздние расследования показали, что компания зарабатывала чрезмерную прибыль, и был достигнут компромисс, когда колония арендовала проезжую часть. Позже право собственности на проезжую часть было передано правительству в обмен на землю в Драй-Крик . [75]

Мост Дайвер Деррик открыт в 2010 году для ежегодного сбора средств Флотилии детей.

Впервые реку пересекли по деревянному мосту в 1850-х годах. Его заменили железным мостом Джервуа в 1878 году; Он был назван сэром Уильямом Джервуа в честь себя. Мост Джервуа был открывающимся мостом, сначала приводившимся в действие лошадиными силами, а позже - механическими. Его заменили фиксированным мостом на том же месте в 1969 году, когда отпала необходимость в проходе небольших лодок. [76] Биркенхедский мост , первый разводной мост в Австралии, открылся в 1940 году. [77]В 2004 году премьер-министр Майк Ранн заявил, что правительство штата построит новые железнодорожные и автомобильные мосты через реку Порт за 178 миллионов долларов. 3 апреля 2005 г. он объявил, что «открывающиеся и закрывающиеся» мосты будут бесплатными и будут открываться дважды в день, чтобы минимизировать нарушения дорожного движения. Он был открыт для движения 3 августа 2008 года. Он находится между доками 1 и 2 в порту Аделаиды и соединяется с Фрэнсис-стрит на востоке и Виктория-роуд на западе.

Мост Деррика Тома «Дайвера» , обычно называемый мостом Деррика «Дайвер», представляет собой открывающийся одностворчатый мост через реку Порт . [78] Он был построен в то же время, что и соседний железнодорожный переезд, мост Мэри МакКиллоп . [79]

При открытии обоих мостов Ранн открыл мемориальную доску, посвященную Мэри Маккиллоп, благословленную Папой Бенедиктом во время его недавнего визита в Сидней. [80]

Компания Port Adelaide and Le Fevre Peninsula Ferry Co начала свою деятельность в 1877 году, переправляя пассажиров с конца Коммерческой дороги на другую сторону реки. Паром прекратил работу в 1943 году в связи с открытием моста Биркенхед. [81]

В апреле 1856 года в порт пришла железнодорожная ветка, пересекавшая почти пустую равнину из Аделаиды. [82] К 1876 году это был процветающий морской порт и главная артерия, ведущая из Южной Австралии в остальную часть страны и в мир. [83] Чтобы обслуживать многочисленные магазины и склады, многие железнодорожные линии были построены вокруг причалов, вдоль улиц и соединились с основными линиями из Аделаиды. [84] Линия конного трамвая была построена из порта Аделаида в Альберт-парк в 1879 году. [85] Эта линия была построена с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) для размещения паровозов.. Часть линии была поднята на насыпях, чтобы избежать заболоченности и наводнений. [86] Линия использовала конки до 1914 года, когда начался переход на электричество . Он вновь открылся 3 апреля 1917 года. [87] С 1917 года до его закрытия в 1935 году трамвайная система порта Аделаида не была связана с остальной частью сети легкорельсового транспорта Аделаиды. [88]

Железнодорожный транспорт в 21 веке использует железнодорожный вокзал Порт-Аделаида, который имеет две надземные платформы, расположенные на виадуке , построенном в 1919 году. Поезда ходят до Аделаиды и Внешней гавани . Линия была закрыта в ноябре 2009 года для проведения работ по модернизации линии, станции и путепровода. Линия и станция вновь открылись в 2010 году. [89] Регулярные автобусные маршруты напрямую соединяют порт Аделаида с большей частью столичной Аделаиды. [90] Правительство штата Лейборист обещало, что к 2018 году трамвайная линия Glenelg будет продлена вниз по Порт-Роуд до порта Аделаида. [44]Однако в течение того же года вновь избранное правительство Либеральной партии отказалось от расширения трамвайной сети. В 2005 году была завершена дорожная часть портовой речной скоростной дороги . Это автомагистраль протяженностью 5,5 км (3,4 мили) , которая связывает порт Аделаида и полуостров Лефевр с северными пригородами Аделаиды , а также основные межгосударственные маршруты через шоссе Солсбери . [91]

Культура [ править ]

Порт Аделаида традиционно является районом рабочего класса, который возник в результате экономической деятельности, производимой причалами, и последующей промышленности.

Прогрессивные движения [ править ]

Рабочие Мемориал Порт Аделаида отдает дань различным людям , которые внесли свой вклад в прогрессивных и реформаторских социальных причин.

Порт Аделаида имеет давние традиции социальных реформ и прогрессивных движений. Ранние примеры - религиозные лидеры, стремившиеся уменьшить проституцию и алкоголизм среди рабочих причалов в середине 1800-х годов. Более поздние примеры - профсоюзные движения, которые боролись за лучшие условия труда на пристани и в прилегающих отраслях. В последнее время в Порт-Аделаиде сложилась прочная традиция оказания помощи местному коренному населению с помощью общинного центра Кура-Йерло, программ для коренных народов и различных усилий футбольного клуба Порт-Аделаиды, направленных на улучшение жизни обездоленных и дискриминируемых коренных народов и молодежи. Важных людей, вовлеченных в эти движения, часто можно увидеть на Мемориале рабочих Порт-Аделаиды в Black Diamond Corner.

Искусство [ править ]

Форум художников порта Аделаида организует мероприятия для местных художников. Галереи в этом районе включают Black Diamond Gallery и Gallery Yampu.

Waterside Workers Hall - это место, где проводятся выступления и концерты. В настоящее время его занимает Vitalstatistix . [92]

В Порт-Аделаиде есть несколько публичных произведений искусства, в том числе Glow / Taltaityai , на западном конце Walter Morris Drive. Скульптор в 2009 году Мишель Nikou и Джейсон Milanovic, в светящиеся в темноте скульптур [93] из ибиса и эму являются представления Tjilbruke Kaurna Сновидения истории. [94]

Музыка [ править ]

В районе Хартс-Милл проходят различные мероприятия и фестивали. Самым известным в настоящее время является фестиваль переулка Святого Иеронима . Музыкальный фестиваль Semaphore также проводит мероприятия в сарае Hart's Mill.

В отеле Largs Pier всегда были первые рок-группы Аделаиды. Джимми Барнс написал песню после паба и своего опыта игры там.

Спорт [ править ]

Сороки и их черно-белые отметины являются прозвищами многих спортивных клубов Порт-Аделаиды.

Сильные спортивные традиции и культура Порт-Аделаиды распространяются и на другие виды спорта: большинство клубов используют черно-белое изображение вместе с сорокой в ​​качестве символов клуба.

Спортивные клубы [ править ]

  • Гребной клуб Порт-Аделаиды (основан в 1877 г.)
  • Парусный клуб порта Аделаида (основан в 1897 г.)
  • Крикетный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1897 г.)
  • Велосипедный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1897 г.)
  • Бейсбольный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1889 г.) [95]
  • Port Adelaide Pirates (футбол) (оценка 1903 г.)
  • Боулинг-клуб Порт-Аделаиды (основан в 1903 г.)
  • Клуб Регби-Юнион Порт-Аделаида (основан в 1933 г.)
  • Хоккейный клуб округа Порт-Аделаида (основан в 1934 г.)
  • Теннисный клуб Порт-Аделаиды (основан в 1973 г.)
  • Атлетический клуб Порт-Аделаиды

Футбольный клуб Порт-Аделаиды [ править ]

Port Adelaide футбольный клуб является уникальным в том , только предварительно существующий австралийский футбол правил клуб из - за пределов Виктории , чтобы получить вход в Австралийской футбольной лиги . [96] На фото непобежденная команда клуба 1914 года .

Порт-Аделаида является домом для футбольного клуба Port Adelaide Football Club , австралийской футбольной команды. Его штаб-квартира, тренировочная база и домашняя площадка для игр Национальной футбольной лиги Южной Австралии (SANFL) - это Альбертон Овал . Основанный в 1870 году, клуб выступал в SANFL с 1877 по 1996 год и в Австралийской футбольной лиге AFL с 1997 года. Клуб получил вторую лицензию AFL в Южной Австралии, став единственным ранее существовавшим не-викторианским клубом. для участия в конкурсе. [97] Он выиграл 34 Премьер-лиги SANFL до своего перехода в AFL. Клуб по-прежнему представлен резервной командой в SANFL.

Население и демография [ править ]

Со времени поселения население порта быстро росло. К 1876 году было подсчитано, что в 500 домах проживало 5000 человек. Более измеренными цифрами были 3 013 жителей, зарегистрированных в переписи 1881 года, и 5005 человек, проживающих примерно в 1000 домах, записанных в переписи 1891 года. [76] К 1911 году порт был вторым по величине городом штата с населением более половины населения города Аделаиды. [5] К 2006 году численность населения сократилась; перепись того года записывает 1099, живущих в c. 560 домов. Перепись 2006 года также показывает, что средний доход семьи в пригороде от низкого до среднего по Австралии, хотя средний индивидуальный доход и доход семьи ниже, что указывает на низкий социально-экономический уровень.статус для области. Безработица относительно высока для региона, а уровень образования умеренно низок по сравнению с другими районами местного самоуправления столичного Аделаиды . [98] Более половины населения, идентифицированного как христиане, в основном католики и англиканцы, хотя почти треть не выражали религиозной принадлежности. [99]

Управление и политика [ править ]

Местное управление [ править ]

Офис города Порт Аделаида Энфилд находится в Зале Совета на Сент-Винсент-стрит. Район Совета разделен на семь округов, которые охватывают 51 пригород [100], а нынешним мэром является Клэр Боан. [101]

Государственная политика [ править ]

Порт-Аделаида является тезкой электората штата, а его нынешним избранным представителем является Сьюзан Клоуз (лейбористы).

Федеральная политика [ править ]

Вплоть до 2019 года Порт-Аделаида был тезкой своего федерального электората, однако пригород Порт-Аделаиды теперь находится под электоратом Хиндмарша, и нынешним избранным представителем является Марк Батлер (лейбористы).

Музеи [ править ]

Национальный железнодорожный музей [ править ]

Основная статья: Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида

Железнодорожный музей был создан защитниками железных дорог и открыт в 1963 году на Железнодорожной террасе, Майл-Энд . В основном экспонаты под открытым небом оставались на этом месте до 1988 года; в этот период был построен паровой поезд шириной 457 мм ( 18 дюймов ), известный как Буб. Участие Исторического фонда Южной Австралии и получение памятного гранта в честь двухсотлетия Австралии в размере 2 миллионов долларов позволило музею переехать в Порт Аделаида в 1988 году. 10 декабря того же года Государственный премьер-министр Джон Бэннон открыл Железнодорожный музей Порт-Док . [102] Музей располагался на территории бывшей железнодорожной станции Port Dock., и сохранил название «Портовый док» до 2001 года, когда он был переименован в Национальный железнодорожный музей. [103] Существенным изменением в 2001 году стало открытие выставочного павильона Содружества железных дорог . Он был построен с помощью гранта, полученного в рамках схемы грантов Федерации; схема, ознаменовавшая столетнюю годовщину Федерации Австралии . Павильон был официально открыт в октябре достопочтенным Питером МакГораном , тогдашним федеральным министром искусств и празднования столетия Федерации. [104]

Южно-Австралийские железные дороги 400 класс 4-8-2 паровоз № 409 напротив павильона железных дорог Содружества

Посетители могут покататься в старинных железных дорогах и в специализированных узкоколейных вагонах. Паровоз диаметром 457 мм « Баб» и тепловоз диаметром 457 мм «Кен» возят пассажиров по кольцевой дороге вокруг двух основных павильонов. Другой 457-миллиметровый паровоз « Билл» в течение нескольких лет используется на прибрежной железнодорожной линии между Семафором и заповедником Форт-Гланвилл . [105] [106] Peronne , узкоколейный паровоз, используется для дальнейших поездок во время специальных мероприятий. Этот локомотив был построен в 1919 году и использовался на заводе Broken Hill Associated Smelters в Порт-Пири до 1964 года. [105]

Музей - это независимая организация, управляемая волонтерами и небольшим оплачиваемым персоналом. [104] Он имеет рельсы и поезда, представляющие все три основных рельсовых пути, используемые в Южной Австралии: широкая ( 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )); стандартный ( 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)); и узкие (1067 мм(3 фута 6 дюймов)). [107] Локомотивы и железнодорожный состав заполняют два больших выставочных павильона и сопровождаются другими историческими экспозициями, связанными с железной дорогой. На территории отеля находитсяскладской склад для хранения товаров в порту, внесенный в списокЮжно-Австралийского реестра наследия, последнее сохранившееся здание от бывшей железнодорожной станции. Он был построен в 1870-х годах и демонстрирует методы деревянного строительства, которые использовалисьЮжно-Австралийскими железными дорогамив 19 ​​веке. [108] В музее есть магазин, связанный с железной дорогой, и проводятся специальные мероприятия, в том числе ежегодный фестивальдрузей Томаса.Показать. Можно арендовать вагон-кафетерий 1947 года или всю площадку. [109]

Южно-Австралийский морской музей [ править ]

Основная статья: Южно-Австралийский морской музей

На Липсон-стрит на территории исторического склада находится Морской музей Южной Австралии. [110]

Клипер из города Аделаида [ править ]

Основная статья: Город Аделаида (1864 г.)

После 14-летней кампании City of Adelaide Preservation Trust добилась успеха в своем стремлении вернуть исторический город Аделаиды 1864 года из Шотландии в Порт-Аделаиду, где он наконец прибыл во внутреннюю гавань 6 февраля 2014 года. [111] [112 ] [113]

Город Аделаиды имеет сильную связь с Южной Австралией, к которому она сделала 23 рейсов между 1864 и 1886 годами, в результате чего , по оценкам , 889 пассажиров, прибывших поселиться в Южной Австралии. [114]

Корпус клиппера временно хранится на барже, пришвартованной в доке 1 внутренней гавани порта, в течение следующих 6–12 месяцев, пока не будет выбрано и подготовлено постоянное место. 17 мая 2014 года было запланировано крупное празднование 150-летия корабля. [115]

Южно-Австралийский музей авиации [ править ]

Основная статья: Южно-Австралийский музей авиации
DH-22 de Havilland Sea Venom, ранее использовавшийся на борту HMAS  Melbourne

Южно-Австралийский музей авиации - официальный музей авиации штата. Он управляется независимой некоммерческой добровольной организацией, аккредитованной Историческим фондом Южной Австралии. Музей был основан в 1984 году в Гленелге и переехал в 1986 году в бывшую мельницу порта Аделаида . В 1996 году он снова переехал в ангар для самолетов, также расположенный в Порт-Аделаиде, а в январе 2006 года открылся на своем нынешнем месте на Липсон-стрит, рядом с железнодорожным музеем. [116]

В 1991 году Государственная историческая авиационная коллекция вошла в состав музея. Эта коллекция ранее хранилась в Национальном автомобильном музее в Бёрдвуде . Коллекция ракет из Вумеры была представлена ​​для демонстрации в 1996 году. [116] Среди экспонатов - Spitfire Mark VC , обнаруженный после крушения в Папуа-Новой Гвинее в 1943 году, de Havilland Sea Venom, ранее принадлежавший авианосцу HMAS  Melbourne, и Douglas C-47B (Дакота), который использовался для правительственных перевозок VIP-персон. [117]

Морской музей Austbuilt [ править ]

Морской музей Austbuilt, находящийся в ведении Исторического общества порта Аделаида, расположен на Флетчер-роуд, Петерхед. В нем хранится обширная коллекция морских памятных вещей, собранных покойным Кейтом Ле Леу, который, как известно, купил паровой буксир « Бесстрашный» за 1 доллар в Брисбене в 1972 году и перевез его в Аделаиду. Это судно, в настоящее время принадлежащее Южно-Австралийскому морскому музею, остается на твердой стоянке в Круикшенкс-Корнер возле моста Биркенхед, а его судьба еще предстоит определить. [118]В течение своей жизни Кейт Ле Леу также пожертвовал другие морские артефакты для всеобщего обозрения в Порт-Аделаиде. К ним относятся два больших якоря, которые находятся за пределами таверны Биркенхед, и еще один за пределами средней школы Ле Февр. Музей и эти якоря образуют узлы на якорной тропе порта Аделаиды, созданной в 2020 году.

Австралийский музей детства [ править ]

Австралийский музей детства демонстрирует коллекцию игрушек, которые производились в Австралии с 1890-х годов. [119] Игрушки были собраны Аланом Гриффитсом в течение 30 лет. [120]

Знаменитые портониане [ править ]

Люди, которые жили в районе порта Аделаида, включают:

  • Брайан Доу
  • Джон Харт
  • Боб Куинн

Ссылки [ править ]

  1. ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). «Порт Аделаида Энфилд (К)» . 2016 Перепись QuickStats . Дата обращения 1 августа 2019 .
  2. ^ «Профили избирательных округов - Порт Аделаида (границы 2018–2022 гг.)» . Избирательная комиссия SA . Дата обращения 17 июля 2019 .
  3. ^ "Профиль избирательного подразделения Hindmarsh (SA)" . Австралийская избирательная комиссия . Дата обращения 17 июля 2019 .
  4. ^ "Результат поиска для" Port Adelaide (SUB) "(запись № SA0040448) со следующими выбранными слоями -" Пригороды и населенные пункты " " . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 18 мая 2016 .
  5. ^ a b c "Порт Аделаиды". Рекламодатель . 29 апреля 1911 г. с. 7.
  6. ^ "Карта (и) страны Каурна" . Kaurna Warra Pintyanthi . Университет Аделаиды . Дата обращения 23 ноября 2020 .
  7. ^ Эмери, Роб; Бакскин, Винсент (Джек) Каня (март 2009). «Глава 10. Определение имен Kaurna: лингвистические проблемы, возникающие при разработке базы данных географических названий Kaurna» (PDF) . У Геркуса, Луиза; Ходжес, Флавия; Симпсон, Джейн (ред.). Земля - ​​это карта: топонимы коренных народов Австралии . ANU Press. п. 206. ISBN.  978-1921536571. Еще одна ссылка на гл. 10.
  8. ^ «Barker на входе и порт Устье реки» . Фонд ухода за устьем . Дата обращения 23 ноября 2020 .
  9. Перейти ↑ Parsons (1986), p.18.
  10. Перейти ↑ Parsons (1997), p.8.
  11. Перейти ↑ Parsons (1986), p.32.
  12. ^ a b c Парсонс (1997), стр.38.
  13. Перейти ↑ Parsons (1997), p.
  14. ^ Парсонс (1986), с.20.
  15. ^ Парсонс (1997), pp.11,34.
  16. ^ Парсонс (1997), pp.11-13.
  17. ^ a b Парсонс (1986), стр.39
  18. ^ Парсонс (1997), pp.14-16.
  19. Перейти ↑ Parsons (1997), p.10.
  20. ^ a b c «Открытие нового порта». Сидней Геральд . 7 ноября 1840 г. с. 3.
  21. ^ «Личный». Рекламодатель . 26 октября 1910 г. С. 8–9.
  22. ^ Парсонс (1997), pp.19-20.
  23. ^ «ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД. - ПОРТ АДЕЛАИДА» . Южно-Австралийский регистр . Аделаида. 6 сентября 1851 г. с. 3 . Проверено 23 марта 2014 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  24. Перейти ↑ Parsons (1997), p.21.
  25. ^ Парсонс (1997), pp.22-23.
  26. Перейти ↑ Parsons (1986), p.33.
  27. Перейти ↑ Parsons (1997), p.9.
  28. ^ Парсонс (1997), с.36.
  29. Перейти ↑ Parsons (1997), p.37.
  30. ^ Б Парсонс (1997), pp.40-41
  31. ^ Парсонс (1997), с.39.
  32. ^ Южной Австралии Наземные Титулы бюро Регистрация Book 21, Folio 361
  33. ^ Парсонс (1986), с.76.
  34. ^ Парсонс (1986), стр.67.
  35. ^ a b Рейнольдс (2002), стр.17.
  36. ^ a b Департамент окружающей среды и наследия. "Зона государственного наследия Порт-Аделаиды" . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 27 февраля 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  37. ^ Исторический причал. Portside Messenger , 16 января 2008 г.
  38. ↑ Самуэльс (1987)
  39. ^ "Обнародованы планы реконструкции порта Аделаиды" . Деловая информация компании Reed. 5 августа 2002 . Проверено 7 февраля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ Новости ABC
  41. ^ Fewster, Шон (16 сентября 2007). «Хронология развития» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
  42. ↑ Хойл, Рианнон (29 сентября 2007 г.). «Новое лицо порта» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
  43. ^ Уитли, Ким (8 сентября 2008 г.). «Инвесторы теряют деньги из-за проблем, возникающих на следующем этапе» . Рекламодатель . News Limited . Проверено 7 февраля 2010 года .
  44. ^ a b Уитли Ким, Ллойд Тим (23 октября 2009 г.). "Неужели уже поздно спасать Порт?" . Рекламодатель . News Limited. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 6 февраля 2010 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  45. ^ "Строительство отеля Quest начинается в порту Аделаиды" . TheUrbanDeveloper.com . 22 сентября 2015 . Проверено 8 февраля 2017 года .
  46. ^ a b «Подпишитесь на Рекламодателя» . www.adelaidenow.com.au . Дата обращения 9 февраля 2017 .
  47. ^ «Подпишитесь на Рекламодателя» . www.adelaidenow.com.au . Дата обращения 9 февраля 2017 .
  48. ^ «Шестиуровневый офисный блок стоимостью 38 миллионов долларов для порта Аделаида» . Дата обращения 9 февраля 2017 .
  49. ^ "Pirate Life рассматривает новый пивоваренный завод в Порт-Аделаиде" . ABC News . 13 февраля 2018 . Проверено 16 февраля 2018 .
  50. ^ "Начало 45-метровой модернизации Порт-канала" . Рекламодатель . 13 июня 2018 . Проверено 4 октября 2018 года .
  51. ^ https://www.adelaidenow.com.au/subscribe/news/1/?sourceCode=AAWEB_WRE170_a_GGL&dest=https%3A%2F%2Fwww.adelaidenow.com.au%2Fdelicious-sa%2Fgreat-taste-zero-waste- at-the-ports-newest-cafe% 2Fnews-story% 2F56d8179ad393f2abe14e21e7ce13ab98 & memtype = anonymous & mode = premium
  52. ^ [email protected]. «Первый житель Dock One собирает ключи от своего нового дома» . Док первый . Дата обращения 11 сентября 2020 .
  53. ^ "Детали архитектора: Кристофер (Крис) Артур" . Архитекторы Южной Австралии . Университет Южной Австралии . Проверено 27 июля 2020 .
  54. ^ "Офисы Совета Порт Аделаиды Энфилд (Бывшая Ратуша Порт Аделаиды)" . Поиск в базе данных мест наследия SA . Проверено 29 июля 2020 .
  55. ^ a b Рейнольдс (2002), стр.5.
  56. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.19.
  57. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.11.
  58. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.21.
  59. ^ Рейнольдс (2002), стр. 9,41.
  60. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.29.
  61. ^ Рейнольдс (2002), с.35.
  62. ^ "След паба Port Heritage" (PDF) .
  63. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.43.
  64. ^ Рейнольдс (2002), с.13.
  65. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.25.
  66. Перейти ↑ Reynolds (2002), p.15.
  67. ^ Рейнольдс (2002), с.44.
  68. ^ "Результат поиска" Река Порт-Аделаида (STRM) "(номер записи SA0040455) с выбранными следующими слоями -" Пригороды и населенные пункты "," Районы местного самоуправления "и" Названия мест (географический справочник) " " . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 2 мая 2017 .
  69. ^ "Результат поиска" Портовая река (STRM) "(запись № SA0040456) со следующими выбранными слоями -" Пригороды и населенные пункты "," Районы местного самоуправления "и" Названия мест (географический справочник) " " . Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Дата обращения 2 мая 2017 .
  70. ^ "Река Порт-Аделаида, залив Баркер и Западные озера" . iNaturalist . Дата обращения 15 декабря 2020 .
  71. ^ "Интродуцированные виды в Портовой реке и Западных озерах" . iNaturalist . Дата обращения 13 июля 2020 .
  72. ^ "Порт Аделаида" . Порты Флиндерс . Проверено 22 ноября 2020 года .
  73. ^ "Детская площадка Харта Милл" . Играй и работай . Проверено 8 октября +2016 .
  74. ^ Пизани, Эшли. «План Ханса Эманна по сносу Рыбацкой пристани в порту Аделаиды за 200 миллионов долларов» . Рекламодатель . Проверено 13 октября 2017 года .
  75. ^ Парсонс (1997), pp.39-40.
  76. ^ a b Парсон (1986), стр.83.
  77. ^ Австралийская энциклопедия . 2 . Общество Гролье Австралии. 1983. с. 85.
  78. ^ "Этап 2 скоростной дороги реки порта" . Министерство транспорта, энергетики и инфраструктуры Южной Австралии. 25 июня 2008. Архивировано из оригинала 21 декабря 2007 года . Проверено 25 мая 2008 года .
  79. ↑ Родригес, Сэм (24 июля 2008 г.). «Мост Дайвер Деррик по автомагистрали Порт-Ривер готов к открытию» . Рекламодатель . Новости ООО
  80. ^ ABC News 1 августа 2008 г.
  81. ^ Парсонс (1986), pp.82-83.
  82. Перейти ↑ Parsons (1986), p.65.
  83. Перейти ↑ Parson (1986), p.79.
  84. ↑ The Port Adelaide Railway System Eardley, Gifford Australian Railway Historical Society Bulletin , июль 1970, стр. 146–160
  85. ^ Критик (1909), стр.9–11.
  86. ^ Кингсборо (1965), с.17.
  87. ↑ Государственное управление транспорта (1978)
  88. Перейти ↑ Steele C. (1981), p.36.
  89. ^ Департамент транспорта, энергетики и инфраструктуры. «Обновление виадука порта Аделаиды» . Правительство Южной Австралии . Проверено 3 февраля 2010 года .
  90. ↑ Информация об автобусном сообщении из метро Аделаиды. Архивная копия от 4 января 2010 г. насайте расписания Wayback Machine.
  91. ↑ Департамент транспортной энергетики и инфраструктуры (24 сентября 2008 г.). "Port River Expressway (PRExy)" . Правительство Южной Австралии . Проверено 7 февраля 2010 года .
  92. ^ "Waterside | Vitalstatistix" . vitalstatistix.com.au . Проверено 8 февраля 2017 года .
  93. ^ Город Порт-Аделаида Энфилд . «В порту». Публичный путеводитель по искусству . п. 8.
  94. ^ Мэлоун, Гэвин Дэмиен Фрэнсис (2012). «Глава 10: Предок Каурна, Бытие Тджилбрук: Поминовение» (PDF) . Фазы включения аборигенов в общественное пространство в Аделаиде, Южная Австралия, после колонизации (PhD). Университет Флиндерса . п. 234 . Дата обращения 17 ноября 2020 .
  95. ^ «БЕЙСБОЛ» . Экспресс и телеграф . XXVI (7, 584). Южная Австралия. 21 марта 1889 г. с. 4 (Второе издание) . Проверено 7 марта 2016 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  96. ^ http://www.smh.com.au/afl/afl-news/port-to-lobby-for-sanfl-flags-to-count-in-revised-afl-tally-20140626-zsmum.html?deviceType = текст
  97. ↑ Черный, Даниил. «Порт для лоббирования флагов SANFL для учета в пересмотренном подсчете AFL» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 10 февраля +2017 .
  98. ^ «Город Порт Аделаида Энфилд SEIFA - недостаток» . ID профиля . Проверено 22 января 2014 года .
  99. ↑ Австралийское статистическое бюро (31 октября 2012 г.). «Порт Аделаида (пригород штата)» . 2011 Перепись QuickStats . Проверено 24 января 2014 года .
  100. ↑ City of Port Adelaide Enfield> О Совете Проверено 28 июня 2017 г.
  101. ↑ Энфилд, Порт Аделаида (19 ноября 2018 г.), мэр , Порт Аделаида Энфилд , получено 30 мая 2019 г.
  102. ^ Сэмпсон и Offler (2003), ч.2.
  103. ^ Сэмпсон и Offler (2003), pp.1-3.
  104. ^ a b Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.
  105. ^ a b Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.20.
  106. ↑ Национальный железнодорожный музей> Поездки на поезде. Архивировано 17 июля 2012 года, Wayback Machine, доступ 25 июля 2012 года.
  107. ^ Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.14.
  108. ^ Сэмпсон и Оффлер (2003), стр.19.
  109. ^ Сэмпсон и Оффлер (2003), стр 22–23.
  110. ^ История Доверие Южной Австралии. «О нас» . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинального 11 сентября 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  111. ↑ Исторический клипер « Город Аделаида» переместился впервые за 20 лет перед поездкой в ​​порт Аделаида Portside Messenger , 6 сентября 2013 г. По состоянию на 10 сентября 2013 г.
  112. ^ Исторический клипер-корабль Город Аделаида должен быть на видном месте в Порт-Аделаиде, чтобы помочь туристической редакции The Advertiser . 3 февраля 2014 г. По состоянию на 5 февраля 2014 г.
  113. ^ Город Adelaide клипера , наконец , находит безопасную гавань Portside Посланник . 6 февраля 2014 г. По состоянию на 7 февраля 2014 г.
  114. ^ Clipper Ship City of Adelaide Limited> 1/4 миллиона потомков, по состоянию на 31 июля 2012 г.
  115. ^ Clipper Ship 'City of Adelaide' Ltd.> Событие сообщества, посвященное 150-летию со дня рождения, 13 мая 2014 г.
  116. ^ a b Южно-Австралийский музей авиации. «Добро пожаловать в Южно-Австралийский музей авиации» . Проверено 1 февраля 2010 года .
  117. ↑ Уолш, Эшли (29 июня 2008 г.). «Состояние полета» . ABC Аделаида . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 1 февраля 2010 года .
  118. ^ Westthorp, Т .:сожалению Кит, Бесстрашный помечтать над, припортовый Посланнику , 21 марта 2007 года.
  119. ^ Информационный центр для посетителей порта Аделаида. «Австралийский музей детства» . Город Порт-Аделаида и Энфилд. Архивировано из оригинального 13 октября 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  120. ↑ Коллекционеры (23 декабря 2007 г.). «Австралийский музей детства» . Австралийская радиовещательная корпорация.

Библиография [ править ]

  • Кингсборо, LS (1965). Конные трамваи Аделаиды и ее окрестностей, 1875–1907 гг . Аделаида: Библиотечный совет Южной Австралии.
  • Парсонс, Рональд (1997). Порт Мизери и новый порт . Лобетал, Южная Австралия : Рональд Парсонс. ISBN 0-909418-53-5.
  • Парсонс, Рональд (1986). Южные ходы; Морская история Южной Австралии . Нетли, Южная Австралия : Wakefield Press. ISBN 0-949268-66-6.
  • Рейнольдс, Ивонн (2002). Пабы Порт Аделаиды . Порт Аделаида: ISBN Port Adelaide Historical Society Inc. 0-9595577-3-3.
  • Сэмпсон Боб, Оффлер Ингрид (июнь 2003 г.). Ваш путеводитель по Национальному железнодорожному музею (5-е изд.). Порт Аделаида: Национальный железнодорожный музей.
  • Сэмюэлс, Брайан (1987). Центр Порт-Аделаиды: прошлое и настоящее . Порт Аделаида: Проектный офис Портового центра. ISBN 0-7316-3009-2.
  • Государственное управление транспорта (1978). Транзит в Аделаиде: история развития уличного общественного транспорта в Аделаиде от конных трамваев до современной автобусной и трамвайной системы . Аделаида: Государственное транспортное управление. ISBN 0-7243-5299-6.
  • Стил, Кристофер (1981). Линии ожогов . Сидней: Австралийская ассоциация электрической тяги. ISBN 0-909459-08-8.
  • Критик (1909). Трамваи Аделаиды, прошлое, настоящее и будущее: полный иллюстрированный исторический сувенир трамвайных путей Аделаиды с момента создания конных трамваев до открытия нынешней великолепной системы электрических троллейбусов . Аделаида: Критик.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Клаассен, Ник. «Порт Аделаида» . Исследование хребтов Флиндерс.
  • Томпсон, М. (1988). Рельсы через болото и песок - История железной дороги порта Аделаиды . Железнодорожный музей Port Dock Station. ISBN 0-9595073-6-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Южно-Австралийский музей авиации
  • Южно-Австралийский морской музей, доступ 30 марта 2012 г.
  • Порт Аделаида - Порты Флиндерс.
  • Совет порта Аделаида Энфилд
  • Карта порта Аделаида 1839 года. Взято из «Округа Аделаида, Южная Австралия, с разбивкой на страны. Из тригонометрических обзоров полковника Лайта, Late Survr. Genl.» 18 февраля 1839 г.
  • Карта порта Аделаида, раздел 2112 B. 25 ноября 1852 года.
  • Обзор истории основания