Портсбридж-Крик
Портсбридж-Крик (разговорные: Порткрик , Портс-Крик , Портси-Крик и Канал-Крик ) — приливная водная артерия недалеко от южного побережья Англии , которая проходит между островом Портси и материком [1] от гавани Лэнгстон до озера Типнер . За свою историю он несколько раз становился судоходным, и сегодня по нему могут плавать небольшие лодки, в зависимости от прилива.
Ручей и, в частности, пересечение ручья были местом оборонительных работ, возможно, еще во времена правления Генриха VIII в Англии . [2]
Во время Гражданской войны в Англии силы роялистов пытались удержать парламентские силы у ручья на ранних этапах осады Портсмута . [3] Оборона состояла из деревянной баррикады, установленной на мосту, поддерживаемой небольшим фортом, оборудованным 4 орудиями. [3] Орудия были отведены 10 августа 1642 г., и с баррикадой, которую удерживали всего 8 человек, парламентские силы смогли пересечь ручей через два дня. [3]
Форт на месте пересечения ручья появляется в планах 1660 и 1666 годов . [2] Форт был перестроен в 1688 году под руководством главного королевского инженера сэра Мартина Бекмана . [2]
Было высказано предположение, что присутствие таможенника в Кошэме было связано с попытками выгрузки контрабанды из Портсбридж-Крик. [4]
Водный путь был сделан судоходным компанией Portsmouth & Arundel Navigation в 1830 году после выхода из строя канала Портси . [5] Работы по углублению ручья стоили 1000 фунтов стерлингов. [6] Было трудно сохранить ручей чистым для судоходства, и был предложен канал под названием Кошэм-канал, чтобы обеспечить альтернативный маршрут, хотя он так и не был построен. [7] Канальная компания покинула ручей в 1838 году . [5] В армейском отчете о состоянии линий Хилси , сделанном в 1853 году, упоминалось, что ручей был настолько зарос сорняками, что в течение 3-4 часов каждый день его можно было прошел через. [8]Позже в том же десятилетии в рамках работ по модернизации линий Хилси ручей был расширен и углублен, чтобы его можно было использовать для канонерских лодок. [9] Дамбы и шлюзы были построены на концах ручья, чтобы позволить ему держать его в воде на всех стадиях прилива. [10] Остатки одной из этих плотин можно увидеть на восточном конце ручья. [10]
