 | Эту статью, возможно, придется переписать, чтобы она соответствовала стандартам качества Википедии . ( Июль 2016 г. ) |
Устройство принудительной блокировки - это устройство, используемое вместе с застежкой для надежной фиксации застежки. Это означает, что застежка не может ослабнуть из-за вибрации . Ниже приводится список устройств принудительной блокировки: [1]
- Гайка раскола луча
- Корончатая гайка и шплинт
- Шестигранная гайка или винт с головкой и стопорная шайба
- Шестигранная гайка или винт с головкой и стопорная пластина
- Защитная проводка с различными типами креплений
7-122. ГЕНЕРАЛЬНАЯ. Слово «безопасность» широко используется в авиастроении. Вкратце, безопасность определяется как: «Закрепление различными способами любой гайки, болта, стяжной муфты и т. Д. На летательном аппарате так, чтобы вибрация не приводила к его ослаблению во время работы». Эти методы не являются средством получения или поддержания крутящего момента, а скорее предохранительным устройством для предотвращения отсоединения винтов, гаек, болтов, стопорных колец, масляных крышек, сливных кранов, клапанов и деталей. Для обеспечения безопасности используются три основных метода; контровочная проволока, шплинты и самоконтрящиеся гайки. Также иногда используются стопорные шайбы и гайки. [2]
7-124d. Трос безопасности должен быть установлен таким образом, чтобы предотвратить ослабление детали. [3]
Запорная пластина
Пластиковая шайба
Ссылки [ править ]
- ^ Тайминги, Роджер Лесли (2005), Pocket Book Newnes Mechanical инженера (третья. Ред.), Newnes, ISBN 978-0-7506-6508-7
- ^ AC43.13 1998 , стр. 7–19.
- ^ AC43.13 1998 , стр. 7–21.
- «7. Авиационное оборудование, кабели управления и стяжные муфты» (PDF) . AC 43.13-1B - Приемлемые методы, методы и практика - Осмотр и ремонт воздушных судов . 8 сентября 1998 . Проверено 11 декабря 2012 .