Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Power barge )
Перейти к навигации Перейти к поиску
MH-1A , первый плавучий ядерный корабль

Powership (или мощность судно ) представляет собой специальное назначение судно , на котором электростанция установлена , чтобы служить в качестве выработки электроэнергии ресурса.

Модернизированные из существующих кораблей, моторные корабли являются самоходными, готовыми к работе с инфраструктурой для развивающихся стран, которые при необходимости подключаются к национальным сетям. [1] Безмоторные моторные суда, известные как энергетические баржи , представляют собой электростанции, установленные на палубной барже . Иногда их называют «плавучими электростанциями» или «баржами». Первоначально они были разработаны во время Второй мировой войны компанией General Electric для Управления военного производства в качестве переносного крупномасштабного источника энергии.

Силовые суда или энергетические баржи могут быть оборудованы одной или несколькими газовыми турбинами , поршневыми дизельными и газовыми двигателями , котлами или ядерными реакторами для производства электроэнергии. Bureau Veritas , международное сертификационное агентство, имеющее опыт надзора за судостроением и развитием электростанций, классифицирует такие плавучие электростанции как «электростанции специального назначения». [1]

История [ править ]

Одним из первых силовых кораблей был SS Jacona , построенный в 1931 году компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company, штат Вирджиния, для компании New England Public Service of Augusta, штат Мэн. Идея пришла к президенту фирмы Augusta, когда однажды зимой сильный зимний шторм вырвал из строя многие основные линии электропередачи Новой Англии. Роль Jacona будет заключаться в том, чтобы пристыковаться как можно ближе к пострадавшей зоне и подключиться к местной электросети, восстанавливая электроэнергию. В летние месяцы Jacona будет подключаться к электросетям зоны отдыха, где потребности в электроэнергии крайне низки в межсезонье и чрезвычайно высоки в сезон летних каникул. Jacona был оснащен паровыми котлами, которые приводили в действие два генератора мощностью 10 МВт каждый.[2]

В свое время ВМС США использовали свои подводные лодки, когда в местном сообществе произошла катастрофа, которая вызвала обрушение коммерческой энергосистемы, что привело к идее силовых кораблей для ВМС США, и одним из первых кораблей ВМС США был USS  Saranac , бывший военно-морской флот США. военный корабль. Saranac был построен 1942 флот масленка до ее превращения в powership следующего за Вторую мировую войну , чтобы служить в ВМС США и армии. В 1957 году она была продана Hugo Neu Corporation из Нью-Йорка и затем использовалась в качестве энергообъекта за границей Международной сталелитейной корпорацией. В 1959 году она была переименована в Сомерсет . [3]

Первым плавучим кораблем с ядерным реактором был MH-1A , который использовался в зоне Панамского канала с 1968 по 1975 год. [ Необходима цитата ] Этот корабль (названный Sturgis) был выведен из эксплуатации и утилизирован в период с 2015 по 2019 год. [4]

Энергетические баржи и моторные суда обладают рядом преимуществ по сравнению с другими видами силовых установок. Благодаря своей мобильности силовые установки могут быть подключены к местным электросетям для временного удовлетворения потребностей, когда на месте электростанций недостаточно или для строительства новых электростанций потребуется время, [5] в то время как двухтопливные двигатели на борту могут работать от любого жидкое топливо или газ. Power barge и powership могут использовать любую инфраструктуру, доступную на участке, на котором она требуется. [5] [6]

Сегодня [ править ]

Некоторые недавно построенные силовые установки представляют собой существующие большие балкеры, которые оснащены бывшими в употреблении поршневыми двигателями и новыми современными двухтопливными дизельными двигателями с большим диаметром цилиндра, которые работают на тяжелом топливе или природном газе для выработки электроэнергии [6]. соответствующие трансформаторы и электрические щиты . Единственные другие моторные корабли базировались на кораблях ВМС США. Силовые суда, использующие новые специально построенные корабли, не будут конкурентоспособными по сравнению со специально построенными баржами из-за более высокой стоимости строительства. Помещения для экипажа и двигательные установки не используются в течение всего периода эксплуатации силовой установки, который может составлять весь срок службы силовой установки.

Ожидается, что энергетическая баржа или моторный корабль могут швартоваться в одном месте в среднем на срок от трех до пяти лет при аренде или до 20 лет в рамках PPA. По этой причине электростанции, если они уже построены, являются решением для преодоления разрыва на определенное время, пока не будет построена местная электростанция или пока не исчезнет высокий спрос на электроснабжение. [5]

Компания Karadeniz Powership Co. Ltd., дочерняя компания Karadeniz Energy Group, базирующаяся в Турции , разработала и реализует проект под названием «Сила дружбы», цель которого - обеспечить в общей сложности 2010 МВт электроэнергии более чем десяти странам, испытывающим дефицит электроэнергии. Ближний Восток , Северная Африка и Южная Азия с десятью различными кораблями к концу 2010 года. [7] [8] Первый энергетический корабль проекта, который может поставлять мощность 144 МВт, был введен в эксплуатацию в начале 2010 года у берега недалеко от берега. Басра на юго-востоке Ирака , [9] , а второй powership находится на пути к тому же месту.[10] Компания также подписала контракт с Пакистаном , [5] но правительство Пакистана прекратило этот проект. Это дело сейчас рассматривается в Трибунале Всемирного банка.

Все остальные строители энергетических кораблей прекратили свою деятельность, поскольку энергетические баржи оказались более рентабельными.

В течение 1990-х годов энергетические баржи стали популярным способом снабжения энергией развивающихся стран. Компании строили энергетические баржи, включая таких поставщиков оборудования, как General Electric , Westinghouse , Wärtsilä и MAN ; и такими разработчиками, как Smith Cogenration , AES , GMR Vasavi , которые эксплуатируют плавучие электростанции для клиентов, расположенных в Нью-Йорке (США), Кхулне ( Бангладеш ), Доминиканской Республике , Бразилии, Эквадоре, Анголе, Нигерии, Таиланде, Эффассу ( Гана ), а также на Филиппинах, Ямайка , Кения и Малайзия . Инженерные, закупочные и строительные компании, такие как Power Barge Corporation , Waller Marine Inc , Hyundai , IHI Corporation и Mitsui, предлагают программы строительства газотурбинных энергетических барж, а Karadeniz Energy, MAN и Wärtsilä предлагают среднеоборотные моторные баржи.

На сегодняшний день по всему миру развернуто и эксплуатируется более 75 барж. Коэффициент использования энергетических барж составляет около 95%, при этом на мировом рынке одновременно доступны только одна или две энергетические баржи.

В апреле 2011 года компания Waller Marine завершила установку в Венесуэле двух больших плавучих энергетических барж в подготовленном бассейне в Такоа. Две баржи мощностью 171 МВт, каждая из которых поддерживает двухтопливную промышленную газовую турбину GE 7FA, подключены к сети и вскоре будут поставлять столь необходимую электроэнергию в Каракас. Power Barge Corporation недавно поставила газотурбинную энергетическую баржу мощностью 96 МВт в Анголу, энергетическую баржу Wartsila мощностью 72 МВт в Панаму и газотурбинную электростанцию ​​мощностью 105 МВт в Венесуэлу.

В 2010-х годах Россия построила большую атомную баржу « Академик Ломоносов» , которая использовалась для замены стареющей Билибинской АЭС на северо-востоке Чукотки . С конца 2019 года он работает в городе Певек , снабжая близлежащие золотые прииски и поселения. В 2018 году две китайские компании объявили, что построят флот атомных барж для островов Южно-Китайского моря . [11]

См. Также [ править ]

  • MH-1A , плавучая электростанция, построенная в рамках Армейской ядерной энергетической программы
  • Российская плавучая атомная электростанция
  • Плавающая ветряная турбина

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Классы силовых аппаратов Bureau Veritas" . Морской справочник Мальты. 29 июня 2010 . Проверено 22 августа 2010 года .
  2. ^ "Плавучая электростанция", февраль 1931 г., Подробная статья Popular Mechanics на страницах 217 и 218
  3. ^ "Танкеры Т2-QRS" . Моряки - Сайт Списка рассылки Моряков . Проверено 4 декабря 2019 .
  4. ^ "Плавучая атомная станция Стерджис демонтирована" . Морской исполнительный орган . 16 марта 2019 . Проверено 17 марта 2019 .
  5. ^ a b c d "Двухтопливные дизельные двигатели MAN для силовых кораблей" . Ежедневный инженер. 11 марта 2010 . Проверено 22 августа 2010 года .
  6. ^ a b "Электростанции" (PDF) . MAN Дизель и Турбо . Проверено 17 августа 2018 .
  7. ^ «Турция запускает« корабль мощности »на Черном море Стамбула» . energynews24.com . 14 апреля 2010 . Проверено 22 августа 2010 года .
  8. ↑ Патель, Сонал (1 февраля 2010 г.). «О плавучих баржах и судах» . Проверено 22 августа 2010 года .
  9. ^ Сержант. Фрэнсис Хортон, 367-й MPAD, USD-S PAO (11 августа 2010 г.). «Мощность на воде» . www.army.mil Официальная домашняя страница армии США . Проверено 22 августа 2010 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  10. ^ "Dünyanın en büyük 'Enerji Gemisi' Irak'a doğru yola çıktı" . Referans (на турецком). 2010-08-13 . Проверено 17 августа 2018 .
  11. ^ Дипломат, Viet Phuong Nguyen, The. «Рискованный план Китая по размещению плавучих атомных электростанций в Южно-Китайском море» . Дипломат . Проверено 15 октября 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

Топливные системы для ТЭЦ (экономия топлива, отстой, удешевление эксплуатации)