Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТГ-32 / ЛНЭ-1
Pratt-Read LNE-1 Bu31561 BDL 09.06.05R edited-3.jpg
LNE-1 ВМС США выставлен в Музее авиации Новой Англии в цветовой гамме времен Второй мировой войны.
РольУчебный планер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительPratt, Read & Company
ДизайнерЧарльз Лудингтон
Первый полетМарт 1942 г. - пилотировал Эмиль Лехецка.
Введение1940-е годы
Основной пользователь ВМС США / Корпус морской пехоты.
Количество построенных75

Pratt-Read TG-32 был 1940 - х годов американская военная подготовка планера , разработанный и построенный Гулда авиационной дивизии производителя фортепиано Pratt, Read & Company реки Глубокой, штат Коннектикут, для ВМС Соединенных Штатов. [1] Планер Пратт-Рид был планером-монопланом, имевшим обтянутый тканью стальной трубчатый фюзеляж, а также деревянные крылья и хвостовое оперение. [2] Уникальная форма «полувога (головастика)» была предложена аэродинамиком Чарльзом Таунсендом Лудингтоном, бывшим владельцем Лудингтон Лайн. [ необходима цитата ]

Развитие [ править ]

Pratt-Read PR-G1изначально был разработан как умозрительная попытка удовлетворить требования программы обучения пилотов США, в которых Чарльз Таунсенд Лудингтон и Роджер Грисволд II увидели потребность, когда его спросил Джеймс А. Гулд, президент Pratt, Read & Company, о том, что Pratt-Read мог внести свой вклад в военные усилия, которые считались выдающимися. Зарегистрированный в гражданской авиации двухместный планер NX41802 с бок о бок был построен для армии, а не для ВМФ. Готовый планер был продемонстрирован представителям армии и флота, но у армии уже было несколько контрактов с другими производителями учебных планеров. Военно-морской флот действительно интересовался двухместным планером Schweizer в качестве учебно-тренировочного, но знал, что у армии есть контракт с ними, и чувствовал, что это задержит производство для ВМФ. Военно-морской флот приобрел NX41802 и присвоил ему обозначение XLNE-1,серийный номер 31505. Он был тщательно протестирован и оценен на Заводе морской авиации (NAF) в Филадельфии, где прошел приемочные испытания. Был заключен контракт на производство 100 планеров LNE-1, которые должны были использоваться для обучения пилотов планеров Корпуса морской пехоты (все пилоты планеров Корпуса морской пехоты имели квалификацию пилотов морской авиации) для Тихоокеанской кампании.[1]

Первый из этих планеров контрактного производства, серийный номер 31506, также получил обозначение XLNE-1, таким образом, два учебных планера имели одинаковое обозначение XLNE-1 и часто сбивали с толку исследователей и историков. Он тоже должен был пройти оценку ВМФ. NX41802, Navy XLNE-1 # 31505, был возвращен в Пратт-Рид, где прошел разрушительные испытания и был уничтожен. Когда ВМС начали сомневаться в эффективности штурма планеров на Тихоокеанском театре военных действий, первоначальный заказ на 100 планеров был изменен и уменьшен до 75. Недолговечная программа планеров морской пехоты была отменена до того, как в подразделение были доставлены какие-либо LNE-1.

Когда было принято решение не использовать планеры в Тихоокеанской кампании, 73 самолета ВМС были переданы ВВС США в обмен на два армейских планера CG-4A производства Pratt-Read, с которыми ВМС экспериментировали. Затем планеры LNE-1 получили обозначение AAF TG-32 . [3] ВВС не использовали планеры, они хранились до конца войны и продавались на гражданском рынке. [1] [2]

После войны три планера Pratt-Read использовались совместным предприятием четырех федеральных агентств для изучения суровой погоды для полетов. Это предприятие называлось «Грозовой проект». В 1950-х годах планер использовался в высотных исследованиях погоды и условий полета, названных проектом Sierra Wave. [2] В 1952 году TG-32 установил новый мировой рекорд высоты 44 255 футов (13 489 м) для двухместных планеров, рекорд, удерживаемый за 54 года. [2] Набор высоты 34 426 футов (10 493 м), достигнутый в этом полете, только недавно был заменен проектом Perlan [4]

Варианты [ править ]

PR-G1
Обозначение компании, один прототип построен с военно-морским обозначением XLNE-1. [5]
LNE-1
Обозначение ВМС США, 75 построенных, включая 1 XLNE-1. [5]
ТГ-32
Обозначение ВВС США для 73 планеров, переданных ВМФ. [3]

Два планера № 31506 и № 31507 были оставлены ВМФ для дальнейших испытаний.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Самолет на дисплее [ править ]

Несколько планеров TG-32 и LNE-1 выставлены на всеобщее обозрение в музеях США. [6]

  • 31518 - LNE-1 на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . [7]
  • 31523 - ТГ-32 на хранении в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [8]
  • 31537 - LNE-1 на выставке в Музее авиации Хузьера в Оберне, штат Индиана . [9] [10]
  • 31540 - LNE-1 на хранении в Южном музее авиации в Бирмингеме, штат Алабама . Он предоставлен Национальным музеем военно-морской авиации . [10]
  • 31542 - LNE-1 на хранении в Музее тихих крыльев в Лаббоке, штат Техас . [10]
  • 31558 - LNE-1 на хранении в Музее тихих крыльев в Лаббоке, штат Техас. [10]
  • 31561 - LNE-1 на статической выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . Он предоставлен Национальным музеем парения . [11]

Технические характеристики [ править ]

Данные из [1] [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
  • Размах крыльев: 54 футов 6 дюймов (16,61 м)
  • Высота: 6 футов (1,8 м)
  • Площадь крыла: 230 кв.м (21 м 2 )
  • Пустой вес: 585 фунтов (265 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1000 фунтов (454 кг)

Представление

  • Максимальная скорость: 99 миль / ч (159 км / ч, 86 кН) при пикировании или планировании

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список планеров

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d "Тренировочный самолет-планер Pratt-Read LNE-1 ВМС США" . Проверено 29 января 2010 .
  2. ^ a b c d e Музей авиации . "Пратт-Рид PR-G1" . Проверено 29 января 2010 .
  3. ^ а б Андраде 1979, стр. 170
  4. ^ "Национальные рекорды высоты в общей категории" . Проверено 8 февраля 2018 .
  5. ^ а б Андраде 1979, стр. 200
  6. Перейти ↑ Ogden, 2007, p. 600
  7. ^ "Пратт-Рид PR-G1 Планер" . Музей авиации . Музей авиации . Проверено 24 июля 2018 года .
  8. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Проверено 24 июля 2018 года .
  9. ^ "САМОЛЕТ НА ДИСПЛЕЕ" . Музей авиации Хузье . Проверено 24 июля 2018 года .
  10. ^ a b c d Баугер, Джо (17 июня 2018 г.). «ВМС США и корпус морской пехоты США BuNos третьей серии (30147–39998)» . Проверено 24 июля 2018 года .
  11. ^ "Пратт-Рид LNE-1" . Музей авиации Новой Англии . Музей авиации Новой Англии . Проверено 24 июля 2018 года .

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Тонбридж, Кент: ISBN Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-385-4.