Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед (PMPML)
PMPML logo.jpg
PMPML-bus-Nidgi-Depot.jpg
Автобус PMPML на автовокзале Нигди
Основан19 октября 2007 г.
Штаб-квартираShankar Sheth Road, Пуна , Индия
LocaleСтоличный регион Пуна
Зона обслуживанияPCMC, PMC и Хинджевади, этапы I, II, III
Тип ОбслуживанияАвтобус и радуга BRT
Маршруты371 [1]
Концентраторы
Депо13 [1] и 4 предложенных
Флот1550 автобусов [2]
Ежедневная поездкаc. 11,00,000 [1] [3]
Тип топливаДизель, КПГ, Электрический
УправляющийНаяна Гунде, IAS
Интернет сайтwww .pmpml .org

Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd ( PMPML ) - поставщик автобусных услуг общественного транспорта в городе Пуна, Индия .

Он управляет 371 маршрутом по столичному региону Пуны, включая 51 маршрут Rainbow BRT, которые частично пересекают 4 коридора скоростного автобуса . [4] PMPML представила электрические автобусы переменного тока по нормальному тарифу, который состоит из 9 и 12 метров с 2019 года.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Пуна Нагарпалика, предшественник Муниципальной корпорации Пуны (PMC) , задумал идею системы общественного транспорта для города в 1940-х годах, которая материализовалась, когда Региональное транспортное управление дало согласие на строительство M / s. Silver Jubilee Motors возьмет на себя ответственность. Количество рейсов, начавшееся с 4 маршрутов с 20 автобусами, к 1948 году увеличилось до 46 автобусов [5].

PMT и PCMT [ править ]

После преобразования Пуне Нагарпалика в ЧВК в 1950 году гражданское общество взяло на себя эту службу. Муниципальный транспорт Пуны (PMT), как он был назван после поглощения, начал с парка из 57 автобусов, курсирующих по 14 маршрутам. [5]

Поставщик общественного транспорта для промышленного города, Pimpri Chinchwad Municipal Transport (PCMT), был основан 4 марта 1974 года с парком из 8 автобусов, курсирующих между Пимпри и Бхосари . Компания PCMT быстро расширилась, и уже к 1988 году ее парк насчитывал 101 автобус, курсирующих по 13 маршрутам. [5]

Слияние [ править ]

Предложение о слиянии PMT и PCMT в единую компанию для обслуживания крупных мегаполисов было предложено еще в 1992 году, когда общий орган PMC принял резолюцию в поддержку такого слияния. [6] Однако PCMC рассматривал слияние только в 2003 году. [6] Слияние было официально объявлено в апреле 2007 года, и PMPML, существующий сегодня, возник 19 октября 2007 года. [7] [5]

Операции [ править ]

Старый автобус эпохи PMT с PMPML замечен в университете Пуны на маршруте 25

Согласно веб-сайту, в апреле 2018 года парк PMPML состоит из 1450 автобусов, обслуживаемых в 13 депо. Однако из-за того, что несколько автобусов находятся в аварийном состоянии, только 1277 автобусов находятся в рабочем состоянии и переправляются c. 900 000 пассажиров каждый день. [1]

PMPML приобрела 50 электробусов в августе 2019 года, в результате чего общий парк вырос до 75. Первая партия из 25 электробусов в феврале 2019 года. PMPML также планирует приобрести 350 таких электробусов к концу 2019 года [8].

Услуги [ править ]

См. Также: Rapid Transit System Rainbow Bus
Автобусная остановка в коридоре Rainbow BRT.

PMPML выполняет регулярные регулярные рейсы ежедневно с 5:30 до полуночи по 371 маршруту. [4] Частоты на отдельных маршрутах сильно различаются в зависимости от спроса. Некоторые маршруты на дальние расстояния обслуживаются всего несколько раз в день. [9] Некоторые из этих маршрутов частично или полностью проходят по коридорам BRT под торговой маркой Rainbow BRTS .


Автоматическая дверь


PMPML также управляет ночными автобусами после полуночи на 7 маршрутах. [10] По случаю Международного женского дня 2018 года PMPML открыла автобусные маршруты «Теджасвини» ( маратхи: तेजस्विनी; сияющий) исключительно для женщин, которые были хорошо восприняты женщинами-пассажирами. [11] [12] Там 218 ежедневных услуг Теджасвини в утренние и дневные часы пик на восьми из самых загруженных маршрутов. [11] PMPML также предоставляет специальные услуги для туристов под названием «Пуна Даршан», а также услуги аэропорта от ИТ-парка Раджива Ганди в Хинджевади до аэропорта Пуны . [4]

Стоимость [ править ]

Билетная касса PMPML
Электронный билетный автомат
Таблица тарифов на разовые билеты (апрель 2018 г.) [13]
Расстояние (км)Стоимость проезда (₹)
ПолныйПоловина

(Дети от 3 до 12 лет)

ОбычныйНочьОбычныйНочь
0-251055
2-8101510
8–12152010
12–16202515
16–22253015
22–283035 год20
28–3435 год40
34-4040452025
40–444550
44-5250552530
52-565560
> 5660653035 год

Билеты на одну поездку действительны для одной поездки между любыми двумя точками. Они оформляются в виде бумажных билетов и покупаются на борту у кондуктора. Стоимость проезда зависит от расстояния поездки (см. Таблицу ниже) и оплачивается наличными. Дети в возрасте от трех до двенадцати лет путешествуют по льготным тарифам, называемым «половинным билетом», в то время как с детей младше трех лет плата за проезд не взимается. Стоимость проезда в ночном автобусе выше.

PMPML предлагает проездные на день, неделю, две недели, квартал и год, чтобы сделать поездки удобными для своих пассажиров. Также действуют скидки на проездные для пожилых пассажиров с ограниченными возможностями по зрению и физическим недостаткам, репортеров и борцов за свободу. Все пропуска можно получить как онлайн, так и офлайн. [14] Пропуск можно использовать только вместе с удостоверением личности, выданным PMPML, по цене 20 фунтов стерлингов (+ 5 фунтов стерлингов за заявку). По состоянию на апрель 2018 года месячный проездной, действительный в течение месяца на всех маршрутах, стоит 1400 фунтов стерлингов, в то время как студенты и пенсионеры должны платить 750 и 500 фунтов стерлингов соответственно. [15] Дневной проездной, действительный на все маршруты, стоит 70 фунтов стерлингов и может быть получен только на борту. [16]


Депо [ править ]

PMPML Volvo на автовокзале Swargate .

В настоящее время PMPML имеет 14 действующих автобусных депо. [17]

СтаршийНазвание депо
1Swargate
2Нарвир Танаджи Вади
3Котруд
4Катрадж
5Адапсар
6Рыночный двор
7Пуна Железнодорожный вокзал
8Бхакти Шакти, Нигди
9Нехрунагар, Пимпри
10Садгурунагар, Бхосари
11Джакат Нака, Аундх
12Ваголи
13Бхекрайнгар
14Шевалевади

Проблемы [ править ]

Операционные потери [ править ]

PMPML несет большие операционные убытки с момента своего образования в 2007 году. [18] [19] [20] Согласно договору о слиянии, PMC и PCMC несут соответственно 60% и 40% убытков. [21] [22] Между двумя общественными организациями возникли разногласия, в результате которых возникли требования о роспуске PMPML с целью создания PMT и PCMT в том виде, в каком они существовали до 2007 года. [23] [24] [25]

Недостаточный парк и плохое обслуживание [ править ]

PMPML - единственный поставщик общественного транспорта в мегаполисе, окружающем побратимы Пуна и Пимпри-Чинчвад, с населением 5 057 709 человек. [4] [26] PMPML имел парк из 1780 автобусов, из которых в среднем только 1382 были в рабочем состоянии. [1] Таким образом, в любой момент c. 34% автопарка было внедорожником, что намного превышает предел в 20% по нормативам, установленным Центральным институтом автомобильного транспорта (CIRT). [27] [28]Таким образом, соотношение действующих автобусов составляет c. 27 на 100 000 населения. Причины того, что эти автобусы находятся вне дорог, в основном связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками из-за нескольких факторов, включая нехватку рабочей силы и оборудования на депо PMPML и отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также имеет ряд автобусов, которые принадлежат и обслуживаются частными подрядчиками, которые также плохо обслуживаются. [28] [29] [30] Более того, значительная часть автобусов в парке старше 15 лет, а 746 автобусов - от 10 до 15 лет, что делает их склонными к частым поломкам. [31] [32] [33] Недостаточное количество автобусов неизбежно приводит к переполненности автобусов в часы пик, когда вместимость одного автобуса увеличивается в три раза.[34]

Чтобы решить проблему нехватки автобусов, PMPML решила закупить 800 новых автобусов с дизельным двигателем в 2017 году, отложив первоначальный план покупки 550 автобусов с кондиционером. [35] Решение вызвало резкую критику в связи с воздействием дизельных автобусов на окружающую среду. Несколько НПО и пригородных групп предложили PMPML вместо этого покупать автобусы, работающие на КПГ. [36] [37] В результате было принято решение о закупке 400 автобусов, работающих на КПГ, и 400 автобусов с дизельным двигателем. [38] [39] Тем не менее, CM Девендра Фаднавис настаивал на том, чтобы PMPML сконцентрировалась на экологичных автобусах в апреле 2018 года. [40] По состоянию на май 2018 года PMPML планировал закупить 500 автобусов с электрическим кондиционером и 400 автобусов, работающих на сжатом природном газе. [40] [41]

Инфраструктура [ править ]

PMPML не имеет достаточного количества автобусных парков, что привело к тому, что половина автобусов была припаркована на улицах в 2015 году. [42] Водителей также обвиняли в том, что они случайно припарковались, что привело к пробкам в оживленных районах города. [43] [44] Согласно отчету CIRT , PMPML необходимо 18 складов по сравнению с 13 в 2016-17 годах. [1] [42] В последнее время развитие новых депо для решения проблемы парковки набирает обороты. [45] [46] Автобусные остановки подвергались критике за их состояние, нехватку мест, информации и т. Д. [47] [48] [49]

Безопасность и несчастные случаи [ править ]

В 2017-18 годах загорелось несколько автобусов, что поставило под вопрос безопасность пассажиров. [50] [51] [52] [53] В период с января 2017 года по март 2018 года, за период в 15 месяцев, количество таких инцидентов достигло 16, при этом почти один инцидент в месяц. [54] В ответе на запрос, поданный в соответствии с Законом о праве на информацию , выяснилось, что PMPML владеет только 124 огнетушителями, а большинство автобусов не прошли аудит пожарной безопасности и не имеют огнетушителей. [55] PMPML утверждает, что огнетушители в автобусах могут быть украдены. [56] [57]PMPML объявила, что все ее автобусы и объекты пройдут аудит пожарной безопасности и будут оснащены огнетушителями к концу мая 2018 года. [58] [59]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Статистика | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд." . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  2. ^ «Пригородный обзор показывает, чего хочет Пуна по сравнению с тем, что дает PMPML» . Hindustan Times . Проверено 13 мая 2018 .
  3. ^ "Шаг Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited по увеличению цены на ежедневный проездной на автобус раздражает пассажиров - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  4. ^ a b c d «Регулярные автобусы: Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.» . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  5. ^ a b c d "История | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд" . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  6. ^ a b «Стимул для PMT, планы слияния PCMT - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  7. ^ "PMT, слияние PCMT, наконец, через - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 13 апреля 2018 года .
  8. ^ 17 августа, TNN | Обновлено; 2019; Ист, 9:59. «PMPML приобретает 50 электрических автобусов, а их парк увеличивается до 75 | Pune News - Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 3 октября 2019 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  9. ^ «График регулярного обслуживания PMPML» (PDF) . Официальный сайт PMPML .
  10. ^ «Ночные автобусы | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.» . www.pmpml.org . Проверено 16 мая 2018 .
  11. ^ a b «Более двух тысяч женщин-пассажиров используют автобусы Tejaswini PMPML в месяц в Пуне» . Hindustan Times . 14 апреля 2018 . Проверено 16 мая 2018 .
  12. ^ "Автобусы PMPML только для женщин выезжают из депо Катрадж - Таймс оф Индия" . Таймс оф Индия . Проверено 16 мая 2018 .
  13. ^ "Фарес | Пуна Маханагар Паривахан Махамандал Лтд." . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  14. ^ "Часто задаваемые вопросы | Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd" . www.pmpml.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  15. ^ «В течение дня смены караула: помощь пожилым людям, поскольку правление PMPML отменяет поход Тукарама Мунде по пропускам» . Индийский экспресс . 15 февраля 2018 . Проверено 13 апреля 2018 года .
  16. ^ «Ежедневные пропуска PMPML не будут доступны в пунктах выдачи пропусков - Pune Mirror -» . Зеркало Пуны . Проверено 13 апреля 2018 года .
  17. ^ PMPML. «ПМПМЛ - депо и стенды» . PMPML. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 30 июня 2013 года .
  18. ^ «Даже после запуска новых автобусов потери PMPML увеличиваются на 50 рупий» . Hindustan Times . 18 августа 2017 . Проверено 15 мая 2018 .
  19. ^ «PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор рупий в 2016-17 годах - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  20. ^ «Финансовые показатели | Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лтд.» . www.pmpml.org . Проверено 15 мая 2018 .
  21. ^ "ЧВК получает 100 крор рупий от общих убытков автобусной компании - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  22. ^ «Муниципальная корпорация Pimpri Chinchwad угрожает удержать средства PMPML - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  23. ^ "Разборщик PMPML висит на весах" . полдень . 25 сентября 2013 . Проверено 15 мая 2018 .
  24. ^ «PMPML представит отчет на следующей неделе - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  25. ^ "PMC одобряет разделение PMPML - Pune Mirror -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  26. ^ "Перепись населения городского округа Пуна 2011" . www.census2011.co.in . Проверено 14 мая 2018 .
  27. ^ «PMPML продолжает истекать кровью, несет операционные убытки в размере 210 крор рупий в 2016-17 годах - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  28. ^ a b «PMPML видит тревожное снижение количества пользователей | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis» . ДНК . 16 июля 2013 . Проверено 14 мая 2018 .
  29. ^ "Неустойчивое расписание автобусов приводит к долгому ожиданию на остановках Пуны" . полдень . 30 октября 2013 . Проверено 14 мая 2018 .
  30. ^ «Частые поломки автобусов PMPML увеличивают нагрузку на пробки - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  31. ^ «Пуна: PMPML оставляет пассажиров в затруднительном положении; за 4 месяца более 20 000 поломок и подсчет» . Индийский экспресс . 9 мая 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  32. ^ «Транспортный департамент Пуны должен добавить к своему парку еще 200 автобусов средней вместимости к концу июня» . Hindustan Times . 25 апреля 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  33. ^ «Статистика несчастных случаев на« непригодных »транспортных средствах PMPML - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  34. ^ «RTO наказывает PMPML за переполненные автобусы - Pune Mirror -» . Зеркало Пуны . Проверено 14 мая 2018 .
  35. ^ "Парк AC позже, PMPML закупит 800 новых регулярных автобусов на данный момент - Pune Mirror -" . Зеркало Пуны . Проверено 14 мая 2018 .
  36. ^ «PMPML планирует купить автобусы с дизельным двигателем, активисты называют этот шаг« нелепым » » . Индийский экспресс . 13 июня 2017 . Проверено 14 мая 2018 .
  37. ^ «Перед покупкой автобусов, работающих на сжатом природном газе или дизельных двигателях, компания PMPML должна провести тщательное изучение, - заявляет НПО - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  38. ^ «Поездка в Пуну, чтобы стать проще, поскольку PMPML готов купить 800 новых автобусов» . Hindustan Times . 17 августа 2017 . Проверено 14 мая 2018 .
  39. ^ "Автобусное сообщение Пуны не слишком заботится об окружающей среде" . полдень . 30 ноября 2017 . Проверено 14 мая 2018 .
  40. ^ a b «PMPML добавит 500 электрических автобусов переменного тока в свой парк - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 14 мая 2018 .
  41. ^ "PMPML проведет тендер на поставку 500 электрических автобусов и 400 автобусов, работающих на КПГ" . Hindustan Times . 27 апреля 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  42. ^ a b «На каждый автобус, припаркованный у депо PMPML, другой стоит снаружи» . Индийский экспресс . 22 февраля 2015 . Проверено 15 мая 2018 .
  43. ^ "Суд вытащил водителя PMPML за случайную парковку на главной дороге - Зеркало Пуны -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  44. ^ "Проблемы с движением Шиваджинагара преследуют граждан - Зеркало Пуны -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  45. ^ "Земля из 2 столбов octroi, чтобы облегчить проблемы парковки PMPML - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  46. ^ «Четыре сайта одобрены для складов PMPML» . Индийский экспресс . 22 декабря 2016 . Проверено 15 мая 2018 .
  47. ^ "Автобусная остановка PMPML Шиваджинагара не имеет мест - Зеркало Пуны -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  48. ^ «Автобусная остановка Mundhwa Rd держит людей на ногах - Зеркало Пуны -» . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  49. ^ "Не могу сидеть на этой автобусной остановке Range Hills - Pune Mirror -" . Зеркало Пуны . Проверено 15 мая 2018 .
  50. ^ «Возгорание автобуса: четвертый случай за 3 месяца, PMPML созывает собрание подрядчиков» . Hindustan Times . 30 марта 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  51. ^ "2 автобуса PMPML загорелись, 22 пассажира спаслись узким ходом - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  52. ^ "Автобус PMPML распотрошен в огне в Хадапсаре - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  53. ^ «Автобус, работающий на КПГ, загорелся, на борту 25 пассажиров есть узкий выход - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  54. ^ «Безопасность пассажиров автобуса PMPML в огне, говорят активисты» . Hindustan Times . 31 марта 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  55. ^ "RTI выставляет PMPML как основную угрозу пожарной безопасности Пуны" . Hindustan Times . 6 марта 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  56. ^ "Автобусы PMPML подвержены краже огнетушителя: официальные лица - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  57. ^ «RTO опровергает требование PMPML об огнетушителях - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  58. ^ «Пуне Маханагар Паривахан Махамандал Лимитед проведет аудит пожарной безопасности автобусов - Таймс оф Индия» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .
  59. ^ «Огнетушители на всех автобусах до конца мая - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 15 мая 2018 .

Ссылки [ править ]

  • Анализ экономической рентабельности предприятий городского транспорта в Индии
  • Поведение при поездках в город и ограничения домашних хозяйств и женщин с низким доходом в Пуне, Индия. Если PMT хочет улучшить свои услуги в Пуне, они должны сначала поучиться у BEST (Автобусная служба Мумбаи), а также обучить и мотивировать своих кондукторов и водителей PMT!

См. Также [ править ]

  • ЛУЧШИЙ автобус
  • MSRTC
  • Радуга БРТС