Основан | 19 октября 2007 г. |
---|---|
Штаб-квартира | Shankar Sheth Road, Пуна , Индия |
Locale | Столичный регион Пуна |
Зона обслуживания | PCMC, PMC и Хинджевади, этапы I, II, III |
Тип Обслуживания | Автобус и Радуга BRT |
Маршруты | 371 [1] |
Концентраторы | |
Депо | 13 [1] и 4 предложенных |
Флот | 1550 автобусов [2] |
Ежедневная поездка | c. 11,00,000 [1] [3] |
Тип топлива | Дизель, КПГ, Электрический |
Управляющий | Лакшминараян Мишра, ИП |
Веб-сайт | www |
Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd ( PMPML ) - поставщик автобусных услуг общественного транспорта в городе Пуна, Индия .
Компания обслуживает 386 маршрутов по столичному региону Пуны, включая 51 маршрут Rainbow BRT, которые частично пересекают 4 коридора скоростного автобуса . [4] С 2019 года PMPML эксплуатирует 9-метровые и 12-метровые электрические автобусы переменного тока по той же цене, что и обычные автобусы.
Пуна Нагарпалика, предшественник Муниципальной корпорации Пуны (PMC) , задумал идею системы общественного транспорта для города в 1940-х годах, которая материализовалась, когда Региональное транспортное управление дало согласие на строительство M / s. Silver Jubilee Motors возьмет на себя ответственность. Количество рейсов, начавшееся с 4 маршрутов с 20 автобусами, к 1948 году увеличилось до 46 автобусов [5].
После преобразования Пуне Нагарпалика в ЧВК в 1950 году гражданское общество взяло на себя эту службу. Муниципальный транспорт Пуны (PMT), как он был назван после поглощения, начал с парка из 57 автобусов, курсирующих по 14 маршрутам. [5]
Поставщик общественного транспорта для промышленного города, Pimpri Chinchwad Municipal Transport (PCMT), был основан 4 марта 1974 года с парком из 8 автобусов, курсирующих между Пимпри и Бхосари . Компания PCMT быстро расширилась, и уже к 1988 году ее парк насчитывал 101 автобус, курсирующих по 13 маршрутам. [5]
Предложение о слиянии PMT и PCMT в единую компанию для обслуживания крупных мегаполисов было предложено еще в 1992 году, когда общий орган PMC принял резолюцию в поддержку такого слияния. [6] Однако PCMC рассматривал слияние только в 2003 году. [6] Слияние было официально объявлено в апреле 2007 года, и PMPML, существующий сегодня, возник 19 октября 2007 года. [7] [5]
Согласно веб-сайту, в апреле 2018 года парк PMPML состоит из 1450 автобусов, обслуживаемых в 13 депо. Однако из-за того, что несколько автобусов находятся в аварийном состоянии, только 1277 автобусов находятся в рабочем состоянии и переправляются c. 900 000 пассажиров каждый день. [1]
PMPML приобрела 50 электробусов в августе 2019 года, в результате чего общий парк вырос до 75. Первая партия из 25 электробусов в феврале 2019 года. PMPML также планирует приобрести 350 таких электробусов к концу 2019 года [8].
PMPML выполняет регулярные регулярные рейсы ежедневно с 5:30 до полуночи по 371 маршруту. [4] Частоты на отдельных маршрутах сильно различаются в зависимости от спроса. Некоторые маршруты на дальние расстояния обслуживаются всего несколько раз в день. [9] Некоторые из этих маршрутов частично или полностью проходят по коридорам BRT под торговой маркой Rainbow BRTS .
PMPML также управляет ночными автобусами после полуночи на 7 маршрутах. [10] По случаю Международного женского дня 2018 года PMPML открыла автобусные маршруты «Теджасвини» ( маратхи: तेजस्विनी; сияющий) исключительно для женщин, которые были хорошо восприняты женщинами-пассажирами. [11] [12] Там 218 ежедневных услуг Теджасвини в утренние и дневные часы пик на восьми из самых загруженных маршрутов. [11] PMPML также предоставляет специальные услуги для туристов под названием «Пуна Даршан», а также услуги аэропорта от ИТ-парка Раджива Ганди в Хинджевади до аэропорта Пуны . [4]
Расстояние (км) | Стоимость проезда (₹) | |||
---|---|---|---|---|
Полный | Половина (Дети от 3 до 12 лет) | |||
Обычный | Ночь | Обычный | Ночь | |
0-2 | 5 | 10 | 5 | 5 |
2-8 | 10 | 15 | 10 | |
8–12 | 15 | 20 | 10 | |
12–16 | 20 | 25 | 15 | |
16–22 | 25 | 30 | 15 | |
22–28 | 30 | 35 год | 20 | |
28–34 | 35 год | 40 | ||
34-40 | 40 | 45 | 20 | 25 |
40–44 | 45 | 50 | ||
44-52 | 50 | 55 | 25 | 30 |
52-56 | 55 | 60 | ||
> 56 | 60 | 65 | 30 | 35 год |
Билеты на одну поездку действительны для одной поездки между любыми двумя точками. Они оформляются в виде бумажных билетов и покупаются на борту у кондуктора. Стоимость проезда зависит от расстояния поездки (см. Таблицу ниже) и оплачивается наличными. Дети в возрасте от трех до двенадцати лет путешествуют по льготным тарифам, называемым «половинным билетом», в то время как с детей младше трех лет плата за проезд не взимается. Стоимость проезда в ночном автобусе выше.
PMPML предлагает проездные на день, неделю, две недели, квартал и год, чтобы сделать поездки удобными для своих пассажиров. Также действуют скидки на проездные для пожилых пассажиров с ограниченными возможностями по зрению и с ограниченными физическими возможностями, репортеров и борцов за свободу. Все пропуска можно получить как онлайн, так и офлайн. [14] Пропуск можно использовать только вместе с удостоверением личности, выданным PMPML, по цене 20 фунтов стерлингов (+ 5 фунтов стерлингов за заявку). По состоянию на апрель 2018 года месячный проездной на все маршруты стоит 1400 фунтов стерлингов, в то время как студенты и пенсионеры должны платить 750 и 500 фунтов стерлингов соответственно. [15] Дневной проездной, действительный на все маршруты, стоит 70 фунтов стерлингов и может быть получен только на борту. [16]
В настоящее время PMPML имеет 14 действующих автобусных депо. [17]
Старший | Название депо |
---|---|
1 | Swargate |
2 | Нарвир Танаджи Вади (На.Та. Вади) |
3 | Котруд |
4 | Катрадж |
5 | Адапсар |
6 | Рыночный двор |
7 | Пуна Железнодорожный вокзал |
8 | Бхакти Шакти, Нигди |
9 | Нехрунагар, Пимпри |
10 | Садгурунагар, Бхосари |
11 | Джакат Нака, Аундх |
12 | Ваголи, Пуна (предлагается) |
13 | Бхекрайнгар |
14 | Шевалевади |
15 | Чархоли (предлагается) |
16 | Хинджевади (предлагается) |
PMPML несет большие операционные убытки с момента своего образования в 2007 году. [18] [19] [20] Согласно договору о слиянии, PMC и PCMC несут соответственно 60% и 40% убытков. [21] [22] Между двумя общественными организациями возникли разногласия, в результате которых возникли требования о роспуске PMPML с целью создания PMT и PCMT в том виде, в каком они существовали до 2007 года. [23] [24] [25]
PMPML - единственный поставщик общественного транспорта в мегаполисе, окружающем побратимы Пуна и Пимпри-Чинчвад, с населением 5 057 709 человек. [4] [26] PMPML имел парк из 1780 автобусов, из которых в среднем только 1382 были в рабочем состоянии. [1] Таким образом, в любой момент c. 34% автопарка было внедорожником, что намного превышает предел в 20% по нормативам, установленным Центральным институтом автомобильного транспорта (CIRT). [27] [28]Таким образом, соотношение действующих автобусов составляет c. 27 на 100 000 населения. Причины того, что эти автобусы находятся вне дорог, в основном связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками из-за нескольких факторов, включая нехватку рабочей силы и оборудования на депо PMPML и отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также имеет ряд автобусов, которые принадлежат и обслуживаются частными подрядчиками, которые также плохо обслуживаются. [28] [29] [30] Более того, значительная часть автобусов в парке старше 15 лет, а 746 автобусов - от 10 до 15 лет, что делает их склонными к частым поломкам. [31] [32] [33] Недостаточное количество автобусов неизбежно приводит к переполненности автобусов в часы пик, когда вместимость одного автобуса увеличивается в три раза.[34]
Чтобы решить проблему нехватки автобусов, PMPML решила закупить 800 новых автобусов с дизельным двигателем в 2017 году, отложив первоначальный план закупки 550 автобусов с кондиционером. [35] Решение вызвало резкую критику в связи с воздействием дизельных автобусов на окружающую среду. Несколько НПО и пригородных групп предложили PMPML вместо этого покупать автобусы, работающие на КПГ. [36] [37] В результате было принято решение о закупке 400 автобусов, работающих на КПГ, и 400 автобусов с дизельным двигателем. [38] [39] Тем не менее, CM Девендра Фаднавис настаивал на том, чтобы PMPML сконцентрировалась на экологичных автобусах в апреле 2018 года. [40] По состоянию на май 2018 года PMPML планировал закупить 500 автобусов с электрическим кондиционером и 400 автобусов, работающих на сжатом природном газе. [40] [41]
PMPML не имеет достаточного количества автобусных парков, что привело к тому, что половина автобусов была припаркована на улицах в 2015 году. [42] Водителей также обвиняли в том, что они случайно припарковались, что привело к пробкам в оживленных районах города. [43] [44] Согласно отчету CIRT , PMPML необходимо 18 складов по сравнению с 13 в 2016-17 годах. [1] [42] В последнее время развитие новых депо для решения проблемы парковки набирает обороты. [45] [46] Автобусные остановки подвергались критике за их состояние, нехватку мест, информации и т. Д. [47] [48] [49]
В 2017-18 годах загорелось несколько автобусов, что поставило под вопрос безопасность пассажиров. [50] [51] [52] [53] В период с января 2017 года по март 2018 года, за период в 15 месяцев, количество таких инцидентов достигло 16, при этом почти один инцидент в месяц. [54] В ответе на запрос, поданный в соответствии с Законом о праве на информацию , выяснилось, что PMPML владеет только 124 огнетушителями, а большинство автобусов не прошли аудит пожарной безопасности и не имеют огнетушителей. [55] PMPML утверждает, что огнетушители в автобусах могут быть украдены. [56] [57]PMPML объявила, что все ее автобусы и объекты пройдут аудит пожарной безопасности и будут оснащены огнетушителями к концу мая 2018 года. [58] [59]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited . |