Q111 , Q113 и Q114 автобусные маршруты составляют общественную транзитную линию между Ямайкой и Дальним ROCKAWAY окрестностями Квинса , Нью - Йорк , работает в основном по Guy R. Brewer Boulevard . Автомагистрали Q113 и Q114 обеспечивают ограниченное количество остановок между Ямайкой и Фар-Рокавей, соединяя два крупных автобусных узла метро и пересекая границу округа Нассау . Q111 обеспечивает местное обслуживание исключительно в Квинсе, за исключением некоторых поездок в час пик в Седархерст и обратно.в округе Нассау. Некоторые из последних автобусных маршрутов, которые будут управляться в городе частным образом, в настоящее время обслуживаются брендом MTA Bus Company компании MTA Regional Bus Operations . Q113 и Q114 - один из немногих вариантов общественного транспорта между полуостровом Рокавей и "материковым" Нью-Йорком.
q111 q113, q114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия Ямайка - Фар-Рокавей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Региональные автобусные рейсы MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор | Автобусная компания MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гараж | Baisley Park Depot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транспортное средство |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась служба | 1897 г. (троллейбус) 1930 г. (автобус Рокавей-Нассау) 1933 г. (полный автобусный маршрут) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Королевы ; Округ Нассау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сообщества обслуживаются | Куинс: Ямайка , Южная Ямайка , Сады Спрингфилда , Роуздейл , Фар-Рокавей Округ Нассау: Вудмир , Седархерст , Инвуд , Лоуренс [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начинать | Ямайка, Куинс - бульвар Парсонс и авеню Хиллсайд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Через | Бульвар Гая Р. Брюэра , 147-я авеню (Q111, Q114) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | Q111:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | Q111: 6,5 миль (10,5 км) [1] Q113 / Q114: 12 миль (19 км) [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Работает | 24 часа (Q111, Q114) [примечание 1] [примечание 2] [4] [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежегодный патронаж | Q111 : 2 182 153 (2020) [6] Q 113: 583 591 (2020) [6] Q114: 1 173 885 (2020) [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Переводы | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расписание уроков | Q111 Q113 / Q114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Коридор был первоначально линия трамвая , который начал свою работу в 1897 году, упоминается как линия Дальнего Рокуэй , [7] [8] Ямайка-Дальний Рокуэй линия , [9] Дальний Рокуэй-Ямайка линия [10] или Ямайка и Far Rockaway линии . [10] В 1933 году железнодорожная компания была реорганизована в Jamaica Buses и начала эксплуатировать автобусы (предшественник Q113) по маршруту в рамках франшизы с Нью-Йорком. Автобусы Q111 и Q113 будут эксплуатироваться под субсидией Департамента транспорта города Нью-Йорка (NYCDOT) до января 2006 года, когда компания Jamaica Buses была поглощена автобусной компанией MTA. 31 августа 2014 года Q114 был отделен от Q113, чтобы обеспечить дополнительную услугу с ограниченным количеством остановок.
Описание маршрута и сервис
Маршрут трамвая
Первоначальная линия трамвая начиналась у терминала на 160-й улице (в то время известной как Вашингтон-стрит) [8] и Ямайка-авеню . [11] Терминал был позже переехал на восток к тому , что теперь сто шестьдесят восьмой улице , когда Нью - Йорк Метро «s BMT Ямайка линия была расширена на площади в 1918 году [12] [13] [14] Маршрут пролегал на юг вниз Нью - Йорк Проспект через юго-восточный Куинс, затем соединенный с округом Нассау по Рокуэй-роуд и Ямайке и Рокавей Тернпайк. Затем он отправился на запад вдоль нескольких местных улиц , прежде чем повторного ввода королев и оканчивающийся на Мотт - авеню на станции Дальний Экипажа из Long Island Rail Road «s Far Рокуэй отделения (ныне станция Far Rockaway-Мотт Авеню в линии метро Экипажа ). [7] [8] [15] [16] [17] Линия заканчивалась у площади станции Фар-Рокавей и троллейбусного терминала, который использовался совместно с линиями Океанской электрической железной дороги . [18] [19] Краткосрочные перевозки осуществлялись между Ямайкой и Фармерс-авеню (ныне Фармерс-авеню) или Хук-Крик на границе графства; [7] аналогичная услуга короткого поворота в настоящее время используется в автобусе Q111. [4] [20] Первоначально однопутная, [8] [16] линия получила второй путь между Ямайкой и бульваром Бейсли, начиная с 1911 года. [8] [15] [21]
Текущее автобусное сообщение
Текущие маршруты Q113 и Q114 в основном следуют исходному маршруту троллейбуса, за некоторыми исключениями. До июня 2019 года Q114 повернул на 147-ю авеню и бульвар Бруквилл рядом с линией округа Куинс-Нассау перед тем, как следовать по маршруту округа Нассау в сторону Фар-Рокавей. Маршрут Q113, проходящий по первоначальному маршруту между Ямайкой и линией графства, обходит большую часть маршрута округа Нассау через южную часть скоростной автомагистрали Нассау и Центральную авеню . С июня 2019 года Q114 работает по тому же маршруту, что и Q113, между Ямайкой и скоростной автомагистралью Нассау из-за проблем с наводнениями на южном бульваре Бруквилл. [1] [5] [22] [23] [24] К югу от станции метро Far Rockaway, оба маршрута идут вдоль Mott Avenue, Cornaga Avenue, Beach 9th Street и Seagirt Boulevard до Beach 20th Street возле апартаментов Wavecrest Gardens; [5] [22] [23] [24] это расширение было добавлено в 1950-х годах. [25] И Q113, и Q114 являются прямыми преемниками линии трамвая, [12] [26] [27] и делают ограниченные остановки вдоль бульвара Гая Р. Брюэра в Квинсе. [примечание 2] [1] [5] [22] [23] [24]
Q111 проходит на юг по бульвару Брюэр и на восток по 147-й авеню, заканчиваясь на бульваре Фрэнсиса Льюиса в Роуздейле, Квинс, недалеко от границы с Саут-Вэлли-Стрим в округе Нассау. Чередующиеся автобусы Q111 в дневное время делают короткие повороты на Farmers Boulevard в Springfield Gardens . Некоторые будние дни автострады Q111 продолжаются мимо Роуздейла в графство Нассау, поворачивая на юг и запад через бульвар Пенинсула и заканчиваясь на Рокавей Тернпайк в Седархерсте . [4] [24] [28] [29] Маршрут Q111 по 147-й авеню и в округе Нассау отражает первоначальный запланированный маршрут троллейбуса, который так и не был построен. [4] [8] [24] [28] [29]
Многие дороги вдоль маршрутов были переименованы. Нью-Йорк-авеню позже станет Нью-Йоркским бульваром, а в 1982 году он был переименован в бульвар Гая Р. Брюера в честь местного политика Гая Брюэра . [30] [31] Рокавей-Роуд и Ямайка и Рокавей Тернпайк теперь называются бульваром Рокавей (в Квинсе) и Рокавей Тернпайк (в Нассау). [7] [16] [32] [33]
История
Как трамвайная линия
Первоначально линия трамвая принадлежала компании Long Island Electric Railway (LIER), которая была зарегистрирована в 1894 году. 11 октября того же года компания подала заявку на строительство линии между городами Лонг-Айленда на Ямайке, Хемпстедом и Фар-Рокавей. . [7] [8] [16] [27] Строительство линии началось в 1895 году вместе с трамвайной линией компании вдоль проспекта Свободы . [16] [34] [35] Как и планировалось изначально, линия должна была быть длинной и окольной к югу от 147-й авеню, направляясь на восток в Роуздейл и Валли-Стрим , а затем обратно на запад в сторону Фар-Рокавей. В конечном итоге был выбран более прямой маршрут Rockaway Turnpike, после того как компания получила эксклюзивные права на использование дороги. [8] В то время как другие три линии компании начали работу в 1896 году, линия Far Rockaway была отложена из-за строительства на болотистой земле недалеко от границы Куинс-Нассау и споров с железной дорогой Лонг-Айленда по поводу перехода с филиалом LIRR в Монток . [8] Первая часть линии между Ямайкой и бульваром Бейсли началась 1 сентября 1896 года и работает только по воскресеньям. [8] [9] Служба была продлена на юг до Фармерс-Бульвара 2 мая 1897 года. [9] Полная линия до Фар-Рокуэй начала работу 6 июня 1897 года. [8] [16] [27]
13 октября 1899 года LIER была куплена компанией New York & North Shore Railway Company (дочерняя компания железной дороги округа Нью-Йорк и Квинс ), которая управляла линией Флашинг-Ямайка на сегодняшней 164-й улице. [9] [27] 12 марта 1900 года началось сквозное обслуживание комбинированных маршрутов между Флашингом и Фар-Рокавей. [8] Эта услуга закончилась 1 августа 1901 года после того, как LIER была куплена братьями Хоган, группой геодезистов троллейбусных линий, которые работали на линиях Флашинг и Фар-Рокавей. [8] Второй путь был добавлен к линии между Ямайкой и Линден-бульваром в 1903 году. [8] LIER станет частью Interborough Rapid Transit Company (IRT) 19 января 1906 года. [7] [8] Интерес владельца IRT Августа Белмонта-младшего (строителя Belmont Park, обслуживаемого другой линией LIER) возникла из-за популярности линии Far Rockaway в летние месяцы на курорты на полуострове Rockaway и ее обслуживания гоночной трассе Jamaica Race Course в современных условиях. день Рочдейл-Виллидж, Куинс . [8] Большая часть остальной части маршрута еще не была заасфальтирована или обустроена, тележки останавливались у крупных фермерских домов и полей, а не на перекрестках. Следы вдоль бульвара Рокавей были подвержены размыву из-за болотистой местности и приливных условий на Хук-Крик. [8]
В октябре 1914 года между Ямайкой и Линден-бульваром начал действовать второй путь. [8] [15] В 1916 году Нью-Йорк взял на себя права на бульвар Рокавей и магистраль Рокавей, проложив и откорректировав дорогу. Западная половина дороги была расширена, а восточная половина, на которой проходила троллейбусная линия, сохранила первоначальную ширину. [8] В 1917 году линия получит автоматическую сигнализацию блока и железные столбы тележки, чтобы заменить оригинальные деревянные. [8]
Упадок и преобразование в автобусное сообщение
Из-за нехватки рабочей силы и материалов из-за Первой мировой войны линия и ее подвижной состав пришли в негодность, что привело к жалобам пассажиров, увеличению интервалов между рейсами и высокой текучести кадров. [8] [10] 6 июля 1921 года произошел пожар в амбарах компании на Нью-Йорк-авеню и Линден-Бульвар в Сидар-Мэноре (современная Южная Ямайка / Спрингфилд-Гарденс), уничтожив большую часть подвижного состава компании. Железная дорога обанкротилась и была продана в 1926 году должниками компании - Банком Манхэттена (ныне часть JPMorgan Chase ), реорганизованным в Центральные железные дороги Ямайки в марте того же года. [8] [27] В рамках перезагрузки одна миля новой трассы была проложена вдоль линии Far Rockaway, включая расширение второй трассы New York Boulevard на юг до Farmers Boulevard. [8] [15] Линия сохранила свою популярность из-за жилищного бума в Южной Ямайке и других районах вдоль маршрута. [8]
Примерно в это же время многие трамвайные линии в Куинсе и остальной части города начали заменяться автобусами, особенно после объединения трех основных транспортных компаний города в июне 1940 года. [8] [36] 21 апреля 1931 года, Jamaica Central. создала дочернюю компанию, известную как Jamaica Buses, Inc., чтобы преобразовать свои троллейбусы в автобусные франшизы. [27] Участок Рокавей-Нассау на маршруте Фар-Рокавей начал работать как автобусная линия (без франшизы) в сентябре 1930 года, при этом линия трамвая между Ямайкой и округом продолжала работать. [8] [17] 12 ноября 1933 года весь маршрут начал работу как единая автобусная линия. [8] [12] Ямайка-Фар Рокавей станет «Маршрутом B». [26] [37] Из-за длины маршрута он первоначально работал по двухзонной (тогда десять центов) плате за проезд [38], как и маршрут трамвая до него. [8] Дополнительные автобусы курсировали между Ямайкой и бульваром Бейсли на ипподроме Ямайка. [39] Начиная с 15 июня 1935 года, в летние месяцы (с июня по сентябрь) маршрут был продлен на юг от станции Фар-Рокавей до Сигирт-авеню (ныне бульвар Сигирт), чтобы обслуживать пляжи Остенде, Рош и другие пляжи на южном побережье. полуострова Рокавей. [40] [41] [42] 24 апреля 1937 года северный терминал был перенесен с Ямайка-авеню на станцию Parsons Boulevard линии IND Queens Boulevard Line на Hillside Avenue . [25] [43] 10 октября 1938 года в одночасье. Обслуживание было начато на маршруте, проходящем между Ямайкой и либо фермерским бульваром, либо линией округа Нассау в районе Хук-Крик. [44]
20 апреля 1952 года маршрут был расширен на полный рабочий день от станции Far Rockaway до бульвара Seagirt, чтобы обслуживать апартаменты Wavecrest Gardens, а также после нарушения LIRR между полуостровом Rockaway и материковой частью Квинса. [25] [45] В это время маршрут был разделен на Маршрут B (Ямайка-Хук-Крик) и Маршрут D (Дальний Рокавей), в дополнение к специальной услуге Ямайского ипподрома (Маршрут H). [45] [46] Примерно в 1960 году Маршрут D был переименован в Q113, а Маршрут B стал маршрутом Q111 между Ямайкой и пересечением Нью-Йоркского бульвара (Brewer Boulevard) и 147-й авеню. В июле того же года было одобрено расширение Q111, в результате чего была создана его текущая маршрутизация в Роуздейле и округе Нассау. [47] [48] В какой-то момент после 1975 года Q113 был изменен с бульвара Рокавей на бульвар Бруквилл к югу от 147-й авеню. [5] [49] Это произошло из-за крушения рейса 66 компании Eastern Air Lines 24 июня 1975 года, в результате которого на некоторое время был остановлен бульвар Рокавей; [50] изменение маршрута Q113 было сделано постоянным примерно в это время. 11 декабря 1988 года маршрут движения Q111 и Q113 в центре Ямайки был изменен, чтобы обслуживать недавно открывшуюся станцию метро Jamaica Center – Parsons / Archer . [51]
Поглощение MTA
30 января 2006 года автобусная компания MTA приняла на себя управление автобусными маршрутами Ямайки. [1] [52] [53] [54] В это время Q113 выполнял два сервиса: Q113 local, который делал все остановки, и Q113 Limited (также известный как «Q113 Express»), который пропускал все остановки. между Rockaway Turnpike на границе Куинса и Нассау и станцией Far Rockaway LIRR . Ограниченное обслуживание работает только в часы пик в будние дни. [20] [29] [55] [56] 12 марта 2007 года услуга с ограниченными остановками была расширена до полудня и субботы, и к маршруту вдоль бульвара Гая Р. Брюэра были добавлены ограниченные остановки. Q113 limited был также перемещен в округе Нассау с бульвара Шеридан и авеню Бернсайд на скоростную автомагистраль Нассау . [55] [57] [58] [59] Кроме того, локальная сеть Q113 была расширена до 24 часов в сутки в это время. [60] 3 июля 2011 г. Q113 Limited была переведена со 147-й авеню и бульвара Бруквилл на более прямой маршрут через бульвар Рокавей между концом бульвара Брюэр и линией округа Нассау. В рамках этого изменения две ограниченные остановки (Спрингфилд-лейн / 222-я улица на 147-й авеню и 147-я улица на Бруквильском бульваре) были упразднены, став остановками только для местных жителей, в то время как ограниченная остановка на 147-й авеню и Бруэр-Бульвар была добавлена для Q113. Ограничено. [2] [61] В конце 2012 года местный житель Q113 был направлен от станции Far Rockaway LIRR на Намок-стрит, вместо этого он ехал прямо к станции метро Mott Avenue. [3]
31 августа 2014 года местный Q113 был преобразован в службу с ограниченным количеством остановок под названием Q114, проходящую вдоль бульвара Гая Р. Брюера, 147-ю авеню и бульвар Бруквилл, а также в округе Нассау и Рокуэйс. Ограниченные остановки, упраздненные в 2011 году, были восстановлены для обслуживания Q114, добавлены две дополнительные ограниченные остановки. [1] [62] Изменения 2007, 2011 и 2014 годов были первоначально предложены в исследовании Urbitran Associates для Департамента транспорта города Нью-Йорка в 2004 году, когда автобусные маршруты находились в частной собственности. [29] 4 января 2015 года местное обслуживание Q114 было расширено до вечерних часов, и теперь местное обслуживание Q114 начало работать после окончания обслуживания Q113 Limited. [63] 1 февраля 2015 года служба Q114 Limited начала останавливаться на 147-й авеню и 230-м месте (в направлении Ямайки), а также на 147-й авеню и 230-й улице (в направлении Фар-Рокавей). [64] В 2016 году коридор начал использовать автобусы с низкопольным сочленением вместе со своим парком стандартной длины. Это было запланировано еще в 2012 году. [65] [66] [67] В августе 2016 года MTA объявило о планах в конечном итоге преобразовать Q113 в маршрут Select Bus Service (SBS); [68] [69] это было ранее предложено Центром общественного развития Пратта . [70] [71]
В апреле 2017 года MTA объявило о намерении изменить маршрут Q114 в округе Нассау, чтобы ускорить обслуживание. К западу от Лоуренс-авеню маршрут продолжится на запад по Мотт-авеню, вместо того, чтобы повернуть на юг на Лоуренс. Вместо этого Q114 повернет на юго-запад на Скоростную автомагистраль Нассау, а затем повернет на северо-запад на Бэйвью-авеню, исключив зигзагообразный маршрут вдоль Лоуренс-авеню, Ванзер-авеню и Даути-бульвар. [72] Новый маршрут был введен 2 июля 2017 года. [73] В результате изменения маршрута были устранены четыре автобусные остановки в районе Инвуд. [72] [73] [74] 6 января 2019 года южный терминал автобусов, следующих на Ямайку, был перемещен на бульвар Сигирт и Крест-роуд с 20-й улицы Бич и бульвара Сигирт. [75] 30 июня 2019 года из-за регулярных приливных паводков на бульваре Бруквилл из-за регулярных приливных паводков на бульваре Бруквилл обслуживание Q114 было переведено на более прямой маршрут через бульвар Рокуэй между концом бульвара Брюэр и линией округа Нассау. [76] В рамках изменения четыре остановки ограниченного движения (222-я улица на 147-й авеню, 230-я улица / 230-е место на 147-й авеню, 147-я улица и бульвар Бруквилл, а также 148-я улица и бульвар Бруквилл) были прекращены. Обслуживание на остановках на 147-й авеню будет по-прежнему обслуживаться Q111, в то время как обслуживание было полностью прекращено на остановках вдоль бульвара Бруквилл. [77]
Инциденты
14 октября 1995 года вышедший из-под контроля автомобиль на узком бульваре Бруквилл лоб в лоб столкнулся с автобусом Q113. В результате аварии погибли двое из находящихся в машине, а также ранены 25 человек в автобусе, трое из которых находятся в критическом состоянии. [78]
Смотрите также
- Список линий трамвая в Квинсе
- Автобусы Ямайки
Заметки
- ^ Q113 работает постоянно, кроме раннего утра и ночи.
- ^ a b Q114 работает по местному времени рано утром и ночью.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g «Заседание комитета по транспорту и автобусам, июль 2014 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 июля, 2014. Архивировано из оригинального (PDF) от 4 марта 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
- ^ а б «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, апрель 2011 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Апрель 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2012 года . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ а б «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, июль 2012 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Июль 2012 . Проверено 9 марта 2016 года .
- ^ а б в г Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q111» (PDF) .
- ^ а б в г д Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q113 / Q114» (PDF) .
- ^ а б в «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ а б в г д е Нью-Йорк (штат). Законодательная власть. Сенат (1920 г.). Законодательные документы Нью-Йорка: сто сорок третья сессия . С. 159–161.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аб Сейфрид, Винсент Ф. (1961). "Полный текст" Истории электрической железной дороги Лонг-Айленда и центральных железных дорог Ямайки, 1894-1933 гг. / " " . archive.org . ИП Райфшнайдер . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ а б в г Сейфрид, Винсент Ф. (1950). "Полный текст" Нью-Йорка и железной дороги округа Куинс и линий Стейнвэй, 1867-1939 гг. " " . archive.org . Винсент Ф. Сейфрид . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ а б в Редактор Лонг-Айленда (18 июля 1920 г.). "Автолинии Дальнего Рокавей-Ямайки вызывают вой" . Brooklyn Daily Eagle . п. 46 . Проверено 20 декабря 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Стивен Л. Мейерс (2006). Потерянные тележки Куинса и Лонг-Айленда . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-4526-4.
- ^ а б в «Автобусы Ямайки откроют новую услугу: завтра состоится церемония открытия маршрутов на юго-восток» . Brooklyn Daily Eagle . 10 ноября 1933 . Проверено 13 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ New York Times , New Line Метро: дает пятиместного Cent Fare между Манхэттеном и Ямайки, Л.И. , 7 июля 1918 г., стр 30
- ^ «Расширение быстрого транзита: частые поезда и низкие тарифы на всем пути до перекрестка Рокавей» . Brooklyn Daily Eagle . 24 июня 1890 г. с. 1 . Проверено 26 сентября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б в г Сейфрид, Винсент Ф. (1961). "Long Island Electric R'Y. (Jamaica Central R'YS) с NY + LI Traction Connections ..." archive.org . ИП Райфшнайдер . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ а б в г д е Нью-Йорк (штат). Законодательная власть. Сенат (1913 г.). Документы Сената штата Нью - Йорк: Сто тридцать шестая сессия 1913 . С. 593–603.
- ^ а б «Автобусная линия ищет франшизу Inwood» . Brooklyn Daily Eagle . 12 октября 1931 г. с. 19 . Проверено 13 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Луцев, Эмиль (18 июня 2010 г.). «Исторические виды на Рокавей: старая площадь станции Far Rockaway, Мотт и Центральные авеню, 1922 год» . rockawave.com . Волна . Архивировано из оригинала на 1 июля 2015 года . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ Луцев, Эмиль (8 октября 2010 г.). «Исторические виды на Рокавей: Депо LIRR и площадь Фар-Рокавей, Нью-Йорк… 1912 год» . rockawave.com . Волна . Архивировано из оригинала на 1 июля 2015 года . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ а б «Приложение B: Профили маршрутов» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 8 ноября 2015 года .
- ^ Нью-Йорк (штат). Законодательная власть. Сенат (1916 г.). Документы Сената штата Нью-Йорк: сто тридцать девятая сессия . С. 723–724.
- ^ а б в «Автобусное время MTA: Q113, бульвар Гая Брюера - Нассау Экспви Лтд.» . mta.info . Автобусное время MTA .
- ^ а б в "Автобусное время MTA: Q114 Guy Brewer Blvd Ltd - Rockaway Tpk" . mta.info . Автобусное время MTA .
- ^ а б в г д "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
- ^ а б в «Новые квартиры выгодны автобусом до линии метро» . Brooklyn Daily Eagle . 20 апреля 1952 г. с. 35 . Проверено 12 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б «Выберите предполагаемых автобусных операторов; объекты Квинс: Правление выбирает фирмы North Shore и Ямайки - слушание 10 июля» . Brooklyn Daily Eagle . 19 июня 1931 г. с. 2 . Проверено 12 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б в г д е «Профиль компании» . Ямайка Автобусы, Инк . Архивировано из оригинального 25 -го января 2006 года . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ а б "Автобусное время MTA: Q111 бульвар Гая Брюера - 147-я авеню" . mta.info . Автобусное время MTA .
- ^ а б в г Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Итоговый отчет обследования количества пассажиров автобусами NYCDOT и анализа маршрутов: глава 4 Операционные и финансовые показатели» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ Фрейзер, Лиза А. (11 ноября 2010 г.). "Бульвар Гая Р. Брюэра: в честь бойца" . Queens Chronicle . Проверено 27 октября 2013 года .
- ^ «УЛИЦЫ В НЬЮ-ЙОРКЕ, С ПОЛНЫМИ ИМЕНАМИ» . Забытый Нью-Йорк. 17 ноября 2013 . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ Таттл, Артур С. (27 октября 1922 г.). «Уличная система - территория, ограниченная бульваром Ван Вик, бульваром Фок, 140-й улицей, 116-й авеню, бульваром Сатфин (Рокавей-Магистраль) и 120-й авеню. Район Квинс - Утверждение карты с указанием подразделения частной собственности (Cal. № 118) " . Городской рекорд . 50 (9–10): 6998 . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ Цифровые коллекции, Нью-Йоркская публичная библиотека. "(фото) Фото 41: граничит с Берген-Лендинг-роуд, Рокавей-Планк-роуд, Рокавей-Тернпайк, Мейер-авеню, Нью-Йорк-авеню, Фармерс-авеню, Рокавей-Планк-роуд, (Айдлуайлд-парк) Три-Майл-роуд и (Ричмонд-Хилл-Серкл) Старым югом Дорога., (1909) » . Публичная библиотека Нью-Йорка, Фонд Астора, Леннокса и Тилдена . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ «ДЛИННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОРОГА ОСТРОВА: завтра будут проезжать первые автомобили от линии Brooklyn City до Ямайки» . Brooklyn Daily Eagle . Ямайка , Лонг-Айленд . 23 июля 1896 . Проверено 20 декабря 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Электрик Лонг-Айленда: начались работы на его троллейбусной дороге на Ямайку» . Brooklyn Daily Eagle . Ямайка , Лонг-Айленд . 8 апреля 1896 . Проверено 20 декабря 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ «Все транспортные магистрали ведут на Ямайку» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 31 марта 1943 г. с. 9 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «Автобусные линии Ямайки получают грант Queens: Правление предоставило 25-летнюю франшизу компании Four Routes-City для получения 5%» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 июля 1933 . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ "2500 ждут под дождем автобуса" (PDF) . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 8 октября 1945 г. С. 1–2 . Проверено 10 января 2016 года .
- ^ «Автобусы Ямайки прямо до пляжа Остенде: на берегу океана в Фар-Рокавей» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 15 июня 1935 г. с. 5 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ "Автобусы Ямайки требуют возобновления франшизы" (PDF) . Волна Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 6 мая 1943 г. с. 1 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «Автобусное сообщение Far Rockaway сокращено: линия на Ямайке запрещена для проезда мимо Mott Avenue» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 10 августа 1937 . Проверено 4 февраля 2016 года .
- ^ Jamaica Buses , Inc. (24 апреля 1937 г.). «Новое метро и автобусы Ямайки: с 13:00 субботы, 24 апреля» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «Автобусы, которые ходят всю ночь до Хук-Крик: Гражданская ассоциация проинформирована о дополнительных услугах в южной части» (PDF) . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 10 октября 1938 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ а б «Официальное уведомление» (PDF) . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 11 июля 1952 г. с. 11 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «Юридические уведомления» (PDF) . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 23 июня 1958 г. с. 17 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «2 автобусных маршрута расширены: оба курсируют между Ямайкой и Фар-Рокавей» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1960 . Проверено 20 декабря 2015 года .
- ^ «Юридические уведомления» (PDF) . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 21 февраля 1959 г. с. 5 . Проверено 14 января 2016 года .
- ^ «Автобусная карта Квинса 1975 года» . wardmaps.com . Управление транзита города Нью-Йорка . 1975 . Проверено 18 февраля, 2016 .
- ^ Пью, Томас; Браун, Артур; Синглтон, Дональд (25 июня 1975 г.). «Самолет разбился в аэропорту Кеннеди во время грозы в 1975 году» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 1 августа 2016 года .
- ^ Исследование вариантов метро Queens, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Департамент США транспорта , Metropolitan Transportation Authority , Транзитная Администрация городского Mass . Май 1984. С. 83– . Проверено 10 июля, 2016 .
- ^ Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний в MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Управление городского транспорта . Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ Люк, Томас Дж. (23 апреля 2005 г.). «Город покупает частную автобусную компанию для обслуживания трех районов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ Мэнли, Дженнифер (2 февраля 2006 г.). «Надежда на лучшее обслуживание, поскольку MTA поглощает автобусы Ямайки» . Queens Chronicle . Проверено 8 марта 2016 года .
- ^ а б Розенберг, Мириам (16 марта 2007 г.). «Новые маршруты для старых автобусных линий» . Волна Лонг-Айленда . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 16 декабря 2015 года .
- ^ «Автобусная карта Квинса: заметки» (PDF) . mta.info . Декабрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 23 марта 2003 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ "Автобусная карта Квинса" (PDF) . nycityhealth.com . Столичное управление транспорта . Сентябрь 1999. Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Заключительный отчет NYCDOT по исследованию пассажировместимости автобусов и анализу маршрута: Глава 3 Характеристики транзитной системы» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ «Изменения в автобусном сообщении MTA» . Столичное управление транспорта . Март 2007. Архивировано из оригинального 18 -го марта 2007 года . Проверено 1 января 2016 года .
- ^ «Расписание автобусов Q111 / Q113: Эффективное лето 2007» (PDF) . Автобусная компания MTA . 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2007 года . Проверено 4 января 2016 года .
- ^ «Планируемые изменения в сервисе: Q113 LTD» . Столичное управление транспорта . 2011. Архивировано из оригинала 9 января 2012 года . Проверено 4 января 2016 года .
- ^ Сото, Хуан (29 августа 2014 г.). «Новая автобусная линия Q114 готова для первых пассажиров» . Times Ledger . Проверено 12 октября 2015 года .
- ^ «Запланированные изменения службы: Q114» . Столичное управление транспорта . 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2016 года .
- ^ «Запланированные изменения в обслуживании Q114 LTD. Действующее воскресенье, 1 февраля 2015 г., добавление автобусных остановок вдоль 147 Av» . mta.info . Столичное управление транспорта. 2015 . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений: октябрь 2012 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2012. Архивировано из оригинального (PDF) на 2 ноября 2013 года . Проверено 24 января 2016 года .
- ^ «MTA | новости | 2042 новых автобуса будут иметь бесплатный Wi-Fi и порты для зарядки через USB к 2020 году» . www.mta.info . Проверено 12 апреля 2016 года .
- ^ Матуа, Анджела (8 марта 2016 г.). «Жители Юго-Восточного Квинса первыми будут ездить на новых высокотехнологичных автобусах MTA» . qns.com . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ «Больше поездов, меньше автобусов в Куинсе» . Times Newsweekly . 4 августа 2016 года Архивировано из оригинального 5 -го августа 2016 года . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ «Предварительный бюджет MTA 2017 Июльский финансовый план на 2017–2020 гг. Том 2» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Июль 2016 . Проверено 6 августа 2016 года .
- ^ "Пратт Рокфеллер" (PDF) . prattcenter.net. Архивировано 10 марта 2014 года . Проверено 29 сентября 2017 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ «Сделайте BRT лучше» (PDF) . Центр общественного развития Пратта , COMMUTE. Архивировано из оригинального (PDF) 17 мая 2013 года . Проверено 13 декабря 2015 года .
- ^ а б «Заседание комитета по транспорту и автобусам, апрель 2017 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . 24 апреля 2017. С. 136–140 . Проверено 30 апреля 2017 года .
- ^ а б «Запланированные изменения службы: Q114; изменение маршрута в Инвуде между Даути-Ав и Лоуренс-Ав» . Столичное управление транспорта . 2017 . Проверено 19 сентября 2017 года .
- ^ Марко, Тайлер (3 августа 2017 г.). "Эй, а где мои автобусные остановки?" . Газеты Herald Community . Проверено 23 июня 2019 года .
- ^ «Расписание автобусов Q113 / Q114» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 6 января, 2019 архивации (PDF) с оригинала на 6 января 2019 года . Проверено 6 января 2019 года .
- ^ «Планируемые работы, QNS, Q114, Дорожные условия на бульваре Бруквилл» . mymtaalerts.com . 28 июня, 2019 архивации с оригинала на 28 июня 2019 года . Проверено 28 июня 2019 года .
- ^ «С воскресенья, 30 июня, Q114. Изменения маршрутов и автобусных остановок на 147 Av и Brookville Blvd» . Flickr . Столичное управление транспорта. Июнь 2019 . Проверено 23 июня 2019 года .
- ^ Кеннеди, Рэнди (14 октября 1995 г.). «2 убиты и 25 ранены в результате лобовой аварии автомобиля и автобуса» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2016 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- История электрической железной дороги Лонг-Айленда и центральных железных дорог Ямайки, 1894-1933 гг. , Интернет-архив