Четырехпутная железная дорога

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Четырехпутная железная дорога»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Участок с четырьмя путями главной линии Западного побережья , Англия

Четверной дорожка железной дорога (также известная как железная дорога четыре дорожки ) является железнодорожной линией , состоящей из четырех параллельных дорожек с двумя дорожками , используемых в каждом направлении. Четырехпутные железные дороги могут обрабатывать большие объемы движения и поэтому используются на очень загруженных маршрутах.

Преимущества [ править ]

• Четырехколейная дорожка может управлять большим объемом трафика, обычно вдвое превышая пропускную способность двухколейной. Его часто можно увидеть в крупных мегаполисах или в оживленных межгородских коридорах.
• В четырехколейном режиме более быстрые поезда могут обгонять более медленные, а четырехколейное движение может способствовать более быстрой работе поездов. Высокоскоростной рельс со средней скоростью 200 км / ч и пригородный со средней скоростью 40 км / ч могут сосуществовать в четырехколейном пути, не мешая друг другу.
• Относительно легко выполнять техническое обслуживание и инженерные работы на путях в четверной линии с минимальным эффектом задержки поезда, потому что двухпутное движение сохраняется, даже если два других двойных пути останавливаются во время работы.

Недостатки [ править ]

• Четырехместный путь стоит дороже из-за необходимости большего количества материалов и увеличения затрат на приобретение земли. Это также относится к затратам на прокладку туннелей и мостов.
• При добавлении гусениц приобретение земли может стать чрезмерно дорогим.
• Затраты на техническое обслуживание выше и часто более сложны, поскольку на пути может быть больше стрелок (точек), чем на двухпутной линии (для облегчения переключения с внешних на внутренние пути и наоборот).
• В целях безопасности почти всегда требуется дорогостоящее разделение сортов .
• Если требуется большая пропускная способность, может быть лучше добавить двойной путь по другому маршруту, потому что это может значительно улучшить местный и региональный транзит по недостаточно обслуживаемому маршруту и ​​снизить затраты на приобретение земли за счет выбора менее застроенного района.

Операция [ править ]

В четырехпутном режиме поезда сортируются по-разному, чтобы максимально использовать пропускную способность пути. Они могут включать в себя одно или их сочетание:

• Сортировка по скорости

Более быстрая экспресс-линия и остановочная местная линия разделены, каждая из которых имеет отдельную пару путей. Строительство новых двойных путей, предназначенных для высокоскоростных железных дорог, наряду с существующими обычными двойными путями, используемыми региональными и местными пассажирскими поездами и грузовыми поездами, представляет собой форму четырехколейных путей. Это значительно увеличивает пропускную способность этого маршрута и позволяет значительно увеличить частоту движения междугородних высокоскоростных поездов при сокращении времени в пути.

• Сортировка по расстоянию

Междугородние междугородние поезда и грузовые поезда отделены от пригородных поездов на короткие расстояния. Это помогает предотвратить задержки одной службы, влияющей на другую, и обычно наблюдается в городских районах. Увеличение в четыре раза может потребоваться, когда новое пригородное железнодорожное сообщение начинает работать на существующей линии. Иногда в местных поездах используются отдельные технологии, такие как электрическая система или сигнализация, которые требуют строгого разделения, например, в Берлине или Копенгагене .

• Сортировка по направлению

Когда линия с четырьмя путями разделяется на разные пункты назначения на полпути, поезда необходимо отсортировать по пунктам назначения.

• Сортировка по пассажирам / грузам

Пассажирские поезда и грузовые поезда могут быть разделены разными путями.

Вариант этого можно найти на участке с четырьмя путями главной северной линии в Новом Южном Уэльсе между Варатами и Мейтлендом, где одна пара путей используется исключительно для угольных поездов, а другая пара используется для пассажирских поездов и обычных грузов. Аналогичный процесс, но со всеми междугородными и пригородными пассажирскими поездами на внешних путях и сквозными грузовыми поездами на внутренних путях, был проделан Пенсильванской железной дорогой на своих магистралях Нью-Йорк-Вашингтон и Филадельфия-Питтсбург до передачи операций компании Амтрак и Конрейл (и позже Норфолк Южный). Это до сих пор в какой-то мере делается поездами NS, CSX и Conrail Shared Assets на принадлежащих Amtrak путях в районе Филадельфии.

• Другие режимы

Две двухпутные линии на противоположных берегах реки могут работать как четырехпутные. Примеры этого можно найти в Роне во Франции и Рейне в Германии.

Макеты [ править ]

Как видно из изображений ниже в Галерее диаграмм, четыре трека могут быть объединены в пары по направлению (медленный и быстрый в каждой паре) или по назначению (скорость или направление в каждой паре). Иногда две дорожки идут более прямыми и находятся на небольшом расстоянии от двух других. Это конструктивное решение при расширении секции с двумя путями и позволяет повысить скорость на более быстрых путях.

Примеры [ править ]

Европа [ править ]

Бельгия [ править ]

Несколько линий, исходящих из Брюсселя , увеличены в четыре раза, например, линия Гент - Остенде до Эссен-Ломбек . Дальнейшее увеличение в четыре раза было недавно выполнено в рамках развития Брюссельской региональной сети экспрессов . Строительство высокоскоростных линий также привело к увеличению в четыре раза - например, высокоскоростная линия HSL 2 между Брюсселем и Кельном проходит внутри местных линий до Лёвена . Между тем с 1934 года Брюссель и Антверпен были соединены двумя отдельными парами двухколейных путей. Скорые поезда обычно используют маршрут 25., а линия 27 обслуживает медленные поезда. Местами они идут параллельно, но иногда расходятся и пересекаются друг с другом.

Дания [ править ]

• В Дании есть два места с четырьмя путями: между Клампенборгом и Хойе Тааструп через Копенгаген , Дания, есть четыре трека; два предназначены для отдельных поездов S и два - для магистральных поездов; где два пути, ближайшие к Копенгагену (самая старая и центральная части Копенгагена), зарезервированы для поездов S (на большинстве линий это два пути Северный и Западный). Также между Høje Taastrup и Roskilde , где два центральных пути предназначены для InterCity, пригородных поездов дальнего следования (дальше, чем Roskilde или Ringsted ), а два внешних пути предназначены для пригородных поездов в / из Ringsted илиHolbæk . Было высказано предположение, что S-поезда должны продолжать движение от Høje Taastrup до Roskilde, но этот план был отклонен; отчасти из-за того, что Роскилле отказался от предложения, опасаясь, что они станут пригородом Копенгагена, а отчасти из-за затрат на строительство, которые превысят преимущества.

Финляндия [ править ]

• Железная дорога Хельсинки – Риихимяки состоит из четырех путей между Центральным вокзалом Хельсинки и железнодорожной станцией Керава.
• Железная дорога Хельсинки-Турку состоит из четырех путей между центральным вокзалом Хельсинки и станцией Леппяваара.

Германия [ править ]

По определению немецкие железные дороги имеют один или два пути. Если несколько путей идут параллельно друг другу, они считаются двумя или более отдельными линиями. К таким маршрутам относятся:

• Берлин Stadtbahn , Германия, имеет четыре дорожки. Два предназначены для отдельной городской железной дороги и два - для магистральных поездов.
• Железная дорога Хамм – Минден протяженностью 112 км между Хаммом и Минденом в Германии полностью четырехпутная с отдельными путями для грузовых и пассажирских поездов.
• Железная дорога протяженностью 50 км от Раштатта до Оффенбурга в Германии состоит из четырех путей.
• Мост Гогенцоллернов с шестью путями
• На линии Мюнхен - Аугсбург четыре пути, а около Мюнхена - еще больше.

Ирландия [ править ]

• В Ирландии , самый загруженный участок железной дороги в стране, на подходе к станции Хейстон в Дублине от Hazelhatch & Celbridge, был увеличен в четыре раза в 2009 году.

Италия [ править ]

• Высокоскоростные железная дорога Рим-Неаполь и железнодорожный Рим-Сулмон-Пескара в Италии объединяются , чтобы сформировать секцию четверной дорожки между железнодорожной станцией Roma Prenestina и железнодорожной станцией Salone.
• Главный участок линии Ferrovie Nord Milano между Миланом и Саронно в Италии. Внешние региональные поезда отделены от внутренних пригородных поездов.

Нидерланды [ править ]

• Железная дорога Амстердам – Роттердам между Лейденом через Ден Хааг HS до Рейсвейка была увеличена в четыре раза в период с 1987 по 1996 год. С 2020 ^{[Обновить]}года предполагается, что в будущем она продлится до Роттердама.
• Железная дорога Амстердам-Арнем между Амстердамом Бейлмер и Утрехт-Сентрал с 1999 по 2008 годы была увеличена в четыре раза.
• Железная дорога Бреда-Эйндховен между Бокстелем и Эйндховеном была увеличена в четыре раза с 1998 по 2002 год.
• Железная дорога Бреда-Роттердам между Роттердамом и Дордрехтом была увеличена в четыре раза.

Португалия [ править ]

• Ось пригородной железной дороги между Мира-Синтра и Алверка в столичном районе Лиссабона , часть Линья-де-Синтра , Линья-да-Синтура и Линья- ду-Норти . Самая загруженная железная дорога Португалии по количеству пассажиров и поездов.

Швеция [ править ]

• Все магистрали железной дороги через Стокгольм (между Jarna и Myrbacken севере Марста , 83 км или 52 миль) имеет четыре дорожки, иногда имеющие два маршрута. Есть планы по расширению Stockholm- BALSTA и Myrbacken- Упсала для четвернога дорожки с частями готовых или на стадии строительства. После этого у Стокгольмской пригородной железной дороги повсюду будут собственные рельсы. Администрация Швеции Транспорта в настоящее время планирует расширить четверную дорожку из нескольких километров к северу офф Апплендс Väsby до центрального железнодорожного вокзала Уппсалов в ближайшем десятилетии.
• На участке между Мальмё и Арловом на южной главной линии четыре пути. Ожидается, что в 2018 году пристройка к Лунду будет завершена в 2024 году. ^[1]

Швейцария [ править ]

• Железная дорога протяженностью 120 км от Цюриха до Ольтена включает длинные четырехпутные участки от Цюриха до Кильванген-Шпрайтенбах ( линия Цюрих – Баден ) и от Рупперсвиля до Арау ( линия Хайтерсберг ), которые в настоящее время продлеваются до Олтена ( линия Ольтен – Арау ).

Соединенное Королевство [ править ]

• Значительные Длины Западного побережья Главной линии , Great Western Main Line , Южный Уэльс Главной линии , Midland Main Line , Юго - Западная Главная Линия , Brighton Main Line и East Coast Main Line в Великобритании являются четверной дорожкой, а остальная часть линий , являющихся двойной трек. Эти линии представляют собой междугородные железнодорожные пути большой пропускной способности.

Америка [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Восточное побережье [ править ]

• New York Central «s уровня воды маршрут по северной части штата Нью - Йорк было четыре отслеживаются в большинстве еще в 1876 году, утверждая , что самый ранний 4-гусеничный стали основной. ^[2] Это было распространено на Буффало к 1936 году. ^[3] Финансовые проблемы и изменение схемы движения привели к тому, что к 1975 году это было понижено до двухколейного режима. ^[4]
• Metro-North Railroad «s New Haven Line четыре отслеживаются от Grand Central Terminal в Нью - Йорке в Нью - Хейвен Union Station в Нью - Хейвене, штат Коннектикут .
• Большая часть Амтрак «s северо - восточного коридора из Вашингтона, округ Колумбия , в Нью - Хейвене, штат Коннектикут, является четыре трека линии а, для сегмента между исключением Нью - Рошели и Саннисайд Ярда в Квинсе , Нью - Йорк. В Бронксе поезда Amtrak ходят отдельно от линии New Haven. Полоса отвода от Вудсайда, Куинс , через мост Адских Врат до Кооперативного города, Бронкс , является трехпутной из-за наличия однопутной соединительной железной дороги Нью-Йорка .
• У железной дороги Эри Лакаванна была четырехпутная магистраль на бывшей железной дороге Эри , от терминала Павония в Джерси до станции Сафферн в округе Рокленд, штат Нью-Йорк . Это позволило разделить грузовые и пригородные поезда. EL Rwy также унаследовал бывшую Лакаваны четыре-следа Boonton магистрали от Довера, штата Нью - Джерси , в Delawanna (Пассейик), Нью - Джерси .
• Центральная железная дорога Нью - Джерси была четыре-следа главное от CNJ терминала в Джерси - Сити в Филлипсберг, Нью - Джерси , напротив Истон, штат Пенсильвания .
• Основная линия железной дороги Лонг-Айленда проходит от портала туннелей Ист-Ривер в Лонг-Айленд-Сити до Квинс-Виллидж, штат Нью-Йорк, с четырьмя путями .
• У Пенсильванской железной дороги была четырехпутная магистраль, по которой перевозились грузы из Питтсбурга в Гаррисбург через Подковообразную кривую (Пенсильвания) . Так произошло название Broadway Limited от «Бродвея четырехдорожечного мэйна». Большая часть маршрута между Питтсбургом и Паоли была понижена до трех или двух треков. ^{[ необходима цитата ]}
• Многие линии метрополитена Нью-Йорка увеличены в четыре раза - это одна из немногих систем скоростного транспорта в Соединенных Штатах, которая имеет большое дублирование. Следовательно, в метро Нью-Йорка работает множество экспресс-служб. Экспресс и местные поезда отделены от каждого пути.
• Перегородки «s Центр города Пригородные соединения в Филадельфии является четверной трек, как большая часть Филадельфии Брод - стрит метро .
• Чтение Компания «s New York Branch между Neshaminy Falls и станции Ярдли первоначально был четырехкратным отслеживаются до того , сводится к трем направлениям между Neshaminy водопада и станции Woodbourne и две дорожки между Woodbourne и Ярдли. В 2016 году SEPTA продлила третий путь между Вудборном и Ярдли, чтобы отделить West Trenton Line от SEPTA и Trenton Subdivision от CSX.

Средний Запад [ править ]

• BNSF ипподром в Чикаго имеет участок дорожки четверной от Union Station до LAVERGNE .
• У Чикаго "L" есть участок с четырьмя путями на главной линии северной стороны ( пурпурная , красная и коричневая линии) между Ховардом и Фуллертоном .
• Metra Electric District Line магистральный в Чикаго в четыре раза между 11 - й улице и 111th улице.

Западное побережье [ править ]

• На Маркет-стрит в Сан-Франциско в начале 1900-х годов на большей части протяженности были четырехпутные трамваи: два пути принадлежали United Railroads Сан-Франциско и два пути - муниципальной железной дороге Сан-Франциско (Муни). Поскольку система трамвая была приобретена правительством и модернизирована до скоростного трамвая, пропускная способность поддерживалась за счет прокладки дополнительной полосы отвода для транспортных средств Muni параллельно под землей. The Market Street Subway два подземных уровня «сек оба дважды отслеживаются, и (нераспределенная) дважды отслеживаются участок поверхности проходит наследия тележки автомобилей в общей сложности шесть дорожек в одной и той же магистрали. Поверхность и верхний уровень укладываются настандартная колея и поддерживается Муниципальным транспортным агентством Сан-Франциско, а нижний уровень - это индийская колея, эксплуатируемая компанией Bay Area Rapid Transit .
• Быстрый транзит в районе залива имеет четыре пути на коротком участке на подходах к станции Макартур в Окленде, штат Калифорния, и на ней . У транспортной системы были планы, которые требовали, чтобы метро на Маркет-стрит было полностью проработано в четыре раза в соответствии с их уникальными эксплуатационными характеристиками, причем экспрессы курсируют на отдельном уровне, чем местные поезда; окончательная конфигурация системы была изменена из-за бюджетных ограничений.
• Пригородная железная дорога Caltrain была частично проложена на коротких участках с четырьмя путями, чтобы обеспечить экспресс- доставку Baby Bullet .
• Линия Pacific Electric Watts была южной магистралью междугородной сети с четырьмя гусеницами, идущей от центра Лос-Анджелеса до Уоттса . После закрытия линии в 1958 году два пути были сохранены для грузовых железных дорог, а два были преобразованы в легкорельсовый транспорт для синей линии метро Лос-Анджелеса .

Азия [ править ]

Китай [ править ]

• Железная дорога Пекин-Баотоу увеличилась в четыре раза в 2012 году между Восточным Хух-Хото и железнодорожной станцией Баотоу с одной парой путей для обычных линий железной дороги Пекин-Баотоу и парой для высокоскоростных поездов, которые продолжают движение до высокоскоростной железной дороги Чжанцзякоу-Хох-Хото .
• Гуанчжоу-Шэньчжэнь железной дорога является quadruplicated в 2007 году на всем свою длину разделительной высокоскоростных пассажирский с грузовым и обычными пассажирскими перевозками. Это первая железная дорога в Китае, которая сделала это. Третий путь был добавлен в 2000 году, но смешивание служб, идущих в одном направлении, привело к нарушению расписания, поэтому четвертый путь был построен с учетом полного разделения.
• В Шанхай-Нанкин Междугородные Железнодорожные работает по тому же выравнивание к медленнее обычного Нанкин-Шанхай железной дороги между Чжэньцзяне и Сучжоу . В Куньшане он следует за высокоскоростной железной дорогой Пекин-Шанхай, фактически превращая его в четырехпутный коридор на большей части его длины.
• Jiaozhou-Цзинань Passenger Выделенные линии работает разделяет те же выравнивание к медленнее обычного Jiaozhou-Цзинань железной дороги , эффективно делая Jiaoji линию как четверной коридора дорожки. Это не следует путать с высокоскоростной железной дорогой Циндао-Цзинань, которая является еще одной параллельной железной дорогой, проходящей по новому маршруту в нескольких километрах к северу от линии Цзяоцзи.
• Датун-Сиань железнодорожного пассажирского и Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги параллельно друг другу между Сиань и Weinan с парой дорожек для каждой линии.
• Наньнин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги и Гуйян-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги бежать рядом друг с другом между Гуанчжоу и Dinghu с парой дорожек для каждой линии.
• Наньнин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги и Лючжоу-Наньнинский Междугородние железной дороги работать рядом друг с другом между Наньнин и Binyang с парой дорожек для каждой линии.
• Железная дорога Пекин – Коулун (участок Наньчан – Цзюцзян) / Междугородняя железная дорога Наньчан – Цзюцзян . Обычные поезда дальнего следования ходят по обеим линиям.
• Чунцин Wanzhou Междугородняя железная дорога проходит параллельно Чунцин Lichuan железной дорогу между железнодорожной станцией Чунцин Северной и железнодорожной станцией Changshou Северной парой дорожек для каждой линии.
• Междугородные железнодорожный Пекин-Тяньцзинь образует 4-контактный коридор с Пекин-Шанхай железной дорога между Wuqing железнодорожного вокзалом и Северный вокзал Тяньцзиня затем продолжая следовать Тяньцзинь-Shanhaiguan железной дороге между Северным вокзалом Тяньцзиня и железнодорожной станцией Tanggu .
• Высокоскоростной железной дороги Шицзячжуан-Цзинань и высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай параллельно друг другу между железнодорожной станцией Цзинань Западной и железнодорожной станции Dezhou East с парой дорожек для каждой линии.
• Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай работает рядом с более старой Пекин-Шанхай железной дорогой между железнодорожной станцией Пекина Южной и железнодорожной станцией Лангфанга с парой дорожек для каждой линии.
• Сиань-Чэнду High Speed Railway проходит рядом с старой Баоджи-Чэнду железной дороги между Deyang и Guanghan .
• Междугородные железнодорожный Харбин-Цицикар проходит рядом с старой Харбин-Маньчжурия железной дорогой между Харбином и Houwujiacun.
• В междугороднем железнодорожной Ханчжоу Хуаншань проходит рядом с высокоскоростной железной дорогой Хэфого-Фучжоу между Хуаншанем Севером и Jixi Севером с парой дорожек для каждой линии.
• Шесть путей проходят между железнодорожными станциями Ханчжоу Восточный и Южный .
• Железная дорога Сямэнь-Шэньчжэнь проходит рядом с более старой железной дорогой Интань-Сямэнь между Цзяомэй и Сямынь-Север .
• Междугородного железнодорожного Чжэнчжоу-Цзяоцзо работает около старой железной дороги Пекин-Гуанчжоу между Нью Хуанхэ Jingguang Железнодорожный мост в Nanyangzhai железнодорожной станции с парой дорожек для каждой линии.
• Высокоскоростные железная дорога Хэфого-Бенгб проходит рядом с Huainan железной дорогой между железнодорожной станцией Хэфой и железнодорожной станцией Shuijiahu.
• Четыре пути проходят между железнодорожными станциями Юйци и Восточный Тайюань в Тайюане .
• Пассажирская железнодорожный Шицзячжуан-Цзинань работает около старой Shide железной дороги между Шицзячжуаны станциями и Shijiazhaung Востока.
• Железная дорога Пекин – Коулун и высокоскоростная железная дорога Шанцю – Ханчжоу образуют четырехколейный коридор между Южным Шанцю и железнодорожной станцией Восточный Гученг .

Гонконг [ править ]

• Линия Tung Chung и Airport Express в Гонконге повторяются в четыре раза между станциями Kowloon и Tsing Yi , но разделяют два пути через Western Harbour Crossing и между станцией Tsing Yi и перекрестком Tai Ho Wan.
• West Rail проходит параллельно линии Tung Chung и Airport Express возле Nam станции Чонг , то есть шесть дорожек , работающих бок о бок, хотя три линии служат различные пункты назначения и пассажирские обмен возможен только между Tung Chung линии и Западным железнодорожным транспортом в Нам Чеонг.
• Система канатной дороги Ocean Park имеет две пары канатных дорог.

Индия [ править ]

• Грань между Barddhaman Junction и Sitarampur Junction на Хор-Дели линии.
• Грань между Sealdah и Naihati Junction из Калькутты Пригородная
• Линия между Ховрах-Джанкшен и Сантрагачхи-Джанкшеном на линии Ховрах-Ченнаи.
• Грань между Ballygaunge Junction и Majerhat Junction .
• Центральная линия из Мумбаи пригородной железной дороги , от Чхатрапати Шиваджи в Калян
• Западная линия из Мумбаи пригородной железной дороги , от Churchgate до Virar .
• Магистраль между перекрестком Газиабад и терминалом Ананд Вихар .
• Магистраль между Нью-Дели и Палвалом по маршруту Дели - Мумбаи .
• Южная линия, Ченнаи Suburban между Ченнаи - Бич и Tambaram .
• West Line, Chennai Suburban между Ченнаи Центральной и Arakkonam Junction .

Индонезия [ править ]

• Грань между Manggarai и Cikarang на Rajawali-Cikampek линии.

Израиль [ править ]

• Прибрежной железной дороги между Тель - Авивском Центральной и Герцлии . В 2020 году началось строительство проекта стоимостью 5,5 млрд шекелей (1,5 млрд долларов США в долларах 2018 года) по продлению участка с 4 путями примерно на 10 км к югу от Центрального Тель-Авива до Тель-Авива Ха-Хагана и оттуда до развязки Ганот / Шапирим на Тель-Авиве - Лодская железная дорога. В будущем планируется также поэтапное продление четырех путей Прибрежной железной дороги к северу от Герцлии до Хайфы .

Япония [ править ]

• Железная дорога Ханкю в Осаке имеет дублированный участок между станциями Умеда и Джусо (2,4 км). ^[5]
• Главная линия Кейхан в Осаке повторяется в четыре раза между Теммабаси и сигнальным блоком Нэягава (~ 13 км). ^[6]
• Линия Odakyu Odawara в Токио повторяется в четыре раза между станциями Mukogaoka-Yuen и Yoyogi-Hachiman .
• Линии Токю Тоёко и Мегуро в Токио проходят параллельно друг другу между станциями Хиёси и Тамагава .
• Линия Сэйбу Икэбукуро в Токио повторяется в четыре раза между станциями Сакудзи-коэн и Сакурадай .
• Линия Тобу Тодзё в Токио повторяется в четыре раза между станциями Вакоши и Сики .
• Линия Tobu Skytree в Токио повторяется в четыре раза между станциями Кита-Кошигая и Кита-Сенджу .
• Между Токио и Одаварой ( восточная железная дорога) 83,9 км попарно (не включая Синкансэн). ^[7]
  • Токио - Синагава 6,8 км: 6 путей (8, включая метро линии Собу-Йокосука)
  • Синагава - Цуруми 14,9 км: 4 трассы
  • Цуруми - Иокогама 7,1 км: 6 трасс
  • Иокогама - Тоцука 12,1 км: 4 трассы
  • Тоцука - Офуна 5,6 км: 6 трасс
  • Офуна - Одавара 37,4 км: 4 трассы
• Между Токио и Омия ( JR Восток ) парное использование (не включая Синкансэн) ^[8]
  • Токио - Акихабара: 6 трасс
  • Акихабара - Уэно: 6 треков
    • (Токио - Уэно 3,6 км)
  • Уэно - Ниппори 2,2 км: 10 трасс (2 для депо Уэно)
  • Ниппори - Табата: 4 трека
  • Nippori - Oku: 4 трека
  • Табата - Акабане: 4 трека
  • Оку - Акабане: 2 трека
    • (Ниппори - Акабане 7,4 км)
  • Акабане - Омия 17,1 км: 6 трасс
• Между Кусацу и Ниси-Акаси ( JR West ) 120,9 км (не включая Синкансэн) ^[9]
  • Кусацу - Киото 22,2 км попарно по направлению: 4 трассы
  • Киото - Умекодзи - Мукомати 6,4 км попарно по направлению: 5 трасс
  • Мукомачи - Ибараки 21,8 км попарно по направлению: 4 трассы
  • Ибараки - Суйта объединены в пары по использованию: 6 треков
  • Suita - Shin-Osaka парное использование: 8 треков
  • Син-Осака - Осака - Цукамото попарно по направлениям: 4 трека
    • (Ибараки - Осака 14,6 км)
  • Син-Осака - Мияхара - Цукамото: 2 трека
  • Цукамото - Хёго спарены по направлениям: 4 трека
  • Хёго - Такатори парные по направлениям: 5 треков
    • (Осака - Такатори 38,2 км)
  • Такатори - Ниси-Акаси 17,7 км парное использование: 4 трассы
• Между Очаномидзу и Митакой ( восточная железная дорога ) 21,5 км парно. ^[10]
  • Ochanomizu - Yoyogi: 4 трека
  • Йойоги - Синдзюку: 8 треков
  • Синдзюку - Митака: 4 трека
• Между Киншичо и Тиба ( JR Восток ) 34,4 км попарно соединены. ^[11]
  • Киншичо - Ниси-Тиба: 4 трека
  • Ниси-Тиба - Тиба: 6 треков
• Между Аясэ и Ториде ( JR East ) 29,7 км: 4 трассы / попарно по использованию ^[12]
• Между Осаки и Комагоме ( восточная железная дорога ) около 20 км парно. ^[13]
  • Osaki - Yoyogi: 4 трека
  • Йойоги - Синдзюку: 8 треков
  • Синдзюку - Комагоме: 4 трека
• Между Соуэном и Хейвой ( JR Хоккайдо ) около 9 км ^[14]
  • Соуэн - Саппоро объединены в пары по использованию: 3 трека
  • Саппоро - Хейва в паре по направлению: 4 трека
• Между Ниигатой и Ками-Нуттари ( JR Восток ) 1,9 км: 4 маршрута / попарно по направлению ^[15]
• Между Имамией и Тэннодзи ( JR West ) 2,2 км: 4 маршрута / попарно по направлению ^[15]
• Между Инадзавой и Нагоя ( JR Central ) 11,1 км / парное использование: 4 трассы ^[16]
• Между Хиросимой и Кайтайчи ( JR West ) 6,4 км: 4 маршрута / попарно по направлению ^[17]
• Между Орио и Модзи ( JR Кюсю ) 24,6 км ^[18]
  • Орио - Кокура: 4 трека / парное использование
  • Кокура - Хигаси-Кокура 1,6 км / попарно по направлению: 6 трасс
  • Хигаси-Кокура - Модзи парные по направлению: 4 трека
• Помимо компаний JR, следующие частные железнодорожные компании в Японии имеют свои собственные четырехъядерные (или более) участки пути:
  • Tobu Railway , Keikyu , Seibu Железнодорожный , Keisei Железнодорожный , Tokyu , Odakyu , Кейо и Tokyo Metro в Большом Токио.
  • Мэйтэцу и Кинтэцу в Большой Нагое
  • Keihan Железнодорожный , Kintetsu , Ханкю Железнодорожный , Hanshin Железнодорожный и Нанькайский Железнодорожный в Keihanshin .

Южная Корея [ править ]

• Линия Кёнбу в Южной Корее дублируется в четыре раза на 84,9 км по своему маршруту и ​​в четыре раза на 11,7 км.
• Линия Gyeongin - это четырехпутная линия, за исключением 1,9 км двухпутной линии между станциями Dongincheon и Incheon .

Таиланд [ править ]

• SRT Северная линия от взрыва центральной станции Sue до Rangsit станции находится quadruplicated на 26 км., 2 дорожки для местных пригородных SRT красных линий поездов и 2 дорожки для междугородних поездов.
• SRT Airport Rail Link работает рядом с более старой SRT Восточной линии между Phaya тайским и Lat Крабангом . Делаем пятерку треков (5 треков).

Турция [ править ]

• Железная дорога Стамбула-Анкара имеет 37 км (23 миль) участок длиной четверной дорожки между Синджаном и каем в Анкаре , Турция.

Океания [ править ]

Австралия [ править ]

• Линия Аделаида-Уолсли из Аделаиды в Гудвуд
• Линия Бэнкстауна от Марриквилля до Кэмпси
• Линия East Hills от Wolli Creek до Revesby
• Линия Иллаварра от перекрестка Иллаварра до Херствилля
• Главная линия, Квинсленд, от Рома-стрит до Дарра
• Основная северная линия от Норт-Стратфилда до Родоса , от Вест-Райда до Эппинга и Ислингтон-Джанкшн до Мейтленда
• Главная пригородная линия от Редферна до Стратфилда (6 путей)
• Главная западная линия от Стратфилда до Сент-Мэрис
• Линия Мидленда от Перта до Клейсбрука
• Линия Северного побережья от Рома-стрит до Нортгейта и Лоунтона до Петри
• Линия Serviceton от Южного Креста до Саншайн (6 до Footscray )

См. Также [ править ]

• Двойной манометр
• Кросс-платформенный обмен
• Испанское решение

Ссылки [ править ]