Atair проводит ходовые испытания в июне 2020 года | |
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Дом на колесах Atair |
Владелец: | Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии |
Оператор: | Федеральное морское и гидрографическое агентство Германии |
Порт регистрации: | Германия |
Строитель: | Fassmer Werft и немецкие военно-морские верфи |
Расходы: | 113,8 млн евро |
Положил: | Декабрь 2017 г. |
Запущено: | Февраль 2019 г. |
Идентификация: | Номер IMO : 9835496 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Исследовательское судно |
Длина: | 75 м (246 футов) |
Луч: | 16,8 м (55 футов) |
Черновой вариант: | 5 м (16 футов) |
Установленная мощность: | Двойное топливо Wärtsilä |
Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
Экипаж: |
|
RV Atair - исследовательское судно, принадлежащее и управляемое Федеральным морским и гидрографическим агентством Германии (BSH). Ожидается, что он войдет в строй в конце 2020 года и заменит исследовательское судно 1987 года постройки, также названное Atair .
История [ править ]
В октябре 2014 года компания BSH направила запрос предложений по новому исследовательскому судну и завершила проектные работы по проекту в начале 2015 года. [1] Первоначально планировалось, что судно будет стоить около 80 миллионов евро и будет введено в эксплуатацию в конце десятилетия. . [1] Контракт на общую сумму 113,8 млн евро на проектирование и строительство корабля был присужден компании Kongsberg . [2] Строительство Atair выполнялось субподрядчиками двух немецких верфей - Fassmer Werft и German Naval Yards (GNY). [3] Строительство началось в декабре 2017 года [4], а корпус и надстройка были спущены на воду на немецких военно-морских верфях в феврале 2019 года [3]. После некоторых работ по оснащению, включая установку основных силовых установок, Atair был доставлен в Fassmer Werft в следующем месяце для завершения. [3] Ходовые испытания начались в конце 2019 года и продолжались до сентября 2020 года в преддверии ожидаемой поставки Atair в конце 2020 года. [3] [5] [6] После ввода в эксплуатацию для BSH, которая будет владеть и управлять Atair , она заменит Atair, построенный в 1987 году, и будет работать в основном в Балтийском море , Северном море и Северной Атлантике . [5] [2]
Дизайн [ править ]
Atair имеет длину 75 метров (246 футов), ширину 16,8 метра (55 футов) и осадку 5 метров (16 футов). [3] Она оснащена тремя двигателями Wärtsilä , два из которых работают на сжиженном природном газе, что дает ей рабочую скорость до 13 узлов (24 км / ч) за счет одного гребного винта. [3] Atair - первое в мире исследовательское судно, оснащенное двигательной установкой, работающей на СПГ. [1] Экипаж - 18 моряков, с размещением до 15 исследователей. [2] Научное оборудование на борту включает несколько типов гидролокаторов , лаборатории, оснастку для поддержки развертывания оборудования вне судна и палубное пространство для размещения дополнительного временного оборудования.[2]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с « „ АТАИРОМ“торги изучаемых» . Морской журнал. 22 мая 2015 . Дата обращения 16 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "Исследовательское судно Atair II" . Судовые технологии . Дата обращения 16 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f "Немецкое исследование СПГ идет полным ходом" . Корабль. 13 марта 2019 . Дата обращения 16 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Строительство новаторского исследовательского корабля СПГ" . Baird Maritime. 13 февраля 2018 . Дата обращения 16 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Германия готовится к вводу в эксплуатацию первого в мире исследовательского корабля, работающего на СПГ» . Морской исполнительный орган. 7 августа 2020 . Дата обращения 16 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Завершены ходовые испытания новейшего гидрографического корабля Германии" . Baird Maritime. 7 сентября 2020 . Проверено 21 октября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 9835496 . |