Радар-детектор
Радар-детектор — это электронное устройство , используемое автомобилистами для определения того, контролируется ли их скорость полицией или правоохранительными органами с помощью радара . Большинство радар-детекторов используются для того, чтобы водитель мог снизить скорость автомобиля до того, как ему будет выписан штраф за превышение скорости . В общем смысле могут быть обнаружены только излучающие технологии, такие как доплеровский радар или лидар . Методы визуальной оценки скорости, такие как ANPR или VASCAR , не могут быть обнаружены в дневное время, но технически уязвимы для обнаружения ночью, когда используется ИК-прожектор . Нет сообщений о том, что пьезодатчики могут быть обнаружены. Для устройств LIDAR требуется датчик оптического диапазона, хотя многие современные детекторы включают датчики LIDAR. Большинство современных детекторов радаров обнаруживают сигналы в различных диапазонах длин волн: обычно X , K и K a . В Европе Куполоса тоже распространена. Прошлый успех радар-детекторов был основан на том факте, что луч радиоволн не может быть достаточно узким, поэтому детектор обычно улавливает паразитное и рассеянное излучение, давая водителю время снизить скорость. Технология LIDAR, основанная на сфокусированном лазерном луче, лишена этого недостатка; однако это требует точного прицеливания. Современные полицейские радары обладают огромной вычислительной мощностью, производят минимальное количество ультракоротких импульсов, повторно используют широкие лучи для многоцелевого измерения [1] , что делает большинство детекторов бесполезными. Но мобильный Интернет позволяет устройствам GPS-навигации отображать местоположение полицейских радаров в режиме реального времени. Эти устройства также часто называют «радар-детекторами», хотя они не обязательно должны иметь радиочастотный датчик.
Одним из устройств, используемых правоохранительными органами для измерения ожидаемой скорости движущегося транспортного средства, является доплеровский радар , который использует эффект Доплера для измерения относительной скорости транспортного средства. Доплеровский радар работает, направляя радиоволну на транспортное средство, чтобы затем измерить ожидаемое изменение частоты отраженной волны (которая отражается от транспортного средства). Правоохранительные органы часто используют доплеровский радар с помощью ручных радарных пушек , с транспортных средств или с неподвижных объектов, таких как светофоры .
Радар-детекторы используют супергетеродинный приемник для обнаружения этих электромагнитных излучений от оружия и поднимают тревогу, чтобы уведомить автомобилиста об обнаружении передачи. Однако ложные срабатывания могут возникать из-за большого количества устройств, таких как автоматические открыватели дверей (например, в супермаркетах и аптеках), указатели скорости, системы мониторинга слепых зон, плохо спроектированные радар-детекторы и адаптивный круиз-контроль , которые работают в ту же часть электромагнитного спектра , что и радарные пушки.
В последние годы [ когда? ] , некоторые радар-детекторы добавили GPSтехнология. Это позволяет пользователям вручную сохранять места, где полиция часто отслеживает движение, при этом детектор подает сигнал тревоги при приближении к этому месту в будущем (это достигается нажатием кнопки и не требует ввода координат). Эти детекторы также позволяют пользователям вручную сохранять координаты мест частых ложных срабатываний, которые затем будут игнорироваться детектором с поддержкой GPS. Детектор также можно запрограммировать на отключение звука предупреждений при движении со скоростью ниже заданной, что ограничивает количество ненужных предупреждений. Некоторые детекторы с поддержкой GPS могут загружать GPS-координаты камер контроля скорости и камер контроля красных фонарей из Интернета, предупреждая водителя о приближении к камере.
