RailTopoModel — это системная модель данных для описания железнодорожной инфраструктуры на основе топологии, необходимая различным приложениям. Модель RailTopoModel изначально разрабатывалась под патронажем Международного союза железных дорог (UIC) и была выпущена как Международный железнодорожный стандарт ( IRS ) 30100 в апреле 2016 года . [1] Она была описана как общая модель данных для железнодорожного сектора. [2] RailTopoModel в настоящее время продолжает использоваться UIC как RailSystemModel, что является ребрендингом в результате расширения его сферы применения. [3] С другой стороны, разработка RTM (начиная с RTM 1.2) продолжалась как форк, инициированный сообществомrailML и управляемый организациейrailML.org .
В области железнодорожных сетей для решения конкретных задач необходимо множество нестандартных описаний: RINF для описания инфраструктуры; ETCS для управления и защиты поездов; INSPIRE для получения пространственной информации. Сетевые операторы или поставщики предприняли особые инициативы по гармонизации своих сетевых представлений для сбора, предоставления или использования сетевых данных. Целью RailTopoModel является определение общей стандартной модели железнодорожной инфраструктуры.
Разработка RailTopoModel является результатом проекта ERIM (аббревиатура от « Моделирование европейской железнодорожной инфраструктуры» , ранее называвшегося « Мастерплан европейской железнодорожной инфраструктуры ») в рамках МСЖД, целью которого было стандартизированное представление и обмен данными, касающимися железнодорожных сетей. [4]
В 2013 году, начав с оценки небольшой группы менеджеров железнодорожной инфраструктуры ограничения текущих форматов обмена для ETCS, RINF, Inspire и европейских проектов, основанных на сетевой топологии, было запущено технико-экономическое обоснование UIC ERIM [5] . Целью этой рабочей группы было определить потребности бизнеса, проанализировать существующие решения и опыт и предложить план проекта по созданию универсального «языка» для улучшения обмена данными на железных дорогах, а также поддержать разработку формата обмена инфраструктурными данными на основе по топологии. На основе этого исследования была разработана топологическая модель UIC RailTopoModel. В апреле 2015 года был выпущен RTM V1.0. [6] «UIC RailTopoModel» была выпущена в виде рекомендации МСЖД под названием « Международный железнодорожный стандарт » (IRS 30100) [7] весной 2016 года.
Версия 1.2, переименованная в RailSystemModel 1.2, была выпущена в 2021 году и опубликована в Интернете в январе 2022 года. [8]
railML.org, европейская инициатива с открытым исходным кодом, обеспечивающая стандарт обмена данными в железнодорожных сетях с 2001 года, предложила первый вариант использования RailTopoModel через новую версию своей инфраструктурной схемы,railML3. [9]