Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Управление по развитию земель железных дорог (RLDA) - это установленный законом орган при Министерстве железных дорог [1], учрежденный Поправкой к Закону о железных дорогах 1989 года. Он отвечает за создание активов для индийских железных дорог за счет освоения свободных железнодорожных земель. для коммерческого использования с целью получения доходов нетарифными мерами. Миссия RLDA - быть лидером в создании стоимости за счет редевелопмента наземных и воздушных пространств - жилых, коммерческих и транспортных узлов. Расходы RLDA покрываются за счет грантов, предоставляемых Индийскими железными дорогами. RLDA передает все доходы, полученные от строительства железных дорог, индийским железным дорогам. [2] Комиссия по Индийскому планированиюрассчитал приблизительный бюджет от 20 до 272 миллиардов рупий на развитие инфраструктуры на национальном уровне в течение 11-го планового периода. Предполагаемые потребности железных дорог из этого бюджета составляют 2800 миллиардов рупий. Предполагается, что 83% этой потребности будет удовлетворено за счет инвестиций государственного сектора. Чтобы получить оставшиеся инвестиции, необходимые для выполнения указанного выше бюджета, Индийские железные дороги 1 ноября 2006 г. учредили Управление по развитию земель железных дорог. Вед Пракаш Дудежа, сотрудник IRSE в 1986 году, является заместителем председателя RLDA. Он присоединился к RLDA 7 апреля 2019 г. [3]

В настоящее время RLDA работает над четырьмя типами проектов:

  • Коммерческие проекты
  • Многофункциональный комплекс
  • Реконструкция колонии
  • Развитие станции

Цель [ править ]

Индийским железным дорогам принадлежит около 43 000 гектаров незанятых земель. Земля, которая не требуется для эксплуатационных целей в обозримом будущем, будет определена зональными железными дорогами, а подробности будут сообщены железнодорожному совету . Такие земельные участки затем будут переданы RLDA железнодорожным советом поэтапно для коммерческого развития .

Бизнес-модель RLDA [4] [ править ]

Путем монетизации земельных участков Железные дороги будут получать 100% нетарифную прибыль бесплатно либо путем получения предоплаты за аренду, либо путем формирования активов в виде железнодорожных колоний / железнодорожных вокзалов. Благодаря развитию железнодорожных вокзалов / МФЦ, железнодорожные пассажиры получают лучшие удобства без каких-либо инвестиций со стороны железной дороги.

Первоначально RLDA было доверено 23 железнодорожные колонии в 2018 году с целью повторного развития этих депилированных железнодорожных колоний, которые в основном были одно- или двухэтажными и покрывали огромные площади, таким образом, было плохое использование FSI / FAR, доступных для этой конкретной территории. . RLDA уже завершила разработку различных архитекторов для исследования осуществимости / выполнимости. Железнодорожные колонии будут развиваться за счет эффективного использования FSI / FAR. Таким образом, создается железнодорожная колония в одном небольшом участке земли, а остальная часть земли освобождается для монетизации. Эта земля может быть сдана в аренду возможному застройщику, выступая в качестве потенциального дохода для железных дорог в виде предоплаты за аренду, а также для развития железнодорожных колоний без каких-либо вложений со стороны железных дорог.

Недавно еще 61 железнодорожная колония была передана RLDA на разработку той же модели. Приблизительно 25000 жилых помещений будут реконструированы.

Всего на разработку RLDA было передано 123 МФЦ. Из них 52 МФЦ были сданы в аренду на срок 45 лет различным разработчикам PAN India для развития нескольких объектов, таких как магазины, продуктовые ларьки / рестораны, книжные киоски, банкоматы, лекарства и бюджетные отели, парковочные места и другие подобные удобства. для пользователей железных дорог на вокзалах. Общий доход составляет примерно рупий. 500 Кр. что является доходом РЖД. Из общего количества доверенных 123 МФЦ 33 МФЦ были рекомендованы Правлению железных дорог для отсрочки, и для приблизительно 13 МФЦ альтернативные участки предлагаются железными дорогами, и в ближайшее время будут объявлены приблизительные тендеры на 19 МФЦ. [5]

Коммерческие / жилые участки

В общей сложности 21 коммерческий сайт сдан в аренду на 45/99 лет различным разработчикам с реализованным / ожидаемым доходом примерно в размере рупий. 1700 крор для железных дорог. Принята модель премиальной аренды с предоплатой через прозрачную систему электронных торгов. Примерно еще 55 сайтов, имеющих приблизительную стоимость рупий. 7500 крор доступны для аренды PAN India.

Некоторые основные коммерческие объекты, которые были сданы в аренду, следующие: -

  • Ашок Вихар - Общий доход для железных дорог составляет рупий. 1359 Кр. против резервной цены рупий. 1280 крор. Это главное достижение RLDA в текущем году, и землепользование этого участка является «жилым», и выбранный застройщик M / s Godrej Properties будет развивать эту недвижимость для умных и здоровых мест проживания, удовлетворяя спрос среднего и премиального сегмента. Корпус. [6]
  • Другими крупными объектами, которые были сданы в аренду, являются Пади (Ченнаи) по арендной стоимости рупий. 43.0 Кр., Хазари Баг (Аджмер) за арендованную стоимость рупий. 47,88 Кр., Айш Баг (Лакхнау) за арендную стоимость рупий. 57.67 Кр., Гвалтоли (Канпур) за арендную стоимость рупий. 66.70 Кр. Джханси (E) за арендованную стоимость рупий. 30.66 Cr., Ayanavaram Part C за 28 рупий, Амритсар для периода аренды рупий. 15.07Cr и др.

 Реконструкция железнодорожных колоний

  • В настоящее время 84 железнодорожных колонии переданы RLDA на реконструкцию.
  • Приблизительно 25000 жилых помещений для персонала будут реконструированы
  • Эффективное использование FSI / FAR для создания пространства.
  • Полная стоимость должна быть покрыта за счет коммерческого развития выпущенных железнодорожных наземных / воздушных пространств.
  • Модель Upfront Lease Premium + Реконструкция ж / д кварталов

Реконструкция вокзалов

  • В общей сложности 51 железнодорожный вокзал в PAN Индии реконструируется RLDA по модели ГЧП, по модели самообеспечения в синергии с проектами «Умный город», запущенными правительством Индии. Все затраты на реконструкцию должны быть покрыты за счет коммерческого развития свободного железнодорожного / воздушного пространства на станции и вокруг нее. [7]

Сайты многофункциональных комплексов (МФЦ)

  • Всего 52 МФЦ сданы в аренду на 45 лет разным застройщикам.
  • Получение дохода примерно в размере рупий. 500 кроров в счет железных дорог
  • МФЦ предоставляют множество объектов, таких как магазины, продуктовые лавки / рестораны, книжные киоски, банкоматы, лекарства и бюджетные отели, парковочные места и другие аналогичные удобства для пользователей железных дорог на железнодорожных станциях.

Подробная информация о сданных в аренду коммерческих сайтах RLDA [ править ]

Финансовый год 2019–2020 [8] [ править ]

S.No.Название сайтаСостояниеАрендованная сумма (рупии в крорах) до 10 марта
1Ашок ВихарДели1359,0
2Гвалтоли (Канпур)Уттар-Прадеш67,0
3Айш БагУттар-Прадеш54,0
4ВишакхапатнамАндхра-Прадеш11.0
5ВиджаявадаАндхра-Прадеш6.0
6НизамабадTelangana5.0
7EtawahУттар-Прадеш5.0
8Аянаварам ЧеннаиТамил Наду28,0
9АмритсарПенджаб15.0

Финансовый год 2018-19 [ править ]

S.No.Название сайтаСостояниеАрендованная сумма (в крорах)
1Хазари БагРаджастхан48,0
2Джанси (E)Уттар-Прадеш31,0
3Кампу КотиМадхья-Прадеш14.0
4Савай МадхопурРаджастхан14.0
5ШимлаХимачал-Прадеш12.0
6ВиллупурамТамил Наду9.0
7Джонс ГанджРаджастхан9.0
8Waltax RoadТамил Наду4.0

Финансовый год 2017–2018 [ править ]

S.No.Название сайтаСостояниеАрендованная сумма

(В кр.)

1PadiТамил Наду43,0
2RaxualБихар7.0
3Бандра Восток (II)Махараштра7.0
4ГаяБихар2.0

Достигнутые вехи [ править ]

  • RLDA побила все предыдущие рекорды по прибыли, а также по заключению договоров аренды в 2019-2020 годах.
  • RLDA объявило тендеры на долгосрочную аренду земельных участков на сумму 1550 крор рупий в течение года, что на сегодняшний день является самым высоким показателем за всю историю .
  • Общий доход RLDA в течение 2019-2020 годов составил 931 крор рупий по сравнению с 31 CR, 18 CR, 43 CR и 83 CR за предыдущие четыре года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Индийская, железные дороги. «Индийские железные дороги» .
  2. ^ "RLDA" . Управление по развитию железнодорожных территорий .
  3. ^ "Вед Пракаш Дудежа IRSE назначен заместителем председателя RLDA | Индийская бюрократия - эксклюзивный новостной портал" . 12 июня 2019 . Проверено 25 мая 2020 .
  4. ^ www.ETGovernment.com. «Частное участие в развитии территории железной дороги с целью создания лучшей общественной инфраструктуры для пользователей и персонала: Вед Пракаш Дудежа - Правительство ET» . ETGovernment.com . Проверено 25 мая 2020 .
  5. ^ www.ETtech.com. «Индийские железные дороги могут сдавать в аренду земельные участки интернет-магазинам - ETtech» . ETtech.com . Проверено 25 мая 2020 .
  6. ^ "Godrej Properties покупает 27 акров земли в Дели за 1359 рупий у железных дорог" . www.outlookindia.com/ . Проверено 25 мая 2020 .
  7. ↑ Нанди, Тамал (14 мая 2020 г.). «Железнодорожный вокзал Тирупати скоро получит« умный »облик, проведены предварительные встречи» . Живая мята . Проверено 25 мая 2020 .
  8. ^ Хайдар, Файзан. «Железная дорога стремится утроить доходы от монетизации земли» . The Economic Times . Дата обращения 1 сентября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • [1]