Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с компенсатора отдачи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дульный тормоз 105-мм орудия бронеавтомобиля AMX 10 RC .
Дульный тормоз 155-мм гаубицы M198 сбрасывает пороховые газы вбок при выстреле из гаубицы

Дульный тормоз или отдача компенсатор является устройством , подключенным к, или интегральная функции к построению, на морды или стволу о наличии огнестрельного оружия или пушки , предназначенные для перенаправления части пороховых газов , чтобы счетчик отдачи и нежелательного подъем дульного . [1] Стволы со встроенным дульным тормозом часто называют перфорированными . Концепция дульного тормоза была впервые представлена ​​для артиллерии и была характерной чертой многих противотанковых орудий , особенно установленных на танках., чтобы уменьшить площадь, необходимую для приема ударов отдачи и отдачи. Они использовались в различных формах для винтовок и пистолетов, чтобы контролировать отдачу и подъем ствола, который обычно происходит после выстрела. Они используются на пистолетах для практических соревнований по пистолетам и в этом контексте обычно называются компенсаторами. [2]

Обоснование [ править ]

Иллюстрация сил в подъеме морды. Снаряд и пороховые газы воздействуют на ствол по средней линии ствола А. Стрелок сопротивляется силам, контактируя с ружьем в области рукоятки и приклада В. Разница высот между средней линией ствола и средней точкой соприкосновения равна высоте С. Действующие силы А и В. превышение силы момента / высоты C создает крутящий момент или момент D, который поворачивает дуло огнестрельного оружия вверх, как показано на E

Взаимозаменяемые термины « подъем дульного среза», «переворот дульного среза» или «подъем дульного среза» относятся к тенденции переднего конца ручного огнестрельного оружия (дульного конца ствола) подниматься после выстрела. Огнестрельное оружие с меньшей высотой от линии захвата до средней линии ствола, как правило, имеет меньший подъем дула. [3]

Дуло поднимается в первую очередь потому, что для большинства огнестрельного оружия центральная линия ствола находится выше центра контакта между стрелком и рукоятью и прикладом огнестрельного оружия. Эти реактивные силы из обожженной пули и метательные газы , выходящие из дульных действуют непосредственно вниз по осевой линии ствола. [3] Если эта силовая линия находится выше центра точек контакта, это создает момент или крутящий момент (вращающую силу), который заставляет огнестрельное оружие вращаться и дуло подниматься. Автоматическая винтовка M1946 Sieg была необычный дульный тормоз , который сделал ружейный подъем вниз, но позволила пользователю уволить его с одной стороны , в полном автоматическом режиме. [4]

Дизайн и строительство [ править ]

Дульный тормоз танка M47 Patton

Дульные тормоза просты по своей концепции, например, тот, который используется на 90-мм орудии M3, установленном на танке M47 Patton . Он состоит из небольшой трубки, установленной под прямым углом к ​​концу ствола. В тормозах чаще всего используются прорези, вентиляционные отверстия, отверстия, перегородки и подобные устройства. Стратегия дульного тормоза состоит в том, чтобы перенаправить и контролировать выброс дымовых газов, который следует за вылетом снаряда.

Все конструкции дульных тормозов разделяют основной принцип: они частично отводят дымовые газы из дульного конца канала ствола под обычно перпендикулярным углом к ​​длинной оси ствола. Таким образом, импульс отклоняемых газов не увеличивает отдачу. Угол, на который направляются газы, существенно влияет на поведение тормоза. Если газы направлены вверх, они будут оказывать давление вниз и противодействовать поднятию дульного среза . Любое устройство, прикрепленное к концу дула, также будет добавлять массу, увеличивая его инерцию и перемещая центр масс вперед; первый уменьшит отдачу, а второй уменьшит подъем дула.

В АКМ Кососрезанная дульный тормоз винтовки

Конструкция дульного тормоза или компенсатора может быть столь же простой, как диагональный разрез на дульном конце ствола, чтобы направить часть выходящего газа вверх. На автомате АКМ тормоз также немного наклонен вправо, чтобы противодействовать боковому смещению винтовки при отдаче.

Другой простой метод - это перфорация, когда в стволе возле дульного среза вырезаются отверстия или прорези, позволяющие выходить газу. [5]

В более продвинутых конструкциях используются перегородки и расширительные камеры для замедления выхода газов. Это основной принцип линейного компенсатора. Порты часто добавляются к расширительным камерам, создавая длинные, многокамерные компенсаторы отдачи, которые часто можно увидеть на гоночных ружьях IPSC . [2]

Направление вентиляции [ править ]

Springfield Armory, Inc. , кастомный XD -40 V-10 с перфорированным стволом и затвором
Дерринджер DoubleTap .45ACP с перфорированными стволами

Большинство линейных компенсаторов направляют газы вперед. [6] [7] [8] Так как именно туда летит пуля , они обычно работают, позволяя газам расширяться в компенсатор, который окружает дульный срез, но имеет только отверстия, направленные вперед; Как и любое устройство, которое позволяет газам расширяться перед выходом из огнестрельного оружия, они фактически являются своего рода дульным кожухом . Они уменьшают подъем дульного среза аналогично механизму бокового торможения: поскольку весь газ выходит в одном направлении, любой подъем дульного среза должен изменить скорость газа, что требует кинетической энергии. Когда тормоз перенаправляет газы прямо назад, эффект аналогичен обратной тяге.система на авиационном реактивном двигателе: любая энергия взрыва, возвращающаяся к стрелку, отталкивает «против» отдачи, эффективно уменьшая фактическую величину отдачи стрелка. Конечно, это также означает, что газы направляются в сторону стрелка.

Когда газы в основном направляются вверх, торможение называется перетяжкой . [ необходимая цитата ] Порты обычно включают в себя прецизионные отверстия или отверстия в передней верхней части ствола и скольжение на пистолетах . Эти отверстия отводят часть газов, выпущенных до вылета снаряда, в направлении, которое снижает склонность огнестрельного оружия подниматься. [9] Эта концепция является применением третьего закона Ньютона.; выхлоп, направленный вверх, вызывает ответную силу вниз. Вот почему огнестрельное оружие никогда не переносят на дно ствола, так как это только усугубит подъем ствола, а не смягчит его. Перенаправление имеет нежелательные последствия, заключающиеся в сокращении эффективной длины ствола и уменьшении начальной скорости пули, в то время как дульный тормоз представляет собой расширение, добавленное к стволу, и не снижает начальную скорость. Перенос имеет преимущество для более быстрых последующих выстрелов, особенно при серийной стрельбе из 3 патронов . [ необходима цитата ]

Эффективность [ править ]

Хотя существует множество способов измерения энергии импульса отдачи , в целом можно измерить уменьшение от 10% до 50%. Некоторые производители дульных тормозов заявляют о большем снижении отдачи. Дульным тормозам требуется достаточный объем порохового газа и высокое давление газа в дульной части огнестрельного оружия для достижения хорошо измеренных процентов снижения отдачи. Это означает, что патроны с малым соотношением площади ствола к объему гильзы ( сверхдальние патроны) в сочетании с высоким рабочим давлением получают больше преимуществ от снижения отдачи с дульным тормозом, чем стандартные патроны меньшего размера.

Помимо уменьшения ощущаемой отдачи, одним из основных преимуществ дульного тормоза является уменьшение дульного подъема. Это позволяет стрелку быстрее настраивать прицел оружия. Это актуально для полностью автоматического оружия. Теоретически можно исключить подъем дула за счет эффективной конструкции. Поскольку винтовка меньше движется назад, стрелку почти нечего компенсировать. Дульный тормоз полезен для скорострельных, полностью автоматических и крупнокалиберных охотничьих ружей. Они также распространены на малокалиберных винтовках с паразитами , где уменьшение дульного подъема позволяет стрелку видеть попадание пули через оптический прицел.. Уменьшение отдачи также снижает вероятность нежелательных (болезненных) контактов между головой стрелка и окуляром телескопического прицела или другими прицельными элементами, которые должны быть расположены рядом с глазом стрелка (часто называемым «окном прицела»). Еще одним преимуществом дульного тормоза является снижение утомляемости при отдаче во время длительных тренировок, что позволяет стрелку последовательно стрелять большим количеством патронов. Кроме того, может быть уменьшено или устранено вздрагивание (непроизвольное тревожное поведение перед спусковым крючком, приводящее к неточному прицеливанию и стрельбе), вызванное чрезмерной отдачей.

Недостатки [ править ]

Дульная вспышка без дульного тормоза
Перенаправленное дульное пламя с дульным тормозом

У тормозов и компенсаторов есть ряд потенциальных недостатков.

Стрелок, стрелковый расчет или находящиеся поблизости люди могут почувствовать повышение уровня звукового давления, а также увеличение дульного разряда и воздействия свинца . Это происходит потому, что звук, вспышка, волны давления и свинцовый дымовой шлейф, обычно направленный от стрелка, теперь частично перенаправляются наружу в сторону, а иногда и под частичными углами назад, к стрелку или расчету. Стандартные средства защиты глаз и ушей, важные для всех стрелков, могут оказаться недостаточными, чтобы избежать повреждения слуха из-за того, что дульная волна частично направлена ​​назад в сторону артиллерийского расчета или корректировщиков реактивными дульными тормозами в форме наконечника стрелы, которые используются в снайперской команде, стреляющей из антиматериальных винтовок, таких как Баррет M82 . [10]

Измерения показывают, что на винтовке дульный тормоз добавляет от 5 до 10 дБ к нормальному уровню шума, воспринимаемому стрелком, увеличивая общий уровень шума до 160 дБ (A) ± 3 дБ. [11] Болезненный дискомфорт возникает примерно при 120–125 дБ (A), [12] при этом в некоторых источниках утверждается, что порог боли составляет 133 дБ (A). [13]

Тормоза и компенсаторы также увеличивают длину, диаметр и массу дульного конца огнестрельного оружия, где это больше всего влияет на его обращение и может повлиять на точность, так как дульный подъем будет происходить при снятии тормоза, а стрельба без тормоза может свести на нет удар. раунда. [10]

Другая проблема может возникнуть при использовании саботированных боеприпасов, поскольку подрывник имеет тенденцию разрушаться внутри тормоза. Проблема особенно остро стоит, когда используются бронебойно-бронебойно-стабилизированные оперения (APFSDS) , типа пенетратора с длинным стержнем (LRP) (или пенетратора с кинетической энергией). [14] Поскольку в настоящее время эти снаряды APFSDS являются наиболее распространенными бронебойными боеприпасами, практически ни у одного из современных орудий основных боевых танков нет дульных тормозов.

Серьезным тактическим недостатком дульных тормозов как для стрелкового оружия, так и для артиллерии является то, что, в зависимости от их конструкции, они могут вызывать выброс газов, поднимающих облака пыли и мусора, которые ухудшают видимость и показывают положение, не говоря уже о создании опасности для людей без защита для глаз. [15] Войска часто мочат землю перед противотанковыми орудиями в оборонительных позициях, чтобы предотвратить это, и снайперы проходят специальную подготовку по методам подавления или сокрытия усиленных эффектов бокового дульного взрыва при стрельбе из винтовок с такими тормозами. [16] Линейные компенсаторы и глушители не имеют недостатков в виде перенаправленного дульного взрыва; они фактически уменьшают взрыв, выбрасывая газ под высоким давлением вперед с пониженной скоростью.

Перенаправление большего количества выходящего газа под высоким давлением может вызвать дискомфорт, вызванный сотрясением полости пазухи, вызванным взрывом . Такой дискомфорт может особенно стать проблемой для стрелков из винтовок с антиматериальным оружием из-за более крупных, чем обычно, патронов с сопутствующими большими емкостями гильзы и объемами метательного заряда, которые используются в этих винтовках, и может быть причиной ускоренной утомляемости стрелка и вздрагивания. Кроме того, перенаправленный взрыв может направлять волны давления к глазу, что потенциально может привести к отслоению сетчатки при повторной стрельбе из антиматериального оружия и оружия большого калибра. [17]

Примеры [ править ]

  • S & W Model 500 револьвера имеет дульный тормоз

  • Дульный тормоз 30-мм автоматической пушки Маузер

  • Дульный тормоз в форме наконечника стрелы на антиматериальной / снайперской винтовке Barrett M82

  • Выдающийся дульный тормоз PGM Hecate II

  • Встроенный дульный тормоз или портирование на охотничье ружье Blaser R93 .

Законодательство и нормативные акты США [ править ]

Штат Калифорния запрещает пламегасители на полуавтоматических винтовках со съемными магазинами, но разрешает использовать вместо них дульные тормоза. [18]

Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ (ATF) сделал регулирующую определение в 2013 году , что дуло устройство по Sig Sauer MPX карабина , приспособленный от отражательной ядро интегрально Приостановленный версии, с глушителем и востребовано SIG быть дульная тормоз, представлял собой глушитель и делал MPX-C оружием NFA по Разделу II . Компания SIG Sauer , производитель винтовки, в 2014 году подала в суд на ATF с требованием отмены обозначения. [19] В сентябре 2015 года федеральный судья Пол Барбадора оставил в силе решение ATF; несмотря на то, что SIG успешно установила, что оружие не подавляло звук оружия, ATF успешно установила, что оно было предназначеночтобы подавить звук, которого было достаточно по закону. [20]

См. Также [ править ]

  • Пламегаситель
  • Дульный усилитель
  • Дульный кожух
  • Глушитель (огнестрельное оружие)

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Дульный тормоз в глоссарии NRA Firearms Glossary
  2. ^ Б STI статья архивации 29 сентября 2007 в Wayback Machine на Limcat Undergas Обходной Turbo System компенсатора отдачи
  3. ^ a b Суини, Патрик (2012). Пистолетный дайджест AR-15 . Иола, Висконсин: Gun Digest Books. п. 269. ISBN. 978-1-4402-2868-1.
  4. ^ Полсен, Гэри (2008). Винтовка . Отпечатки лап. п. 277. ISBN. 978-1-4395-1757-4.
  5. ^ Информация о переносе пистолета Mag-Na-Port
  6. ^ «Brownells - огнестрельное оружие, снаряжение для перезарядки, оружейные инструменты, детали и аксессуары для оружия» . www.brownells.com . Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 30 сентября 2007 года .
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Линейный компенсатор KIES
  8. ^ https://www.youtube.com/watch?v=PY4-fmql19w Линейный компенсатор HERA ARMS
  9. ^ Hearst Magazines (август 1932). «Прыжок сделан из орудий цилиндрами на дульной части популярной механики» . Популярная механика . Журналы Hearst. п. 248.
  10. ^ a b Виланд, Терри (15 октября 2009 г.). Винтовки для опасной дичи . Вниз восточные книги. п. 550. ISBN 978-0-89272-902-9.
  11. ^ Резюме отчета правительства Финляндии (1992) о глушителях, дульных тормозах и уровнях шума [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ (на немецком и английском языках) Schalldämpfer = Gehörschützer für Jäger, собранные данные об уровнях шума. Архивировано 28 марта 2009 г. на Wayback Machine.
  13. ^ "Подробнее о: Стрельба / Охота Защита слуха" . www.earplugstore.com .
  14. ^ Tilstra, Рассел С. (2011). Стрелковое оружие для городских боев: обзор современных пистолетов, пистолетов-пулеметов, оружия индивидуальной защиты, карабинов, штурмовых винтовок, снайперских винтовок, антиматериальных винтовок, пулеметов, боевых дробовиков, гранатометов и других систем вооружения . МакФарланд. п. 118. ISBN 978-0-7864-8875-9.
  15. ^ Карлуччи, Дональд Э .; Джейкобсон, Сидней С. (11 декабря 2007 г.). Баллистика: теория и конструкция оружия и боеприпасов . CRC Press. п. 158. ISBN. 978-1-4200-6619-7.
  16. ^ Пресса, Паладин; Военно-морской флот, США (1992). Программа обучения тюленей-снайпера . Паладин Пресс. п. 66. ISBN 978-0-87364-683-3.
  17. ^ Лодочник, Роберт Х. (2004). Жизнь с большим .50: Руководство стрелка по самой мощной винтовке в мире . Паладин Пресс. п. 86. ISBN 978-1-58160-440-5.
  18. ^ "Правила Министерства юстиции для штурмового оружия и журналов большой емкости" (PDF) . Департамент юстиции Калифорнии. 1999. «пламегаситель» означает любое устройство, которое уменьшает или скрывает видимый свет или вспышку, возникающую при выстреле из огнестрельного оружия. Это определение включает пламегасители, но не включает компенсаторы и дульные тормоза (устройства, прикрепленные к дульному стволу или составные с ним для использования метательных газов для противодействия отдаче).
  19. ↑ Динан, Элизабет (10 апреля 2014 г.). «SIG Sauer подает в суд на ATF за то, что она назвала ее« дульный тормоз »глушителем» . Seacoastonline.com . Проверено 29 декабря 2014 .
  20. ↑ Судья выступает за ATF в иске Sig: Это глушитель , Guns.com, 25 сентября 2015 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Высокоскоростная фотосъемка на дульных тормозах
  • Статья Чака Хокса о дульных тормозах
  • Фотографии различных типов дульных тормозов
  • Приключения с дульными тормозами
  • Страница Глока о компенсированных пистолетах