Рельеф аэропорт или аэропорт питчер является аэропорт , который построен или назначаемые для оказания помощи или дополнительной мощности к площади , когда основной коммерческий аэропорт (ы) требует дополнительной мощности, на длительный срок или временной основе. Вспомогательные аэропорты могут также уменьшить потребность в пропускной способности, переместив нереактивную деятельность авиации общего назначения из коммерческого аэропорта в другой объект. Удалив воздушные суда с меньшей вместимостью и меньшей скоростью, аэропорт коммерческого обслуживания может выполнять больше рейсов с более крупными воздушными судами и обслуживать больше пассажиров, повышая эффективность с минимальными дополнительными затратами на оборудование. Это также расширяет воздушное пространство на более широкую территорию, в целом улучшаявоздушное движение во всем сообществе.
Чтобы квалифицироваться как назначенный FAA вспомогательный персонал, аэропорт должен иметь 100 или более базирующихся самолетов или 25 000 рейсов в год. [1]
Смотрите также
- Представительский аэропорт - маркетинговый термин, используемый для рекламы авиации общего назначения среди корпоративных путешественников.
- Категории аэропортов FAA
- Список городов с более чем одним коммерческим аэропортом
Рекомендации
- ^ Национальный план интегрированных систем аэропорта (NPIAS): 2009–2013 (PDF) , Федеральное управление гражданской авиации, стр. 8 , дата обращения 31.03.2017
- Влияние аэропорта авиации общего назначения на модели землепользования: аэропорт Ричарда Ллойда Джонса-младшего, Броквей, Дэвид Артур. ProQuest. 2007 г.