Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Renault R35 , аббревиатура от Char Леже Modele 1935 R или R 35 , был французский легкий пехотный танк из Второй мировой войны .

Разработанный с 1933 года и выпускавшийся с 1936 года, этот тип предназначался как легкий танк поддержки пехоты , оснащенный автономными танковыми батальонами, которые будут выделены в отдельные пехотные дивизии для оказания им помощи в наступательных операциях. Для этого он был относительно хорошо бронированным, но медленным и не обладал хорошей противотанковой способностью, оснащенный короткой 37-мм пушкой. В начале войны противотанковая роль была усилена, что привело к разработке и, в конечном итоге, производству с апреля 1940 года подтипа Renault R40 с более мощным и длинным орудием.. Планировалось перевести новые производственные мощности на производство других, более быстрых типов, но из-за поражения Франции R35 / 40 оставался самым массовым французским танком войны: к июню 1940 года было выпущено около 1685 машин. в тот момент он также экспортировался в Польшу , Румынию , Турцию и Югославию . До конца войны Германия и ее союзники использовали трофейные машины, некоторые из которых были переоборудованы в истребители танков .

Развитие [ править ]

План развития 1926 предвидел введение гольца d'accompagnement , дешевые массового производства легкого танка , чтобы заменить Renault FT из Первой мировой войны урожая, чтобы сделать возможным для стандартных стрелковых дивизий для выполнения общевойсковой инфильтрации , видели как единственный жизнеспособный метод современной наступательной войны, оставленный для немоторизованных частей. У французской армии не было средств для моторизации более нескольких избранных дивизий. В 1930 году этот план был заменен новым с более точными характеристиками. Первый танк, который должен был соответствовать его требованиям, Char D1 , оказался не дешевым и не особо легким. В 1933 году Гочкиспредложили альтернативное решение, более позднее Hotchkiss H35 . По политическим причинам это предложение было превращено в План 1933 года, и в августе 1933 года вся французская промышленность была приглашена предложить возможные варианты конструкции. Ответили четырнадцать компаний (среди которых Delaunay-Belleville ), а пять представили прототип: сама Hotchkiss , Compagnie Général de Construction des Locomotives , APX , FCM и, конечно же, главный производитель танков во Франции: Renault . Опасаясь, что его соперник Хотчкисс вполне может заменить его как такового, Луи Ренопоспешил добить машину; Вскоре постройка перешла на столь продвинутую стадию, что изменения в спецификации от 21 июня 1934 г. по увеличению толщины брони с 30 до 40 мм не могли быть реализованы. 20 декабря 1934 Renault был первым поставить прототип с именем проекта Renault ZM , в Комиссии де Венсен .

Весной 1935 года эту машину оснастили более тяжелой броней и стандартной башней APX, которую Atelier de Rueil установило с 18 по 25 апреля. Опытный образец все еще проходил испытания, когда международная напряженность возросла из-за перевооружения Германии . Это вызвало острую потребность в более быстрой модернизации французского танкового парка. ZM должен был быть немедленно запущен в производство. 29 апреля 1935 года был сделан заказ на 300 экземпляров, еще до того, как окончательная модель была завершена, по цене 190 000 французских франков за корпус (без оружия, без двигателя и башни общая экспортная цена составляла около 1,400 000 франков в 1939 году. [2], что составляет около 32 000 долларов по стандартам 1939 года). [3] Первый серийный автомобиль был доставлен 4 июня 1936 года и должен был снова пройти всесторонние испытания, так как он отличался от прототипа.

Описание [ править ]

Renault R35: хорошо виден люк в задней части башни

Чтобы сэкономить время, Renault разработала подвеску и ходовую часть на базе AMR 35 , разработанной для кавалерии. У него было по пять колес с каждой стороны, оснащенных горизонтальными листовыми рессорами, как у AMC 35 .

Корпус длиной 4,02 м состоял из трех литых модулей с максимальной толщиной брони 43 миллиметра, соединенных между собой болтами. Общий вес составлял 10,6 метрических тонны (9,8 тонны без топлива и боеприпасов). Нижний модуль нес на каждой стороне переднее колесо с независимой подвеской, две тележки и ведущую звездочку на крайней передней части. Главная передача и дифференциалы располагались справа в носовом модуле. Он управлялся с помощью дифференциала Cletrac с пятью передачами и включением тормозов. Водитель сидел несколько левее и имел два люка. Двигатель Renault V-4 мощностью 85 л.с. находился справа в короткой задней части с самоуплотняющейся крышкой.Слева - топливный бак на 166 литров. Он развивал скорость 20 км / ч и запас хода 130 км. Скорость по бездорожью не превышала 14 км / ч, а расход топлива составил 212 л / 100 км. С 1940 года они оснащались хвостовым оперением AMX для облегчения перехода через траншею.

Литая шестиугольная башня APX имела куполообразную вращающуюся башенку толщиной 30 мм с вертикальными смотровыми прорезями (высшая точка 2,13 м) и должна была либо вручную изгибаться, либо перемещаться под действием веса командира, единственного другого члена экипажа. Иногда ему неофициально устанавливали сиденье, но чаще всего он стоял. В задней части башни имелся откидывающийся люк, который можно было использовать как сиденье для улучшения обзора. Самые ранние машины были оснащены башней APX-R (с прицелом L713) с короткой пушкой Puteaux 37 мм L / 21 SA18 (первые партии были сняты с гантанков FT 17, которые затем были переоборудованы в грузовые автомобили) и 7,5 мм Шательрокрепостной пулемет. Пушка имела очень плохую бронепробиваемость: всего 12 мм на 500 метрах. Впоследствии использовалась башня APX с той же пушкой, но с улучшенным прицелом L739 и стандартным пулеметом Châtellerault 7,5 мм MAC31 Reibel из-за задержек с доставкой оригинального оружия. Также было так много задержек в производстве башен, что после того, как в 1936 году были изготовлены первые 380 корпусов, и только 37 могли быть оснащены башней, производство было замедлено до 200 в год. Стрельба из 7,5-мм пулемета (из 2400) попала в желоб через дыру в полу. На танке было 42 бронебойных и 58 осколочно-фугасных снарядов.

R 35 сначала не имел радио, за исключением второго батальона 507e Régiment de Chars de Combat ( Шарль де Голль ), но на R 40 был установлен ER 54. Однако это увеличивало и без того тяжелую нагрузку на командира, который одновременно выполнял функции наводчика и заряжающего.

Renault R40 и проекты [ править ]

В 1937 году стало очевидно, что оригинальная система подвески ненадежна и неэффективна. После многих испытаний он был заменен в производственном цикле 1940 года, после того, как 1540 автомобилей были построены с оригинальной конструкцией, системой AMX с использованием двенадцати колес с шестью вертикальными рессорами (AMX - это новое название военного подразделения Renault, национализированного 2 декабря 1936 г.). Примерно в то же время были представлены радио и гораздо более мощное орудие. Длинноствольный 37-мм SA38 L / 35 в адаптированной литой башне APX-R1 (с прицелом L767) давал эффективную противотанковую способность: 40 мм на 500 м. Новая комбинация получила название Char léger modèle 1935 R modifié 1939, но более широко известна как Renault R40. Он был доставлен вовремя для оснащения одного батальонаПольская 10-я танковая кавалерийская бригадапольской армии во Франции и два последних французских танковых батальона, которые будут сформированы. Он был предназначен для установки на R 40 сварной башни FCM во второй половине 1940 года, при этом все существующие R 35 были переоборудованы более длинной пушкой SA 38 и доведены производственные уровни R 40 до 120 в месяц на время войны. С января 1940 г. машины командиров легких танковых частей постепенно перевооружались более длинными орудиями; но поскольку абсолютный приоритет отдавался танкам, служащим в бронетанковых дивизиях, которые были типа Гочкиса, из 273 командиров взводов, рот и батальонов, имеющих право на участие в частях Renault, лишь немногие, если таковые вообще были, получили этот "R 39". Единственное возможное официальное исключение из правила, согласно которому танки Hotchkiss должны были быть модифицированы, было сделано 12 февраля 1940 года, когда было приказано заменить башни 24 пехотных танков.без указания типа, имеется в депо или в школах водителей для приобретения более старых турелей для установки на экспортные автомобили R 35.[4] В тот же период была выполнена аварийная программа по производству 200 000 бронебойных снарядов в месяц для более короткого орудия, поскольку запасы этого типа боеприпасов были минимальными. [5]

Несколько проектов были основаны на R 35, например, несколько фашиноносцев : у них были рамы или другие приспособления, установленные над корпусом или башней с фашином в них, которые можно было сбрасывать, чтобы заполнить траншеи.

История операций [ править ]

Танк R35 на крупных маневрах югославской армии под Торлаком, 1940 г.

R35 должен был заменить Renault FT в качестве стандартного легкого пехотного танка с лета 1936 года, но даже к маю 1940 года не было переучено достаточного количества призывников, и поэтому восемь дивизионов старого танка пришлось оставить в рабочем состоянии. На 1 сентября 1939 г., к началу войны, было поставлено 975 машин из 1070 произведенных; 765 были задействованы танковыми батальонами во Франции, 49 использовались для обучения вождению, 33 находились в депо и 45 присутствовали в колониях. Из общего количества заказов на 2300 по крайней мере 1601 было произведено до 1 июня 1940 года (данные на этот месяц отсутствуют), из которых 245 были экспортированы: в Польшу (50), Турцию (100; две партии по 50 штук в феврале и Март 1940 г.), [6]Румыния (41 из заказа на 200) и Югославия (54). Вероятно, что танки, экспортированные в Югославию (в апреле 1940 г.), не включены в общую сумму 1601, а общее производство составило 1685; Известно, что серийные номера фактически использовались, указывают на производство не менее 1670 автомобилей. [ необходима цитата ]

Польша [ править ]

Поскольку угроза войны стала очевидной, а производство польских танков 7TP было недостаточным, было принято решение закупать машины за рубежом. Больше всего поляков интересовали французские танки SOMUA S35 , но французское правительство отклонило это предложение. В 1938 году Польская армия закупила для испытаний один (по другим данным, два-три) танка R35. После серии испытаний выяснилось, что конструкция неутешительна: двигатель перегревался, подвеска жесткая, вооружение недостаточное. В апреле 1939 года было окончательно решено закупить сотню танков R35 в качестве экстренной меры. Первая партия из пятидесяти (другие источники уменьшают число до 49) прибыла в Польшу в июле 1939 года вместе с тремя Hotchkiss H35.танки куплены для испытаний. В августе они поступили в основном на вооружение 12-го бронетанкового батальона, базирующегося в Лук. В начале вторжения в Польшу 45 (или 46) танков составили ядро ​​только что созданного 21-го батальона легких танков, входившего в общий резерв главкома. Отряд должен был защищать румынский плацдарм , но был разделен после советского вторжения в Польшу 17 сентября. В конце сентября часть была выведена для защиты румынского плацдарма . Впоследствии 34 танка были выведены в Румынию . Шесть танков были приданы 10-й моторизованной кавалерийской бригаде в Станиславове (ныне Ивано-Франковск).); они прорвались через Коломыю, и три машины пересекли границу Венгрии . Остальные танки - четыре R35 и три H35 - были приняты на вооружение импровизированной Дубненской оперативной группы и участвовали в боях за Красное 19 сентября (с Советским Союзом) и Камионкой Струмиловой (с немцами ), в ходе которых все были уничтожены. . Вторая партия R35 не прибыла в Польшу до начала Второй мировой войны. [7] Они были перенаправлены французами в Сирию .

Румыния [ править ]

В рамках программы перевооружения конца 1930-х годов Румыния стремилась получить лицензию на местное производство двухсот французских пехотных танков Renault R35. К началу 1938 года переговоры о создании завода по производству танков R35 достигли продвинутого уровня. Однако к этому времени собственные требования Франции о перевооружении запрещали дальнейшее развитие. В августе и сентябре 1939 года в качестве временной меры для Королевской румынской армии был поставлен 41 самолет R35. Эти танки служили основным танком только что сформированного 2-го бронетанкового полка. В конце сентября 1939 года еще тридцать четыре совершенно новых R35 перешли в румынские руки, когда 21-й польский легкий танковый батальон ( Batalion Czołgów Lekkich, или BCL) предпочли интернирование захвату после немецкого завоевания Польши и бежали за румынскую границу. Имея семьдесят пять танков, 2-й бронетанковый полк расширился до двух батальонов.

После Сталинградской битвы румыны решили, что R 35 требуют значительного улучшения их противотанковых возможностей. Сначала башню Р 35 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии заменили на башню трофейного советского Т-26.. В конечном итоге в начале 1943 года было решено сохранить более толстую броню французской башни. Таким образом, 45-мм пушка Т-26 была принята на замену оригинальной 37-мм пушке. Советское орудие крепилось к французской башне с помощью надставки, в которой находился противооткатный механизм 45-мм орудия. Обратной стороной этого было то, что после этих модификаций в башне больше не было места для спаренного пулемета, который был удален. Также предлагалась 47-мм пушка Шнайдера румынского производства. Модернизированные танки были приняты на вооружение как истребители танков под обозначением Vânătorul de care R35 , тридцать R 35 были переоборудованы до июня 1944 года на заводе Леонида в Бухаресте. Советские 45-мм пушкибыли сняты с трофейных танков Т-26 и БТ-7. Они были отремонтированы в Армейском арсенале в Тырговиште, а новые артустановки с противооткатным механизмом были изготовлены на заводе Concordia в Плоешти . Эти машины прослужили до конца войны. Значительное количество оригинальных деталей французского производства, как оригинальных, так и переоборудованных танков R35, было заменено в 1941-1942 годах запасными частями румынского производства. Румынские заводы производили ведущие звездочки , карданные валы , гусеницы, новые опорные колеса с металлическими ободами и головки блока цилиндров.. Колеса были разработаны на месте, чтобы быть в десять раз более прочными. К ним были добавлены артиллерийские установки для 45-мм орудий, добавленные в качестве удлинителей башни, которые содержали противооткатный механизм. Таким образом, переделанный в Румынию R35 имел значительные детали румынского производства в корпусе, трансмиссии и башне. [9]

На 19 июля 1944 года на вооружении Румынии находилось шестьдесят танков R35, тридцать из которых были перевооружены 45-мм орудиями. [10]

Единственная сохранившаяся часть Vânătorul de care R35 - башня, принадлежащая частному коллекционеру из Словакии.

Франция [ править ]

10 мая 1940 года, накануне немецкого вторжения , на материковой части Франции R 35 оборудовали 21 батальон по 45 машин в каждом. Это дало французским передовым частям 945 танков R 35 / R 40. Из них 900 изначально были выделены на армейском уровне в Groupements de Bataillons de Chars, состоящую из нескольких батальонов:

«R 39» в Музее слепых в Сомюре рядом с R 35. Обратите внимание на более длинное орудие, в данном случае послевоенное переоборудование для жандармерии .
R 35 в Сомюре
R 35 в Абердине
  • VIIe Armée
    • GBC 510
      • 9eBCC (R 35)
      • 22ВСС (р 35)
  • Т.е. Armée
    • GBC 515
      • 13BCC ( H 35 )
      • 35BCC (R 35)
    • GBC 519
      • 38BCC (H 35)
      • 39BCC (R 35)
  • IXe Armée
    • GBC 518
      • 6eBCC (R 35)
      • 32BCC (R 35)
      • 33BCC (FT 17)
  • IIe Armée
    • GBC 503
      • 3eBCC (R 35)
      • 4eBCC (FCM 36)
      • 7eBCC (FCM 36)
  • IIIe Armée
    • GBC 511
      • 5eBCC (R 35)
      • 12ВСС (р 35)
    • GBC 513
      • 29BCC (FT 17)
      • 51BCC (символ 2C )
    • GBC 520
      • 23ВСС (р 35)
      • 30BCC (FT 17)
    • GBC 532
      • 43ВСС (р 35)
  • IVe Armée
    • GBC 502
      • 20ВСС (р 35)
      • 24ВСС (р 35)
    • GBC 504
      • 10ВСС (р 35)
      • 343 САС (ФТ 17)
      • 344 САС (ФТ 17)
  • Ve Armée
    • GBC 501
      • 1rBCC (R 35)
      • 2eBCC (R 35)
      • 31BCC (FT 17)
    • GBC 508
      • 21ВСС (р 35)
      • 34BCC (R 35)
    • GBC 517
      • 19BCC ( Char D2 )
  • VIIIe Armée
    • GBC 506
      • 16ВСС (р 35)
      • 36BCC (FT 17)
      • 17ВСС (р 35)
      • 18BCC (FT 17)
  • Armée des Alpes
    • GBC 514
      • Батайон-де-Шар-де-Колониалес (FT 17)

Эти чисто танковые части не имели штатной пехоты или артиллерийского компонента и поэтому должны были сотрудничать с пехотными дивизиями. Тем не менее, 135 R35 (2, 24 и новые 44 BCC) были переданы 15 мая предварительному 4-му DCR ( Division Cuirassée de Réserve ). Еще два новых батальона, 40-й и 48-й батальоны Bataillion de Chars de Combat , хотя все еще не завершили обучение, были использованы для усиления 2DCR: первый был оснащен 15 R35 и 30 R40, второй - 16 R35 и 29 R40, что дало общее количество органических численность до 1035. Кроме того, 1-й и 2-й танковые батальоны 10-й польской танковой кавалерийской бригадына первых тренировках с FT 17 в конце мая были оснащены 17 R35 и около 24 R40; в июне R40 были возвращены, но заменены 28 новыми. В то же время 1, 6, 25, 34 и 39 BCC были использованы для восстановления 1DCR, 10 усиленных BCC 3DCR и 25 BCC были восстановлены с помощью 21 R35 и 24 (бывших польских) R40. Так как в эти части было выдано около 300 танков из материального резерва, то около 800 из 1440 имеющихся R35 все-таки попали в бронетанковые дивизии.

Французские колонии [ править ]

Два батальона R35 (63 и 68 BCC) с 45 и 50 танками соответственно находились в Сирии , на территории французского мандата , и 30 находились в Марокко , 26 служили в 62 BCC и четыре на складе. Танки в Сирии будут сражаться во время вторжения союзников на эту подмандатную территорию в 1941 году, а затем частично перейдут под контроль Свободной Франции 1e CCC , в Северной Африке во время операции Факел в ноябре 1942 года.

Германия [ править ]

Renault R35 на вооружении Германии в 1942 году.
4,7cm PaK (t) на Panzerkampfwagen 35R (f) ohne Turm

Большинство (843) R35 попало в руки Германии; 131 использовались в качестве таких, как Panzerkampfwagen 35R 731 (f) , выдавались танковым частям и в основном использовались для обеспечения безопасности или обучения водителей, или использовались в бронепоездах; большинство из них были позже перестроены в артиллерийские тягачи и боеприпасы после снятия башни.

Значительное их количество, 174 по некоторым данным [11], были переоборудованы в 47-мм истребитель танков для замены Panzerjäger I : 4,7 cm PaK (t) auf Panzerkampfwagen 35R (f) ohne Turm . В варианте истребителя танков башня была заменена на броневую надстройку, на которой был установлен 47-мм канон PUV vz. 36 (Škoda A6) противотанковая пушка. Машины были переделаны компанией Alkett в период с мая по октябрь 1941 года, чтобы попытаться создать машину, эквивалентную Panzerjäger I. Результат не был таким успешным, как Panzerjäger I, в основном из-за низкой скорости R 35 и перегруженного шасси. Некоторые были задействованы в операции «Барбаросса»., Большинство из них были развернуты на оккупированных территориях, таких как Нормандские острова , [12] Нидерланды (с Pz.Jg.Abt.657, часть Pz Kompanie 224) и Франции. [13] Они воевали в боях за Нормандию с 30-й бригадой Schnelle в 1944 году (пять прикомандированы к 3-й роте, Schnelle Abteilung 517 [14] ) и около Арнема с Pz.Jg.Abt. 657. Среди других возможных пользователей - 346 Inf. Div. в Нормандии и 59-й Inf. Див, сражавшийся со 101-м десантником во время операции Market Garden. [ необходима цитата ]

Тобрук защищает вход в бункер, в котором сейчас находится Военный музей Нормандских островов. Эта турель изначально была установлена ​​на Тобрук в форте Сент-Обен , Джерси.

Часть снятых с танков башен использовалась на оборонительных позициях, известных как «Тобрукс». Это дало "Тобрук" повышенную огневую мощь и защиту наводчика от шрапнели и стрелкового оружия. [ необходима цитата ]

Четырнадцать танков R 35, использовавшихся для обучения водителей танков, были оснащены 100- м танковым батальоном (100-й заменяющий танковый батальон) в 7-й немецкой армии в 1944 году. 6 июня 1944 года они были среди первых подразделений армии и резерва, отправленных в Бой возле Сент-Мер-Эглиз, чтобы противостоять высадке десанта американцев в Нормандии . Поддерживая контратаку 1057-го гренадерского полка, R35 проникли на командный пункт 505-го парашютно-пехотного полка 1-го батальона США, прежде чем были уничтожены огнем базуки . [ необходима цитата ]

Италия [ править ]

Королевская итальянская армия получила 124 R35s , с которой 4 - й танковой пехотный полк , сформированный два батальона. Два батальона входили в состав 131-го пехотного танкового полка , который в январе 1942 года был переброшен на Сицилию . Там танковый батальон CI «R35» полка был приписан к XII армейскому корпусу, защищающему запад острова, а полк с танковым батальоном CII «R35» присоединился к XVI армейскому корпусу, защищавшему юг острова. Он использовал некоторые из его R35s в защите от Гела на Сицилии против американских рейнджеров . [15] [16] 5-й батальон Восточного Йоркширского полкабыл атакован пятью R35, продвигаясь к Сортино ; четыре были быстро подбиты, но пятый проехал прямо через батальон и продолжал двигаться, пока не был подбит 105-мм самоходной артиллерией недалеко от Флоридии . [17]

Другие силы во время Второй мировой войны [ править ]

Часть танков, захваченных Германией, были переданы или проданы союзникам Германии: Болгария получила около сорока. [16]

Три польских машины в конце 1939 года попали в Венгрию .

Во время сирийско-ливанской кампании эскадрилья A австралийского 2/6-го кавалерийского полка коммандос использовала четыре R35, захваченные у французов Виши. [18]

Швейцария приняла двенадцать R 35, сбежавших из Франции. [19]

После победы Германии над Югославией в 1941 году независимое государство Хорватия приобрело несколько R35, которые не были уничтожены во время боев 11-й танковой дивизии 13 и 14 апреля.

Сирия и Ливан [ править ]

Подбитый сирийский Р-35 у Дегания Алеф .

R 35 участвовал в бою в сирийских руках, когда 20 мая 1948 года пять R 35 участвовали в неудачной атаке сирийской армии на еврейский кибуц Дегания Алеф в Галилее . Защитники кибуца, вооруженные 20-мм противотанковой пушкой и коктейлями Молотова , сумел подбить три R 35, заставив оставшиеся силы отступить. [20] Один из инвалидов R 35 остается сегодня возле кибуца как памятник палестинской войне 1947–1949 годов . Зонд ИДФ 1991 года доказал, что этот R35 был подбит в результате выстрела ПИАТ .

Ливанская армия также имела в своем составе несколько R 35. Некоторые из ливанских машин были переоборудованы с использованием британской 40-мм пушки Ordnance QF 2-фунтовой пушки, участвовавшей во время ливанского кризиса 1958 года .

Послевоенная Франция [ править ]

Некоторые R 35 служили после войны в жандармерии, а «R 39» переоборудовали с орудиями SA 38. С 1951 года они были прекращены в пользу танка Sherman .

См. Также [ править ]

  • Танки во Франции

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Уайт, БТ (1983). Танки и другие боевые бронированные машины времен Второй мировой войны . Книги пэров. п. 91. ISBN 0-907408-35-4.
  2. ^ «Цены на польское вооружение до 1939 года» . PIBWL Частный научно-исследовательский институт сухопутных войск . Проверен 23 Февраль +2006 .
  3. ^ Цена 190 000 FF (только для всего корпуса: башня добавила еще 100 000), несмотря на то, что она была очень низкой по сравнению с другими танками той эпохи в долларах, сопоставима со многими аналогичными ценами в других французских танковых контрактах. В 1935 году в течение многих лет наблюдалась сильная дефляция доллара, что сделало его очень сильным по отношению к франку. Кроме того, с 1936 года ситуация усугублялась преднамеренной французской политикой девальвации до тех пор, пока 9 сентября 1939 года FF не был зафиксирован по отношению к доллару на уровне 43,8 к 1. Однако эти обменные курсы не отражали внутренней стоимости: они были искусственным инструментом для стимулирования французского экспорта. Это объясняет, как французы смогли произвести в 1939 году весь 35 рандов примерно за 500 000 французских франков: реальная стоимость использованных материалов и рабочей силы составляла около 30 000 долларов, а не 12 000 долларов, поскольку франк был недооценен примерно в 2,5 раза.Однако экспортная цена была реалистичной и не отражала более низких цен на сырье, которое Франция могла получать от своих колоний.
  4. ^ Франсуа Vauvillier, 2006, "Toute ла Люмьер сюрлеCanonде37 SA 38", Histoire де Герр, Blindés и др Matériel , N ° 74, стр. 79
  5. ^ Франсуа Vauvillier, 2006, "Toute ла Люмьер сюрлеCanonде37 SA 38", Histoire де Герр, Blindés и др Matériel , N ° 74, стр. 78
  6. ^ Маэ, Yann (февраль 2011). "Le Blindorama: La Turquie, 1935-1945". Batailles & Blindés (на французском языке). № 41. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  7. ^ Jońca, Адам и др. (1990). Wrzesień 1939. Pojazdy wojska polskiego. Barwa i broń : WKi, стр. 64-65. ISBN 83-206-0847-3 . 
  8. ^ Марк Эксуорси, Лондон: оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941–1945 , стр. 227
  9. ^ Марк Эксуорси, Лондон: Оружие и броня, 1995, Третья ось, Четвертый Ally: румынские вооруженные силы в европейской войне 1941-1945 гг ., Стр 225-227
  10. ^ Марк Эксуорси, Лондон: Оружие и броня, 1995, Третья ось, Четвертый Ally: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941-1945 , стр 225-226 и 153.
  11. ^ "Google Translate" . google.co.uk .
  12. ^ Ось WWII Обсуждение Группа: 4,7cm Пак (т) Ауф Panzerkampfwagen 35R (е) в Джерси . Network54.com. Проверено 21 июня 2011.
  13. German Armoured Forces & Vehicles - Подбитый 4,7 cm PaK (t) auf Panzerkampfwagen . Ww2incolor.com (04.04.2011). Проверено 21 июня 2011.
  14. ^ 30thSchnelleBrigade архивации 22 февраля 2014 в Wayback Machine . Pienkossfamily.com (1944-07-18). Проверено 21 июня 2011.
  15. ^ F. dell'Uomo, Р. Puletti (1998). L'Esercito Italiano verso il 2000 - Vol. Primo - Томо я . Рим: МСБ - Ufficio Storico. п. 551.
  16. ^ Б Boisdron, Матье (декабрь 2010). "Le Blindorama: La genèse de la force Blindée Bulgare 1935-1943". Batailles & Blindés (на французском языке). № 40. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  17. BS Barnes, The Sign of the Double 'T' (50-я Нортумбрийская дивизия - июль 1943 г. - декабрь 1944 г.) , Market Weighton: Sentinel Press, 2-е издание 2008 г., ISBN 978-0-9534262-0-1 , стр. 10. 
  18. ^ Гендель, Пол (2003). Пыль, песок и джунгли: история австралийской брони во время тренировок и операций, 1927–1948 . Пукапунял, Виктория: Мемориал РААК и музей армейских танков. п. 146. ISBN. 1-876439-75-0.
  19. ^ Маэ, Yann (декабрь 2012). "Le Blindorama: La Suisse, 1936 - 1945". Batailles et Blindés (на французском языке). № 52. Caraktère. С. 6–9. ISSN 1765-0828 . 
  20. ^ Стивен Томас. «Хронология арабо-израильской войны 1948–49» . balagan.org.uk. Архивировано из оригинального 21 сентября 2007 года . Проверено 28 ноября 2007 года .

Литература [ править ]

Паскаль Данжу, 2005, Renault R35 / R40 , Editions du Barbotin, Ballainvilliers

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортные средства времен Второй мировой войны
  • (на французском языке) Chars-francais.net
  • (на польском языке) 1939.pl