Танки во Франции

Renault FT , первый «современный» танк в производство

Французские разработки танков начались во время Первой мировой войны как попытка выйти из тупика окопной войны и в значительной степени по инициативе производителей. Schneider CA1 был первый танк производства Франции, и были построены 400 единиц. Французы также экспериментировали с различными конструкциями танков, такие как Landship Frot-Laffly , Boirault машина и Souain эксперимент . Еще 400 танков Saint-Chamond были изготовлены с апреля 1917 года по июль 1918 года, однако эти танки были в значительной степени маломощными и имели ограниченную полезность из-за конструкции гусениц, которые были слишком короткими по сравнению с длиной и массой танка. ^[1]Самой значительной разработкой французских танков во время войны стал легкий танк Renault FT , который определил общую компоновку для будущих конструкций танков и использовался или модернизировался различными вооруженными силами, в том числе США.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

В то время как англичане начали разработку и использование танков во время Первой мировой войны, Франция в то же время разрабатывала свои собственные гусеничные ББМ, но там ситуация была совсем другой. В Великобритании проект координировал единый комитет, в то время как основные отрасли промышленности оставались пассивными. Таким образом, почти все производственные усилия были сосредоточены на Mark I и его прямых преемниках, очень похожих по форме. Во Франции же, с другой стороны, было несколько противоречивых направлений развития, которые были плохо интегрированы, что привело к трем основным и совершенно разным типам производства. Крупный производитель оружия, Шнайдер, взял на себя инициативу в январе 1915 года и попытался построить первую бронетранспортер на базе Baby Holt.трактора, но первоначально процесс разработки был медленным, пока в июле они не получили политическую, даже президентскую поддержку, объединив свой проект с проектом механического кусачки, разработанного инженером и политиком Жаном-Луи Бретоном. В декабре 1915 года влиятельный полковник Эсьенн с энтузиазмом воспринял Верховное командование идеей создания бронетанковых войск на базе этих машин; сильная армия поддержки танков будет постоянной в ближайшие десятилетия. Уже в январе и феврале 1916 года были сделаны довольно крупные заказы, на тот момент их общее количество на 800 штук значительно превышало британские.

Однако армейский энтузиазм и поспешность имели бы свои непосредственные недостатки. В результате привлечения неопытных армейских офицеров, которым было приказано в очень короткие сроки разработать новый танк на базе более мощного шасси Holt мощностью 75 л.с., первые французские танки были плохо спроектированы с точки зрения необходимости пересечения траншей и не могли перейти на спонсонный маршрут британских танков. Первый, Char Schneider CA, оснащенный короткой 75-мм гаубицей, обладал низкой подвижностью из-за небольшой длины гусеницы в сочетании с нависающим спереди и сзади корпусом. Это тоже было ненадежно; максимум только около 130 из 400 построенных когда-либо работали одновременно. Затем промышленное соперничество начало играть пагубную роль: оно создало тяжелый Char Saint-Chamond., параллельная разработка, не заказанная армией, но одобренная правительством через промышленное лобби, в котором было установлено гораздо более впечатляющее вооружение - его 75-мм орудие было самым мощным орудием из всех действующих танков до 1941 года - но также сочетало в себе многие недостатки Schneider CA с еще большим нависающим телом. Его инновационная нефтеэлектрическая трансмиссия, позволяющая облегчить управление, была недостаточно развита и привела к большому количеству поломок.

Но промышленная инициатива также привела к быстрому развитию. Автомобильная промышленность, уже привыкшая к серийному производству автомобилей и имеющая гораздо больший опыт в области компоновки машин, в 1916 году разработала первые практические легкие танки, которым британцы в значительной степени пренебрегли. Это был бы отличный малый танк Renault , FT.Это был первый танк с установленной сверху башней с возможностью поворота на 360 °. Фактически FT был во многих отношениях первым действительно «современным» танком, имеющим компоновку, которой с тех пор придерживались почти все конструкции: водитель спереди; основное вооружение в полностью вращающейся башне сверху; двигатель сзади. Предыдущие модели были «коробчатыми танками» с единым переполненным пространством, сочетающим в себе роль машинного отделения, боевого отделения, боекомплекта и кабины водителя. (Очень похожий прототип Peugeot с фиксированным казематом, на котором установлена ​​короткая 75-мм пушка, был испытан в 1918 году, но идея не была реализована) FT будет иметь самый большой производственный цикл среди всех танков войны: их было построено более 3700 экземпляров, и больше чем все британские танки вместе взятые.То, что это произойдет, поначалу было далеко не уверенным; некоторые во французской армии лоббировали альтернативное массовое производство сверхтяжелых танков. В этом направлении развития было вложено много дизайнерских усилий, что привело к гигантскомуChar 2C , самый сложный и технологичный танк своего времени. Из-за своей сложности он был произведен слишком поздно, чтобы участвовать в Первой мировой войне, и в очень небольшом количестве - всего десять, но это был первый танк с трехместной башней; самый тяжелый из тех, что поступил на вооружение до конца Второй мировой войны, и все еще самый крупный из когда-либо действующих.

Французское производство поначалу отставало от британского. Однако после августа 1916 года производство британских танков было временно приостановлено в ожидании лучших проектов, что позволило французам обогнать своих союзников по численности. Когда французы впервые применили танки 16 апреля 1917 года во время наступления Нивеля , у них было в четыре раза больше танков. Но это длилось недолго, так как наступление было серьезным провалом; Шнайдеры были плохо развернуты и понесли 50% потерь от немецкой артиллерии дальнего действия. Танки Saint-Chamond, впервые развернутые 5 мая, оказались настолько плохо спроектированными, что не смогли пересечь первую линию немецких траншей.

Межвоенная война [ править ]

Французы использовали очень широкий спектр танков, включая множество уникальных типов. Франция была вторым по величине производителем танков в мире после Советского Союза (см. Производство французских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны ). В конструкции французских кавалерийских танков предпринимались попытки сбалансировать огневую мощь, защиту и подвижность. Они также выставили на вооружение тяжелый танк и несколько более легких типов для разведки и поддержки пехоты. Помимо этих типов, они также работали над сверхтяжелыми танками прорыва ( FCM F1 ). У французов не было отдельного танкового корпуса. Все танки принадлежали либо пехоте, либо кавалерии.

• Пехотные танки ( Chars )
  • Легкие танки ( Chars Légers ), в целом похожие на легкие танки других стран, хотя они предназначались для поддержки пехоты, а не для разведки, и поэтому были лучше бронированы, но медленнее, чем многие другие легкие танки. Рено R 35 был наиболее распространенным типом; было построено небольшое количество футуристических FCM 36 . R 35 также экспортировался в несколько стран Восточной Европы, включая Польшу.
  • Средние танки ( Chars de Bataille ), по сути, должны были быть специализированными танками прорыва ( Char D1 , Char D2 , Char B1 ).
  • Тяжелые танки ( Chars Lourds ); только Char 2C времен Первой мировой войны использовался в этом классе, поэтому роль прорыва была делегирована Chars de Bataille .
• Кавалерийские танки ( Automitrailleuses ). Эти классы были ориентированы на скорость в дополнение к мощности и защите других конструкций танков и предназначались как для противотанковых, так и для противопехотных работ. Поскольку по закону все танки ( чары ) должны были быть частью пехоты, кавалерия называла свои танки автоматическими . К ним относятся Hotchkiss H35 .
  • Бронированные боевые танки (AMCs или Automitrailleuses de Combat ), средний танк, который жертвовал броней ради скорости и имел такое же вооружение, что и пехотные танки ( AMC 34 , AMC 35 , SOMUA S35 ).
  • Бронированные разведчики (AMR или Automitrailleuses de Reconnaissance ), в основном легкие танки ( AMR 33 ; AMR 35 ), но специально предназначенные для общей разведки и поддержания экрана безопасности. Однако специализированная разведка будет проводиться AMD или Automitrailleus de Découverte , как правило, на броневиках или полугусеницах .

Renault FT просуществовал долгую жизнь и использовался во Второй мировой войне, а позже и в Индокитае. Он использовался даже в Китае, во время Гражданских войн в Китае, а версии танка использовались как против японцев, так и японцами во время вторжения в Китай. Многие из них попали в руки как республиканцев, так и националистов во время гражданской войны в Испании. Их использовали в русской революции как большевики, так и белые русские, а затем финны против Советов. Франция экспортировала FT вплоть до Второй мировой войны . Дизайн также был разработан итальянцами как Fiat 3000 и СССР как Т-18 .

К середине 1930-х годов французская армия заменяла стареющий флот FT смешанными легкими танками пехотного и кавалерийского направлений, а также средними и тяжелыми танками. Легкие пехотные танки включали Renault R 35 , довольно точно следовавший концепции FT с очень маленькими размерами, экипажем из двух человек и коротким 37-мм пушечным вооружением. Однако он был сильно бронирован. R 35 в основном использовались для оснащения отдельных танковых батальонов, бронированного резерва, выделяемого на уровне армии и предназначенного для усиления пехотных дивизий в операциях прорыва. Французские пехотные дивизии обычно не имели штатного танкового компонента. R 35 экспортировался в Польшу и Румынию. Кавалерия имела аналогичный Hotchkiss H 35 , вооруженный теми же 37-мм пушками, а также легкие разведывательные танки, такие какAMR 35 .

Франция также произвела, возможно, лучший танк 1930-х годов - SOMUA S35 . Этот танк оснащал бронетанковые дивизии кавалерии, которые должны были выполнять этап боевой эксплуатации, и был, вероятно, лучшим сочетанием брони, огневой мощи и подвижности до появления немецкого PzKpfw IV Ausf. F2 и советский Т-34 . У S 35 была длинная 47-мм пушка, способная поразить любой танк, находившийся на вооружении, а также тяжелая литая броня и хорошая скорость.

Французский танк Char de bataille Char B1 был очень грозным танком с тяжелой литой и клепанной броней, той же длинной 47-мм пушкой, что и у S 35, и 75-мм гаубицей, установленной в корпусе. Все Char B1 были оснащены радио, и танк был практически неуязвим для большинства танков и буксируемых противотанковых орудий. Они укомплектовали танковые дивизии пехоты, которые были специализированными частями прорыва.

Французский план 1926 года, предусматривавший создание легкого танка поддержки пехоты, привел к превращению существующего прототипа Renault NC1 в Char D1. 23 декабря 1930 г. был изготовлен первый заказ из 70 основных серийных танков Char D1, а 12 июля 1932 г. - второй заказ из 30; последний заказ от 16 октября 1933 г. состоял из 50 машин, всего 150, поставленных в период с января 1932 г. по начало 1935 г.

В целом французские танки 1930-х годов были хорошо бронированными, новаторскими машинами, мало чем обязанными зарубежным разработкам. Однако легким танкам не хватало огневой мощи, они были медлительными, и почти все французские танки были ослаблены одноместными башнями. Даже у хваленого Char B1 был командир, которому было поручено управлять машиной, наводить прицел и заряжать главное орудие. Если он был командиром взвода или роты , у него были дополнительные задачи по управлению другими своими подразделениями. Такой тяжелый набор задач был непосильным и сильно снижал эффективность танков. ^{[ необходима цитата ]}Отсутствие радиостанций у легких танков не рассматривалось как серьезный недостаток, поскольку французская доктрина требовала медленных, преднамеренных маневров, близких к планам: концепция «методической битвы», принятая, потому что военные игры показали ее превосходство. Роль командиров небольших подразделений заключалась в выполнении планов, а не в проявлении инициативы в бою. Это было почти противоположно немецкой доктрине, которая подчеркивала инициативу и принятие решений на низком уровне командования ( Auftragstaktik ). В 1939 году были предприняты запоздалые попытки улучшить гибкость и увеличить количество радиоприемников.

Несмотря на взгляды Этьена, а затем Шарля де Голля , французский генеральный штаб не смог определить эффективную военную доктрину в отношении их использования из-за разделения труда между пехотными и кавалерийскими танками.

Вторая мировая война [ править ]

В начале войны Франция располагала одними из крупнейших танковых войск в мире наряду с советскими, британскими и немецкими войсками. Французы планировали оборонительную войну и соответственно строили танки; пехотные танки проектировались с высокой степенью бронирования. Во Франции и ее колониях во время немецкого наступления было доступно около 5800 танков, и некоторые, когда они вступили в контакт, были эффективны против немецких танков.

R 35 был предназначен для замены FT в качестве стандартной легкой пехоты танк с лета 1936 года, но даже в мае 1940 года не хватает призывников было переучиваться и , следовательно , восемь батальонов старшего танка должны были быть сохранены в рабочем состоянии . На 1 сентября 1939 г., к началу войны, было поставлено 975 машин из 1070 произведенных; 765 танковых батальонов находились во Франции. Из общего количества заказов на 2300 по крайней мере 1601 было произведено до 1 июня 1940 года, серийные номера, которые, как известно, фактически использовались, указывают на производство по крайней мере 1670 автомобилей.

В битве за Францию , несмотря на превосходство в численности и броне против немцев, французские танки не были использованы с достаточной эффективностью. Как ни странно, сотрудничество с пехотой было плохим. Одних кавалерийских частей было слишком мало.

По броне и огневой мощи французские танки в целом не уступали немецким аналогам. В одном из инцидентов 16 мая 1940 года один Char B1 «Eure» смог уничтожить тринадцать немецких танков за несколько минут в Стонне , все это были танки Panzer III и Panzer IV . 37-мм и 20-мм орудия, которые использовали немцы, не смогли пробить толстую броню B1, который смог безопасно вернуться, несмотря на большое количество попаданий. ^[2]Даже немецкий генерал Роммель был удивлен тем, как французские танки противостояли немецким танковым снарядам, и вынужден был прибегнуть к использованию немецкой артиллерии 88 в качестве противотанковых орудий против французских танков, чтобы выбить их. Неудачи французской армии были больше связаны со стратегией, тактикой и организацией, чем с технологиями и дизайном. Почти 80 процентов французских танков не имели радиоприемников, поскольку боевая доктрина, используемая французскими вооруженными силами, была более медленным, преднамеренным соответствием запланированным маневрам. ^[3] Французская танковая война часто ограничивалась танками, предназначенными для поддержки пехоты. В отличие от Германии, у которой были специальные дивизии Панцерваффе , Франция не отделила танки от пехотных войск и не смогла быстро отреагировать на блицкриг.тактика, применявшаяся немцами, включала быстрое передвижение, боевые приказы и общевойсковую тактику. ^[4]

S35 средний танк был введен в эксплуатацию в январе 1936 года с 4e кирасир . В конце 1937 года стало доступно орудие SA 35, и можно было начать поставки основной серийной партии. К середине 1938 года было произведено сто, на 1 сентября 1939 года - 270, поставлено 246 машин. На этот день 191 человек служил в войсках, 51 находился в депо, а четверо были отправлены обратно на завод для капитального ремонта. После начала войны был сделан четвертый заказ в количестве 200 штук, доведя общее количество заказов до 700. Позже было решено, что начиная с 451-й машины танки будут иметь улучшенный тип S 40. Фактически, к июню 1940 года было произведено 430 машин, включая прототип и предварительную серию.

Из них около 288 находились на передовой в начале Битвы за Францию ​​в составе трех танковых дивизий кавалерии, дивизий Légères Mécaniques или механизированных легких дивизий («легкие» здесь означает «мобильные»). Каждая из них имела органическую численность в восемь эскадрилий с десятью S35; однако каждая эскадрилья имела материальный резерв в размере двух танков, а командиры полков и бригад на практике также имели личные танки, в результате чего на дивизию приходилось 88 машин. Кроме того, 31 машина находилась в общем запасе материальных средств, 49 - на заводских запасах и 26 находились в обработке для приемки. ^[5] Эти машины позже были переданы нескольким специальным подразделениям, таким как 4-й DCR (под командованием Шарля де Голля), которые получили 39, часть 3e кирасир , 4-й DLM (10) и несколько моторизированных корпусов (около 25). Также уничтоженные 1-й, 2-й и 3-й DLM были восстановлены небольшим количеством танков, первые две дивизии получили десять S 35, третья двадцать; S 35s дополнительно подается с 7е кирасирами (25) и взводом три присутствовали в 3e RAM от 3e DLC .

В мае 1940 года во время битвы за Францию перед DLM была поставлена ​​задача выполнить сложный маневр быстрого продвижения в Нидерланды с последующим удержанием, чтобы позволить пехотным дивизиям, идущим позади, окопаться. 2-й и 3-й DLM были они были сосредоточены в промежутке Жамблу между Лувеном и Намюром , где не было естественных препятствий, мешающих продвижению Германии. Им пришлось несколько расшириться, чтобы удержать этот сектор от вторжений немецких 3-й и 4-й танковых дивизий. Это было обусловлено местной тактической ситуацией и не отражало каких-либо фундаментальных различий в доктрине между использованием DLM и Panzerdivisionen.. Оба типа подразделений были очень похожи по оснащению, обучению и организации, поскольку немецкие бронетанковые дивизии также предназначались в первую очередь для стратегического использования, а этап прорыва предпочтительно оставлять пехоте. В результате танкового сражения с 13 по 15 мая, битвы при Ханнате , участвовало около 1700 ББМ, самое крупное до того дня и до сих пор одно из крупнейших за все время. S 35 хорошо зарекомендовали себя, доказав, что они действительно превосходят немецкие танки в прямом бою, но они были довольно нерешительно развернуты, поскольку французское командование ошибочно предположило, что брешь был немецкий Schwerpunkt, и попыталось сохранить свои лучшие танки для блокировать последующие атаки остальной части Панцерваффе.

Когда выяснилось, что атака была действительно уловкой, и силы на севере находились в опасности быть отрезанными немецким наступлением к югу от Намюра, 1-й DLM , который очень быстро продвинулся на 200 километров к северу, чтобы помочь голландцам, был поспешно снова бросился на юг. В результате беспорядок и поломка большинства его S 35 сделали это подразделение, самое мощное из всех союзных подразделений, бессильным; 17 мая она потерпела поражение от немецкой 5-й танковой дивизии . Другие DLM вели затяжную битву, участвовали в битве при Аррасе, а затем распались. Использование своего единственного стратегически мобильного резерва брони в начале битвы сделало французскую армию смертельно уязвимой для немецкой стратегической неожиданности.

После перемирия в июне 1940 года S-35 было разрешено отправить в Западную Африку, чтобы укрепить власть режима Виши в этом регионе. Они были выданы 12- му полку Chasseurs d'Afrique, который после того, как Французская Западная Африка встал на сторону союзников, использовал их против немецких и итальянских войск во время Тунисской кампании . После освобождения Франции в 1944 году было создано бронетанковое подразделение 13e Régiment de Dragons с использованием французской техники, среди которых было семнадцать S 35.

После падения Франции некоторое количество S 35 (по некоторым данным, было захвачено 297) было принято на вооружение Вермахта как Panzerkampfwagen 35-S 739 (f) . Немцы доработали башенку, отрезав ее верх и установив простой люк.

21-я и 25-я танковые дивизии в 1943 году использовали несколько S 35 при реформировании после того, как были в значительной степени разрушены. Некоторые из этих подразделений воевали в Нормандии в 1944 году, и на 30 декабря 1944 года на вооружении Германии еще числилось двенадцать S 35.

После падения Франции работы над новыми проектами, такими как Char G1 , официально остановились, хотя некоторые из них были выполнены тайно. ^{[ необходима цитата ]}

Бир Хакейм [ править ]

Одно из первых ключевых сражений сил Свободной Франции после того, как они присоединились к союзникам, было при Бир-Хакейме, где они защищались от атаки дивизии Ариете в первой фазе битвы при Газале, а затем были атакованы объединенными силами Триеста. и 90-я легкая пехотная дивизия. ^[6] Битва при Бир-Хакейме произошла в отдаленном оазисе в ливийской пустыне, на месте бывшего турецкого форта. Во время битвы при Gazala , то первым Свободной Франции Отдел по генерал де бригады Мари Пьер Кениг защищал сайт с 26 мая по 11 июня 1942 года против гораздо больше атаковать немецкие и итальянские войска под руководством генерал - полковника Эрвин Роммель . Позднее битва широко использовалась всеми участвующими сторонами в пропагандистских целях. Спустя 10 дней Тобрук был взят войсками Роммеля. ^{[7] [8]} Роммель продолжал продвигаться против откладывания действий англичан, пока не был остановлен в Первой битве при Эль-Аламейне в июле.

Генерал Бернар Сен-Хиллиер сказал в интервью в октябре 1991 года: «Песчинка остановила продвижение Оси, которое достигло Аль-Аламейна только после прибытия отдохнувших британских дивизий: эта песчинка была Бир-Хакеймом». ^[9]

В ночь на 26 мая 1942 года Роммель начал запланированную атаку 15-й и 21-й танковых дивизий, а также остальной частью 90-й моторизованной пехотной дивизии, а также итальянские дивизии Триеста и Ариете, как и планировалось, начали большое окружение южнее Бир-Хакейма . Британские танковые части были застигнуты врасплох и отступили.

Затем Роммель послал бронетанковую дивизию « Ариете» - атаковать Бир-Хакейм с юго-востока. Это разделение - сформирована из 132 - го танкового полка, оснащенный М13 / 40 , 8 - го Reggimento Берсальеры и 132 - го артиллерийского полка - атаковали французскую позицию сзади в двух последовательных волн. Итальянские танки и бронетехника атаковали без поддержки пехоты и пытались перейти минное поле. Шести танкам удалось проникнуть к французским позициям, избежав мин и противотанкового огня, но в конечном итоге они были уничтожены 75-мм огнем с близкого расстояния, а экипажи попали в плен.

Дивизия « Ариете» , сократившаяся до 33 танков за 45 минут, была вынуждена отступить. Оставшиеся танки затем попытались обойти французские войска, нанеся удар через минное поле V-зоны, защищающее эту границу. В конце концов они перегруппировались и отступили, оставив 32 подбитых танка. Однако к северу от Бир-Хакейма 3-я Индийская мотострелковая бригада была уничтожена, а две ослабленные британские бригады - 4-я и 7-я моторизованная танковая - были вынуждены отступить в Бир-эль-Губи и Эль-Адем, оставив Бир-Хакейм. и Силы Свободной Франции, чтобы сразиться с силами Роммеля.

Успех Роммеля на севере был очень дорогостоящим, и план Роммеля по широкому флангу оказался более рискованным из-за сопротивления у Бир-Хакейма (его правый фланг и путь снабжения находились под угрозой из-за этой позиции). Африканскому корпусу пришлось взять Бир-Хакейм. Итак, Роммель послал против Бир-Хакейма дивизию Триеста , 90-ю легкую пехотную дивизию и 3 бронетанковых полка из дивизии Павии .

Немецкая пехота начала полную атаку при поддержке 15-й танковой дивизии с тяжелыми заграждениями артиллерии. Произошла брешь, и 9 июня приказ об эвакуации достиг французского лагеря. и Силы Свободной Франции пробивались обратно к британским позициям,

Последствия битвы при Бир-Хакейме [ править ]

Свободной Франции победа была крайне необходима, чтобы показать союзникам, что армия Свободной Франции не была, как часто предполагалось, кучкой отчаянных, но серьезной силой, которая могла бы внести свой вклад в битву против Рейха. «Свободная Франция» использовала битву, чтобы показать миру, что Франция не была той декадентской нацией, какой она казалась после своего катастрофического поражения в 1940 году. Де Голль использовал это, чтобы лишить легитимности сотрудничество с Виши.режим. Выдержать мощную армию Роммеля было огромным достижением Кенига и его людей. Британский генерал Ян Плейфэр сказал: «Длительная оборона французского гарнизона сыграла важную роль в восстановлении британских войск в Египте. Свободные французы с самого начала серьезно сорвали наступление Роммеля, в результате чего была нарушена линия снабжения. Африканский корпус. Растущая концентрация войск Оси в секторе, необходимая для подчинения форта, спасла 8-ю британскую армию от катастрофы. Задержки в наступлении, вызванные безжалостным сопротивлением французов, увеличили шансы британцев на успех и облегчили подготовку контрнаступление. В долгосрочной перспективе сдерживание Роммеля позволило британским войскам уйти от тщательно спланированного уничтожения. Вот почему мы можем сказать, без преувеличения,что Бир-Хаким внес большой вклад в успех обороны Эль-Аламейна ".^{[ необходима цитата ]} 12 июня 1942 года генерал Клод Окинлек сказал о Бир Хакиме: «Организация Объединенных Наций должна быть наполнена восхищением и благодарностью в отношении этих французских войск и их храброго генерала Кенига». ^[10] Уинстон Черчилль был более лаконичным: «Сдерживая в течение пятнадцати дней наступление Роммеля, свободные французы Бир-Хакейма внесли свой вклад в спасение Египта и судьбы Суэцкого канала». ^{[ необходима цитата ]}

Даже Адольф Гитлер ответил журналисту Лутцу Коху, возвращающемуся из Бир-Хакима: «Вы слышите, господа? Это новое свидетельство того, что я всегда был прав! Французы после нас - лучшие солдаты! Даже с нынешним уровнем рождаемости. Франция всегда сможет мобилизовать сотню дивизий! После этой войны нам нужно будет найти союзников, способных сдержать страну, которая способна на военные действия, которые удивляют мир, как они сейчас делают в Бир-Хакейме! ». ^[11] Сам Роммель заявил, что «нигде в Африке я не сражался так жестко». ^[12]6 июня Роммель уже получил приказ Гитлера убить всех вражеских солдат в бою или расстрелять их в плену. С точки зрения Гитлера, войска Свободной Франции были группой партизан, а не регулярных солдат, которые также принимали политических беженцев из Германии. Роммель якобы сжег этот приказ: несмотря на это, он никогда не выполнял его и брал солдат Свободной Франции в качестве обычных военнопленных. ^{[ необходима цитата ]}

2-я бронетанковая дивизия (Франция) [ править ]

2-й французской бронетанковой дивизией (франц .: 2e Division Blindée, 2e DB ) командовал генерал Филипп Леклерк , один из лучших французских танковых командиров. Генерал Леклерк присоединился к силам Свободной Франции после падения Франции и принял псевдоним Сопротивления «Жак-Филипп Леклерк». Шарль де Голль после встречи с ним повысил его с капитана до майора ( коменданта ) и приказал ему отправиться во Французскую Экваториальную Африку в качестве губернатора Французского Камеруна с 29 августа 1940 года по 12 ноября 1940 года. Он командовал колонной, которая атаковала силы Оси из Чада., и, проведя свои войска через Западную Африку, отличился в Тунисе .

2-я французская бронетанковая дивизия была сформирована вокруг ядра подразделений, которые совершали набеги на итальянскую Ливию с конца 1940 года до входа в Триполи в 1943 году под командованием Леклерка, но были известны своими сражениями при Куфре в 1941 году; позже переименованная во 2-ю легкую дивизию, в августе 1943 года она была организована в рамках организации легкой бронетанковой дивизии США.

После высадки в Нормандии 1 августа 1944 года его 2-я бронетанковая дивизия участвовала в битве при Фалезском кармане (с 12 по 21 августа), где они почти уничтожили 9-ю танковую дивизию и продолжили освобождать Париж . Войска союзников избегали Парижа, двигаясь вокруг него по часовой стрелке в сторону Германии. Это должно было минимизировать опасность разрушения исторического города, если немцы попытаются его защитить. Леклерку и де Голлю пришлось убедить Эйзенхауэра послать 2-ю бронетанковую дивизию Леклерка, и они вошли в Париж, а освобождение Леклерком укрепило претензии де Голля как лидера французов. ^[13]

25 августа 2-я танковая и 4-я американская дивизии вошли в Париж и освободили его. После тяжелых боев, в которых 2-я дивизия потеряла 35 танков, 6 самоходок и 111 машин, фон Хольтиц , немецкий военный губернатор Парижа, капитулировал в отеле Meurice .

После освобождения Парижа дивизия разгромила танковую бригаду во время танковых столкновений в Лотарингии, форсировала Савернский пролом и освободила Страсбург. После участия в битве в Кольмаре Карман , дивизия была перенесена на запад и напали немецко-атлантической провели порт Руана до повторного пересечения Франции в апреле 1945 года и участие в финальном бою на юге Германии.

После освобождения Франции следующим танком, который будет представлен, станет тяжелый танк ARL 44 , который прибыл слишком поздно для участия во Второй мировой войне , но какое-то время использовался в послевоенное время. ARL 44 были оснащены 503e Régiment de Chars de Combat, дислоцированным в Мурмелон-ле-Гран, и заменили семнадцать танков Panther, ранее использовавшихся этим подразделением.

Холодная война [ править ]

Танки различных конструкций были построены Францией после Второй мировой войны. Такие модели танков, как AMX-13 и AMX-30, также экспортировались в другие страны. В новых французских танковых конструкциях пожертвовали броневой защитой ради увеличения мобильности из-за идеи, что большое количество брони, необходимое для защиты от современных противотанковых угроз, значительно повлияет на маневренность, и что более высокая скорость и более компактные размеры машины будут более эффективными в защита танка от потенциальных угроз.

Между Францией и Западной Германией образовался раскол после решения Шарля де Голля о том, что Франция больше не будет участвовать в НАТО , при этом Западная Германия выступает против проекта стандартизированного общего танка. В 1963 году и Западная Германия, и Франция заявили, что будут производить чисто национальные танки. Разработка в направлении основной боевой танк проектов , таких как АМХ-30 произошло вскоре после этого. ^[14]

Производство AMX-30 происходило в Atelier de Construction de Roanne в городе Роан . Этот завод тяжелой промышленности был построен во время Первой мировой войны для производства артиллерийских снарядов, хотя к 1952 году завод начал производство боевых бронированных машин. Например, до производства AMX-30 было изготовлено 1900 AMX-13 и их вариантов. Фабрика в Роане отвечала за окончательную сборку, большинство компонентов было произведено в других местах: силовая установка от Atelier de Construction de Limoges , полный комплект брони от Ateliers et Forges de la Loire , башня от Atelier de Construction de Tarbes , пушка от Atelier de Construction de Bourges, башенка и пулемет мануфактуры d'Armes de Saint-Étienne и оптика от Atelier de Construction de Puteaux ; все это снова использовало множество субподрядчиков. ^[15] В результате серии корпоративных слияний под руководством государства большинство этих фирм в конечном итоге будет сконцентрировано в GIAT.

Первоначально французская армия заказала 300 AMX-30, а к 1971 году заказ был увеличен до 900, разделенных на восемь партий, включая все варианты на основе шасси. Начиная с 1966 года, десять AMX-30 собирались в месяц, и первые пять были выпущены в августе 1966 года для 501-го полка Chars de Combat . Ежемесячное производство выросло до 15–20 танков, поскольку новые заводы начали производить компоненты для автомобилей, а существующие заводы увеличили свой производственный потенциал. Однако в апреле 1969 года производство снова сократилось до десяти в месяц. К 1971 г. на вооружении находилось около 180 машин; в 1975 году началась поставка последних 143 единиц последней восьмой партии первоначального заказа. ^[16]В 1985 году количество AMX-30 возросло до 1173. К концу производства Франция приняла на вооружение 1355 AMX-30, включая 166 совершенно новых AMX-30B2. Еще 493 танка были переоборудованы и модернизированы под стандарты AMX-30B2; изначально планировалось 271 новый и 820 переоборудованный автомобиль. Французская армия также приняла большое количество вариантов, включая 195 самоходных гаубиц, 44 тактических ядерных ракетных установки AMX-30 Pluton, 183 AMX-30R, 134 AMX-30D и 48 инженерных машин (AMX-30EBG). Последние 35 новых боевых танков были заказаны Кипром в 1989 году, а последний новый вариант - партией из двадцати GCT - в 1994 году Францией.

В конце 1990-х годов французская армия начала принимать новый основной боевой танк Leclerc на замену устаревшему AMX-30. Первыми танками оснастили 501-й и 503-й танковые полки, а затем 6-й и 12 - й кирасирские полки.

В начале 1980-х годов была разработана следующая серия AMX, выпускаемая GIAT , ориентированная на экспорт. Поскольку AMX-32 не смог привлечь никаких потенциальных продаж, компания решила произвести еще одну модернизацию. Это был основной боевой танк AMX-40. Разработка AMX-40 началась в 1980 году с чистого листа. В 1983 году первый прототип был закончен и представлен на выставке Сатори того же года. Еще два прототипа были произведены в 1984 году; последний, четвертый, был изготовлен в 1985 году. Конструкция предназначалась не для обслуживания во Франции, а как преемник AMX-32 , улучшенной экспортной версии AMX-30.. Однако попытки получить зарубежные заказы не увенчались успехом, самым серьезным потенциальным заказчиком, который рассмотрел дизайн, была Испания . В 1990 году он больше не предлагался на экспорт.

Обзор по танку [ править ]

(Перечислены только танки, которые были построены в значительном количестве.)

Межвоенный период и Вторая мировая война

• Char 2C
• Renault FT
• Char D1
• Char D2
• Renault R35
• Renault R40
• FCM 36
• Char B1
• AMR 33
• AMR 35
• AMC 34
• AMC 35
• Hotchkiss H35
• SOMUA S35

Холодная война

• AMX-13
• AMX-30
• AMX-40
• AMX-50
• 44 ARL
• 45 дирхамов

Современная эра

• AMX Leclerc

См. Также [ править ]

• История танка
• Танки во Второй мировой войне
• Классификация резервуаров
• Список военной техники
• Производство французских боевых машин во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

Каити, Пьеранджело (1978). Современная броня - современные боевые танки в мире . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-412-X