Танки в итальянской армии

Танк Ариете итальянской армии.

Эта статья посвящена истории и развитию танков, используемых вооруженными силами Италии с момента их первого использования в Первой мировой войне , в межвоенный период, во время Второй мировой войны , холодной войны и в современную эпоху. Нынешний C1 Ariete - текущий основной боевой танк итальянской армии.

Обзор [ править ]

Италия впервые построила тяжелый танк под названием Fiat 2000 в начале Первой мировой войны с мощным орудием, гаубицей 65/17 (калибра 65 мм с длиной ствола 17 калибров ), но было построено всего два. Затем он импортировал французский Renault FT и выпустил немного улучшенную версию Fiat 3000, прежде чем приступить к разработке собственных моделей. Во время разработки Fiat 3000 Франция в 1918 году отправила 100 таких танков FT в Италию, чтобы итальянские войска могли познакомиться с гусеничными боевыми машинами. К 1918 году FIATи Ансальдо, были единственным промышленным комплексом, достаточно большим, чтобы заниматься производством танков. Первой моделью, выпущенной для Королевской армии (Regio Esercito), был FIAT 3000 (к 1935 году переименованный в L5 / 21). Они были готовы к 1922 году и хорошо служили для выработки тактики итальянской бронетехники в период между двумя мировыми войнами и использовались до 1943 года. Другой моделью, разработанной в 1930 году, была орудийная (Vickers-Termi 37mm) серия II или FIAT 3000B. Оба составляли основную часть итальянской армии до тех пор, пока в 1935 году не появились новые модели. Вскоре после этого официальные обозначения включали "Carro Armato или" CA ", что означает" бронетранспортер ". Италия купила несколько Carden Loyd Mark VI, построила несколько лицензий. копии получили обозначение CV-29, а затем развили эту конструкцию. Италия произвела большое количество CV-33 и CV-35. танкетки, основанные на концепции Виккерс-Карден-Ллойд.

Исконно итальянской разработкой был L6 / 40 , очень маленький легкий танк с 20-мм пушкой Breda и заклепанной конструкцией. Средний танк, основанный на шеститонном Vickers, представлял собой серию M11-M13 с очень хорошей 47-мм пушкой, но очень тонкой броней.

Carro Armato (бронированный автомобиль) был обозначением итальянской армии для танков с 1938 года. После этого следует буква и ряд цифр. Буква будет L, M или P, что означает легкий, средний и тяжелый танк соответственно. Официальная итальянская классификация военных танков отличалась от современных классификаций в других странах. Цифры будут соответствовать образцу X / Y, где X будет весом в тоннах, а Y - годом принятия (то есть L6 / 40 весит 6 тонн и был принят в 1940 году).

Развитие [ править ]

Fiat 3000 был первым танком, серийно производимым в Италии. Он должен был стать стандартным танком формирующихся итальянских бронетанковых подразделений после Первой мировой войны. 3000 базировался на французском Renault FT. Проект был принят, и поставки начались в мае 1919 года, но в конце войны первоначальный заказ был отменен, и было доставлено только 100 экземпляров. Первые Fiat 3000 поступили на вооружение в 1921 году и были официально обозначены как carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21. («Штурмовой танк Fiat 3000, Модель 21»). Испытания Model 21 показали, что вооружение, состоящее из двух 6,5-мм пулеметов, было недостаточным, и было настоятельно рекомендовано принять 37-мм пушку в качестве основного вооружения.

Обновленная версия Fiat 3000, вооруженная пушкой 37/40, была испытана в 1929 году и официально принята на вооружение в 1930 году под обозначением carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 30. Модель 30, помимо улучшенного вооружения, также отличалась от Модели 21 более мощным двигателем, улучшенной подвеской, другим силуэтом моторного отсека и другим размещением внешних магазинов. Некоторые модели 30-х выпускались также с двумя 6,5-мм пулеметами в качестве основного вооружения, как и на модели 21, вместо 37-мм орудия. Ограниченное количество автомобилей Model 21 было экспортировано в Албанию , Латвию и Абиссинию ( Эфиопия ) до 1930 года.

L3 / 35 был разработан на основе танкетки Carden Loyd Mark VI , четыре из которых были импортированы из Великобритании в 1929 году. Первая машина, разработанная итальянцами на основе танкетки Carden Lloyd, получила обозначение CV-29; «CV» - это аббревиатура от Carro Veloce (итал. «Быстрый танк») и «29» - год принятия. Всего было построено 21 CV-29.

В 1933 году новый дизайн был построен совместно с Fiat компания из Турина и Ansaldo компании в Генуе . Эта машина была представлена ​​как легкий танк Fiat-Ansaldo CV-33 и была вооружена всего двумя пулеметами и широко использовалась в начале войны в Африке. Всего было построено около 300 CV-33.

В 1935 году была представлена ​​немного улучшенная модель CV-33, получившая обозначение CV-35. Основные отличия заключались в том, что броня крепилась болтами, а не клепками, и единственный 6,5-мм пулемет был заменен на спаренные 8-мм пулеметы. Многие старые CV-33 были модернизированы, чтобы соответствовать спецификациям CV-35. В 1938 году машины были переименованы в L3 / 33 («L» для Leggero или «легкий») и L3 / 35.

В 1938 году дальнейшее развитие конструкции L3 было обозначено как L3 / 38. L3 / 38 имел торсионную подвеску и два варианта одинарного навесного 13,2-мм пулемета.

Обозначения этих танков были изменены до начала Второй мировой войны в соответствии с идентификационной системой, принятой итальянцами на протяжении всей войны. Модель 21 была переименована в L.5 / 21, а Модель 30 была переименована в L.5 / 30, став лёгкими танками L5 / 21 и L5 / 30 соответственно.

Легкий танк L6 / 40 был разработан до Второй мировой войны и использовался итальянской армией с 1940 года и позже, и был принят на вооружение итальянской армии, когда официальные лица узнали о конструкции и проявили интерес. Один человека турель в центре установлена единая Бред Modello 35 20 мм пушка и Бреда Modello 38 8 мм коаксиального пулемет. Водитель сидел в передней правой части корпуса. Клепанная броня имела толщину от шести до 30 мм, что примерно соответствовало существующим легким танкам союзников. Дальнейшее развитие легкого танка Fiat L3 , L6 в конце 1930-х годов пережил ряд прототипов. Первый был вооружен спонсоном-установленная 37-мм пушка и пулеметная башня. В конечном итоге серийная конфигурация, получившая название Carro Armato L6 / 40, была запущена в производство в 1939 году, и в итоге было выпущено 283 машины. Это был основной танк, использовавшийся итальянскими войсками на Восточном фронте вместе с самоходкой Semovente 47/32 на базе L6 / 40 . L6 / 40 также использовались в кампании в Северной Африке .

Средний танк M11 / 39 был впервые произведен до Второй мировой войны. Необходимость в среднем пехотном танке привела к тому, что в 1938 году компания FIAT разработала совершенно новый корпус. В армейские спецификации входили 37-мм пушка, два пулемета и хорошая броня. На M11 / 39 сильно повлияли британские Vickers Matilda I и Cruiser I. Не было конструкции башни, достаточно прочной, чтобы поддерживать спроектированную 37-мм пушку M40, и последняя должна была быть встроена в корпус; легкая башня оснащалась спаренной 8-мм пушкой Breda. Впервые это была конструкция экипажа из трех человек. Броня имела толщину 30 мм, а двигатель представлял собой дизельный двигатель V6 мощностью 105 л.с., достаточный для максимальной скорости 32 км / ч и дальности полета 200 км. Это была 11-тонная модель, отсюда и ее номинал. M11 / 39, который служил в Африке и Италии (1939-1944), был разработан как «танк прорыва» ( Carro di Rottura). На конструкцию M11 / 39 повлиял британский Vickers 6-Ton . Это влияние особенно отражается на конструкции гусеницы и подвески. Одним из новаторских аспектов конструкции было размещение конечных редукторов внутри передних ведущих звездочек, что устраняет необходимость в увеличенных корпусах главной передачи в носовой броне. Однако он был относительно медленным, его механическая надежность была очень низкой, а его максимальная заклепанная стальная броня 30 мм, рассчитанная на то, чтобы выдерживать только 20-мм огонь, была уязвима для британских 2-фунтовых орудий на любой дистанции, на которой основное орудие M11 / 39. был полезен.

Carro Armato M13 / 40 был итальянским танком, разработанным для замены Fiat L3 , Fiat L6 / 40 и Fiat M11 / 39 в итальянской армии в начале Второй мировой войны. M13 / 40 массой 13-14 тонн был оснащен 47-мм бронебойной пушкой в ​​башне и экипажем из четырех человек. После единственного прототипа в конце 1940 года началось серийное производство. Позднее производство (к 1941 году) имело 42-мм броню, аналогичную следующей модели, почти идентичной M14 / 41. Это был основной танк, который итальянцы использовали на протяжении всей войны. На дизайн повлиял британский Vickers 6-Ton. и был основан на модифицированном шасси более ранней модели M11 / 39, производство которой было сокращено, чтобы запустить в производство M13 / 40.

M14 / 41 был средним танком с четырьмя людьми, который служил с 1941 года и впервые был использован в Североафриканской кампании. M14 / 41 был немного улучшенной версией M13 / 40 с более мощным дизельным двигателем. Он был выпущен в ограниченном количестве, так как к моменту введения в производство считался уже устаревшим. M14 / 41 использовал то же шасси, что и M13 / 40, но с измененным корпусом и улучшенным бронированием, и был произведен в 1941 и 1942 годах. К моменту окончания производства было произведено около 800 машин.

M15 / 42 был средним танком, производство которого началось 1 января 1943 года. 90 были построены до перемирия 8 сентября 1943 года. Оккупировав большую часть итальянской территории, Германия конфисковала все оставшиеся M15 / 42 и произвела 28 неполных M15 / 42. . M15 / 42 был разработан на основе M13 / 40 и M14 / 41. У него был более мощный двигатель и воздушные фильтры, чтобы справиться с суровыми условиями пустыни. Базовое вооружение - одна 47-мм пушка L40 и четыре 8-мм пулемета Breda 38.

К 1942 году итальянская армия попыталась создать настоящий «крейсерский танк». Этого можно было добиться только с помощью подвесной системы в стиле Christie. Это привело к созданию M16 / 43, более известной как Carro Celere Sahariano, которая имеет некоторое сходство с британским крестоносцем. Он имел низкий профиль, длинный корпус, такое же вооружение, что и M15 / 42, и мощный FIAT SPA (275 л.с.). Он был способен развивать устойчивую скорость 71 км / ч (44 мили в час), но опоздал. Производство было отменено, когда силы Оси были изгнаны из Туниса.

Проектирование «тяжелого» танка P26 / 40 началось в 1940 году, но к тому времени, когда Италия подписала перемирие с союзниками в сентябре 1943 года, было построено очень мало, а те, которые были выпущены впоследствии, использовались немцами. Башней управляли два члена экипажа, и это было существенным недостатком, поскольку создавало чрезмерную нагрузку на командира танка, так как большинство новых танков были спроектированы с трехместными башнями по успешному примеру немецкого Panzer III . Основным вооружением была пушка 75/34, развитие дивизионного орудия Model 37 (длина 34 калибра), сохранившая те же размеры. У этого оружия была начальная скорость пулиоколо 700 м / с (2300 футов / с). Изначально на P26 / 40 было установлено три пулемета, но один был удален вместе с удалением лобовой, двойной барбетной пулеметной установки.

Механические системы были развитием серии "M", в частности подвеска, которая была надежной, но на пересеченной местности не позволяла скорости, аналогичной более современной подвеске Christie или торсионной подвеске . Тем не менее, хорошее соотношение мощности и веса означает значительное улучшение мобильности по сравнению с предшественниками.

Броня все еще была приклепана в то время, когда большинство танков строилось сваркой . Броня была способна защитить танк от ранних противотанковых орудий, таких как британская 2-фунтовая пушка QF (40 мм, 1,6 дюйма), но была уязвима для противотанковых орудий 1943 года, таких как британская 6-фунтовая пушка QF (57 мм, 2,24 дюйма). дюймов ) и QF 17 фунт (76 мм, 3 дюйма). P40 был обозначен как тяжелый танк в Италии не из-за его веса, а из-за предполагаемой роли: ^[1] он должен был сопровождать и поддерживать широко используемые средние танки («M») на полях сражений.

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны Италия по большей части не выставляла танковые части почти до конца войны из-за нехватки танков. Франция отправила более 100 танков FT-17, а 20 танков Schneider CA были отправлены Францией в Италию в 1918 году. Единственным другим решением в то время было начало производства оригинальных конструкций.

Заказ на проектирование и производство первых итальянских танков принял FIAT.автомобильной компании в 1916 году. Fiat 2000 - Model 17 был задуман Fiat как частное предприятие в октябре 1916 года, и некоторые считают его лучшим тяжелым танком, построенным во время Первой мировой войны. Первый прототип был готов в июне 1917 года. Fiat подарил итальянской армии 2 танка в феврале 1918 года, но Fiat 2000 так и не принял участия в боевых действиях. Всего до конца 1919 года было произведено 6 машин. Опытный образец нового танка был представлен военной комиссии 21 июня 1917 года; его механические системы были завершены, но его надстройка была добавлена ​​позже, представленная на прототипе деревянным макетом с конической открытой башней и манекеном. Окончательная конфигурация надстройки не была завершена до 1918 года. FIAT 2000 был солидным транспортным средством, сопоставимым по размерам с британским Mark V. танков и весом 40 тонн по сравнению с 28 тоннами у Mark V.

После войны FIAT 2000 был показан как одно из средств поражения, и два готовых прототипа были отправлены в Ливию для борьбы с партизанами вместе с другими танками, купленными у Франции, в специальном подразделении - Танковой батарее. (1 ° Batteria autonoma carri d'assalto).

В Ливии танк FIAT 2000 был использован для борьбы с сопротивлением Сенусси Омара Мухтара ; он оказался способен развивать среднюю скорость 4 км / ч, и поэтому через два месяца его карьера закончилась, будучи не в состоянии угнаться за быстрым движением противника. Один остался в Триполи, а другой весной 1919 года был отправлен в Италию, где выступал перед королем на стадионе в Риме. Танк выглядел убедительно: он поднялся на стену длиной 1,1 м, затем уперся в другую стену шириной 3,5 м, которую своим весом снес с ног. Затем успешно преодолели траншею шириной 3 м и повалили несколько деревьев. Эти впечатляющие характеристики не смогли возродить интерес к тяжелому танку, и от него отказались.

Fiat 3000, конструкция которого была основана на французском Renault FT 17, был первым танком, который производился серийно в Италии. Это должен был быть стандартный танк формирующихся итальянских бронетанковых подразделений в Первой мировой войне. Хотя было заказано 1400 единиц, поставки которых должны были начаться в мае 1919 года, после окончания войны первоначальный заказ был отменен, было поставлено только 100 единиц. Первые Fiat 3000 поступили на вооружение в 1921 году и были официально обозначены как carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21.

Межвоенный период [ править ]

После Первой мировой войны Италия начала разрабатывать собственные танки из импортных танков собственной конструкции. Таким образом, итальянская армия в 1930-х годах в основном оснащалась танкетками серии L3 , и они, вооруженные пулеметами, составляли основную броневую силу Италии еще в 1940 году. Италия начала выставлять на вооружение более тяжелые танки, начиная с Fiat M11 / 39 с 37-мм орудие в 1940 году. Этот танк и его производные, M13 / 40 , M14 / 41 и M15 / 42 (все с 47-мм пушками) были почти сопоставимы по боевой мощи с легкими танками, такими как советский T- 26 .

Carro Armato M13 / 40 был преемником M11 / 39 (построено всего 100 экземпляров). Заказан в итальянскую армию в январе 1940 г. На вооружении с сентября 1940 г. находился в Северной Африке.

У M13 / 40 было такое же шасси, как и у M11 / 39, но с измененным корпусом заклепочной конструкции разной толщины. Водитель сидел в передней части корпуса слева, пулеметчик - справа; последний управлял двумя 8-мм (0,315 дюйма) пулеметами Modello 38, а двухместная башня с 47-мм пушкой 32 калибра находилась в центре корпуса, при этом командир / наводчик и заряжающий работали Это. 8-миллиметровый (0,315 дюйма) пулемет Modello 38 был установлен коаксиально с основным вооружением, и подобное оружие было установлено на крыше башни для противовоздушной обороны.

Carro Armato M14 / 41, по сути, был M13 / 40, оснащенным более мощным дизельным двигателем, который был оснащен воздушными фильтрами, предназначенными для работы в суровых условиях пустыни. Производство составило 1103 этих машины, которые имели характеристики, аналогичные M13 / 40, за исключением увеличения скорости до 33 км / ч (20 миль в час) и веса до 14,5 тонн.

M14 / 41 был немного улучшенной версией более раннего Fiat M13 / 40 с более мощным дизельным двигателем. Он был выпущен в ограниченном количестве, так как к моменту введения в производство считался уже устаревшим. M14 / 41 использовал то же шасси, что и M13 / 40, но с измененным корпусом и улучшенной броней. M14 / 41 производили в 1941 и 1942 годах. К моменту окончания производства было выпущено около 800 машин.

Более тяжелая конструкция, P40 с 75-мм пушкой, была разработана, но не использовалась итальянскими войсками, так как была готова во время итальянского перемирия с союзниками, после которого немцы захватили их. Те немногие, которые были произведены после капитуляции Италии, использовались немцами. Конструкция P40 имела огневую мощь, сопоставимую с союзными и немецкими средними танками, но была намного легче и, следовательно, менее хорошо бронирована. Fiat 3000 (модель 21) впервые был использован в феврале 1926 года в Ливии , а впоследствии также участвовал в боях против эфиопов во Второй итало-абиссинской войне в 1935 году. Итальянцы не использовали ни один из этих танков в Испании во время испанской войны. Гражданская война , однако.

Боевая история L3 в межвоенный период была не очень хорошей. По крайней мере в двух случаев во время итальянского вторжения в Эфиопии , L3S были выведены из строя массированных атак пехоты . В Испании , L3S по Корпуса добровольцев войск ( Corpo Truppe Volontarie или КТВ) были полностью из-классифицироваться по Т-26 и БТ-5 танков , предусмотренных в республиканских сил в Советском Союзе . Бенито Муссолини решил, что итальянские фашистские войска должны провести четвертое наступление на Мадрид.. Это итальянское наступление привело к битве при Гвадалахаре . Битва завершилась решающей победой республиканских сил. Напротив, итальянские войска понесли большие потери. Итальянская броня, состоящая в основном из танкеток L3 / 35 , не могла сравниться с танками, предоставленными республиканцам Советским Союзом .

L3 не участвовали в короткой войне между Венгрией и Словакией , в результате чего некоторые из них были задействованы.

Вторая мировая война [ править ]

Fiat 3000, которые были впервые модернизированы и официально обозначены как carro d'assalto Fiat 3000, Mod. 21. или Carro Armato L5 / 21 и более поздняя модернизированная версия 3000, вооруженная пушкой 37/40, была испытана в 1929 году и официально принята на вооружение в 1930 году под обозначением Carro d'assalto Fiat 3000. Мод. 30 или L5 / 30 легкий танк все еще были в использовании , когда началась Вторая мировая война. С вступлением Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года ограниченное количество Fiat 3000, все еще находящихся на вооружении итальянской армии, было задействовано на греко-албанском фронте. Они также были одними из последних итальянских танков, которые выступили против союзников, как в июле 1943 года, когда союзники высадились на Сицилии., две итальянские танковые роты на острове все еще были оснащены 3000. Одна рота была окопалась, и их машины использовались в качестве стационарных укреплений , в то время как другая рота использовалась в мобильной роли в десантном сражении при Геле , с немногими из них. танки, уцелевшие после наступления союзников. ^[2]

Помимо боевых действий во Второй итало-абиссинской войне , Второй китайско-японской войне , Гражданской войне в Испании , словацко-венгерской и англо-иракской войне , танк L3 использовался почти везде, где итальянские войска сражались. Вторая мировая война . L3 были обнаружены на итальянско-французской границе , в Северной Африке , итальянской Восточной Африке , на Балканах , в СССР , Сицилии и Италии .

Дальнейшее развитие легкого танка Fiat L3 , Fiat L6 / 40 прошел через ряд прототипов в конце 1930-х годов и использовался итальянской армией с 1940 года до Второй мировой войны. Легкие танки L6 / 40 использовались итальянцами в кампании на Балканах , в войне против Советского Союза , на последних этапах североафриканской кампании и при обороне Сицилии и Италии . L6 / 40 был основным танком итальянских войск, сражавшихся на Восточном фронте . L6 боролся вместе с Semovente 47/32 на базе L6 / 40.самоходка. Несмотря на то, что это был хороший легкий танк для своих размеров и был усовершенствован по сравнению с обычными в итальянской армии танкетками , к моменту появления на вооружении он уже устарел.

На бумаге Королевская армия была одной из крупнейших сухопутных войск во Второй мировой войне , хотя на самом деле она не могла указать заявленные цифры. Например, итальянские «средние» танки M11 , M13 , M14 и M15 оказались в невыгодном положении по сравнению со сравнительно хорошо вооруженными американскими танками Sherman . Что еще более важно, Италии не хватало подходящего количества оборудования всех видов, и итальянское командование не предприняло необходимых шагов для планирования возможных неудач на поле боя или для надлежащей материально-технической поддержки своих полевых армий. ^[3] Слишком мало зенитных орудий, устаревших противотанковых орудий и слишком мало грузовиков.

Когда Италия вступила во Вторую мировую войну , Королевская итальянская армия ( Regio Esercito ) располагала примерно сотней средних танков M11 / 39 в двух танковых батальонах. Танкетками L3 по-прежнему оснащались все три итальянские бронетанковые дивизии, ими были экипированы танковые батальоны в моторизованных дивизиях, группы легких танков в каждой «Быстрой» ( Celere ) дивизии и многочисленные отдельные танковые дивизии.

Средний танк Fiat-Ansaldo M11 / 39 использовался с 1940 года до начала Второй мировой войны. M11 / 39 разрабатывался как «танк прорыва» ( Carro di Rottura ). На смену ему пришел средний танк Fiat-Ansaldo M13 / 40, который использовался в греческой и североафриканской кампаниях . Первые из более чем 700 M13 / 40 были доставлены из расчета 60-70 штук в месяц до осени 1940 года. Они были отправлены в Северную Африку для борьбы с британцами. Ее боевое крещение пришло с особым отрядом - Бригадой Бабини . Прибыв слишком поздно, чтобы участвовать в сентябрьском наступлении, это подразделение было готово в декабре следующего года к крупной британской наступательной операции.. Дальнейшие действия развернулись в Дерне, куда только что прибыл V батальон. Рядом с этой позицией в битве при Бардии присутствовали и танки III батальона . За два дня боев (3–4 января 1941 г.) австралийцы потеряли 456 человек, а итальянцы потеряли 45 000 человек в плен или убитых. 6–7 февраля британское наступление продвинулось настолько далеко, что бригада Бабини попыталась открыть брешь в британских позициях у Беда-Фомма, чтобы позволить итальянским войскам отрезать путь к отступлению вдоль ливийского побережья. Действия бригады не увенчались успехом, все 20 танков были потеряны. Последние шесть уцелевших танков вышли на поле возле местного британского командного пункта. Они были уничтожены один за другим из одного 2-фунтового (40-мм) снаряда.противотанковое ружье. В этой кампании под артиллерийским огнем было потеряно много танков, а не других танков. Впоследствии, в апреле 1941 года, M13 дивизии Ariete приняли участие в осаде Тобрука , но без особого успеха против британской Matildas . Первым успешным действием M13 стало сражение при Бир-эль-Гоби.. Танк широко использовался в Северной Африке итальянской армией, а некоторые из них, захваченные британской армией, впоследствии были переданы в 6-й британский королевский танковый полк (RTR) и 6-й австралийский кавалерийский полк в начале 1941 года, когда танки были в очень коротком пути. снабжение на стороне союзников. В австралийском полку было три эскадрильи трофейных машин, которые они назвали «Динго», «Кролик» и «Вомбат». Чтобы они не были атакованы союзными частями, кенгуру были окрашены в белый цвет по бокам, гласису и корме башни.

M13 / 40 не использовались на Восточном фронте ; Итальянские войска были оснащены только истребителями танков Fiat L6 / 40 и Semovente 47/32 . Вооружения хватило на 1940-41 годы, но не поспевали за возросшей броней и огневой мощью союзных или немецких танков и противотанковых орудий. Начиная с 1942 года итальянская армия осознала слабую огневую мощь серии M13 / 40 и применила самоходку Semovente 75/18 вместе с танками в своих бронетанковых частях.

В апреле 1941 года, к моменту прибытия Африканского корпуса , итальянцы имели в строю около 240 танков М13 и М14. В 1942 году, когда союзники начали развертывание грантов и Crusader III вместе с буксируемыми 6-фунтовыми противотанковыми орудиями в своих пехотных частях, слабые места M13 стали очевидны. В попытке улучшить защиту многие бригады складывали мешки с песком или дополнительные гусеницы снаружи своих танков, но это сделало и без того недостаточно мощные машины еще медленнее и увеличило требования к техническому обслуживанию. ^[4] Итальянцы оснастили по крайней мере одну роту в каждом танковом батальоне более тяжеловооруженными штурмовыми орудиями Semovente 75/18 .

Во второй битве при Эль-Аламейне впервые появился M4 Sherman , в то время как около 230 M13 все еще находились на вооружении. В течение нескольких дней битвы дивизии Ариете и Литторио использовались для прикрытия отступления Оси. Отдел Centauro был практически уничтожен боевых действий в Тунисе.

Следующим танком в серии стал M14 / 41 , немного улучшенная версия M13 / 40 с более мощным дизельным двигателем. Танк также использовался в Североафриканской кампании . M14 / 41 был средним танком с четырьмя людьми и с 1941 года служил в Королевской итальянской армии . Официальное итальянское обозначение было Carro Armato M 14/41, и танк впервые был задействован в Североафриканской кампании.где его недостатки быстро стали очевидны. Автомобиль был ненадежным, тесным и легко загорался при ударе. После вывода итальянских войск из Северной Африки M14 / 41 встречались редко. Несколько трофейных M11, M13 и M14 были приняты на вооружение британскими и австралийскими войсками, чтобы восполнить серьезную нехватку танков союзников в 1941 году.

Следующим в серии был M15 / 42, 15-тонный танк, впервые построенный в январе 1943 года. M15 / 42 был разработан на основе M13 / 40 и M14 / 41. У него был более мощный двигатель и воздушные фильтры, чтобы справиться с суровыми условиями пустыни. M.15 / 42 был вооружен 47-мм пушкой и до четырех 8-мм пулеметов Modello в различных местах конструкции с 6 опорными катками, установленными с каждой стороны гусеницы. Мощность была получена от одного 8-цилиндрового бензинового двигателя SPA 15 ТБ M42 мощностью около 192 л.с. и установленного в задней части корпуса. Около 90 машин было построено до итальянского перемирия в сентябре 1943 года, и в связи с этим событием они использовались в битвах против немцев 132-й бронетанковой дивизией Ariete.в Риме. После этого они были конфискованы и использовались немцами вместе с 28 неполными M15 / 42. Немцы заказали доработку остальных 28, но включили немного улучшенную версию 47-мм пушки.

Carro Armato M16 / 43 был снят с производства до того, как был закончен единственный прототип, после того как Axis были изгнаны из Северной Африки, поэтому никогда не использовались в войне.

В сентябре 1943 года Италия заключила перемирие с союзниками и разделилась на Итальянскую Социальную Республику - фактически марионеточное государство Германии - на севере и правительство Бадольо на юге. Итальянский Co-воюющая армия ( Esercito Cobelligerante Italiano ) была армия итальянских роялистов сил , борющихся на стороне союзников на юге Италии после перемирия союзников с Италией в сентябре 1943 г. P40 Carro Armato пришла в конце войны и была вооружен 75-мм пушкой и 8-мм пулеметом Breda, а также дополнительным пулеметом в зенитной установке. Из 1200 заказанных танков только несколько (от одного до пяти в зависимости от источника) опытных образцов были завершены доИтальянское перемирие в сентябре 1943 года, после чего они были захвачены немецким вермахтом . С тех пор и до конца войны компания Ansaldo построила около сотни P40 , хотя большинство из них не были полностью завершены из-за отсутствия двигателей. Некоторые из них были использованы в бою под немецким обозначением Panzerkampfwagen P40 737 (i) , например, в Анцио . Некоторые из них без двигателей использовались в качестве статических опорных пунктов.

Планировалось как минимум два варианта P40. Один из них был назван P43, танк весом более 30 тонн, который имел бы около 100 мм лобовой брони и основное вооружение в виде 75-мм орудия с более длинным стволом или той же 90-мм части, установленной на Semovente M41 90/53. . Однако из этого варианта было выпущено всего несколько деревянных макетов. Также существовал еще один модернизированный вариант под названием P43 bis, который планировался с бензиновым двигателем мощностью 480 л.с.

Холодная война [ править ]

Королевство было заменено Республикой в 1946 году. Королевская армия сменила название на итальянскую армию ( Esercito Italiano ), используя танки стран союзников времен Второй мировой войны. После создания НАТО итальянская армия была интегрирована в союзные силы НАТО в Южной Европе и подготовилась к опасному вторжению с востока, возможно, через Югославию .

Сухопутные войска союзников в Южной Европе (LANDSOUTH) были задействованы 10 июля 1951 года для защиты северо-востока Италии. Примерно три пехотные дивизии, тем Мантуя стрелковой дивизии в Удине , то Folgore стрелковая дивизия моторизованной в Тревизо , то Trieste стрелковая дивизия моторизованной в Болонье, а также три бригады, были единственными силами , изначально доступные на эту команду , чтобы защитить северо - востоке Италии.

Две из трех бригад были горными пехотными бригадами Альпини - Альпийская бригада Джулия в Чивидале-дель-Фриули и Альпийская бригада Тридентина в Бриксене ; третьей была бронетанковая бригада « Ариете» в Порденоне . Учения «Курсивная сварка», комбинированные учения воздух-военно-морские силы на севере Италии с участием США, Италии, Турции и Греции, по-видимому, были одними из первых учений, в которых была проверена ориентация новой итальянской армии. ^[5]

В июне 1957 года Западная Германия и Французская Четвертая республика подписали соглашение о разработке общего танка, обозначенного в немецком Europa-Panzer . В конкурсе будут участвовать три немецких ( Arbeitsgruppe A, B и C) и одна французская проектные группы, каждая из которых создаст по два прототипа. В сентябре 1958 года к программе развития присоединилась Италия . В 1963 году Франция и Германия решили построить каждый собственный танк; Германия продолжила производство Leopard, а Франция построила аналогичный AMX-30 . Leopard 1 основной боевой танк был произведен в Западной Германиии вышел в 1965 году и быстро стал стандартом европейских войск, поступив на вооружение итальянской армии в 1971 году. С 1990 года Leopard 1 постепенно отводился на второстепенные роли: в Италии было 720 Leopard 1 (600 A2, 120 A5), которые были выведен из эксплуатации к концу 2008 г. (заменен на основной боевой танк Ariete ); БРП, АРВ и ABLV остаются на вооружении, а 120 Leopard остались в резерве.

В 1977 году OTO Melara приступила к проектированию основного боевого танка OF-40 , разработанного как совместное предприятие OTO Melara и FIAT и предназначенного в первую очередь для экспортных продаж. OTO Melara будет разрабатывать и производить корпуса, а автомобильные компоненты будут поставлять FIAT. ^[6] OF-40 был очень похож на версии немецкого Leopard 1 со сварными башнями (Leopard 1A3 и 1A4), который также производился по лицензии OTO Melara с 1974 года. Единственные заказы на машины в конечном итоге поступили от Объединенные Арабские Эмираты .

Текущий [ править ]

Ариете является текущей основной боевой танк из итальянской армии , разработанный консорциумом , образованный Iveco - Fiat и ОвО Мелара (также известный как КПП, Consorzio Iveco КвО Мелара). Шасси и двигатель были произведены Iveco, а башня и система управления огнем - Oto Melara. Машина оснащена новейшими оптическими и цифровыми системами визуализации и управления огнем, что позволяет ей сражаться днем ​​и ночью и вести огонь на ходу. Первые поставки были в 1995 году, а последние - 8 лет спустя, в августе 2002 года.

В 2013 году в армии началась масштабная реформа. Уровень три корпуса команды COMFOD 1 , 2 и COMFOD COMALP были распущены и Мантуя Отдел команды переехал из Витторио Венето в Флоренции , где она была переименована в Фриули Division Command, взяв имя и традиции «Фриули» Air Assault Brigade . ^[7] Вместе с двумя другими командами дивизий Акви и Тридентина он принял на себя командование оперативными бригадами итальянской армии. Одновременно две бригады - кавалерийская бригада «Поццуоло дель Фриули» иМеханизированная бригада "Granatieri di Sardegna" была расформирована, оставив в армии девять оперативных боевых бригад. Pozzuolo дель Фриули имя и традиции будет дано «Фриули» Air Assault Brigade в январе 2014 года.

Также в 2013 году Артиллерийское командование и Инженерное командование объединились в Командование оперативной поддержки, в то время как Командование материально-технического обеспечения было расформировано, а его подразделения были переданы в бригады. В рамках реформы армия создала новое командование сил специального назначения (COMFOSE) в Пизе , которое приняло командование всеми силами специальных операций армии.

Кроме того, к 2015 году будет распущено Оперативное командование наземных войск (COMFOTER) в Вероне, и три подразделения войдут в состав недавно созданного Оперативного центра армии (Centro Operativo dell'Esercito или COE) в Риме.

По окончании реформы броня в армии будет состоять из:

• 2 тяжелые бригады ( Ariete , Garibaldi ), вооруженные истребителями танков Centauro , танками Ariete , боевыми машинами пехоты Dardo и самоходной артиллерийской установкой PzH2000 ;
• 2 средних бригады ( Аоста , Пинероло ), вооруженные боевыми машинами пехоты Centauros , Freccia ;
• 4 легкие бригады ( Folgore , Julia , Taurinense , Sassari ), вооруженные бронетранспортерами Centauros, Puma и буксируемой артиллерией FH70 ;

Имя	Источник	Тип	Число	Фото	Примечания
Итальянская бронетехника
Ариете	Италия	Основной боевой танк	200		160 в строю, 40 в резерве / школах
Леопард 1	Германия	Основной боевой танк	120		Все в резерве
Centauro B1	Италия	Истребитель танков	400		300 в строю (будет сокращено до 136), 100 в резерве.
Centauro B2	Италия	Истребитель танков	150		В стадии строительства с октября 2016 г.
Дардо	Италия	Боевая машина пехоты	200
Freccia	Италия	Боевая машина пехоты	250		+ еще 381 экземпляр для финансирования
M113 / M113A1 / M106	Соединенные Штаты	Бронетранспортер	3000+		Немногие службы в качестве жгута или минометного носителя 1300 как VCC-1 / VCC-2 , 700 в эксплуатации, выводится из эксплуатации 30+ вариантов Arisgator, Десантные машины
Bandvagn 206S	Швеция	Бронетранспортер	189
Пума 6x6	Италия	Бронетранспортер	250
Пума 4x4	Италия	Бронированная разведывательная машина	310
VAB NBC	Франция	Бронированная разведывательно-дозорная машина	15

Обзор по танку [ править ]

(Перечислены только танки и танкетки, которые были построены в значительном количестве.)

Итальянская система обозначений танков состояла из буквы (L, M или P; обозначающие легкие, средние и тяжелые танки соответственно), за которыми следовали две цифры: одна дала приблизительный вес в тоннах, а другая - год, когда танк был принят на вооружение. Таким образом, «M11 / 39» означает 11-тонный средний танк 1939 года. Итальянские определения легкого, среднего и тяжелого танка отличаются от других наций того времени. Например, итальянские «средние» танки в других источниках часто называют «легкими».

Танкетки [ править ]

• L2 / 29 (импортные танкетки Carden Loyd)
• L3 / 33
• L3 / 35
• L3 / 38 (вариант L3 / 35)

Легкие танки [ править ]

• L6 / 40
• L5 / 21
• L5 / 30 (вариант L5 / 21)

Средние танки [ править ]

• M11 / 39
• M13 / 40
• M14 / 41
• M15 / 42
• Fiat M16 / 43

Тяжелые танки [ править ]

• P40

Основные боевые танки [ править ]

• C1 Ariete Основной боевой танк
• Основной боевой танк ОФ-40

САУ [ править ]

• Semovente 47/32
• Semovente 75/18
• Semovente 75/34
• Semovente 90/53
• Semovente 105/25
• Semovente 149/40 (только один прототип)

См. Также [ править ]

• История танка
• Список межвоенных боевых бронированных машин
• Танки во Второй мировой войне
• Сравнение танков начала Второй мировой войны
• Классификация резервуаров
• Список военной техники

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Усовершенствованный тяжелый танк Fiat 2000
• История итальянского танкового корпуса
• Фотогалерея